Posted 05.03.2025 09:34 5 минут назад, avtomax сказал: Решительные оказались не то,что папа, который ещё думает. Папа мудрый человек 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 05.03.2025 09:47 12 минут назад, avtomax сказал: Решительные оказались ну видимо они более четко себе задачу поставили, сократив лишние расходы ну а мы с женой слишком много спонсорством занимались да, я таки затестил Tiggo 7 Pro Max AWD.. бедный менеджер по продажам чтобы выполнить свое обещание провести тест-драйв именно этой комплектации, ему пришлось выкатить не разъездную тачку (нет у них такой комплектации для тест-драйва), а новенькую, в масле.. ну я и оторвался по полной, благо авто то без номеров... манагер за сердце хватался - отжигать на не обкатанном новом авто 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 05.03.2025 10:16 28 minutes ago, Akim358 said: ну видимо они более четко себе задачу поставили, сократив лишние расходы ну а мы с женой слишком много спонсорством занимались да, я таки затестил Tiggo 7 Pro Max AWD.. бедный менеджер по продажам чтобы выполнить свое обещание провести тест-драйв именно этой комплектации, ему пришлось выкатить не разъездную тачку (нет у них такой комплектации для тест-драйва), а новенькую, в масле.. ну я и оторвался по полной, благо авто то без номеров... манагер за сердце хватался - отжигать на не обкатанном новом авто Как вам вариатор ? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 05.03.2025 10:40 2 минуты назад, DodikUz сказал: Как вам вариатор ? В том то и дело, что я не рассматриваю вариатор и 1.5л двигатель. Двигатель с его 147л.с. и 210нм крутящего слабоват для 1.5 тонн машины, а вариатор все же вещь, лично мне внушающая некоторые опасения в плане надежности - не любит он резких стартов и пробуксовок.. хотя Чери чет там намудрили с неким вариантом мини-гидротрансформатора в качестве как бы 1й передачи (читал про конструкцию CVT25), чтобы минимизировать эти риски, и разгоняется оно как трамвай без переключений, но... тестдрайвил - не хочу.. В этот раз я тестил Т7 Pro Max AWD - 1.6л 186 л.с. 275 нм крутящего на роботе 7DCT300 от Getrag (робот этот ставится на бэхи, рено и т.п.). Вот это мне более подходит по динамике.. сами переключения я ощутил при переходе с 1й на 2ю и со 2й на 3ю - ощущается как кратковременное (доли секунды) прекращение ускорения.. дальнейшие "передачи" не ощущались. Разгонял в режиме "тапка в пол" со светофора и "тапка в пол" в движении.. сложилось ощущение, что Haval H6 2л больше бережет коробку - там смену передач я вообще не ощутил, но и отклик на педаль газа (особенно если решаешь ускориться, скажем, с 50км/ч) более задумчивый. Чери реагирует быстрее 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 05.03.2025 12:47 6 часов назад, Akim358 сказал: Короче, дочь и зять думали-думали и таки Haval Jolion взяли Чисто ДВС? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 05.03.2025 13:22 32 минуты назад, Дмитрий Белый сказал: Чисто ДВС? По СНГ других вроде и нет 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 05.03.2025 13:48 3 hours ago, Akim358 said: В этот раз я тестил Т7 Pro Max AWD - 1.6л 186 л.с. 275 нм крутящего на роботе 7DCT300 от Getrag (робот этот ставится на бэхи, рено и т.п.). Вот это мне более подходит по динамике.. сами переключения я ощутил при переходе с 1й на 2ю и со 2й на 3ю - ощущается как кратковременное (доли секунды) Ну у меня Жетур Дашинг...там начинка тоже Черри...1.6TGDI-7DCT — турбированный мотор увеличенного объема мощность 190 л.с., роботизированная семиступенчатая двойная трансмиссия, разгон до 100 км/час — 10,5 сек Есть три режима ...на спорте вообще огонь..на обычной дороге в таком режиме не поедешь... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 05.03.2025 14:54 1 час назад, DodikUz сказал: 1.6TGDI-7DCT — турбированный мотор увеличенного объема мощность 190 л.с., Емнип китайцы с этого мотора снимают порядка 204 лошадей и 320 крутящего в максимуме. В РФ этот мотор идет дефорсированным до 150 лошадей, к нам - 186л.