Bublik

где и что с ним делать?

Ташкент, статья конечно зачетная и очень ужосающая конечно, не... ты представляешь, ПЯТЬДЕСЯТ ПРОЦЕНТОВ случаев рака предплечья на левой стороне человека. жестяная жесть. прям страсти из фильма титаник (первая его часть - когда харкались), а теперь включи думалку и подумай куда деваются другие 50% случаев - правильно, на оставшуюся сторону. ) у человека всего две их - левая и правая, и вот выходит, что ничего не выходит ) разница в пару процентов вполне может составлять стат. погрешность. зы, это как утверждать, что рак мозга происходит оттого что человек ходит пешком - потому что все, заболевшие раком мозга ходили пешком. ))

от нексии в калину можно кондер впитачить? тока чтоб не получилась старая калина со старым кондером ))

зарплаты там судя по словам одной моей подруги - весьма скромные и на пластик. ну т.е. не 200 тыщ конечно, в прошлом году было кажется 500. другое дело что там есть суточные-шмуточные, за часы и т.п., которые при заграницах идут в совсем не сумах. я ее кстате допытывал сама не сама говорит что пошла на курсы, и усё.. может денюшку и дала, но зная ее материальное положение на тот момент, ни тремя ни тем более пятью штуцерами там и не пахло. можно сказать конечно \=талант=/ но с талантом примерно тоже самое что и с пятью штуками баксов, дети и всё такое, ну ды. правда, она в аеропорту довольно давно работала, ток на другой позиции, вот промоушн и сделала. молодец, че сказать. однако летает в основном на местных и совсем чуть-чуть -- РФ. интересно, а в хавошках до сих пор на международные рейсы выбирают по принципу чтоб была обязательно толстая, с пергидрольными волосами и хамка? типа тех, кто в советских гастрономах в роли кассирш выступали. или уже поменялось?

это получается что теперь по пластику узкарт билеты на направления со стыковкой не купить? даже официально?

соболезнования.

проблемы в основном у тех кто в своих домах живет - там кабеля те что закопаны уже давно сгнили, тоннели обрушились, новые закладывать нерентабельно, в некоторых местах их вообще отродясь не было, поэтому всё по воздуху и на скрутках. накой его закапывать за 1000 баксов км при абонентской плате в 1000 сум месяц? те, кто живут в квартирах, особенно построенных в середине-конце восьмидесятых, начале девяностых под накату еще с софка -- проблем особых не знают. ни с монтерами ни с хозяйством ни с качеством. там и инфраструктура проработана и тупо переложить-доложить-починить -- вопрос исключительно процедурный. а в частном секторе эти проблемы были, есть, и скорее всего будут. причем не тлько у нас но и даже в развитых капстранах - там тоже денег считать умеют.

нет, я рулю левой рукой, а скоростя правой. да и вообще там посадка и мой рост совсем не способствуют высовыванию рук в окно.

