На горячую иногда не заводится...

[Vlad 3 136]

Уже наверное на протяжении 2 месяца не могу найти решение проблемы на своей 2101, зажигание у меня электронное, пока было прохладно заводилась отлично.

 

Впрочем по утрам все также отлично, а вот когда поездишь минут 30 или больше, остановишься на 5-10 минут, завожусь, просто щелки по капотом... даже стартер не крутит. Стартер кстати абсолютно новый.

 

Причем так бывает достаточно редко может 1,2 раза в неделю, чаще все легко заводиться и на горячую. Так вот после таких щелчков, и примерно 5 попыток. Полностью все выключаю жду пару минут и снова пытаюсь так потихоньку начинает крутить стартер и все ок. дальше проблем нет, ничего не глохнет и т.д.

 

Иногда было так что уже и стартер крутит, но двиг не схватывает, и так кое кое как тоже заводился... (завожусь с выжатой педалью газа).

 

Сначала заметил что окислились клеммы АКБ, все прочистил содой, смазал маслом !

 

Потом оказалось минус что идет с АКБ вобще протух (окислился) Заменил!

 

После этих процедур вроде стало все ок, стартер крутил и двиг схватывал.. но осталась проблема когда даже и стартер не крутит..

 

Поменял КОММУТАТОР БСЗ. Толку нет!

 

Аккумулятор в порядке... Свечи новые НГК.... Бензонасос - новый ..

 

Где копать?)) Может кто сталкивался с такой проблемой? на ходу никаких проблем нет..

 

Может быть проблема в замке зажигания? осталось только его поменять, но ведь во время езды ничего не замыкает...

Edited 23.06.2009 17:40 by Vlad

[spy_cam 27 599]

Может быть проблема в замке зажигания? осталось только его поменять, но ведь во время езды ничего не замыкает...

Аха... еще запаску попробуй поменять...!

 

Если есть щелчки то проблема не в замке зажигания...!

У тебя скорей всего втягивающаяся катушка гонит... она отщелкивает в холостую и не может бендекс оттянуть... что бы запустить стартер...!

Edited 23.06.2009 20:53 by spy_cam

[Vlad 3 136]

У тебя скорей всего втягивающаяся катушка гонит... она отщелкивает в холостую и не может бендекс оттянуть... что бы запустить стартер...!

не может она гнать стартер абсолютно новый!!! тем более была бы проблема и на холодную бы глючила.

[Messir 412]

Новый стартер - не обязательно полностью исправный. Надо проверить продольный люфт якоря - возможно он задевает за что-то (обычно за щеточный узел в задней крышке), и втулки - перекос во втулках приводит к тому, что якорь задевает за обмотку статора. На холодную обычно все работает прекрасно, а на горячую стопорпится.

[Dronyk82 316]

Уже наверное на протяжении 2 месяца не могу найти решение проблемы на своей 2101, зажигание у меня электронное, пока было прохладно заводилась отлично.

 

Впрочем по утрам все также отлично, а вот когда поездишь минут 30 или больше, остановишься на 5-10 минут, завожусь, просто щелки по капотом... даже стартер не крутит. Стартер кстати абсолютно новый.

 

Причем так бывает достаточно редко может 1,2 раза в неделю, чаще все легко заводиться и на горячую. Так вот после таких щелчков, и примерно 5 попыток. Полностью все выключаю жду пару минут и снова пытаюсь так потихоньку начинает крутить стартер и все ок. дальше проблем нет, ничего не глохнет и т.д.

 

Иногда было так что уже и стартер крутит, но двиг не схватывает, и так кое кое как тоже заводился... (завожусь с выжатой педалью газа).

 

Сначала заметил что окислились клеммы АКБ, все прочистил содой, смазал маслом !

 

Потом оказалось минус что идет с АКБ вобще протух (окислился) Заменил!

 

После этих процедур вроде стало все ок, стартер крутил и двиг схватывал.. но осталась проблема когда даже и стартер не крутит..

 

Поменял КОММУТАТОР БСЗ. Толку нет!

 

Аккумулятор в порядке... Свечи новые НГК.... Бензонасос - новый ..

 

Где копать?)) Может кто сталкивался с такой проблемой? на ходу никаких проблем нет..

 

Может быть проблема в замке зажигания? осталось только его поменять, но ведь во время езды ничего не замыкает...

 

Вполне возможно что именно в нем дело(зам.зажигания)А в нем замыкать нечему,просто возможно что загрязнились контакты, которые при повороте ключа подают питание на стартер частая проблемма Жигулят,разберите, протрите бензином,ну на краиняк замените конт.элемент.Должно заработать.

