Лада 2115, 2114 и 2113

[ZZX 3 377]

И чё никак не лечится или мне мотор кулерами обвешать?

[Bshmel 1 203]

В общем глюк этот полностью зависит от температуры воздуха за бортом

похож на конструктивный баг, из-за того что забор воздуха происходит из-под капотного пространства. Проявляется в жару в пробках. Объясняется тем что термостат открыт, а вентилятор еще не включен и система отодвигает УОЗ. А с нашим гавеным бензом и тем что воздух забирается горячий начинаются тупняки

 

И чё никак не лечится или мне мотор кулерами обвешать?

термостат с температурными датчиками проверял?

[Vlad 3 136]

похож на конструктивный баг, из-за того что забор воздуха происходит из-под капотного пространства. Проявляется в жару в пробках. Объясняется тем что термостат открыт, а вентилятор еще не включен и система отодвигает УОЗ. А с нашим гавеным бензом и тем что воздух забирается горячий начинаются тупняки

Даже так? Ну например у меня забор воздуха идет, не из под капотного пространства, у меня стоит гофра, которая направлена вниз ближе к бамперу и туманкам и как бы воздух берется там (особенно это хорошо во время быстрой езды, когда пешком один фиг там все греется) . Может термостат под замену и темп датчик? (хотя датчик вроде точно работает). Edited 10.07.2013 18:05 by Vlad

[знающий 49]

надо увеличить давление в рампе путем замены регулятора давления т.е довести давление до от 3,8 до 4,3кг/см2 тогда любой го-**но-бензин можно заливать не будет эффекта вскипания низкокачественного бензина от повышенной температуры. чем выше давление паров при испарении топлива в замкнутом пространстве, тем интенсивнее процесс их конденсации. Бензины с высоким давлением склонны к образованию паровых пробок, при их использовании снижается наполнение цилиндров и теряется мощность двигателя, увеличиваются потери от испарения при хранении в баках автомобилей Стандартом ограничивается верхний предел давления паров летом - до 670 ГПа

[Vlad 3 136]

надо увеличить давление в рампе путем замены регулятора давления

А сколько примерно стоит этот регулятор и есть ли нормальные у нас в продаже.

[sameelen 203]

надо увеличить давление в рампе путем замены регулятора давления т.е довести давление до от 3,8 до 4,3кг/см2 тогда любой го-**но-бензин можно заливать не будет эффекта вскипания

и что это даст?при оборотах около 2000 в минуту?каждая форсунка будет давать впрыск(открытая фаза)2000/2=1000 раз за минуту.при 1000 оборотов 500 раз.500/60=8.3 раза за секунду.какая паровая пробка?о чем Вы?Еще учтите-каждый впрыск-порция свежего топлива.

 

здесь правильно сказали,первое,что приходит на ум-корректировка уоз.а это перепрошивка.ну или как минимум посещение диагноста.нормального.т.к. может какой из датчиков врет.

[знающий 49]

Исходные данные:

Длительность впрыска – 3,75 мс. => FT = 3.75/1000 = 0,00375

Производительность форсунки литр/секунду Ls = 0.002(3)

Обороты двигателя = 2000 об/мин. => FF = (2000/2)/60 = 16,67 об/сек.

Скорость движения V = 20 км/ч.

Получаем:

Lh = FT×FF×(Ls×3600) ×4 = 0.00375×16,67×0.00233333×3600×4 ≈ 2,35 л/час производительность форсунок.

L100 = 100/20×2,35 = 11,7 литра. расход бензина на 100км

 

производительность бензонасоса л/ч = мощность л.с. * 0.38 (коэффициент для безнаддувных двигателей) 65х0,38=27,4л/ч

 

поэтому в рампе всегда бензин нагревается при этом горячий бензин через слив идет в бензобак что увеличивает его температуру и если нет нормального отвода тепла то происходит вскипание .

[sameelen 203]

поэтому в рампе всегда бензин нагревается при этом горячий бензин через слив идет в бензобак что увеличивает его температуру и если нет нормального отвода тепла то происходит вскипание .

почти все верно,кроме одного.При расчете используется х-ка форсунки при давлении 3бара(3 атм.)+При наличии слива(а он есть)топливо не разогревается,а охлаждается.Второе-при сливе с рампы,вся завоздушенность уходит в бак.и самое главное-такой эфект наблюдается при простое прогретого двигла(да-да.как и в старых жигулях,коим лечение было установка бн от дамаса.)

[sameelen 203]

еще забыл,в прохладную погоду траблов у человека нет,а двиг прогретый.

[Vlad 3 136]

еще забыл,в прохладную погоду траблов у человека нет,а двиг прогретый.

