Lacetti и её эксплуатация

[Yura aka 1 190]

много писать не буду, вот : )

Красивые диски.Мне тоже такой рисунок нравится.

[new_user 791]

Красивые диски.Мне тоже такой рисунок нравится.

это типа а-ля каптива 3....

 

для себя решил ездить только на стальных дисках. на наших дорогах - во первых ходовая дольше живет, ездить как то приятно внутри машины, диски не ломаются, не боишься попасть на огромную яму (особенно ночью или во время дождя) и балансировку стал реже делать чем на литых.

литые - на них много минусов и один плюс (красота) и без которого тоже нормально живется

 

никого не хотел обидеть, просто высказал свое мнение после перехода на стальные диски.

[FORS.UZ 886]

Чистил на Чиланзар-19,у знакомых ребят.Почистил второй раз бесплатно.Чистил без ультразвука,сказал ультразвук это крайний случай.И после ультразвука или вылечится полностью или умрет совсем инжектор.Чистка стоит 40000 сум.

значит они просто ставили на стенд и гоняли в тестовом режиме. Поздравляю, вы заплатили деньги за тест ваших форсунок. 40 тысяч дороговато однако для тестирования, т.к. в тестовом режиме форсунки не почистятся.

 

Общее время пробега - 70тык. За это время я один раз менял свечи и тогда же чистил форсунки, примерно на 35-40 тык. Проблем никаких не было.

Сейчас поменял : свечи,форсунки,ремни,бензонасос. Старый бензонасос ещё рабочий, но уже на пределе. Бросил его в запас - пусть лежит.Только предварительно залил веретёнкой, что бы не закоксовался.

а зачем меняли форсунки? У нас есть клиенты, которые уже по 150-200 тысяч отмотали на родных, правда, регулярно их обслуживая

[Михай 2 407]

для себя решил ездить только на стальных дисках. на наших дорогах - во первых ходовая дольше живет, ездить как то приятно внутри машины, диски не ломаются, не боишься попасть на огромную яму (особенно ночью или во время дождя) и балансировку стал реже делать чем на литых.

а можно еще от себя..? Сколько жила ходовка на ващем авто при литье? ..как то приятнее в салоне, это типа при стальных релаксируете?.. сколько дисков переломали, пока не осенило? ..аккуратнее не пробовали в дождь носится? ...зачем часто делать балансировку если не меняли покрышку? И еще. Стальные после удара и деформации самовостонавливающиеся?..или все таки приходится их рихтовать?

[Nickolas 8 729]

для себя решил ездить только на стальных дисках. на наших дорогах - во первых ходовая дольше живет, ездить как то приятно внутри машины, диски не ломаются, не боишься попасть на огромную яму

Я 4 года езжу на литых без проблем. Обычно кто таксует меняют на стальные так как в день наматывают много и шанс залелеть в яму увеличивается. Ну для тех кто заморачивается на пользе - литые легче, а значит расход меньше у машины и на на удар они крепче вроде и ещё лучше вентилируются тормозныве диски ну и красивше конечно Edited 20.04.2015 12:12 by Nickolas

[Maksim Lim 286]

это типа а-ля каптива 3....

 

для себя решил ездить только на стальных дисках. на наших дорогах - во первых ходовая дольше живет, ездить как то приятно внутри машины, диски не ломаются, не боишься попасть на огромную яму (особенно ночью или во время дождя) и балансировку стал реже делать чем на литых.

литые - на них много минусов и один плюс (красота) и без которого тоже нормально живется

нет это аля малибу 3 я позиция

Если бы я ставил для себя, то ставил бы штамповку на хорошую резину и не заморачивался бы с красотой для чужих глаз. Здесь водитель девушка и ей хочется красоты снаружи вот и все

[Nickolas 8 729]

бы штамповку на хорошую резину и не заморачивался

Зачем? тут вроде как раз девушке и надо ставить стальные что бы при залете в яму балон не спустил и не пришлось его менять.

[Maksim Lim 286]

во первых ходовая дольше живет, ездить как то приятно внутри машины, диски не ломаются, не боишься попасть на огромную яму (особенно ночью или во время дождя) и балансировку стал реже делать чем на литых.

 

ходовка будет жить в зависимости от вашего стиля вождения (ее убивают на любых дисках и резине)

огромная яма, это огромная яма. Залет туда 50 на 50 либо диск либо резина в любом случае.

