Posted 24.10.2012 21:24 Доприехали. Неужели нельзя было более достоверную причину найти? Все недостатки рельефа можно устранить посредством техподготовки к укладке рельсов. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 25.10.2012 00:38 Кто хочет анекдот? Уже рассказывал об этом, но ещё повторю: Помогали им как-то наши спецы в выравнивании рельсов. Ихний маркшейдер проставил свои отметки на столбах в цифрах - наши ребята по ним выставили путь. Приходит маркшейдер и ругаеццо: "Почему не выставили путь!?!?!" Наши отвечают: "Да нет - вот выставили по Вашим отметкам". Суть в том, что цифры были в сантиметрах!!! По всем требованиям, те цифры, которые он имел в виду - это не выравнивание пути, а капитальный ремонт с применением спецтехники, а не лома с лопатой. Главное не только это -- все нормальные инженера вообщето мыслят и меряют в милимметрах. Сантиметры -- для школьников и домохозяек. Меня вообще в ступор вводит состояние пути например по улице "8-го марта" - как они вообще свой Варио туда погнали??? Это не похоже на эксплуатацию трамвая - это похоже на преднамеренное его убивание, медленное и мучительное. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 25.10.2012 04:47 Меня вообще в ступор вводит состояние пути например по улице "8-го марта Таких улиц - 3\4 города. Чуть дальше от центра - и понеслаь ....по кочкам. От сельмаша до чкаловской и дальше весь хамзинский район. А сергелийский район ?.... На таких дорогах автобусы убиваются в разЫ быстрее. И ни один чиновник не несёт наказание за это вредительство. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 25.10.2012 07:05 изначально идеально ровно уложенные рельсы со временем расшатываются и оседают... :lol: Вот как они были изначально уложены (фото сделано в первый день запуска трамвая по МКАД) 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 25.10.2012 08:05 Вот как они были изначально уложены Кто нибудь "по шапке" получил за это? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 25.10.2012 08:21 Кто нибудь "по шапке" получил за это? Сюдя потому что, из за таких вот рельс, в первые 2 недели 1 трамвай перевернулся возле вокзала, а второй на повороте с МКАД в сторону чиланзара (не знаю как там улицы называются), то нет. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 25.10.2012 10:54 Кто нибудь "по шапке" получил за это? Панама, фотка - фейк! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 25.10.2012 11:15 Панама, фотка - фейк! Не совсем.Я понимаю, что присутствует искажение перспективы . Но путь действительно кривой , хотя и не до такой степени, как изображено на фотографии. Можно быть снисходительным к старым трамвайным путям, которым десятки лет . Но именно эта часть новая, проложенная вновь и уложеная по новой ровной дороге уже в 21м веке без тяжкого оккупационного наследия. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 25.10.2012 12:35 Панама, фотка - фейк! Там много править не пришлось на оригинальном изображении. Сам ездил на этом 9 трамвайчике когда запустили новую трассу, так что лично могу подтвердить 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 25.10.2012 18:28 Панама, фотка - фейк! Да не фейк это. Просто, как Панама сказал, искажение перспективы идет. Но елки, палки, трамвай это не ишак-арба, должен ездить от 30 до 40 км в час. А на таких путях, и на такой скорости вы как раз таким этот путь и почувствуете. Поэтому и выходит что на старых путях трамваи ездят быстро, а по данному участку прползают. мне кажется алкаш ровнее ходит... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 26.10.2012 05:03 они были изначально уложены Посмотрите как уложены на ул.СамаркандДарбаза. Острые углы при поворотах, обеспечили не плавным изгибом рельс, а соединением. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 26.10.2012 12:27 Посмотрите как уложены на ул.СамаркандДарбаза. Острые углы при поворотах, обеспечили не плавным изгибом рельс, а соединением. Могу и ошибаться, но раньше (ну и сейчас) помимо прямых на заводе выпускались и с радиусов кривизны, как раз для поворотов, а наши деятели берут и укладывают под углом прямые рельсы и сваривают 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 26.10.2012 14:00 укладывают под углом прямые рельсы и сваривают Отсюда повышенный износ колёсной пары, дополнительные расходы на ремонт. И когда наши "умные головы" поймут, что исправные дороги и ровные пути в десятки раз снижают расходы на эксплауатацию? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 26.10.2012 15:14 И когда наши "умные головы" поймут, что исправные дороги и ровные пути в десятки раз снижают расходы на эксплауатацию? А зачем "умным головам" снижать эксплуатационные расходы? Где расход идет рекой, там и ручеек увести легче 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 26.10.2012 16:42 Панама, фотка - фейк! Фейк еще какой, там рельсы конечно кривые, но это так фотоснимок сделан... что изображение с рельсами фактически сжалось. Это вроде уже тут обсуждали или еще где то, посмотрите на столбы, вот где первый столб там все ок, а дальше как будто они каждые 20 см . Так что все криво, но не до такой же степени, в реальности, по такой кривизне, трамвай и метра не проедет 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 26.10.2012 16:56 Могу и ошибаться, но раньше (ну и сейчас) помимо прямых на заводе выпускались и с радиусов кривизны Нет, раньше просто у нас был рельсогибный агрегат. А потом его в середине 2000-х сдали на металлолом. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 26.10.2012 17:02 Фейк еще какой Да не какой это не фейк и ничего там не сжато, просто когда фоткали максимум зум навели вот и кажется что все столбы близко. У вас что, фотоаппарата нет или никогда зумом не пользовались?? Можно ради прикола остановиться там и сфоткать. Там когда мимо едишь, то без всякого фотоаппарата видно какие они кривые. Вы, когда там эти рельсы прокладывали, видели кто прокладывал??? Я ещё когда всё это строили, проезжая мимо, говорил, что попой рельсы кладут и трамвай в первый же день свалится с них. Что впрочем и случилось, насколько я слышал дважды. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 26.10.2012 17:13 Можно быть снисходительным к старым трамвайным путям, которым десятки лет . Нет, нельзя! Есть отдельная служба, предназначенная для контроля и содержания пути, а также отдельная служба для содержания контактного провода. Если у города нет возможности содержать эти две службы, но тогда лучше вообще отказаться от трамвая, как это сделали с троллеями. Заодно и от метрополитена тоже. Вон ГАЗовцы подумывают тут сборку "Газелей" организовать из-за большого спроса - они помогут нам решить транспортную проблему. Вот только не надо после этого называть Ташкент мегаполисом!!! <_< 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 27.10.2012 05:57 Вот только не надо после этого называть Ташкент мегаполисом!!! В Париже тоже от трамвая отказались , хотя это был первый город в мире по трамвайным путям. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 27.10.2012 08:01 (edited) Но у них метро нехилое такое. А если ещё добавить дизайнерские изыски, которых изначально там не было! Например раздали детям в школах или в церквях плитки с мозаикой и клеем и детишки эти плитки обклеили в меру своей фантазии. Потом этими плитками станции метро облицевали. Да там вообще минимокики бесплатно на улице грамотно расставлены - надо - сел, поехал - приехал - аккуратно его поставил на стояночку. Хоким Парижа любит свой город в отличие от нашего. :P Edited 27.10.2012 08:01 by eugeen13 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 27.10.2012 08:21 А если ещё добавить дизайнерские изыски, которых изначально там не было! Дизайнерские изыски (излишки) - это от наличия денег. К функциональности отношения не имеет. Хоким Парижа любит свой город в отличие от нашего Дайте мне такой же бюджет, как в Париже - и я обещаю быть самым любимым хокимом Ташкента во все времена. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 27.10.2012 09:05 ... Поэтому и выходит что на старых путях трамваи ездят быстро, а по данному участку прползают... Они там ползают от того, что прямо около путей забор стоит и что делается на выездах из этого забора видно только когда ты к выезду уже подъехал и в случае чего уже не остановишься даже если захочешь. Вот и плетутся они там от греха подальше. На новом участке от музея паровозов до ТашМИ трамваи идут с нормальной скоростью. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 27.10.2012 09:55 Дайте мне такой же бюджет, как в Париже - и я обещаю быть самым любимым хокимом Ташкента во все времена. Угу - дайте! Под ногами валяются - поднять надо только. Как у нас там с оплатой парковок??? Куда эти деньги идут??? А почему не в бюджет города??? А по дорожному налогу перед налогоплательщиками кто-нибудь отчитывается??? Полномочий и власти дофига, когда какие-нибудь бесполезно-помпезные постройки строяцца в центре. А когда на Нукусской на следующей день после укладки асфальта начинаются работы у "Водоканала" и "Теплоэнерго" с демонтажом того-самого асфальта эдак на 20% улицы - это называется грамотным освоением средств! Ога! Ну и дебильные бордюрчики посреди дороги с целью создания аварийных ситуаций... И так далее. 3 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 27.10.2012 10:39 Хоким Парижа любит свой город в отличие от нашего. :P у него особенная любовь он тупо имеет его(город) Дайте мне такой же бюджет, как в Париже - и я обещаю быть самым любимым хокимом Ташкента во все времена. если будет такой бюджет то тут не далеко до садомы и гаморы 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 27.10.2012 11:51 это называется грамотным освоением средств! Ога! Не. Деньги с парковок и прочие копейки не спасут. Проблема намного глубже. Город живёт на налоги. А налоги платят предприятия. И производственные предприятия платят больше всего . Соответственно чем больше производственных предприятий - тем больше налоги. Но вот как раз таки производственников у нас не любят - большинство заводов-фабрик закрыто на переучёт. Вот и получается, город один на один отсался с транспортной проблемой. Отсюда и все беды. 1 Share this post Link to post Share on other sites
