Метро

[aol 4 734]

2 минуты назад, Panama сказал:

В чём удобно?

Зимой и летом на станциях комфортно по крайней мере.

[Panama 34 141]

1 минуту назад, aol сказал:

Зимой и летом на станциях комфортно по крайней мере.

Об этом и пишу - зависит от проекта станции. То, что сделано сейчас - это самый наидешманский вариант. И даже это простительно, хотя небезопасно, если бы поезда ходили по чёткому графику с минимальным интервалом. Тогда не надо стоять и по полчаса ждать поезда.

[aol 4 734]

5 минут назад, Panama сказал:

Об этом и пишу - зависит от проекта станции. То, что сделано сейчас - это самый наидешманский вариант.

Ты наверное в автобусах совсем не ездиеш. А то понял бы чем лучше подземка от надземки.

Edited 22.10.2021 07:15 by aol

[rintik 6 691]

2 минуты назад, Panama сказал:

если бы поезда ходили по чёткому графику с минимальным интервалом. Тогда не надо стоять и по полчаса ждать поезда.

Там на новых станциях от Тапоича до куйлюка даже таймеров нету Не знаешь когда ушёл предыдущий поезд и долго ли ждать

[Panama 34 141]

18 минут назад, aol сказал:

Ты наверное в автобусах совсем не ездиеш. А то понял бы чем лучше подземка от надземки.

При чём тут автобусы?

 

16 минут назад, rintik сказал:

Там на новых станциях от Тапоича до куйлюка даже таймеров нету Не знаешь когда ушёл предыдущий поезд и долго ли ждать

Вот и я том же - как спроектировали, так и эксплуатируют...через ж....

[aol 4 734]

Только что, Panama сказал:

При чём тут автобусы?

В том что зимой например те же эстакадное метро превращается в автобус, не комфортно.

[Panama 34 141]

6 минут назад, aol сказал:

В том что зимой например те же эстакадное метро превращается в автобус, не комфортно.

Так это от графика зависит, а не от эстакады. Ринтик выше как раз об этом заметил...

[aol 4 734]

Только что, Panama сказал:

Так это от графика зависит, а не от эстакады

Не в этом дело. Когда двери открываются и закрываются дует холодным воздухом. А в подземке, как зашел в метро настроился, одежду настроил на тепло и до выхода из метро уже комфорт без дополнительных стрессов.

[Panama 34 141]

Только что, aol сказал:

Не в этом дело. Когда двери открываются и закрываются дует холодным воздухом. А в подземке, как зашел в метро настроился, одежду настроил на тепло и до выхода из метро уже комфорт без дополнительных стрессов.

Так говорю же - проект такой дешманский.

[eugeen13 13 839]

3 минуты назад, Panama сказал:

Так это от графика зависит, а не от эстакады. Ринтик выше как раз об этом заметил...

Главное и основное преимущество подземного - внеуличность.

Эстакада, как ни крути - загромождает улицу, вид, обзор.

[aol 4 734]

4 минуты назад, Panama сказал:

Так говорю же - проект такой дешманский.

Предлагаеш станции делать с климать контролем? Ну, допустим сделали так (вопрос еще, как это сделать?). Долго ли будет работать? Через некоторое время обязательно перестанет работать, и станции превратятся в душную мышеловку. 

2 минуты назад, eugeen13 сказал:

Эстакада, как ни крути - загромождает улицу, вид, обзор.

Для окружающих домов какой еще шум.

Edited 22.10.2021 07:48 by aol

[Panama 34 141]

5 часов назад, eugeen13 сказал:

Главное и основное преимущество подземного - внеуличность.

Эстакада, как ни крути - загромождает улицу, вид, обзор.

Ничего эстакада не загромождает. Улицы и проезды можно и нужно пустить снизу, под ней.Обычный урбанистический пейзаж. Это город , мегаполис со всеми вытекающими. Я ж не предлагаю прокладывать эстакады посреди парковых зон. Наоборот - сначало эстакада, а затем всё остальное, включая парки и жилые массивы.

 

5 часов назад, aol сказал:

Предлагаеш станции делать с климать контролем?

Зачем крайности. Просто закрытые от ветра. И всё. Жалюзийного типа. летом можно открывать. Это же просто.

