drugokavto

Lacetti и её эксплуатация

Started by drugokavto,

Перечень проблем новой "Lacetti"    88 members have voted

  1. 1. Перечень проблем новой "Lacetti"

    • Замена чашек.
      82
    • Дребезг коробки.
      41
    • Проблемы с люком.
      22
    • Скрипы от непроваренных деталей кузова.
      73
    • Рекомендуете заменить амортизаторы.
      85
    • Другие (указаны в ваших постах)
      25
    • Рекомендуете заменить покрышки.
      101
    • Проблем не было.
      113

  2. 2. Прошивали ли вы ЭБУ "Lacetti"

    • Да, доволен .
      60
    • Да, но остался недоволен.
      20
    • Нет разницы.
      12
    • Нет, не прошивал.
      130
    • Нет не прошивал и не считаю необходимым менять заводские настройки.
      87
Please sign in or register to vote in this poll.

31 164 posts in this topic

Posted

Стоял с завода пластмассовый

Может перекосило ролик....и трение больше стало?.....в чем причина,что он расплавился?
0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

поменяли пластмассовые втулки

я тоже их менял. первые 500 км было супер, а потом и эти втулки разболтались. видимо подделка попалась. говорят лучше всю кулису поменять на вариант от нексии, якобы они надежнее. пока изучаю вопрос, а рычаг кпп так и болтается...

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

На днях менял расходники (фильтры), пожаловался мастеру на не удовлетворительную работу рычага переключения передач (с утра при начале движения тяжело вставляла на первую), сняли кулису, поменяли пластмассовые втулки (комплект 5 500 сум), после этого как небо и земля.

 

а какой пробег был на момент замены? У меня просто на работе есть нексия, так скорости переключаются просто на ура, а вот на лосе что-то не нравится мне. Надо посмотреть эти втулочки и разобрать их.

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

у меня щас пробег 60500 км, 1.8 АТ лося.

Ролики и ремень еще не менял. Но после описанного HOLA инцидента задумался :icon_eek: я думал до 70К км протянет.

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

у меня щас пробег 60500 км, 1.8 АТ лося.

Ролики и ремень еще не менял. Но после описанного HOLA инцидента задумался :icon_eek: я думал до 70К км протянет.

у меня пробег на 5 тыс поменьше и тоже задумался, но многие мастера да и на форуме писали, что родной ремень ходит дольше, вот и думаю, может не торопиться с заменой на то что щас продают, ну в смысле доездить хотя бы 65-70 тыс
0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

т.е. думаешь то что продают повально подделка? :icon_eek: учитывая все факты, есть все основания полагать что так и обстоять дела.

Где же найти %100 настоящий оригинал ? :(

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

а рычаг кпп так и болтается...

Вопрос в точку, перестал.

а какой пробег был на момент замены?

35 000 км.

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

т.е. думаешь то что продают повально подделка? :icon_eek: учитывая все факты, есть все основания полагать что так и обстоять дела.

Где же найти %100 настоящий оригинал ? :(

на счет подделка или нет фиг знает, но говорят что те что щас продают ремни, ходят 40-50 тыс максимум. где купить не подделку-- о сложный вопрос, у нас все ж в один голос продавцы твердят что у них оригинал.
0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Раскаленную кочергу бы им в спину всем этим продавцам :facepalme:

1

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Пробег приближается к 75ткм ремни и ролики нетрогал

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Может перекосило ролик....и трение больше стало?.....в чем причина,что он расплавился?

Ролик не заклинило. Вполне возможно ремнем тёрло о его борт, вот и нагрев.

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Ролик не заклинило. Вполне возможно ремнем тёрло о его борт, вот и нагрев.

Да, работа теперь не из легких все восстановить. Как я понимаю нужно теперь все 16 клапанов менять, растачивать направляющие для клапанов в гбц, а также проверить поршни на наличие сильных ударов? Я прав? Или еще есть процедуры? Если будете поршни менять то закажите под заказ кованые поршня с выемками под клапана, чтобы клапан не подгибало в дальнейшем, а также немного степень сжатия понизится.

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Да, работа теперь не из легких

там работы на 90 минут
0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

там работы на 90 минут

Если просто все поменять, то может за это время можно управиться, но тяп ляп. А если все проверять нутрометром чтоб потом масло не просачивалось через маслосъемные колпачки на клапанах, то нужно тщательно подойти к данному ремонту. Кстати наверно кованые поршня можно только в россии заказать?

