Газовое оборудование на автомобили

[HOLA 1 680]

Да и если бы он был грязным, дома бы у нас как в печной трубе было бы!

А в топке агв в частном секторе, в домах так и есть. Посмотри на сопла котельных, на сопла в духовых шкафах. Всё дело в объёме, в потреблении. В духовом шкафу сажа и копоть накапливается годами, в нашем случае всё гораааааздо быстрее происходит.

 

Вода может быть в следствии плохой осушки газа, не?

Не спорю, но изначально это характеристика качества подаваемого сырья. Цитирую:

Немой, газ по трубам у нас идет вполне приемлимого качества, как раз таки его добыча, ОЧИСТКА И ОСУШКА у нас налажены вполне неплохо

Edited 12.01.2014 13:24 by HOLA

[HOLA 1 680]

...значит это масло с компрессоров на АГНКС которое туда попадает в следсвии изношенности компрессоров, маслосьемных колец или еще чего там.

Ну всё. Ждём следующей выставки. Проведу ликбез. В камеру, где компримируется газ масло с КШМ попасть не может, даже если сальники дырявые и какой бы изношенный компрессор не был. Его просто напросто оттуда выдует высоким давлением. В камеру может попасть масло только под давлением с лубрикатора, для того, что бы компрессионные кольца не ерзали по цилиндру по сухому. Это касается чугунных, бронзовых колец. Для флубоновых колец смазка не нужна, поэтому лубрикаторы отключают. Тем более, что в приходящем сырье маслянистой фигни предостаточно. В любом случае само ли сырьё насыщено парами, пропитано ли смазкой с лубрикаторов, всё это хозяйство проходит через влагомаслоотделители, которые устанавливают между ступенями компрессора. А вот тут уже человеки отвечают. Толковый чистит, а охламон телек смотрит и чистить не хочет.

[Jupiter 2 525]

Не спорю, но изначально это характеристика качества подаваемого сырья.

Так и знал что ты за это зацепишься!

Газовый завод осушает и очищает газ ровно на столько, на сколько это нужно для нормально доставки и использования его бытовому или промышленному потребителю для использования - горения в плитах, печах, на ТЭЦ и т.п. С этим он справляется отлично!

Но для того чтоб использовать его в качестве моторного топлива (намного меньше его используется в виде моторного топлива нежели для других целей) нужно очищать на много лучше, для этого намного правельнее чтоб его приготавливали уже на самой АГНКС и платил за это именно потребитель этого газа. Ато что получается, газ сделают идеальным для АГНКС но труба то общая и я (домашний потребитель) должен платить за то что газ идеально очистят для использования его в ДВС? Да плевать мне на это! Он у меня в плите горит отлично и я доволен, а вот если его называют грязным для моторного топлива то это исключительно вина АГНКС которые не умеют\не хотят его нормально очистить!

 

UPD ты как раз это и сказал оказывается

Edited 12.01.2014 13:58 by Jupiter

[sevara75 6]

а в чем заключается проблема?

По утрам когда греется машина- троится, (свечи в норме), машина плохо тянет. У нас "Кобальт", метан.

[Немой 34 824]

Так и знал что ты за это зацепишься!

Газовый завод осушает и очищает газ ровно на столько, на сколько это нужно для нормально доставки и использования его бытовому или промышленному потребителю для использования....

Если бы у нас так было, то на КАЖДОМ заводе не стояло бы по установке сероочистки газа.Те же пПотребители его ещё и сушат, кстати.

Edited 12.01.2014 15:07 by Немой

[ShPioN 8 573]

По утрам когда греется машина- троится, (свечи в норме), машина плохо тянет. У нас "Кобальт", метан.

греется то на бензине, можете узнать у мужа что за оборудование стоит? то, что оно итальянское ни о чем не говорит.

[Tankist 5 636]

По утрам когда греется машина- троится, (свечи в норме), машина плохо тянет. У нас "Кобальт", метан.

 

попробуйте к Вартану обратится 1350304

[Jupiter 2 525]

Если бы у нас так было, то на КАЖДОМ заводе не стояло бы по установке сероочистки газа.