с. Жетур наверное потяжелее чем Т7 будет 1 час назад, DodikUz сказал: Есть три режима На Т7 Pro Max AWD 6 режимов - эко, нормал, спорт, грязь, снег, 4х4 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 05.03.2025 18:08 6 часов назад, DodikUz сказал: разгон до 100 км/час — 10,5 сек Чет многовато... на моем бегемоте - 9 сек +/- 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.03.2025 03:42 8 часов назад, Волговод сказал: на моем бегемоте - 9 сек +/- паспорт у твоего "бегемота" для 4.0 движка (249л.с., 387н.м) - 9.5 сек до 100 при весе 2100 кг (3.4л едет уже грустнее - 10.4 по паспорту, 2.7л - аще грустно.. 12.5с). 1.6л турбо у Чери примерно равен атмосферному двигателю 3.0л. (186л.с, 275нм).. Джетур весит 1700+, Тигго 7 Про Макс - 1640.. паспорт для Т7 до 100 - 9.7 (но я видал российские ролики, где было 8.4 с двух педалей, при том, что двиг там задушен до 150л.с., и видел пару роликов одного немца - он разгонял по автобану Т7 до 206 км/ч по спидометру при паспорте - 190км/ч). T8 Pro Max имеет 2.0л турбо с 245л.с. и 375нм, при весе 1830 авто разгоняется до 100 за 8.4сек по паспорту. В принципе, у Чери достаточно "честные" двигатели - сколько заявлено, столько и выдают. Ну и в конце концов - как бы не для гонок все эти авто 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.03.2025 04:06 14 часов назад, DodikUz сказал: на спорте вообще огонь..на обычной дороге в таком режиме не поедешь владельцы гибридов и электричек с разгоном 4-7 секунд до 100 км/ч наверное читают это и удивляются к быстрому разгону привыкаешь, это удобно для перестроений и обгонов. 7 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.03.2025 14:39 10 hours ago, ShPioN said: владельцы гибридов и электричек с разгоном 4-7 секунд до 100 км/ч наверное читают это и удивляются к быстрому разгону привыкаешь, это удобно для перестроений и обгонов. Главное чтобы помнили, что тормозной путь одинаковый 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.03.2025 14:40 10 hours ago, ShPioN said: владельцы гибридов и электричек с разгоном 4-7 секунд до 100 км/ч наверное читают это и удивляются к быстрому разгону привыкаешь, это удобно для перестроений и обгонов. Ещё не разу не ездил ..надо попробовать...или как сказал Филипп Масса когда ездил последний тур в Формуле 1...я слишком стар для этого ..:-)) 20 hours ago, Волговод said: Чет многовато... на моем бегемоте - 9 сек +/- Разгон с места до 100 км/ч занимает у Jetour Dashing разных поколений от 9.3 до 13.2 секунды. Максимальная скорость Jetour Dashing — 180 км/ч. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.03.2025 15:16 32 минуты назад, DodikUz сказал: Ещё не разу не ездил Тестдрайвил Song Pro, по паспорту 8.1сек до 100.. динамика неплоха, но "вау-эффекта" не ощутил. Наверное чистые электрички с 4сек до 100 будут интереснее, но стоимость такого авто в хорошей комплектации имхо из другой оперы. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.03.2025 17:12 (edited) 15 часов назад, Akim358 сказал: 3.4л едет уже грустнее - 10.4 по паспорту Это дизель, если ты про поколение J120. А на мой 1GRFE есть турбокит, в принципе стоит недорого, на выходе уже 340-350 коней снимается с двигла. Я долго думал, но потом решил, что мне это нафиг не нужно, в пробках с такой красотой динамично стоять. А по говнам и с грузом она и на стоковом хорошо прет. Кстати, по говнам даже 2,7 нормально едет. 4 часа назад, DodikUz сказал: у Jetour Кстати, поведай плиз: Джетур - это реально Вольва, или брешут? Edited 06.03.2025 17:18 by Волговод 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.03.2025 17:32 (edited) 23 минуты назад, Волговод сказал: Кстати, поведай плиз: Джетур - это реально Вольва, или брешут? Вроде бы Джилли это Вольво Чисто мое имхо, то в городе вполне достаточно динамики в пределах даже 10-12 сек до сотни. Сужу по тому что переодически езжу и на Лачетти и на Эквинокс. И для комфортного маневрирования в городе обе машины достойны. Так что 4- 5 сек до сотни в городе думаю нафиг не нужно, только дал по глазам и тут же тормозить. Нафиг надо. Разве что каким то джигитам устраивать гонки от светофора до светофора Edited 06.03.2025 17:35 by Serega_uz 3 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.03.2025 17:41 27 minutes ago, Волговод said: Кстати, поведай плиз: Джетур - это реально Вольва, или брешут? Джетур это Черри... 