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

Пробег приближается к 75ткм ремни и ролики нетрогал

а ты не сильно рискуешь? обоснуй свой выбор ну или поделись опытом, так корректнее наверно будет Edited by Serega_uz
0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Ролик не заклинило. Вполне возможно ремнем тёрло о его борт, вот и нагрев.

Хм....сами ролики на подшипнике,там метал.... сверху покрытие что то между текстолитом и карболитом....этот материал не плавится...он от нагрева тупо разрушается,но и температура должа быть близкой к горению.. Похожую ситуацию типа твоей встречал раз,но там сам ролик заклинило и он перестал вращатся...ремень ГРМ его попросту точил,пока тот не рассыпался,потом естественно пропала натяжка и зубчатый тупо спрыгнул со своего места.... Что ты описал я честно говоря не понял....он (ролик) открутился от места крепления?
1

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Вполне возможно ремнем тёрло о его борт, вот и нагрев.

Именно это и предполагал.....про клин не говорил.

 

я честно говоря не понял....он (ролик) открутился от места

Ролик расплавился,потому,что из пластмассы был.

 

я думал до 70К км протянет.

Родной легко проедет 80 000 км....но вот рисковать конечно дело каждого.Вот Хола всё по регламенту делал....а ролик не тот попался.
0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Родной легко проедет 80 000 км

откуда такая уверенность? это по статистике, что родной так ходит? тоесть до 70 тыс можно на родном спокойно кататься? есть какая то метода, чтоб открыть и посмотреть в каком состоянии ремень (ну типа капельного теста с маслом) и ролики и какой мастер это может грамотно сделать?
0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

откуда такая уверенность? это по статистике, что родной так ходит?

Это не моя уверенность.....недавно это обсуждалось.уважаемыми тут,я помню....искать лень.Может завтра поищу.

 

чтоб открыть и посмотреть в каком состоянии ремень

Тут видишь....ремень то в нормальном состоянии был.......ролик подвёл.
0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Может завтра поищу.

если не сложно- буду признателен, а то у самого предстоит замена, у меня акпп, может до 70 тыс не стоит волноваться и как то можно визуально или еще как определить в каком состоянии ремень и ролики
0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

как то можно визуально или еще как определить в каком состоянии ремень и ролики

Визуально нельзя определить.....просто нужно менять когда положено.Даже Шпион марку озвучивал,самую надёжную.
0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Именно это и предполагал.....про клин не говорил.

 

Ролик расплавился,потому,что из пластмассы был.

 

Родной легко проедет 80 000 км....но вот рисковать конечно дело каждого.Вот Хола всё по регламенту делал....а ролик не тот попался.

Вы сами видели что эти ролики выпускаются в пластмассовом варианте? Я нет... и даже представить себе это не могу. Такой бы и 100 км не отьездил бы...температуры там не маленькие... И потом,о какой борт терло ремень то? Вы видите эти борта на фото?
0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Серёга......вот читай недавно обсуждали....http://www.tforum.uz/topic/12595-lacetti-%D0%B8-%D0%B5%D1%91-%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%BB%D1%83%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F/page__st__16020........802 страница и дальше 803я.

1

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Хм....сами ролики на подшипнике,там метал.... сверху покрытие что то между текстолитом и карболитом....этот материал не плавится...

Ну ведь расплавился же. Пластмасс там или какой другой материал. Не спец я в этом. Эх жаль фото не сделал. Завтра спрошу куда ролик дели. Если не вышвырнули сфоткаю.

А этот, что на фото... на Калине похожие были. На Лосе не такие, с бортиками по краям.

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

откуда такая уверенность? это по статистике, что родной так ходит? тоесть до 70 тыс можно на родном спокойно кататься? есть какая то метода, чтоб открыть и посмотреть в каком состоянии ремень (ну типа капельного теста с маслом) и ролики и какой мастер это может грамотно сделать?

Визуально только на ремне трещины определишь....ну и если снять ремень да пощупать ролики возможно люфт и уловишь... а вот сколько ему до клина осталось?? Загадка... Вобщем соблюдай регламент. Что у HoLA произошло,непонятно..туманно как то все...
0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Go To Topic Listing (Uz)Daewoo, Chevrolet

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.