Газовое оборудование на автомобили

[ShPioN 8 573]

Думаю дело в настройке, на низах тяга слабая у меня, на 3-4 уже нет разницы с бензом

у меня с тягой всё ок, обе кривые совпадают на 95%. посмотрю в чем дело на выходных.

[Tankist 5 636]

у меня с тягой всё ок, обе кривые совпадают на 95%. посмотрю в чем дело на выходных.

 

кривые совпадают практически 1 в 1, а тяга все равно на низах на бензе значительно ощутимо лучше

[ShPioN 8 573]

В Нукусе около жд вокзала.

далековато от моего дома

 

а тяга все равно на низах на бензе значительно ощутимо лучше

нужно смотреть в сторону УОЗ.

[Имхотеп 7 564]

далековато от моего дома

нужно смотреть в сторону УОЗ.

Ещё раз убедился, что нужно всегда заправляться на колонке №1 на них всегда пробег больше. Сегодня заправился на №2 потому что на №1 была очередь из 4 машин, а остальные все свободные.

[Имхотеп 7 564]

у меня с тягой всё ок, обе кривые совпадают на 95%. посмотрю в чем дело на выходных.

Как мне объяснил газовик да и во всех книгах про ГБО написанно, что чем больше тяги тем больше расход. Значить вам нужно чуть придушить подачу газа, тогда и расход меньше станет ну и тяга на разгоне чуть упайдёт, но это не критично.

[cuulo 16]

 

 

нужно всегда заправляться на колонке №1 на них всегда пробег больше

 

Надеюсь этому есть разумное объяснение?

 

[Tankist 5 636]

Это не только на газе, а на бензе также. расход особо не волнует, а вот тяга да. Ща приехал с работы, тяга отличная! А чуть потеплеет уже вялая

[ShPioN 8 573]

Значить вам нужно чуть придушить подачу газа, тогда и расход меньше станет ну и тяга на разгоне чуть упайдёт, но это не критично.

это очень даже критично. на бедной смеси выше температура выхлопа, т.е. выпускные клапана будет больше нагреваться. это приведет к быстрой кончине головки...смесь должна быть стехиометричной, именно поэтому смесь настраивается одинаковой по отношению к бензину...

[Имхотеп 7 564]

Надеюсь этому есть разумное объяснение?

Как мне объясняли, на первой колонке всегда давление больше и ещё что-то но я не понял потому что объясняли не на русском. А если честно я не понял, причём тут давление если счётчик показывает столько сколько заказываешь. Наверно есть какой то подвох, раз это правда. Надо ещё раз распросить у старых водил, из-за чего же всё таки на первой колонке пробег больше. Вы ради интереса тоже проэксперементируйте с колонками, может и у вас так

[cuulo 16]

 

 

Вы ради интереса тоже проэксперементируйте с колонками

 

Как, нибудь

 

 

[ГОГИ 830]

Как мне объясняли, на первой колонке всегда давление больше

Тупые заправщики,это же не водопровод!!!!! НО! 1(или несколько) колонок могут заправлять быстрее если так предусмотрено изначально при проектировании и на тот пост установлена скоростная колонка,где скорость заправки выше.

[Tankist 5 636]

А что эксперементировать, где я заправляюсь макс 2 колонки работают на всех заправках

[Имхотеп 7 564]

А что эксперементировать, где я заправляюсь макс 2 колонки работают на всех заправках

У нас везде по 4 колонки и работают они все, но очередь всегда на 1 колонке, а остальные почти всегда пустуют

[Samigo 8 035]

на первой колонке

Как я понимаю, на первых колонках, если компрессор жрет масло, будете получать "смазанный" газ

А на последней колонке - чистый!

Давление у всех одинаково.

НО!

Если масла очень много, первые колонки начнут "продавать" подешевле!

Я прав?

 

Или подороже, если установлены счетчики с "нулевым сопротивлением".

[Имхотеп 7 564]

Блин не терпиться спросить у водил со стажем на газе, что же там на первой колонке зарыто. Сейчас буду выезжать в город и обязательно узнаю.

[cuulo 16]

Интересует мнение форумчан. Планируется установить гбо (пропан) на кобальт. Какое поколение? 2ое или всё таки 4тое? Какие плюсы и минусы и которое менее проблематичное.