Очевидно им нужен более чистый газ нежеле идет по ГОСТАМ для среднего потребителя. Да и на каких заводах именно? Пищевая промышленность? На заводе по пр-ву макаронных изделий не стояло никаких сероочистителей и мы прекрасно проходили все проверки СанЭпидемКонтроля, а для пр-ва продуктов питания уж точно все нужно максимальной чистоты.

Те же пПотребители его ещё и сушат, кстати.

Эм... не понял? Каким образом? у мну газ приходит по трубе домой и в плиту сразу.

[Александрр 5]

2х режимная прошивка что на лету переключается пока что есть только для Ксю с мотором 1,6. На другие авто не встречал еще

вы наверное путаете стандарт экологичности евро 4 и ГБО 4го поколения.

Это совсем разные вещи!

Евро 4 у нас - кому это нужно, где найдете такое оборудование дабы выхлоп можно было правильно проверити самое главное где мастера то взять что это делать все будет. В общем думаю тут все ясно - в нашем регионе разговаривать на эту тему бесполезно.

ГБО 4го поколения - его оч много видов. То есть не факт что любое установленное 4е поколение будет давать хорошую тягу. Я сам катался на 4ке, уже не помню что именно стояло у меня но бюджетный вариант. Конечно лучше чем 2е поколение ГБО но не сравниться тем что стоит сейчас у меня. То же 4ка но раза в 1,5-2 дороже и на сег день вроде одно из самых современных.

думаю тут ясно что я хотел сказать - не все то "офигенная тяга что 4е поколение ГБО" Это раз....

Очень не маловажно кто его поставил. Видел такие топорные работы что страшно к авто подходить и хозяева вечно жалуются что то тяги нет то еще что то. Короче прежде чем ставить - смотрите уже готовую работу этого мастера а еще лучше покататься на этом творение и оценить по факту что да как. Это два...

Прошивка или кобра. То есть нужно грамотно увеличивать угол зажигания на машине но при этом что бы при переходе не наш Га....ый бензин угол снова занижался дабы пальца не стучали. Это три...

И если хотите что бы ваще было шик то ставьте себе свечи иридиевые. Разница очень значимая. Если к ним еще усилитель искры зажигания добавить то ваще мммм..... будет все пучком. Это четыре...

Вот краткий курс того на что нужно обратить внимание прежде чем ставить ГБО если хочется получить на самом деле камфорную езду и меньше всего гемора при этом.

Уже появились и 2х режимки и слышал 3х,за вопросоми в личку..

Edited 12.01.2014 17:42 by Александрр

[Ahat 52]

Прошел слух, что опять рвануло....... прям на трассе, возле въезда в Сырдаринскую обл. Никто не знает подробности?

[ahmedlan 1 296]

Уже появились и 2х режимки и слышал 3х,за вопросоми в личку..

зачем в личку

лучше тут

а для чего 3х режимная то?

газ/бензин/воздух что ли? :biggrin:

[Samigo 8 035]

а для чего 3х режимная то?

газ/бензин/воздух что ли? :biggrin:

Чем не вариант? Сжатый воздух тоже источник энергии!

Скоро будет прошивки: метан/пропан/бутан/бензин/керосин/солярка/спирт/водород/...

[ahmedlan 1 296]

Самого про уголь, уголь забыл....!!!

[Имхотеп 7 564]

Сегодня узнавал насчёт установки ГБО-пропан на Спарк. Цена вопроса 950 тыс сум, балон Китай спросил про поколение увидел удивлённый взгляд, короче говоря они такое слышат первый раз. Но потом объяснили как всё это работает. Запускаешь авто на бензине разгоняешь тахометр до 1500 оборотов после этого машина автоматически переходит на газ. Вообщем установщик мне сказал, что на сегодняшний день в Нукусе все устанавливают только такую установуку так как других у нас просто нет, а покаление мокаление незнаю.

[ShPioN 8 573]

а покаление мокаление незнаю.

это 2 поколение. не рекомендую. тем более у таких "мастеров".