вобщем, про первые впечатления говорил. теперь про вторые. главное не сглазить тьфу*3. с продукцией ваза станешь суеверным. за этот пробег конкретно по машине проделал следующее: 1) поменял бензонасос. 2)на этом в принципе всё. расход как я уже говорил - в пределах 7.2 на 95-м. если лить 91-й, то идет детонация. не всегда и не везде. но идет. очень нравятся замки дверей и ручки. садясь нексию даже два - понимаешь, что она - прошлый век. клацающие двери как у дедушкиной копейки. машина иногда показывает труднообъяснимые чудеса: например раньше периодически загарался чек, с ошибкой датчика кислорода. и так же непонятно тух. загараться перестал после того как перешел на мисс95, может просто совпадение. но есть версия что от качества бензина эти датчики реально могут хериться. так же периодически отказывается работать стеклоподъемник водительский ) иногда раз в 2 дня иногда месяц про него ничего не слышно. лечится по-советски: легким ударом в обшивку с параллельно нажатой кнопкой (вычитал в интернете) пока работает. перестанет - пойду чиниться. сейчас - лень. по маслу - заметно что она его употребляет в пищу. например, старая девятка у меня за пять тыщ меньше чем на миллиметр по щупу выпивала, а тут картина иная. впрочем, в пределах нормы. а про жор масла даже в книжке написано что должна. аналогичная история с тосолом - то он есть то кудато пропадает то снова появляется. на девятке тоже уровень был на примерно одном и том же месте а тут сказки сплошные. по салону, приборам, шуму. шумела торпедка. нашел один недокрученный шуруп и неплотно сидящую лампочку бардачка дада она там есть. посадил плотно. и всё пропало. теперь слышно только как брелок от ключа бьет по рулевой колонке на кочках. с девяткой никакого сравнения и близко по шуму нет. однако в сравнении с хорошей нексией имхо в передней части салона пошумнее. совсем чуть-чуть. сзади неприятные звуки издают натяжители ремней. по-моему лечится только выбрасыванием оных. освещение - у меня нет слов. оно просто шикарное со штатной оптикой. особенно дальний свет. еще из глюков: если на жаре оставить. при повороте ключа иногда может не заводиться: делает стартером бжик длительностью в четверть секунды и что-то начинает пиликать. будто что-то прерывает кручение стартера. если повернуть еще раз то заводится уже как обычно. коробка. это да, это просто песня. после нексиевой или лосевой кажется что там что-то сломалось :D правда сломалось еще при рождении во время проектирования. первая немного туговата бывает, а остальные скоростя втыкаются пальчиком, некоторые им и вытыкаются, третью правда, надо всей пятерней выдирать. долго привыкал к тому чтоб в них попадать. идеально и приятно втыкается как оно есть только задняя. остальные когда перетыкаешь ощущение будто палкой в ведре с шестернями бултыхаешь.. )) впрочем, особенность и ничего с этим не поделаешь. если не знать про лососевую коробку то вроде работает так как и должно работать )) сцепление схватывает наверху, потому что стоит какой-то хитрый компенсатор износа. когда привыкаешь - то уже и не заметно. по обзору вроде зеркала большие вроде выпуклые. но есть опасные мертвые зоны. вылечил установкой выпуклого бродвея на салонное зеркало. обзор как снаружи ) а задом парковаться всё-равно на седане нереально. т.к. не видно багажника. с моей стороны как минимум один забор по этой причине уже пострадал. благо стоял на честном слове и был весь обросший сорняком. ) салон реально большой. особенно после нексии. даже мне при росте в 186-188 есть еще запас куда назад сиденье двигать. положение руля меняется, посадка высоко. натянуты чехлы, делающие сиденья как у семерок с цельным подголовником - при езде задом очень мешает как оказалось. обзор как на 40-х годов немецком истребителе с бронеспинкой. далее как и у всех - шумноват мотор. особенно ближе к 3000 и выше. в целом машинка имхо своих денег стоит как минимум.

так аморты там на сколько пробега хватает? кроме того они еще и ремонтнопригодные, так что не такая уж и большая цена. остальные расходники как на девятку.

ну калина как бэ новее. на данный момент технологично это самый новый автомобиль у ваза. даже новее приоры. кроме того на тот момент 10-ки в16 стоили под восьмерик. встретил только одну 2003-го кажется года за 5300 с пробегом 140 в8 возраст не воодушевил., насчет 1500 баксов. на лкфоруме народ считал сколько стоит передалать пихло в8-1.6 на в16-1.6., двиги и там и в 10-ках одинаковые. там дело в том, что перекида одной гбц мало. там еще и шпг допиливать надо. и выпуск. оттого и такая цена выходит. имхо. если не гонщик бери 8в и не парься. пусть тяги чуть поменьше зато в обслуживании и ремонте прост как топор. чудес со встречей клапанов с поршнями точно не будет. а весь капремонт стоит как нормальная магнитола даже если сумеешь его нагнуть

1500 баков цена вопроса.

вероятно подорожает на столько же на сколько повысили официально благосостояние наше.. в смысле мзп.

