Аэропорты, самолёты и прочее, что связано с перелетами.

[Enigma 6 862]

1 минуту назад, Panama сказал:

Поэтому будет жаль, если эти тушки начнут ставить на наши направления.

Будет еще один повод летать хавошкой. Я бы тем же аэрофлотом сейчас даже на боинге бы не полетел. Про остальные рос авиакомпании вообще молчу. 

[Волговод 60 057]

6 минут назад, Panama сказал:

В данное время Боинги и Эйрбасы как то надёжнее будут.

После крайней истории с 737 - сомнительно...

[Panama 36 531]

Только что, Волговод сказал:

После крайней истории с 737 - сомнительно...

Что за история?

Но у этих иностранцев налёт огромный. А Российские импортозаменители ещё непонятно что такое.у тех же суперпуперджетов тоже навалом авиапроисшествий.

[ikr 1 189]

14 минут назад, Panama сказал:

Что за история?

Система MCAS самолета направляла его в пике. Причем Бонг не сообщал об этой модификации покупателям и пилоты о ней не знали.

[Волговод 60 057]

3 часа назад, ikr сказал:

Система MCAS самолета направляла его в пике. Причем Бонг не сообщал об этой модификации покупателям и пилоты о ней не знали.

аллаверды

Производственные дефекты (2023–2026 гг.)

После того как самолеты прошли модернизацию программного обеспечения и были допущены к полетам, у модели начали выявлять новые проблемы на стадии производства: [1, 2, 3, 4]

• Дефекты герметичности и крепежа: В начале 2024 года, после инцидента с вырванной дверной заглушкой у самолета Alaska Airlines (модификация 737 MAX 9), Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) провело масштабные проверки. Были обнаружены незатянутые болты и проблемы с монтажом элементов фюзеляжа.
• Некачественные детали: Фиксировались проблемы с перегородками (производимыми компанией Spirit AeroSystems), бракованными отверстиями в хвостовой части самолета и неисправностями в системах управления. [1]