[Vlad 3 136]

Окей посмотрю и замок и стартер, кстати проблема ведь ночная и вечерняя, возможно что нагрузка огромная на АКБ? но я даже отрубал все и фары и майфун. Вчера вот почти нигде света не было на дорогах, врубал туманки+фары+мауфун+дополн стоп сигнал как у 2107 на стекле....

 

Вот днем проблемы не было с заводом.

[spy_cam 27 599]

Вполне возможно что именно в нем дело(зам.зажигания)А в нем замыкать нечему,просто возможно что загрязнились контакты, которые при повороте ключа подают питание на стартер частая проблемма Жигулят,разберите, протрите бензином,ну на краиняк замените конт.элемент.Должно заработать.

А откуда по вашему щелчки реле под капотом... если не работает замок зажигания...?

 

Влад я в свое время несколько штук новых втягивающих менял... и все они гнали... пока электрик мне хороший б/ушный не нашел...!

[Vlad 3 136]

Влад я в свое время несколько штук новых втягивающих менял... и все они гнали... пока электрик мне хороший б/ушный не нашел...!

 

понятно, спасибо буду смотреть...

[Вениамин 1]

У меня была такая проблема на 08 году так в 85.

Клемы не замыкались по причине не зацепления шестерни бендикса зубчатого венца маховика.В момент этого самого зацепления, шестерня бендекса должна провернуться. Чего и не происходило. Вскрытие показало залепание вилки тягового реле.Пластиковое было, приварилось. Разобрал, смазал литолом, больше проблемы -этой- небыло. Было масса других.

Edited 24.06.2009 13:52 by Вениамин

[spy_cam 27 599]

понятно, спасибо буду смотреть...

После как снимешь проверь обмотку втягивающего реле... если ее там кот наплакал (это Китай) то сразу замени хоть даже на Б/У Росийское(хорошее)... а то мучится будешь всегда...!

[Vlad 3 136]

понятно, спасибо... будем разбирать смотреть стартер.

[Indigo 363]

После как снимешь проверь обмотку втягивающего реле... если ее там кот наплакал (это Китай) то сразу замени хоть даже на Б/У Росийское(хорошее)... а то мучится будешь всегда...!

 

Дело говорит. Если стартер новый и гонит, типа: чик-чик. На горячку. Скорее втягивающий. У мя была такая байда. Пошел к электрику, он весь стартер перебрал, итог: собрал "новый" втягивающий. Как он мне потом объяснил: "При нагревании катушка полностью не заглатывает цилиндр, по причине, что проволка на катушке из китая разнИца или отличается, от проволки на катушке из оригинала. И там, что-то из магнитного поля было помоему... или нет...Ну вот опять, наверно, что-то напутал. Ну короче, все дело в втягивающем. Рецепт: хороший электрик. Удачи!

[Doctor 1]

После как снимешь проверь обмотку втягивающего реле... если ее там кот наплакал (это Китай) то сразу замени хоть даже на Б/У Росийское(хорошее)... а то мучится будешь всегда...!

 

У меня была когда то точно такая проблемма на "семерке".

Утром без проблем заводится, а поездиешь - все, надо ждать пока остынет.

Проблему нашел электрик в стартере - отпаялась клема обмотки. Электрик менять обмотку не стал, так как стоял родной стартер, а просто запаял, что-то там почистил (я не разбираюсь в элетрике) - все стало ок.

[Vlad 3 136]

Решил сегодня проблему, как оказалось все было просто, снял все клеммы и контакты с генератора и зачистил, также заменил провод что идет с акб на массу двига.

 

Теперь все легко заводится и ничего не чикает.

 

Рад что со стартером все в порядке.

Edited 21.07.2009 11:38 by Vlad

[smiler 0]

еще мне спасибо скажи

[Vlad 3 136]

еще мне спасибо скажи smile.gif

Рано как оказалось радоваться, 2 дня никуда не ездил взял отгулы на работе.

 

Сегодня утром завелся типа все ок, проехал 20 км, вышел по делами на минут 30, завожусь... и опять эти щелчки на горячую. Два раза пощелкало завелось, еще поехал по делам, опять история повторилась, приехал домой, пробую раз 5-10 беру тестер меряю напряжение и слегка удивляюсь, что на оборотах напряжение как было 12 так и осталось генератор !.... завожусь еще раз, и все приехали... только щелчки! и потом уже и щелчков нет. Тишина полная, при этом акб 12 в. Фары горят, свет есть, сигнал работает, прощупал все контакты... в том числе и на стартере, толку нет.

