serge

МАТИЗ и всё что с ним связано

13 815 posts in this topic

Свечи DENSO. Пробег более 7 тыщ км, тяга в норме, бензин только 91.

НЖК сдыхали через 2-3 тыщи.

 

Советую.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

тут говорят что свечи уже давно не горят от 91.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Свечи DENSO

по чём они vitissimo?
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Свечи DENSO. Пробег более 7 тыщ км, тяга в норме, бензин только 91.

НЖК сдыхали через 2-3 тыщи.

 

Советую.

фото пожалуйста или правильную маркировку?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Фото: http://www.drive2.ru/l/6351407/

 

Цена 24 тыщи за 4 шт.

DENSO - W20EP-U4#

они без сопротивления это зло для ЭБУ

и это жигулёвские свечи с калильном числом 17

 

И искра за счёт отсутвия сопротивления будет заметно лучше

аот и живут дольше, но пемехи это плохо

Edited by pandex
1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Советуешь поменять их? Есть ли ДЕНСО с сопротивлением?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Советуешь поменять их? Есть ли ДЕНСО с сопротивлением?

от них будут помехи на датчики и эбу. потому у нас свечи все с R - сопротивление стоят.

Даже Влад (инжекторщик) говорил что с R надо ставить.

 

Надо в интернете ещё посмотреть чтопишут по этому поводу.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

жигулевские на матиз ?жесть.лучше поменять тогда конечно.мне родные. nGk нравяться.

 

а где стоит это сопротивление?на свечи

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

жигулевские на матиз ?жесть.лучше поменять тогда конечно.мне родные. nGk нравяться.

 

а где стоит это сопротивление?на свечи

внутри стоит керамический резистор для снижение помех. Где то на 5к. кстате на последних свечах он мне вместо 5к было на одной 40к и свеча плохо работала, надо проеврять провода и свечи сколько килиом дают они должно быть максимум 10 на проводах и 5 на свечах, остальное брак. и будет плохая искра

 

3r6Gn.jpg

Edited by pandex
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Советуешь поменять их? Есть ли ДЕНСО с сопротивлением?

Да ничего не будет,езди пока не сдохнут.С сопротивлением у нас на базаре только по 16 ключ,донсовские.Других не нашёл. Я брал себе такие,не понравились отдал на служебку,дамас,пробег уже почти 40 тыс,бензин любой,что есть в областях,полёт нормальный.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

MITASU GEAR OIL GL-4 75W-90 Synthetic Blended – универсальное полусинтетическое трансмиссионное масло, произведённое с применением синтетического базового масла и сбалансированного пакета присадок, безопасного для цветных металлов и сплавов.

ПРИМЕНЕНИЕ

 

MITASU GEAR OIL GL-4 75W-90 Synthetic Blended разработано для применения в механических (ручных и роботизированных) коробках перемены передач, раздаточных коробках и механизмах рулевого управления, а также главных передачах легковых автомобилей автобусов, внедорожников, грузовиков и других транспортных средств, где производителем рекомендовано масло, соответствующее вязкости SAE 75W-90 и стандарту API GL-4*.

411.jpg

СПЕЦИФИКАЦИИ / ДОПУСКИ

 

∙ API GL-4

ПРЕИМУЩЕСТВА

 

MITASU GEAR OIL GL-4 75W-90 Synthetic Blended обеспечивает:

∙ Защиту синхронизаторов и других деталей из цветных металлов от износа

∙ Стабильные эксплуатационные свойства при температурах до -40 °C

∙ Увеличение срока службы трансмиссии

∙ Увеличение интервала замены масла

∙ Защиту от коррозии.

вот что производитель митасу рекомендует на наш матиз в коробку.есть ли у нас такое в продаже?может кто зальет в качестве эксперимента :icon_eek: я не давно менял ,а так бы залил.

Edited by ShPioN
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

В наш матиз нужно 75w-85.

 

Мы братишке в мх залили зик 75w-85. Нормальное такое масло, передачи включаются не плохо, с 3 на 2 стало чуть лучше.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Да ничего не будет,езди пока не сдохнут.С сопротивлением у нас на базаре только по 16 ключ,донсовские.Других не нашёл. Я брал себе такие,не понравились отдал на служебку,дамас,пробег уже почти 40 тыс,бензин любой,что есть в областях,полёт нормальный.

