Posted 25.02.2015 10:07 (edited) Товарище есть кто нибудь фото заводской R14 балон(Kumho) от Gentra? Edited 25.02.2015 10:08 by uzb.bobur 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 25.02.2015 15:08 (edited) Товарище есть кто нибудь фото заводской R14 балон(Kumho) от Gentra? Езжайте в любой А/С, там на улице полно этих Джентр с 14 дисками. Зрелище не очень. Баллоны с дисками на Сергелях скупают по 750.000 сум. Кстати шины Кумхо там летние и старой модели. Edited 25.02.2015 15:10 by Lawyer 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 03.03.2015 06:48 Заметил, что начала потеть КПП. Лечится ли это или это у всех? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 03.03.2015 07:29 заводской R14 балон(Kumho) от Gentra ...14-радиус для джентры очень мало... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 03.03.2015 07:42 Согласен. Очень низко выглядит машина сразу заметно что не 15... Подскажите какое давление нужно держать в шинах? Диски литые, резина 195.60.15. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 03.03.2015 07:46 Очень низко выглядит машина сразу заметно что не 15 ...может это из-за слабого мотора?... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 03.03.2015 07:58 (edited) Подскажите какое давление нужно держать в шинах? Диски литые, резина 195.60.15. По паспорту 195/55/15 - указано давление 2,1. В субботу после балансировки сделали 2,0 (с завода балансировки не было, давление тоже разное от 2,3 до 2,. Кстати в мануале, размер 185/65/14 указан как допустимый . Edited 03.03.2015 08:00 by NEO_KADAM 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 03.03.2015 11:16 Neo_Kadam. Да я смотрел паспортные данные. Но там про 55 профиль говорится. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 03.03.2015 11:25 При очередном ТО в сервисе на Учкахрамоне мастер сказал, что в рулевой есть люфт, типо, это у всех болезнь. При езде и проездах переезда стуков не замечал. Говорит нужно что-то там расточить у токаря и все будет ок. Еще говорит если не сделать, то может потечь сальник и ремонт встанет еще дороже... Кто-нибудь делал ремонт или профилактику рулевой? Пробег машины 14 тыс. км. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 03.03.2015 16:20 При очередном ТО в сервисе на Учкахрамоне мастер сказал, что в рулевой есть люфт, типо, это у всех болезнь. При езде и проездах переезда стуков не замечал. Говорит нужно что-то там расточить у токаря и все будет ок. Еще говорит если не сделать, то может потечь сальник и ремонт встанет еще дороже... Кто-нибудь делал ремонт или профилактику рулевой? Пробег машины 14 тыс. км. Пробег такой же...Но таких проблем пока нет 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 03.03.2015 16:49 Люди кто нибудь сливал бензин с Джентры с бака?слышал что можно тонким шлангом но почему то неполучилось.HELP PLEASE 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 04.03.2015 18:11 При очередном ТО в сервисе на Учкахрамоне мастер сказал, что в рулевой есть люфт, типо, это у всех болезнь. При езде и проездах переезда стуков не замечал. Говорит нужно что-то там расточить у токаря и все будет ок. Еще говорит если не сделать, то может потечь сальник и ремонт встанет еще дороже... Кто-нибудь делал ремонт или профилактику рулевой? Пробег машины 14 тыс. км. У меня лось 2013-го года. Где-то с 25 к. на рулевой слева потеет сальник (мастера по замене масла заметили). Я приклеил на сальник (а заодно на мастеров с токарями) и езжу как ни в чем не бывало. Гидравлическая жидкость в норме. Не стучит ничего. пробег ~40 к. Как уровень начнет падать, начну суетиться. Работа заключается в том, что токарь выточит втулку из фторопласта, а ходовик заменит ее. А то, что ремонт встанет дороже, ну разве что на сальник. Короче, всем будет хорошо, кроме твоего кармана )) Я тебе советую поменьше слушать этих "мастеров", у них просто мания что-нибудь заменить ) 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 05.03.2015 04:55 Люди кто нибудь сливал бензин с Джентры с бака?слышал что можно тонким шлангом но почему то неполучилось.HELP PLEASE Отсоедини шланг с топливной рейки и качай. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 05.03.2015 17:14 При очередном ТО в сервисе на Учкахрамоне мастер сказал, что в рулевой есть люфт, типо, это у всех болезнь. При езде и проездах переезда стуков не замечал. Говорит нужно что-то там расточить у токаря и все будет ок. Еще говорит если не сделать, то может потечь сальник и ремонт встанет еще дороже... Кто-нибудь делал ремонт или профилактику рулевой? Пробег машины 14 тыс. км. Бабла хотят срубить. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 05.03.2015 18:38 Кто нибудь проверял кондиционер в Ласети(Gentra)? Купили два Ласети в январе но вчера решил включить кондиционер и что-то мне показалось не очень холодит. Потом проверил вторую ,у неё то же самое. В гараже у меня стоит Ласети 2010 года так у неё кондиционер как-то заметно лучше холодит. Может январьская партия Ласети со слабым кондиционером выпускается? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.03.2015 04:10 ЕМНИП.кондер ниже +6 не включается... Кондер холодит отлично на джентре. Разницы с лосем не ощутил. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.03.2015 04:14 Возможно в той партии недостаточно фреона залили. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.03.2015 07:57 А почему у Джентры всего один вентилятор на радиаторе?На Лачетти их там два,один вроде от кондиционера или ошибаюсь. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.03.2015 08:00 или ошибаюсь ошибаетесь. не бывает вентилятора отдельно для кондиционера, в случае когда кондиционер включается, вентилятор принудительно работает на малой скорости, даже если двигатель холодный. на 1.6л тоже один вентиялтор, ЕМНИП. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.03.2015 08:03 на 1.6л тоже один вентиялтор, ЕМНИП. А два вентилятора стоят потому,что двигатель 1.8?.На 1.6 видимо достаточно одного. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.03.2015 08:11 На 1.6 видимо достаточно одного именно 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.03.2015 08:52 на 1.6л тоже один вентиялтор У меня Лачетти 1.6 АТ 2012 года,установленно 2 вентилятора. 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.03.2015 09:02 установленно 2 вентилятора http://lacetti.com.ua/ipb/index.php?showtopic=53408 http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/archive/index.php/t-933.html тут вот украинцы и россияне выясняют почему у некоторых два вентилятора, а у других один. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.03.2015 09:25 Работа заключается в том, что токарь выточит втулку из фторопласта, а ходовик заменит ее. А то, что ремонт встанет дороже, ну разве что на сальник. Короче, всем будет хорошо, кроме твоего кармана )) Я тебе советую поменьше слушать этих "мастеров", у них просто мания что-нибудь заменить ) Спасибо за объяснение! Да мне этот мастер сразу не понравился, ушлый такой на вид)), поэтому не стал ничего делать. Думал сначала другим ходовикам показать, что они скажут... Бабла хотят срубить. Я тоже об этом подумал, поэтому не стал ничего делать сразу.. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 09.03.2015 17:02 Сегодня при замене масла, мастер сказал что поддон немного в масле. Уровень масла был в норме, гура тоже. Что может быть? 0 Share this post Link to post Share on other sites