 

Через минут 15 завелся с 1 щелчком. Померил напряжение на клемах, даже на оборотах 12 в....

 

Начал звонить 2-м электрикам знакомым один на Чарваке, другой вобщем не доступен, пришлось ехать к электрику что в 5 минутах от дома...

 

Приехал у них очередь. Оставил машину сказали через 2 часа подойти, когда пришел они уже прикручивали генератор, как они сказали проблемы была в "гене", там замыкание было....

 

Далее при мне они подключают тестер к клемам, и вижу сам что даже на высоких оборотах напряжение показывает всего 13,2 не более...

 

Спрашиваю, не мало ли? А он.. ну ведь АКБ подсел, так и должно быть, мол поездий потом будет все 14.

 

Завожусь при них, 1 раз опять щелкнуло.

 

- Почему?

 

-скорее всего надо ставить реле на зажигание и тогда будет нормальна.

 

-Странно ведь раньше и без него все ок было. Если будет опять так приезжай поставим.

 

Хорошо, уехал домой. Приехал, вдруг обнаружил что не работают не поворотники не вентилятор печки и т.д. вобщем все то что за что отвечает предохранитель №2, тут же я его заменил, вроде работает.

 

Завожусь... и в удивлением глохну! а зарядки нету, и панель приборов не горит, кое как на подосе еду к ним, эти уже собрались домой.

 

Посмотрели... говорят вот опять предохранитель горит уже другой, мол у тебя что то коротит! скорее всего задний ход, надо смотреть. временно отрубили свет заднего хода, который у меня на кнопочке.

 

Заменили уже другой предохранитель, все работает. Сказали приехать завтра, доделают...

 

Далее еду на стоянку, пытаюсь снова заводится. Раза 4 было все ок, прогреваюсь... и на 5-й раз опять щелчки, причем все тише и тише и в конце полная тишина. Даже не попыталась завестись.

 

Спрашивается что же они сделали, только что генератор слегка заряжать начал и все?...

 

Опять проверяю все контакты, на стартере, генератор, вроде все ок. Открываю предохранители и вижу уже другие 3 слегка оплавились, заменил и завелся без щелчков.

 

Вот думаю стоит к этим товарищам ехать или ехать к своим, обидно конечно за отданные деньги.

 

Проблему то не решили.

[spy_cam 27 599]

Проблему то не решили.

Дааа... судя по рассказу ты не к электрикам ездил... а к врачам...!

[Vlad 3 136]

Дааа... судя по рассказу ты не к электрикам ездил... а к врачам...! rolleyes.gif

к врачам не врачам, а пока полет нормальный ...

Езжу вот с утра, все заводится. И на горячую тоже, Посмотрим что дальше будет.

Edited 25.07.2009 10:34 by Vlad

[Vlad 3 136]

Замерял напряжение на клемах АКБ своим тестером, а оно выше 13,5 не поднимается (на макс. оборотах), заехал к тем же электрикам, кто мне делал гену, у них такой же тестер и такая же история, и ответ простой..... ЭЭЭЭ 13,5 для ЖИГУЛИ ваще НОРМАЛЬНИЙ! ЗУР! Эээ.

 

Дальнейший диалог был бесполезен...

 

Сегодня с утра поехал к электрику где гожарка Ц-5 (Никита), как оказалось напряжение у меня все 14,7 на высоких оборотах и всему виной китайский тестер, который был как у меня так и у тех электриков ).... у него садится батарейка и он начинает глючить.

[Morpheus 183]

Замерял напряжение на клемах АКБ своим тестером, а оно выше 13,5 не поднимается (на макс. оборотах), заехал к тем же электрикам, кто мне делал гену, у них такой же тестер и такая же история, и ответ простой..... ЭЭЭЭ 13,5 для ЖИГУЛИ ваще НОРМАЛЬНИЙ! ЗУР! Эээ.

 

Дальнейший диалог был бесполезен...

 

Сегодня с утра поехал к электрику где гожарка Ц-5 (Никита), как оказалось напряжение у меня все 14,7 на высоких оборотах и всему виной китайский тестер, который был как у меня так и у тех электриков ).... у него садится батарейка и он начинает глючить.

Если у тебя цифровой тестер (с дисплем ), то может быть и от питания глючит, а если стрелочник, то питание тут совсем ни причем. Стрелочному, для замера тока и напряжения питание совсем не нужно.

[Vlad 3 136]

Именно цифровой, за 4500 по моему, когда покупал других не было.

Edited 27.07.2009 06:24 by Vlad