Сегодня тоже не было траблов не днем не вечером, бензин тот же )). Хотя было жарковато. Даже специально по стоял в 20-00, вентелятор включился 95 значит и еще проехал, не не дергается все в порядке, возможно вечером и в 10-00 было все таки прохладней чем позавчера например.

 

p.s. Может быть такое, что эта проблема связана с тем, что адсорбер не работает физически и отключен прошивкой...

Edited 11.07.2013 19:39 by Vlad

[ZZX 3 377]

Ну че решили то с машинами пусть так ездят или есть смысл лечить?)))

[Vlad 3 136]

Ну че решили то с машинами пусть так ездят или есть смысл лечить?)))

я завтра с утра еду, но у меня по любому есть пару дел кроме этого, например надо перепрошить мозги, так как новый ДМРВ -037 (евро-3), а старый стоял, Евро-2. (из за этого как я понял смесь получается бедная)...тарировка не правильно ведется. но глюк на горячую тут не причем, у меня и на старом ДМРВ так было.)). Edited 12.07.2013 04:15 by Vlad

[ZZX 3 377]

Ты эта телефон оставь во сколько едешь то если рано то давай авось че скажет дядька? Я задолбплся тоже может моцк чего тоже зашить надо:) плюс свечи ске гонят походу а аыкруть не могу нестандартные каки то)

[sameelen 203]

" Послеснятияфильтра (делать было нечего трасса)картина движенияизменилась кординально! Доехалдо местаназначенияни разу не вставая от перегревав топливнойрампе! Потом при установкеНОВОГО фильтра и его замене вместе в воздушным через 10000 км проблема не появляется!Всем удачи!"- www.autolada.ru/viewtopic.php?t=144414&start=25 на стр.2

[ZZX 3 377]

Какого фильтра воздухан менял уже. Бензиновый тоже какой еще надо?

[Vlad 3 136]

" Послеснятияфильтра (делать было нечего трасса)картина движенияизменилась кординально! Доехалдо местаназначенияни разу не вставая от перегревав топливнойрампе! Потом при установкеНОВОГО фильтра и его замене вместе в воздушным через 10000 км проблема не появляется!Всем удачи!"- www.autolada.ru/viewtopic.php?t=144414&start=25 на стр.2

У меня все новое, бензонасос, памперс(нексиевский), топливный фильтр SCT )) Воздушный правда не менял ещо ). тыщ 8 ему.

Но разве от него такое возможно? )

Edited 12.07.2013 06:00 by Vlad

[ZZX 3 377]

У меня все новое, бензонасос, памперс(нексиевский), топливный фильтр SCT )) Воздушный правда не менял ещо ). тыщ 8 ему.

Но разве от него такое возможно? )

хрень какая то пишут от пергрева в рампе, мне когда меняли бензонасос, стакан весь чистили...сеточка вроде там же, памперс янги чё ещё надо?

[Vlad 3 136]

хрень какая то пишут от пергрева в рампе, мне когда меняли бензонасос, стакан весь чистили...сеточка вроде там же, памперс янги чё ещё надо?

так рампа под капотом:) там у тебя даже не октрывали. Вот там и кипит, все таки склоняюсь к регулятору давления... Edited 12.07.2013 06:34 by Vlad

[ZZX 3 377]

так рампа под капотом:) там у тебя даже не октрывали. Вот там и кипит, все таки склоняюсь к регулятору давления...

рампа это та хрень на которой форсунки висят? если да то паук ске её некисло нагревает

[Vlad 3 136]

рампа это та хрень на которой форсунки висят? если да то паук ске её некисло нагревает

она самая, вот как раз там и закипает.

[ZZX 3 377]

вот хавно то)) теперь надо с этим мудрить тепло изоляцию делать или охлаждалово из радиаторов..конструктор блин:) походу реально там нагревается...и тупняки вылазят

 

теперь надо с этим думать чёнить..иож изза этого и расход такой воздуха большой

[Vlad 3 136]

вот хавно то)) теперь надо с этим мудрить тепло изоляцию делать или охлаждалово из радиаторов..конструктор блин:) походу реально там нагревается...и тупняки вылазят

 

теперь надо с этим думать чёнить..иож изза этого и расход такой воздуха большой

да никто ничего не делает и все окей). Завтра смотаемся уверен там 10 минут делов... надо схему проезда найти где то была на форуме...

[ZZX 3 377]

Телефон кидай смотаемся...бешеный день будет ещё на броневик ТО надо проходить. Давай пораньше.

[Vlad 3 136]

Вроде тут Володя?

 

[Konstantin_SV 87]

ну так как? съездили?