Сразу оговорюсь гонять не планируется.

 

Уверен что "Муха" напишет 2ое устанавливай и не парься, а "Tankist" что 4тое рулит

Edited 28.03.2015 12:46 by cuulo

[Snapper 16 889]

Какое поколение?

Если 200 баксов не принципиальны - то 4-е

1. Безопасность на дороге. При окончании газа - машина переключится на бензин так плавно, что кроме "пик-пик" зумера ничего даже и не почувствуется.

2. Невозможность хлопка. Обидно когда у тебя разлетается воздухан Так еще и капот помять может...

3. Более точная настройка и экономичность.

 

Исхожу из опыта 6 машин на 2-м поколении и 2-х машин на 4-м.

[cuulo 16]

Если 200 баксов не принципиальны - то 4-е

1. Безопасность на дороге. При окончании газа - машина переключится на бензин так плавно, что кроме "пик-пик" зумера ничего даже и не почувствуется.

2. Невозможность хлопка. Обидно когда у тебя разлетается воздухан Так еще и капот помять может...

3. Более точная настройка и экономичность.Исхожу из опыта 6 машин на 2-м поколении и 2-х машин на 4-м.

200 бачей не принципиально вообще!

[ShPioN 8 573]

200 бачей не принципиально вообще!

ну тогда 4 поколение, даже не раздумывая

[Snapper 16 889]

200 бачей не принципиально вообще!

Тогда не нужно экономить! + 20-50 у.е. прошивка. И будет Вам счастье!

[cuulo 16]

Ох уж эти таксисты! Изначально планировалось 4тое поколение. Такое наговорят что невольно задумаешься

[Snapper 16 889]

Ох уж эти таксисты!

Нашли кого слушать Если бы они были такими умными, то не жили бы "с руля"

[Samigo 8 035]

Я совсем не согласен!

Если бы они были такими умными, то не жили бы "с руля"

они не умные. Они имеют больше опыта. Если их вернут назад на 20-30 лет, они во второй раз так не будут жить. Как и любой чел, кто свое время этого не знал.

Такое наговорят что невольно задумаешься

они говорят то, что знают.

Исхожу из опыта 6 машин на 2-м поколении

сколько раз было:

1. опасного из-за окончания газа Вы попадали в опасные ситуации?
   
2. хлопков, которые "капот помять" могли?
   
3. И экономичность спорный вопрос.
   

Например, из-за:

окончании газа - машина переключится на бензин так плавно, что кроме "пик-пик" зумера ничего даже и не почувствуется.

и проехали на бензине сотни км. Это экономично будет?

 

Только:

Более точная настройка

у ГБО4 лучше. Хотя, и здесь не в плане экономичности. Как я понимаю, настраивается для более мощного режима.

 

Это я исходя из своего опыта на ГБО2 метан только на одной машине.

Может, я не прав?

[ShPioN 8 573]

и проехали на бензине сотни км

в чем принципиальная разница с ГБО2? закончился газ - заглохла машина. завел на бензине и поехал дальше. сотни километров это экономично?

[Snapper 16 889]

Они имеют больше опыта.

Опыт бывает отрицательным Во вторых, трындеть другим и делать самому - вещи разные.

 

они говорят то, что знают.

Ага, щаз! Первые заливатели... Мне один таксист на базаре весь мозг вынес, что газ портит машину... Потому что сам таксует на бензине Хотя я его даже и не спрашивал и просил отойти от моей машины

 

сколько раз было:

1.опасного из-за окончания газа Вы попадали в опасные ситуации?

2. хлопков, которые "капот помять" могли?

3. И экономичность спорный вопрос.

1. Раза 3-4 было. Но при неудачном стечении обстоятельств - может и хватить одного.

2. Хлопки бывали. 1 раз был сильный хлопок и пришлось склеивать 2 короба. капот не ремонтировал, но потерял при продаже около 100-200 баксов за вмятину.

3. При хорошей настройке будет экономичнее и менее вредно для двигателя из-за чрезмерно бедной смеси.

 

и проехали на бензине сотни км. Это экономично будет?

Зуммер я услышал + световой индикатор на экране + я слежу за пробегом

 

в чем принципиальная разница с ГБО2?

Баллон нежно-нежно потер - и газ снова появился. Баллон Алладина.