Моторное масло, масло в коробку и трансмиссию.

[seikoser 2 804]

Качество фильтра то как определяете:)

Ну тады ещё раз.......вот Влад коротко и ясно писал на предыдущей странице....Это легко понять по лампе давления масла, если фильтр проблемный она сразу не погаснет как включили зажигание, а будет гореть спустя 3-7 сек отключится. Чем хуже фильтр тем больше горит лампа (имхо). Edited 01.06.2015 09:23 by seikoser

[Vlad 3 136]

вот в малибу стоит датчик срока замены масла - как он определяет по пробегу или по составу масла что они требует замены? если по составу то по каким показателям оно определяется

Это не датчик, а просто индикатор напоминалка, при замене его надо сбрасывать он считает по пробегу )). С ним была как раз недавняя лажа в России, когда 15 000 проезжали он ведь не мигал там 15 настроено, а масло было жуть какое и движки тупо дохли в итоге рекомендовали его выключать и менять в тяж. условиях после 5000

 

Vlad а в следствие повышеного износа из за масла может быть стружка?

Или мы по капельному тесту не сможем определить стружка это или грязь?

По тесту нет, это только после лаб. анализов будет видно кремний это пыль-песок, металлы это стружка.

Это не из за масла, просто детали притираются бывает такое, если из за масла, это в том случае если за уровнем не следить.

Edited 01.06.2015 10:03 by Vlad

[MBStore 224]

Ну тады ещё раз.......вот Влад коротко и ясно писал на предыдущей странице....Это легко понять по лампе давления масла, если фильтр проблемный она сразу не погаснет как включили зажигание, а будет гореть спустя 3-7 сек отключится. Чем хуже фильтр тем больше горит лампа (имхо).

Ключевое тут "имхо" Влада.

В вы хоть примерно представляете себе устройство двигателя? и чего там и на каком этапе делает масляный фильтр. Чушь откровенную не порите.

7 секунд лампочка давления горит:)

[MBStore 224]

Это не датчик, а просто индикатор напоминалка, при замене его надо сбрасывать он считает по пробегу )). С ним была как раз недавняя лажа в России, когда 15 000 проезжали он ведь не мигал там 15 настроено, а масло было жуть какое и движки тупо дохли в итоге рекомендовали его выключать и менять в тяж. условиях после 5000

Интервал можно зашить в мозгах, и нафиг не нужен никакой датчик. (так сделано в МБ, на старе выставляешь какой хочешь). БМВ - мото часы и условия эксплуатации (пробег, прогрев, стояние на ХХ, средние обороты). В Эскалэйде на 6.3 стоит датчик, именно датчик - и "ловит" он металл в масле.

И покажите мне хоть один документ Российского ГМ, где бы рекомендовали замену через 5000 тыс.

ГМ снизил для России рекомендованный интервал до 15 000 км. В Европе 25 000. И по поводу "умирающих" движков. В России есть гарантия и там она работает, а еще есть пакет расширенной гарантии, когда вы своему ведру за небольшую плату продлеваете эту самую гарантию. суммарно можно продлить до 5 лет и 150тыс. А теперь расскажите мне о мрущих двигателях?

[FORS.UZ 886]

Ключевое тут "имхо" Влада.

В вы хоть примерно представляете себе устройство двигателя? и чего там и на каком этапе делает масляный фильтр. Чушь откровенную не порите.

7 секунд лампочка давления горит:)

состояние пар трения быстрее проверится, чем качество фильтра. Там стоИт дренажный клапан, который не сможет удержать всё масло в двс, а только в самом себе.

Мы пилим фильтра. Большинство из них откровенно экономят на бумаге, внутри ржавые, вместо пружин, пластины на клею

[Vlad 3 136]

Интервал можно зашить в мозгах, и нафиг не нужен никакой датчик. (так сделано в МБ, на старе выставляешь какой хочешь). БМВ - мото часы и условия эксплуатации (пробег, прогрев, стояние на ХХ, средние обороты). В Эскалэйде на 6.3 стоит датчик, именно датчик - и "ловит" он металл в масле.

И покажите мне хоть один документ Российского ГМ, где бы рекомендовали замену через 5000 тыс.

ГМ снизил для России рекомендованный интервал до 15 000 км. В Европе 25 000. И по поводу "умирающих" движков. В России есть гарантия и там она работает, а еще есть пакет расширенной гарантии, когда вы своему ведру за небольшую плату продлеваете эту самую гарантию. суммарно можно продлить до 5 лет и 150тыс. А теперь расскажите мне о мрущих двигателях?

Вот письмицо. Всё подробно и про датчик и про пробег, там написано что 15 000 это много для России...

 

Edited 01.06.2015 10:40 by Vlad

[Алехандро 1 237]

И покажите мне хоть один документ Российского ГМ, где бы рекомендовали замену через 5000 тыс.

ГМ снизил для России рекомендованный интервал до 15 000 км.

 

держу в руках инструкцию от российского ласетти:

Если автомобиль эксплуатируется в неблагоприятных условиях: вождение на короткие дистанции, длительный холостой ход, езда

по грунтовым дорогам – замена моторного масла и фильтра через каждые 7 500 км или 6 месяцев, в зависимости от того, что

наступит раньше.

а в норме там 15000 или 12 мес.

[MBStore 224]

Вот письмицо. Всё подробно и про датчик и про пробег, там написано что 15 000 это много для России...

 

Значит датчика нет? я говорил за Эскалэйд. что стоит/не стоит в каптивах малибу я не в курсе. хотя точно знаю что в 2,4LE9 такого датчика нет. Значит програмно, по принципу БМВ.

5тыс только нигде не увидел.