Вот как раз дамасу как вазу в общее все равно какие свечи. У них нет инжектора и эбу с кучей датчиков

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Расход вышел 6.79 на сотню. Очень большое значение имеет то, по каким дорогам проходит маршрут в городе. Если каждый день ездить по малой кольцевой - расход заметно ниже будет,чем нежели через центр города по пробкам и светофорам. Так что уже дифференциация город/трасса не совсем полная.

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Согласен, я анализировал свой расход на матизе и пришел к выводу, что катаюсь по ТКАДУ, МКАДу, поэтому расход выходит 6,6, что для БЕСТа вполне отлично.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чем меньше разгонов тем меньше расход.

основной расход происходит во время разгона. по этому лучше плавно разгонять не нагружая двигатель кпп и редуктор.

на прямых двигатель только поддерживает скорость, там слегка совсем идёт нагрузка, а при разгоне он толкает массу вперед уже с намного большей силой.

Сами вспомните когда вы толкаете машину больше всего когда надо усилий на перво толчке а дальше если дорога без уклонно вы просто идёте рядом и слегка подталкиваете. если горка то уже прилагаете замтеное усилие а если спуск то она едит накатом сама.

6,2-6,8 это очень хороший расход!

Для экономии топлива и увелечению ресурса двигателя, лучше плавно разгонятся если нет необходимости не совершать полной остановки на прямолинейных участках включать 5 передачу она же понижающая и поддерживать одинаковую скорость.

 

Один раз когда я ездил в янгиёр на нексии у которой был расход 9-10. на трассах 6-7. мне удалось добится расхода топлива 4.

Мы ехали со сокрость 80 и практический не разу не остановились, поддерживая постоянно скорость. были только плавные разгоны и практический не одного полного торможения.

Думаю на матизе у меня бы вышел расход как у мотоцикла)) 2-3

Edited by pandex
1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Люди подскажите где ходовку сделать- суппорт, рулевая???

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Люди подскажите где ходовку сделать- суппорт, рулевая???

очень актуальные вопросы меня тоже инетересует.

может в шапку сделаем список с номерами адресами мастеров? и рекомендации

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Расход вышел 6.79 на сотню. Очень большое значение имеет то, по каким дорогам проходит маршрут в городе. Если каждый день ездить по малой кольцевой - расход заметно ниже будет,чем нежели через центр города по пробкам и светофорам. Так что уже дифференциация город/трасса не совсем полная.

Как Вам новое масло в коробке, поездили то уже прилично.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Люди подскажите где ходовку сделать- суппорт, рулевая???

очень актуальные вопросы меня тоже инетересует.

Ну вот что за люди,пару страниц отмотай назад там есть ВСЕ.
1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Куплю салонное зеркало на матиз! Предложения в личку.

Edited by vitissimo
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну вот что за люди,пару страниц отмотай назад там есть ВСЕ.

и так до бесконечности будем отматывать, давайте в шапку поставим.

информации полезной море только найти тежело.

и эти вопросы будут бесконечно возникать снова и снова будут их задавать.

 

У меня только один вариант получается - сидушку отодвинуть до конца, спинка градусов 75-80... Больше никаких регулировок и нет... И с ногами угол в 120 градусов не получается...

Видимо машина рассчитывалась на ездока ростом не более 170-175 см :facepalme:

да действительно не получается вчера транспортиром замерил 100 градусов при росте 183, при росте 170 получается 120 градусов.

получается матиза до 170 см роста расчитан))

инетерсно а у спарка они решили эту проблему?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

интересно другое ,на матиз от спарка кто нибудь ставил седухи?или видел что потавили.у спарка седушки поинтересней будут.

Edited by макс-маиер
1

Share this post


Link to post
Share on other sites

инетерсно а у спарка они решили эту проблему?

Мне интересно каким образом подбирался рост водителя, чтобы прийти к росту 170 см?

Представляю очередь человеков (176-175-174-173-172) и pandexа с транспортиром :lol::D

 

да действительно не получается

Как вариант переварить салазки сдвинув их назад к заднему сиденью :icon_eek:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.