Моторное масло, масло в коробку и трансмиссию.

[ShPioN 10 019]

15W-30 … от -25 до +45

кто-нибудь такое масло вообще видел?

15W-40 … от -20 до +45

как видим, вторая цифра на верхнюю границу температуры влияет мало. тем более у нас бывают температуры и выше +45, какое масло тогда рекомендует ВАЗ? 40W50?

[Jupiter 2 525]

какое масло тогда рекомендует ВАЗ? 40W50?

Ога, зальешь такое масло в своего Лося, он скукожится и превратится в Колину! Ты поаккуратнее Шпиен с этим, ато обратят тебя ТАЗоводы!

[Vlad 3 136]

как видим, вторая цифра на верхнюю границу температуры влияет мало. тем более у нас бывают температуры и выше +45, какое масло тогда рекомендует ВАЗ? 40W50?

Ну это да, просто непонятно тогда зачем же такие масла нужны, для автогонок ?))) что где то есть -5 ночью, а днем + 45 ?)) Edited 16.04.2014 07:58 by Vlad

[Vlad 3 136]

Вот нагуглил...

 

 

Также запомните, что необходимо подбирать масло с рекомендованной производителями вязкостью. Масла с большой вязкостью, такие как 20W-50, 30W и 40W помогут сохранить необходимое давление в жаркую погоду, но они слишком вязкие для морозов и не смогут смазать должным образом двигатель во время его запуска. Масла с низкой вязкостью, такие как 10W или 5W-20 улучшат смазывание во время запуска двигателя в холода, но могут быть недостаточно вязкими, чтобы создать нормальное давление в жару. Вот поэтому большинство производителей автомобилей рекомендуют использовать 5W-30 для круглогодичной езды на автомобиле.

[FORS.UZ 886]

Т.е. концерн BMW продает свою Семерку (стоимостью в 3 наших Малибу), в которую можно лить галимый гидрач ZIQ XQ 5 на 30 в угоду SK Lubrikants? :)

Можно лить все, что хочешь, можно вообще ничего не лить, но это не значит, что это правильно. Однако, у автопроизводителя подход такой: есть допуск? можно лить. Допуск - это минимально допустимые требования, которые маслопроизводитель выполнил. Ну а тут как всегда - кто-то в паравозе, а кто-то на подножке последнего вагона.

Да никто не говорит что гидрач идет вровень с ПАО, говорят что способностей гидрача хватает чтоб удовлетворить наши потребности!

Ваши потребности, но не мои. Я избалован работой двигателя на дорогом масле, и заливать бюджетку, которая удовлетворяет потребностям большинства потребителей, не хочу. Хотя, начинал(были свои особенные причины), как и большинство, с узтексако

 

Рекомендуемые температурные диапазоны применения моторных масел:

0W-30 … от -35 и ниже до +25

0W-40 … от -35 и ниже до +30

5W-30 … от -30 до +20

10W-30 … от -20 до +30

10W-40 … от -25 до +35

15W-30 … от -25 до +45

15W-40 … от -20 до +45

20W-30 … от -20 до +45

20W-40 … от -15 до +45

30W-40 … от -5 до +45

Это усредненные показатели. Зачем парится из за минусовой температуры. Сейчас для нас гораздо важнее вторая цифра, чем первая. Использование масла 30/40 - глупость, т.к. летнее масло САЕ-40, имеет такую же температуру замерзания, т.е. -5С

 

Например, если прописано масло с показателями 0W, то, при нашей погоде он может смело лить 5W. Морозы -35 у нас бывают крайне редко.

 

А нулевка имеет запас по морозу часто до -65. Зачем нам это?

[Storm 31 047]

что где то есть -5 ночью, а днем + 45 ?))

Только Тибет ...

[sergei75 2]

добрый всем день,залито масло 5W40 shell helix ultra?подходит время замены,хочу залить 5W30 либо shell либо motul,машина ласети пробег 20 000,но скоро будет жарко,поэтому есть сомнения 5W40 или 5W30,кто ездил летом на 5W30 напишите как ведет себя двигатель.

[DodikUz 6 679]

да в вашем графике нету масло с вязкостью 5W-40............

[Tankist 5 636]

залито масло 5W40 shell helix ultra

 

да залей такое же и не парься, тебе же пишут что вторая цифра для нас важна, а ты наоборот хочешь её снизить

[aka11 134]

машина ласети пробег 20 000,но скоро будет жарко,поэтому есть сомнения 5W40 или 5W30,кто ездил летом на 5W30 напишите как ведет себя двигатель.

Для Ласетти лучше именно 30, экономичнее, сам более 3 лет заливаю именно 30 согласно мурзилке.

Пора бы уже осознать, что рабочая температура внутри двигателя более 100 градусов и жара для него это просто как воздух прохлады в чиллу :p

[Storm 31 047]

Пора бы уже осознать, что рабочая температура внутри двигателя более 100 градусов

97-102 для F16D3

[sergei75 2]

Для Ласетти лучше именно 30, экономичнее, сам более 3 лет заливаю именно 30 согласно мурзилке.