 

5 часов назад, aol сказал:

Для окружающих домов какой еще шум.

Ездил в Тае и в Дели - никакого шума. Метро там на эстакадах, а по шумности тише чем автобус. Всё дело в технологиях и конструктиве. А вдоль жилых массивов можно закрыть шумоизолирующими экранами, как это делается в цивильных странах . Кстати в тех же странах такие экраны ставят и на путепроводах, проходящих у жилых домов.

[Рассел Вещий 882]

Против эстакады ничего не имею. Удобно тем, что при подходе видишь, есть ли состав или нет. Новый вид из окна открывается. Помню, на Кольце и Сергелях все мордой в окна...

[Ташкент-2009 13 183]

В 22.10.2021 в 11:06, Panama сказал:

А китайцы со своей лучше знакомы. И да - китайские поезда самые поездатые в мире.

В нашем метро нет китайских поездов...и уже не будет..

сейчас пойдет война между "Ласточками" и китайцами за 10 пригородных поездов... у китайцев преимущество - лучшие условия финансирования (баксов полно у них!)

И если не будет конфликта с Тайванем - они выиграют тендер

P.s. Эстакады - уродуют архитектурный вид.

я - за городские канатные дороги = они в 10р дешевле подземного метро и в 3 раза дешевле "эстакадного метро".

[Ташкент-2009 13 183]

В 22.10.2021 в 12:04, Panama сказал:

Зачем представлять?

А чем эстакадное хуже подземного? Я лично в плане доставки пассажиров не вижу никакой разницы.  Можно взять опыт Китая, Тайланда,Индии - там станции сделаны качественно и по уму, все удобства.

Ты представь все линии метро Москвы вдруг стали эстакадными! И как? (спойлер ответа = жуть и фуфло)

Да не дай Бог! И за ними уходу больше, особенно там где перепады температур, дожди, морозы и снега... НаХфиг такое метро в Москве или в Питере....

[Ташкент-2009 13 183]

В 22.10.2021 в 18:27, Panama сказал:

Ничего эстакада не загромождает. Улицы и проезды можно и нужно пустить снизу, под ней.

Обычный урбанистический пейзаж. Это город , мегаполис со всеми вытекающими. Я ж не предлагаю прокладывать эстакады посреди парковых зон. Наоборот - сначало эстакада, а затем всё остальное, включая парки и жилые массивы.

Зачем крайности. Просто закрытые от ветра. И всё. Жалюзийного типа. летом можно открывать. Это же просто.

Ездил в Тае и в Дели - никакого шума. Метро там на эстакадах, а по шумности тише чем автобус. Всё дело в технологиях и конструктиве.

А вдоль жилых массивов можно закрыть шумоизолирующими экранами, как это делается в цивильных странах . Кстати в тех же странах такие экраны ставят и на путепроводах, проходящих у жилых домов.

Панама..... представь по улице Лутфий пустят метро.. или в любом спальном районе - эстакады на уровне 2-3 этажа... ок...

Представим сказочно точную и грамотную установку рельсов (у нас - никогда!), отсутствие стыков и шумопоглощающие экраны... ок...

А как с вибрацией? В 40м от эстакад люди живут в режиме регулярных 1-2б толчков... а здания панельки старенькие... от вибрации... они  быстрее начнут разваливаться.

На эстакаду нужно выделять землю (она золотая в черте города) под эстакадой проходят трубы и пр...коммуникации - их как менять под метро? как откопать, чтобы вагоны с людьми на сл.день туда не упали?(наши могут!)

Эстакада вдоль кольцевой - ладно... а вот проходческий щит.. = это тема. В Москве им имена женские дают... уже вроде 10 или 15 работают, делают туннели не только метро ,но и дорожные развязки или под парком дорогу протягивают... почитай...

в топку Эстакадное МАССОВОЕ метро!

По полям в Сергули - а пожалуйста... массово, отказавшись от подземки - нет. неразумно... и тай-индия (особенно) не фига не пример нам.

[Panama 34 141]

1 час назад, Ташкент-2009 сказал:

В 40м от эстакад люди живут в режиме регулярных 1-2б толчков... а здания панельки старенькие... от вибрации... они  быстрее начнут разваливаться.