небось восьмидесятый везде только? а на сколько подорожает, может скататься. хотя уже 6 ) наверное 91-го нигде нету :(

не владел но катался. на базаре можно взять 2003-2004 по цене до шести штук. инжектор 8-16 клопов. та же девятка. тока круче. салон шумноват торпедка как боевой истребитель, но имхо однозначно смотрится новее нексии 1. сиденьки классные, посадка. хотел почти купить но передумал )) на 16-ти клоповом двигле тянет просто чума.

наматываю четвертую тысячу на калине. кому интересно, вдруг кто покупать задумал. могу впечатлениями поделиться.

мне интересно, если сша объявят технический дефолт, их суверенные рейтинги всё-равно будут аллмакс как и сейчас? если да то все эти драные рейтинговые агентства навроде некрофис однозначно можно уличить в ангажированности оценок. ненукатакможет быть?? испании там только НА СЛУХАХ о возможном дефолте оценки режут, а тут 2 дня до дефолта и типа "рейтинг непокабелим".

бузтон еще четыре года назад затеял эту оптическую идиллию. ц1-2-4 и что там еще вокруг хамидаалимжана. потом кажется ближе к фрунзенскому пробрались. даже айпитиви собирались продавать. а сейчас что-то замерло всё. вроде еще саркор совершал движения. по-моему тоже обороты сбавили. дорого это всё шопипец, если нету адекватного спроса: надо чтоб каждый второй себе в дом это тянул. а у нас 2 квартиры на подъезд и то если повезет.

а че их жалеть та? они твою задавят и не заметят.

атол что за троллинговые вопросы типа "а що ви таки спрашиваете", "ви хотите об этом поговрить?". в лондоне есть КС? вероятно, ворлдс фактбук оф федерал бюро оф инвестигейшнз.

был на сергелях седня. ужос. огники по 40 тыщ!! которые были на прошлой неделе 25, а на позапрошлой 8. )) и народ берет. еще появилась куча убогих треугольников, сделаных школьниками - пятиклассниками на уроке труда под руководством пьяного трудовика. качество даже комментировать не буду - 8-ми летний ребенок и то лучше сделает. цена -- 15 тыщ. "фабричный" китай, который был 2 недели назад 5-7 тыщ теперь по 25-30. 1 литро огнетушитель.. внимание.. 80 тыщ сум. кучи аптечек, кучи знаков, кучи огнетушителей. просто нереальные. везде и всюду. а лохматую тряпочку чтоб пыль смахивать я так и не нашел. кстати все аптечки некомплект. нигде не нашел симулятора поцелуев, но везде была валерьянка

лазал по вазовским форумам, там есть мнение, что контроллер вазовский таки настраивает уоз на грани детонации. а вообще интересно детонирует инжекторный ваз в сравнении с карбовым: во втором всё просто - втыкаешь четвертую на 30-40 кмч и тапку в пол - слышно стрекот. а тут как то не понятно - вроде на второй на 20 кмч жмешь чуть-чуть стрекот, потом резко пропадает. потом вдруг опять появляется на кочках. на четвертой на 40 кмч тапку в пол - хоть бы хны. на третьей на 40 кмч - первые доли секунды стрекот потом тишина. или стрекочет - отпустил газ, нажал плавнее -- стрекота больше нет. от чего зависит нифига не ясно.

речь о компрессии вроде а не о СС. сс высчитывают хитрым способом, заливая масло в цилики и считая дельту на бумажке, если мне память не изменяет. а компрессия смешная штука. помню на своем старом моторе мерил в разных местах - так от десяти до двеннадцати показывало. в зависимлости от замеряльщика

залил 91-го 25 литров. в баке еще литров 15 было 95-го. очарование клапана застучали, или че там под капотом стрекочет.. или мот калине время надо чтоб она УОЗ подкрутила? или она на 91-м всегда так ездит??? :o

узбекистан стал российской губернией? вау. я от жизни отстал.