Пора бы уже осознать, что рабочая температура внутри двигателя более 100 градусов и жара для него это просто как воздух прохлады в чиллу

Пора бы уже осознать, что рабочая температура внутри двигателя более 100 градусов и жара для него это просто как воздух прохлады в чиллу

я тоже так думаю,но продавцы в магазине упорно говорят что на лето надо W40.особо не заморачивался этим вопросом,почитал здесь ,пишут что на W30 машина немного динамичнее становится,экономия топлива 5-8%,да и в инструкции написано 5W30,при жарком климате 10W30.И экономия топлива не помешает ,а то как я не стараюсь меньше 11л на 100км не выходит(МКПП).

[aka11 134]

97-102 для F16D3

Такие температуры больше применимы к температуре охлаждающей жидкости и вклбчения вентилятора радиатора

[Азимут 1 860]

Я на Нексию за 12 лет никогда не заливал 40ку. В основном заливал 5W30(редко 10W30). Заливал начиная от SJ, SL, SM и сейчас SN

Вот теперь приучаю и лачу на 30, а точнее на 0W30

[seikoser 2 854]

А нулевка имеет запас по морозу часто до -65. Зачем нам это?

Некоторые думают,что у нулёвки...... больше синтетики.

[Vlad 3 136]

Некоторые думают,что у нулёвки...... больше синтетики.

Не синтетики, а ПАО

[FORS.UZ 886]

Сергей 75

Эти продавцы никогда в руках книжку не держали. Кроме маркетинговых семинаров, устраиваемых маслозаводчиками, больше никаких не посещали

 

Когда у нас появляется возможность пригласить в РУз умного дядьку-ученого, который может их многому научить в этом вопросе, из 1000 приглашенных приходит 40-50 и из этих половина приходит за подарками. Вот Вам реальный показатель образованности наших продавцов масел.

Поэтому, когда кто то говорит, что ему продавец посоветовал, то в большинстве случаев я бы перепроверил этот совет в интернете или задал вопрос более углубленно, ну или хотябы пусть расшифрует циферки на канистре

[Jupiter 2 525]

Когда у нас появляется возможность пригласить в РУз умного дядьку-ученого, который может их многому научить в этом вопросе, из 1000 приглашенных приходит 40-50 и из этих половина приходит за подарками. Вот Вам реальный показатель образованности наших продавцов масел.

Ты бы не мог в следующий раз при возможности пригласить и форумчан, на бы было интересно послушать умного дядьку заморского.

Заранее спасибо.

PS лично я подарки трогать не буду

Edited 17.04.2014 04:41 by Jupiter

[Storm 31 047]

экономия топлива 5-8%

Сказочники ))

 

Такие температуры больше применимы к температуре охлаждающей жидкости и вклбчения вентилятора радиатора

А, ты про Т вспышки )).

Ну-ну - а базы знаний хватит, чтобы рассуждать об этом, с твоим-то заграничным эдикейншом, а ?

Ржачный вы народ, господа - вам АлексШи целые копипасты вставлял на тему прочности масляной пленки на разрыв при разных температурах, а вы опять за свое - 30-тка, 40-ка, расход на 8(!!!) % меньше - это 0.8 литр с десятки почти - вы что, с дуба рухнули ?

 

Ты бы не мог в следующий раз при возможности пригласить и форумчан, на бы было интересно послушать умного дядьку заморского.

Заморский дядька будет гнуть линию, невзначай показывая некотоыре марки масел - кто-то же должен его спонсировать ...

[aka11 134]

Сказочники ))

А, ты про Т вспышки )).

Ну-ну - а базы знаний хватит, чтобы рассуждать об этом, с твоим-то заграничным эдикейншом, а ?

Все равно рабочая температура масла выше чем ОЖ, как пишут в интернете, в районе 100-150 градусов, а ОЖ максимум 105

[Storm 31 047]

Все равно

Да, наверное так - тем более сохранность пленки оч важна при бодрой езде.

[Jupiter 2 525]

Сказочники ))

Такую экономию только Мотул дет, там емнип, до 10%!

[Storm 31 047]

Такую экономию только Мотул дет, там емнип, до 10%!

Ну если с 10-40 маннольной минералки переехать на 5-40 мотуль х-сесс, мож и будет поллитра разницы ...

Но с 40-вки на 30-тку вроде как переезжать вообще не стоит ввиду зазоров типа

[Jupiter 2 525]

Но с 40-вки на 30-тку вроде как переезжать вообще не стоит ввиду зазоров типа

мну кажется тут мулька в том, что если изначально мотор эксплуатировали с маслом W30 долгое время а потом перешли на 40 это типа как правильно, ибо зазары уже увеличислись, а ежели изначально юзали W40 а потом переехали на 30 то может появиться жор, из-за того что двигатель обкатался уже на более густом.

Но повторюсь в своем основном убеждении. Если в мурзилке написано w30 то нехрен самому додумывать про всякие там пленки и прочую туфтень. А лить именно то что написано w30.

PS хотя с нашими машинами и мурзилками к ним полный абзац. На кобальте сначала было написано w20, потом w30 Dexos 2, теперь просто w30 без декоса. Короче сидит секретутка и набирает каждый раз по разному книжечку...

Edited 17.04.2014 05:58 by Jupiter

[Storm 31 047]

мну кажется

Я тож так думаю, ну, в плане зазоров.