jama_777

Купить Ваз или Daewoo(GM) или другое, может б/у?

4 811 posts in this topic

по-моему железные годах этак в семидесятых ставить перестали. не безопасно типа при пожаре. хотя если учесть, что твое авто в 79-м году делали гарные немчинские инженеры -- то вполне может быть до сих пор ставят жестяные

В инструкции и к Нексии, и к Колобку написано, что стальные вроде как. Да и по моему сейчас до сих пор по прежнему на многие ведра ставят железные бензобаки.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

На спарке пластиковый, на нексии железка, на уобальте тоже железка. Не знаю от чего зависит это, рандом вот такой :D

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

На спарке пластиковый, на нексии железка, на уобальте тоже железка. Не знаю от чего зависит это, рандом вот такой :D

Спарк современный. А нексия и кобальт архаичны. :D

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

На спарке пластиковый, на нексии железка, на уобальте тоже железка.

У моего отца на пирожковозе....пластиковый стоял.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

У моего отца на пирожковозе....пластиковый стоял.

И у моего дедушки на Изольде Фраскини :rolleyes:

 

Так что, наличие пластика - не показатель современности вашего авто. :biggrin:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дело врядли в годе разработки авто. Кобальт янги мошин, Спарк относительно тоже. Просто особенности конструкции. Вот чего я внатуре понять не могу так это почему комплектация Спарка с коробкой автомат не является топовой, ну в смысле самой блатной? АБС нет, заркала вручную регулируются и еще какието опции которые втыкают в Спарк с МКПП.

 

У моего отца на пирожковозе....пластиковый стоял.

Из Шафофовской баклажки сваял чтоли?:)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Из Шафофовской баклажки сваял чтоли?

Юпитер.....в десятку попал!
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

АБС нет, заркала вручную регулируются и еще какието опции которые втыкают в Спарк с МКПП.

Потому что это экспортные спарки с лоу кост АКПП. Когда выходили на внутренний рынок были с фулл наворотами и АКПП, пока не перешли на местные двигатели 1.25 - понимаешь?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

пока не перешли на местные двигатели 1.25 - понимаешь?

Ах да, локализация!:)))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

зы, в калине сложновато менять -- там откручиваешь кажется шесть болтов

болтов нет там прижимное кольцо, как на лосе надо зубилом выбивать, и как на матизе такое же ведро как ты сказал

 

Или надо учиться самому менять его :) кстати у коллеги на ярисе похожая Байда была а купила она его далеко не за 75 тыщ

поменяешь на калине полчаса возни или максимум 1 час, можно распечатать мануал, для подсказки

единственое провоняешь бензином

Edited by MisterKim.79
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

по-моему железные годах этак в семидесятых ставить перестали. не безопасно типа при пожаре. хотя если учесть, что твое авто в 79-м году делали гарные немчинские инженеры -- то вполне может быть до сих пор ставят жестяные.

на калины до 2008 года ставили стальные баки

Edited by slako
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now