Вы хоть представляете если вы покупаете авто, а там интервал 5000км? на эту разводку (10 000км) ведутся только покупатели тойот, но там особая порода людей (клинические маньяки, готовые за овал выкладывать бабки, а потом ездить на этих консервных банках и на вопрос "какой у вас автомобиль?" отвечать - "Тойота, но вы знаете, она на 30% качественнее остальных и меньше падает в цене"),

Факт - на 272двигателе (МВ) проехал с нуля 250тыс, замена масла раз в 20тыс, проблем ноль, даже дилер не возмущался и не было отказов при гарантийных обращениях

[Vlad 3 136]

Интервал этот рекомендуется в плохих условиях, пыльный климат, жара, короткие поездки, пробки (я про Россию). тогда 5000 потолок.

 

Мерс 272 двиг? 20 000 замена? Вы про какую страну, это явно не унас или может он диломатический и заправляется в дип. сервисе, ну тогда что удивительного?

[Candid 1 901]

Общий пробег 12тыс, после замены 3тыс, Кобальт, масло 5W30 Dexos1.

Снимок через 5 мин.

[MBStore 224]

Мерс 272 двиг? 20 000 замена? Вы про какую страну, это явно не унас или может он диломатический и заправляется в дип. сервисе, ну тогда что удивительного?

Питер плюс иногда европа.

 

Те же подвиги спокойно повторяли Мондео с 2л дизелем дураторг, 651ый в 212 и 273ий в 221. все продавались с пробегом 200+ и у всех масло менялось на 20 тыс в среднем (от замены до замены без доливок) (221был немец - там интервал 25тыс, но менял на 20). На Спринтерах рабочих с 651ым интервал 40тыс (лист 229.51 - с сажевыми). Дилеры настоятельно зазывают менять через 20тыс, пугая историями с провернутыми вкладышами, но уже не один десяток машин с пробегом около 500тыс за три года, и ни одной проблемы. Там 12литров одна заливка, такой объем чтоб "убить", мне кажется, нужно солярку прям вместе с маслом подливать.

Так что если вы не льете байду непонятного происхождения, за 5тыс масло хрен убьешь.

[pandex 266]

Общий пробег 12тыс, после замены 3тыс, Кобальт, масло 5W30 Dexos1.

Снимок через 5 мин.

Мотор чистинький ещё.

[Candid 1 901]

Ну с чего ему быть грязненьким,

Вот через 1,5 часа

Edited 01.06.2015 15:59 by Candid

[T3571 6 059]

Мы пилим фильтра. Большинство из них откровенно экономят на бумаге, внутри ржавые, вместо пружин, пластины на клею

какой производитель, по вашему мнению, достоен внимания?

[csant 1 411]

какой производитель, по вашему мнению, достоен внимания?

Поддерживаю вопрос, мне вроде в последний раз поставили SCT фильтр. Еще ставили какой-то BIG (хотя может с топливным путаю ).

[Dronyk82 316]

Это не датчик, а просто индикатор напоминалка, при замене его надо сбрасывать он считает по пробегу )). С ним была как раз недавняя лажа в России, когда 15 000 проезжали он ведь не мигал там 15 настроено, а масло было жуть какое и движки тупо дохли

Сегодня Малибу после пробега в 22 тысячи приезжала.Загорелся датчик,мотор не шумит,работает идеально.Хозяин не менял масло с салона,купил два года назад.Масло менять не стали,отправили к мотористу.Не знаю чем там дело кончилось,машина больше не приезжала.

 

[sher1000 665]

Однажды на кастроол сервисе видел прибор который определяет состояние масло. Какой мужик на лексус джипе приехал и спросилпро состояние масло. Заменщик взял из щупа чут чут масло,смазал на этот прибор и определил состояние масло. Сказал "хороший".

[FORS.UZ 886]

какой производитель, по вашему мнению, достоен внимания?

кнехт, оригинальные японские, оригинальные корейские, манн.

Джиэм оригинал много брака. Вальцовка, резинки текут.

[pandex 266]

AC Delco фильтры покупают вроде норм.

Fors.uz вы их вскрывали как они в внутри?

[MBStore 224]

Вы указывайте модель авто, Фильтр фильтру рознь. к примеру на малибу вставка-картридж, там вальцовок ни механизмов.

[Vlad 3 136]

Мы пилим фильтра. Большинство из них откровенно экономят на бумаге, внутри ржавые, вместо пружин, пластины на клею

Тоже пилите . Ну и как например внутри российские фильтры салют, недавно и топливные появились у нас продаже, раньше только масляные видел. Edited 01.06.2015 19:32 by Vlad

[Vlad 3 136]

Питер плюс иногда европа.

Всё таки не стоит сравнивать Питер и тем более Европу с нашим качеством бензина и тем более дизеля с нашей + пылью и жара.

На нашем по 20 000 катать опасно, однозначно сплошное черное пятно будет на тесте.

[FORS.UZ 886]

Тоже пилите . Ну и как например внутри российские фильтры салют, недавно и топливные появились у нас продаже, раньше только масляные видел.

до российских не добрались. Мало русских машин сейчас приезжает

 

Вы указывайте модель авто, Фильтр фильтру рознь. к примеру на малибу вставка-картридж, там вальцовок ни механизмов.

ну дык это и ежу понятно... Речь идет о "стаканах"

 

AC Delco фильтры покупают вроде норм.

Fors.uz вы их вскрывали как они в внутри?

как и все железно-бумажные. Бумагу они экономят немного

[pandex 266]

Ну с чего ему быть грязненьким,

Вот через 1,5 часа

Мне кажется или у него тоже есть грязь вокруг ядра? просто не так много?

[Candid 1 901]

Вот через 1,5 часа

Прикрепленные изображения

 

А это через сутки

Edited 02.06.2015 10:17 by Candid