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.03.2025 17:42 8 minutes ago, Serega_uz said: Вроде бы Джилли это Вольво Чисто мое имхо, то в городе вполне достаточно динамики в пределах даже 10-12 сек до сотни. Сужу по тому что переодически езжу и на Лачетти и на Эквинокс. И для комфортного маневрирования в городе обе машины достойны. Так что 4- 5 сек до сотни в городе думаю нафиг не нужно, только дал по глазам и тут же тормозить. Нафиг надо. Разве что каким то джигитам устраивать гонки от светофора до светофора Как раз в городе нужно, а за городом зачем? 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.03.2025 17:42 13 часов назад, ShPioN сказал: владельцы гибридов и электричек с разгоном 4-7 секунд до 100 км/ч наверное читают это и удивляются к быстрому разгону привыкаешь, это удобно для перестроений и обгонов. И много тут таких у кого 4- 7 до сотни. Только что, shumbola сказал: Как раз в городе нужно, а за городом зачем? Вот интересно. Раньше ездили на авто у которых 12-15 сек до сотни и все были довольны и никто не жаловался. Нафига такая динамика в городе где скоростной режим 60, куча пробок и трафик забит что не протолкнуться. Щас появились авто с большей динамикой и на тебе. 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.03.2025 17:47 Для меня уже давно динамика авто далеко не главный показатель. Может старею, но мне важнее комфорт, безопасность, минимальные затраты по времени на обслуживание и заправку. 7 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.03.2025 17:57 8 minutes ago, Serega_uz said: И много тут таких у кого 4- 7 до сотни. Вот интересно. Раньше ездили на авто у которых 12-15 сек до сотни и все были довольны и никто не жаловался. Нафига такая динамика в городе где скоростной режим 60, куча пробок и трафик забит что не протолкнуться. Щас появились авто с большей динамикой и на тебе. Раньше и трава была зеленее. Аппетит приходит во время еды. 5 minutes ago, Serega_uz said: Для меня уже давно динамика авто далеко не главный показатель. Может старею, но мне важнее комфорт, безопасность, минимальные затраты по времени на обслуживание и заправку. Я тоже старею, но мне тоже важно кроме динамики, комфорт, безопасность, минимальные затраты по времени на зарядку. Эх, вот ты все время про заправку, а я уже 2 года без него живу. Раз в неделю вечером воткнул пистолет и утром снял, вот это комфорт 7 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.03.2025 18:06 8 минут назад, shumbola сказал: Раньше и трава была зеленее. Аппетит приходит во время еды. Я тоже старею, но мне тоже важно кроме динамики, комфорт, безопасность, минимальные затраты по времени на зарядку. Эх, вот ты все время про заправку, а я уже 2 года без него живу. Раз в неделю вечером воткнул пистолет и утром снял, вот это комфорт Каждому свое. Я вот заеду пару раз в месяц на заправку. 5 минут и полный бак. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.03.2025 18:37 30 минут назад, Serega_uz сказал: Каждому свое. Я вот заеду пару раз в месяц на заправку. 5 минут и полный бак. небольшие пробеги? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.03.2025 18:43 32 minutes ago, Serega_uz said: Каждому свое. Я вот заеду пару раз в месяц на заправку. 5 минут и полный бак. Ах, все-таки "каждому свое", да? Насчет 5 минут, сомневаюсь. И потом, чтобы заехать на заправку нужно поехать на заправку. А мне никуда не надо ехать, "заправка" у меня дома Ну заезжай, иначе забудешь как бензин пахнет 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.03.2025 18:59 (edited) 36 минут назад, D.L. сказал: небольшие пробеги? Ты не забыл что у нас 3 машины в семье. А был период когда аж 5 их было Ну и да, пробеги в среднем 1 тыс км в месяц. Edited 06.03.2025 19:14 by Serega_uz 0 Share this post Link to post Share on other sites