это как понять то?! балансировку реже....кхм не вижу связи

[new_user 791]

Сколько жила ходовка на ващем авто при литье?

15К с заводскими баллонами

 

как то приятнее в салоне,

это значит что машина приятнее глотает ямы.. на литых как будто по башке молотком

 

сколько дисков переломали, пока не осенило?

2 переломал

 

..аккуратнее не пробовали в дождь носится?

пробовал. не всегда получается. ямы полные водой не всегда заметны.

 

зачем часто делать балансировку если не меняли покрышку?

после несколько "нормальных" ям, после 70км/ч руль или вся машина начинает дрожать. не комфортно ездить.

 

И еще. Стальные после удара и деформации самовостонавливающиеся?..или все таки приходится их рихтовать?

не знаю сколько ям уже я поймал, но могу сказать что не мало. пальцами не посчитаешь :p . диски не разу не прогнул и за последние несколько месяцев не балансировал. потому что не чувствую вибрацию до 120км/ч. больше не пробовал.

[Немой 34 842]

Я 4 года езжу на литых без проблем. Обычно кто таксует меняют на стальные так как в день наматывают много и шанс залелеть в яму увеличивается. Ну для тех кто заморачивается на пользе - литые легче, а значит расход меньше у машины и на на удар они крепче вроде и ещё лучше вентилируются тормозныве диски ну и красивше конечно

Я езжу примерно столько, сколько и ты, но раза два уже штамповку пришлось выравнивать. Не то, чтобы я неаккуратно ездил, просто дороги у нас такие. Один раз - на дружбе, когда там пару лет назад возле Олий Мажлиса внезапно ямы с острыми краями открылись. Другой раз - колодец возле 15-й горбольницы.

Если бы стояло литьё - треснуло бы (что, кстати, случается) или удар ушёл бы в ходовку. По крайней мере, сосед, влетевший так же и там же, получил треснутое литьё.

Да и легче штамповка, по весу.

[new_user 791]

Ребята, я ничего не рекламирую и никого не принуждаю ездить на каких либо дисках.

просто делюсь впечатлениями... не кидайтесь камнями и помидорами

кому, как удобно, так и ездит.

мой ежегодный пробег от 12000 до 15000км.

[Nickolas 8 729]

Кароче ездите хоть на деревянных. Это чисто таксисткий прикол менять литые на стальные. Если уж так случилось что диск раз в 5 лет поломался, можно купить новый. Ездя на черных стальных не обогатишся и миллионером не станешь все равно.

Edited 20.04.2015 12:27 by Nickolas

[Немой 34 842]

Кароче ездите хоть на деревянных. Это чисто таксисткий прикол менять литые на стальные.

Я бы поменял, хотя ни разу не таксист. Так безопаснее для семьи, в первую очередь.

Будь дороги другими, даже и не задумался бы об этом.

[Maksim Lim 286]

Это чисто таксисткий прикол менять литые на стальные.

это чисто субъективное мнение

[Nickolas 8 729]

это значит что машина приятнее глотает ямы.. на литых как будто по башке молотком

Щаз! Возьми диск стальной и литой и брось их на бетон, стальной погнется, а литой спружинит и отлетит. Но это не говорит что ты в машине почувсувешь разницу, мягкость прохождения ям ни разу не завсит от дисков.

 

Так безопаснее для семьи, в первую очередь.

Будь дороги другими, даже и не задумался бы об этом.

Чем безопаснее, просто дешевле эксплуатация обходится так как молотком отрихтовал и все, это не вопрос безопасности. С литыми как раз и безопаснее ибо они крепче, легче и торомоза вентилируются лучше. Edited 20.04.2015 12:32 by Nickolas

[Немой 34 842]

Щаз! Возьми диск стальной и литой и брось их на бетон, стальной погнется, а литой спружинит и отлетит.

Это ты с ковкой путаешь. Литой дыру в бетоне пробьёт.

Чем безопаснее, просто дешевле эксплуатация обходится так как молотком отрихтовал и все, это не вопрос безопасности.

Отнюдь. Ходовка на них меньше бегает, да и удар не гасит нифига.

 

Кстати, стальные более одного-двух раз не зарихтуешь и уж тем более не откатаешь, иначе просто опасно, так чта не экономия.

Edited 20.04.2015 12:34 by Немой

[Serega_uz 5 799]

вот многие пишут, что на штамповке мягче, а как это может быть? они что, диски, с функцией амортизации, сгибаются и распрямляются?