[Tankist 5 636]

что на сегодняшний день в Нукусе все устанавливают только такую установуку так как других у нас просто нет

 

лучше уж доехать до Самарканда или Ташкента и нормально установить и настроить, а от таких горе-мастеров действительно держаться подальше

[Jupiter 2 525]

Ога, а потом за настройкой тоже мотаться в Ташкент и Самарканд? Не изобретайте, ставить надо у местных мастеров чтоб было потом кому морду бить!

Вон Далайлама на Матизе ставил себе пропан и катался несколько лет, все было в порядке. А он вроде тоже Нукусский...

[trew 16 155]

Далай лама с Навои..

[dalailama 1 273]

но, к стыду своему , пропан ставил в Самарканде...

но вопрос был комерческий, наши горе-маркетологи зарядили такую цену за установку пропана, что мне даже с дорожными издержками+пожрать+погулять по Самарканду, установка обошлась дешевле...

и ко всему прочему, установил 1 или 2 поколение, там много ума не надо ковырять...

а вот сейчас уже репу чешу...на Кобальт 1 или 2 поколением не обойдешься...

опять наверное ипридется в Самарканд смотаться, щаз подобкатаю, начну рыскать в поисках толковых установщиков...

Edited 13.01.2014 15:46 by dalailama

[ShPioN 8 573]

Ога, а потом за настройкой тоже мотаться в Ташкент и Самарканд?

если ставить грамотно, то и до-настройки никакие не нужны. раз в год менять фильтры, раз 40-50 тысяч км. делать ревизию форсунок. у нас грамотно ставят редко конечно, но и даже при этом настройки можно научиться делать самому.

 

пропан ставил в Самарканде

ну и правильно сделали, из двух зол нужно выбирать меньшее

[Имхотеп 7 564]

это 2 поколение. не рекомендую. тем более у таких "мастеров".

А что с ним не так с 2-поколением?

 

лучше уж доехать до Самарканда или Ташкента и нормально установить и настроить, а от таких горе-мастеров действительно держаться подальше

Далеко ехать не надо они сами к нам приехали. Установщик Самаркандский.

[powermove 107]

Где то читал что на Кобальт нельзя ставить ГБО так как движок цепной и еще каккие то причины,в общем крантф двигателю.кто че знает?

[Tankist 5 636]

ставят на Кобальт ГБО без проблем и ничего у кого не было крантф

 

Установщик Самаркандский.

 

тем более залетный, завтра свалит с кого спрос? думаешь если бы у него в Самарканде было все в шоколаде, он бы приехал в Нукус? ГБО этот не тот случай когда надо экономить на установке, лучше поставь и настрой один раз четко, а потом только фильтры меняй - дело не особо хитрое

Edited 13.01.2014 16:29 by Tankist

[ShPioN 8 573]

А что с ним не так с 2-поколением?

мощность падает заметно, а если настроить с компенсацией мощности, то расход будет большой, быстро умрет катализатор и будет вонять газом из выхлопной. проще говоря смесь настроить на всех режимах невозможно. но стоит один раз поймать "хлопок", так вся экономия пойдет насмарку.

 

Где то читал что на Кобальт нельзя ставить ГБО так как движок цепной

вчитайтесь в то что сами написали. попробуйте для себя логически объяснить, какая связь?

Edited 13.01.2014 16:40 by ShPioN

[Имхотеп 7 564]

тем более залетный, завтра свалит с кого спрос? думаешь если бы у него в Самарканде было все в шоколаде, он бы приехал в Нукус? ГБО этот не тот случай когда надо экономить на установке, лучше поставь и настрой один раз четко, а потом только фильтры меняй - дело не особо хитрое

Думаю, что он у нас гастробайтер приехал хапануть большой куш и репутацию себе он завоевал нехилую. И зачем ему работать в Самарканде если там таких мастеров туева-куча, а тут он один из немногих и знаменитых. А то что лучше не экономить и не париться потом с настройками ты прав на 100%.

 

мощность падает заметно, а если настроить с компенсацией мощности, то расход будет большой, быстро умрет катализатор и будет вонять газом из выхлопной. проще говоря смесь настроить на всех режимах невозможно. но стоит один раз поймать "хлопок", так вся экономия пойдет насмарку.

В таком случае, что делать какое поколение оптимальный вариант и какова цена более менее продвинутого ГБО-пропан?