Эстакады не строят во дворах зданий. Это магистрали. И соотсветсвенно они проводятся по магистральным улицам и направлениям. Это раз.

И два - я предлагал проводить эстакады ДО строительства инфраструктуры. Сначало эстакады, а потом жилые кварталы и прочие сооружения.

1 час назад, Ташкент-2009 сказал:

а вот проходческий щит.. = это тема. В Москве

Вот когда мы будем иметь бюджет как в Москве, тогда и можно фантазировать о тунелях. Или хотя бы десятую часть как в Москве. А на сегодня надо решать задачи здесь и сейчас. И единственный грамотный и дешёвый выход - это эстакады. Разбогатеем - метро засунем под землю, а эстакады отдадим под скоростной автобус.

[Panama 34 141]

1 час назад, Ташкент-2009 сказал:

Ты представь все линии метро Москвы вдруг стали эстакадными!

Дели раза в три больше Москвы.Метро там эстакадной, бесшумное. И ничего, нормально. И оно по протяжённости гораздо больше московского. Там только до Агры 200 км. Точно так же в Бангкоке - в основном эстакады. И я не заметил, что бы это было плохо.

Никто же не говорит, что бы эстакады прокладывали посреди парков или массивов. Это скоростные магистральные направления.

[eugeen13 13 839]

1 час назад, Panama сказал:

1. Эстакады не строят во дворах зданий. Это магистрали. И соотсветсвенно они проводятся по магистральным улицам и направлениям. Это раз.

2. И два - я предлагал проводить эстакады ДО строительства инфраструктуры. Сначало эстакады, а потом жилые кварталы и прочие сооружения.

3. Вот когда мы будем иметь бюджет как в Москве, тогда и можно фантазировать о тунелях. Или хотя бы десятую часть как в Москве. А на сегодня надо решать задачи здесь и сейчас. И единственный грамотный и дешёвый выход - это эстакады.

1. В Китае и сквозь жилые комплексы проходят. И вибраций и шума нет почти. У нас такой вариант будет дороже подземного, потому что нет расстрелов и реальных наказаний.

2. Верное решение, но только при параллельном строительстве подземного в старой части.

3. Тем не менее щит закуплен и простаивает. Крайне нерационально. Но наш хокимият не изменить.

Обеспечивать город подземным метро в густонаселённой части - надо здесь и сейчас. 

Потому что поздно было ещё вчера.

[Panama 34 141]

2 часа назад, eugeen13 сказал:

Обеспечивать город подземным метро в густонаселённой части - надо здесь и сейчас.

Так я с этим и не спорил. Мои предложения касались нового строительства на новых территориях. 

[TimH 775]

Прибыла из Мытищ новая партия  вагонов метро

[Akim358 23 152]

14 минут назад, TimH сказал:

новая партия  вагонов метро

пленку не будут снимать месяц-два 

[T_One 910]

1 час назад, TimH сказал:

Прибыла из Мытищ новая партия  вагонов метро

12 вагонов уже пришло с неделю назад. Запускаются, обкатываются.

А это то что не успели сразу.

Кстати один состав уже обслуживается на Узбекистанской линии.

 

Edited 26.10.2021 12:06 by T_One

[TimH 775]

17 минут назад, T_One сказал:

Кстати один состав уже обслуживается на Узбекистанской линии

Простите за назойливость  в четырех вагонном исполнении зачем 81-767.5 промежуточные прицепные ? они как  в 81-767.2 с откидными сиденьями ?

Edited 26.10.2021 11:57 by TimH

[eugeen13 13 839]

51 минуту назад, Akim358 сказал:

пленку не будут снимать месяц-два 

На следующей неделе уже выйдут на линию.

11 минут назад, TimH сказал:

Простите за назойливость  в четырех вагонном исполнении зачем 81-767.5 промежуточные прицепные ? они как  в 81-767.2 с откидными сиденьями ?

Мощность остальных двигателей позволяет иметь один безмоторный. Асинхронные двигатели меньше размерами, более мощные, почти не требуют обслуживания.

С откидными сидениями у нас не предусмотрены.