то что штамповку легче отремонтировать и дешевле это факт- но как может быть , что при одинаковых параметрах диска - на одних мягче ??

[new_user 791]

вот многие пишут, что на штамповке мягче, а как это может быть? они что, диски, с функцией амортизации, сгибаются и распрямляются?

то что штамповку легче отремонтировать и дешевле это факт- но как может быть , что при одинаковых параметрах диска - на одних мягче ??

мне тоже интересен этот факт.

у сестры литые, у меня штамповка. часто катаюсь на машине сестры, машина жестче чем моя. конкретно заметно. амортизаторы одинаковые.

друг который ездит на литых и садиться на мою машину, говорит что моя мягче чем его машина.

короче, не парьте свои мозги , это не сильно ощутимо, но когда каждый день ездишь - заметно.

[Maksim Lim 286]

Щаз! Возьми диск стальной и литой и брось их на бетон, стальной погнется, а литой спружинит и отлетит. Но это не говорит что ты в машине почувсувешь разницу, мягкость прохождения ям ни разу не завсит от дисков.

 

Чем безопаснее, просто дешевле эксплуатация обходится так как молотком отрихтовал и все, это не вопрос безопасности. С литыми как раз и безопаснее ибо они крепче, легче и торомоза вентилируются лучше.

Тест с дисками, это не тест с батарейками на их работоспособность. Не учли физику в таком тесте.

Легче то что они здесь я могу поспорить, тормоза вентилируются, но с увеличением размера такого диска, увеличивается вес колеса, нагрузка на тормозную систему и подвеску авто.

Жетскость авто зависит от многих факторов, в том числе и дисков.

[Serega_uz 5 799]

Жетскость авто зависит от многих факторов, в том числе и дисков.

объясни с точки зрения физики Edited 20.04.2015 12:46 by Serega_uz

[Nickolas 8 729]

объясни с точки зрения физики

С точки зрения физики если чехлы вязанные поменяешь на синетитческие то машина плавнее поедет так как легче станет Это даже можно почувствовать, если очень сильно захотеть

 

Кстати, стальные более одного-двух раз не зарихтуешь и уж тем более не откатаешь, иначе просто опасно, так чта не экономия.

Тем более. Вопрос зачем производитель ставит на более дорогих опциях литые диски - смысл?

 

Вот вам ответ. На видео. Литые легче, они хорошо ветилируют торомза, но они не подлежат ремонту и колесо при попадании в яму больше вероятности что спустится, так что гланвое тут экономия, а не безопасность все же.

 

https://youtu.be/ro_BCUZeNzk

Edited 20.04.2015 13:10 by Nickolas

[Немой 34 842]

Вот вам ответ. Литые легче, но они не подлежат ремонту и колесо при попадании в яму больше вероятности что спустится, так что гланвое тут экономия, а не безопасность все же.

Николас, нифига не легче.

И, всё таки, имей в виду, что эту машину делали для дорог, а не для нашего безобразия.

[Nickolas 8 729]

а не для нашего безобразия.

Согласен, но это не дает настолько уж большое преимушество что бы менять литые на штамповку.

 

Другое мнение. Подтверждающее что литой все такие крепче и легче.

https://youtu.be/kRPpojfhkFM

[Немой 34 842]

Другое мнение. Подтверждающее что литой все такие крепче и легче.

Ну дык весь прикол в том, что штамповка - не крепче Она - мягче.

[mechanic_cat 13 426]

недавно на 3-кахрамоне была проблема с новой капой. заклинило форсунку после чистки ультразвуком. Выкрутили свечу. Поставили поршень в верхнюю мертвую точку. Включили зажигание, через секунду полный цилиндр бензина. Там правда давление поболее, т.к. прямой впрыск. Но думаю на лосе форсунки тоже нормально качают. Может за 3-5 секунд наполнится цилиндр

 

За секунду двигатель сделает минимум 10 оборотов. Из них половина на "выхлоп". Весь не сгоревший бензин будет выплевываться в выхлопной коллектор. Т.е. во время движения при форсунке заклинившей в открытом положении, в 10000 раз реальнее спалить поршень из-за неправильного сгорания, спалить катализатор или вызвать взрыв бензина в пламегасителе или глушителе, чем получить гидроудар от бензин внутри цилиндра.

 

Я еще поверю в гидроудар во время запуска двигателя и при этом согнуть шатун , но это тоже надо быть конкретным "счастливчиком", чтобы все обстоятельства сложились.