Правила дорожного движения. Предложения форумчан по изменению и дополнению.

[Tea4Room 93]

А какие цели это преследует?

В целях обеспечения безопасности водителя и гаишника, а также проезжающих мимо автотранспортных средств. В наших условиях, еще для того, чтобы гаишник не ждал тебя, пока ты сам подойдешь к нему.

 

Нафик вообще не нужны круги в городе и на оживленных трассах. Они полезны только на полумертвых перекрестках в любом варианте.

Зря Вы так, а как регулировать тогда перекрестки с пятью и более улицами?

[vikarij 6 063]

Право проезда первым на перерестке с круговым движением дать автомобилям внутри круга.

В древних правилах так и было, двигающийся по кольцу имел преимущество, потом стало наоборот, а сейчас фиг поймешь где кто и как едет, на многих въездах в кольцо знаки стоят уступи дорогу, а двигаясь по кольцу ты этого не видишь и иногда тупо стоят обе машины, одна на уступи дорогу, а вторая ждет помеху справа.

[Алекс 1 852]

Право проезда первым на перерестке с круговым движением дать автомобилям внутри круга.

Это одна из двух вещей, которые я хотел бы. 1 - неотвратимость исполнения правил. Остальное менять не так критично.

[Samigo 8 035]

В древних правилах так и было, двигающийся по кольцу имел преимущество, потом стало наоборот,

Если не ошибаюсь, в Коканде и сейчас тоже так. В Кашкадарье в одном месте видел такого.

 

а сейчас фиг поймешь где кто и как едет, на многих въездах в кольцо знаки стоят уступи дорогу, а двигаясь по кольцу ты этого не видишь и иногда тупо стоят обе машины, одна на уступи дорогу, а вторая ждет помеху справа.

Я тоже попался там на такое. И там местный водитель мне руками показывает: - "проходи!"

[exstrimman 1 142]

В одной из тем шел бурный разговор насчет разметки и дорожных знаков, т.е. что главнее знак или разметка, если они противоречат друг другу и "конфликтуют" между собой. В Правилах об этом не сказано, кроме случаев с временными знаками. Так вот предлагаю, внести в Правила пункт, где будет обозначено, что все дорожные знаки имеют верховенство на разметкой (разметка служит лишь для дополнительного информирования водителей).

[exstrimman 1 142]

Еще много споров и непоняток из-за пешеходов и пешеходных переходов. В наших правилах нет конкретики, а есть расплывчатое "уступить дорогу". А вот в американских правилах (опять эти США :( ) указано четко:

 

- Aвтотранспортные средства должны остановиться в случае нахождения пешехода или велосипедиста на расстоянии не более одной полосы от соответствующей стороны дороги их направления движения.

- Движение автотранспортных средств может начаться, если пешеход или велосипедист находится на расстоянии более одной полосы на соответствующей стороне дороги.

 

Предлагаю в наши Правила внести такие условия.

[Tea4Room 93]

Предлагаю в наши Правила внести такие условия.

Добро .

Предлагаю установку знаков-уведомлений "Работает Радар" ("Radar Enforced"), в целях предупреждения нарушений скоростного режима, а не наказания по факту превышения скорости.

[Samigo 8 035]

Чтобы не оффтопит написал здесь:

Как думаете?

Прошу, ответит там.

[sensor 1 730]

1. Заставить все светофоры, все по всей стране и в аулах тоже, моргать три раза.

2. Усилить ответственность юрлиц чертящих разметки (зачастую их невидно или нет вообще)

3. Усилить дважды ответственность (типа 3.5 пункт в пдд кажись) лиц отвечающих за состояние дорожного покрытия в любое время года и суток.

4. Увеличить план дпс или ппс, короче гаи, по протоколам и штрафам пешеходов. Они всегда твердят про план протоколов водителей.

5. На участках дорог где периодичность дтп большая принять все меры по уменьшению случаев дтп вплоть до изменения направления дорог, установки доп освещения, доп светофоров, изменение разметок, устранение деревьев и зеленой изгороди мешающих обзору дорог и тд.

6. Запретить использование ТС с телевидео монитором даже если установлен заводом изготовителем или разрешить установку всем. А то что получается богачам можно иметь мониторы а не богачам нет?

7. Четко указать в правилах какие устройства имеющие монитор запрещены. Исключить видеорегистраторы, мониторы заднего вида для парковки, навигаторы, блютус устройства с цветными многофункциональными дисплеями и тд.

 

 

[UAZiat 4 936]

1. Заставить

2. Усилить ответственность

3. Усилить дважды ответственность

4. Увеличить план

5. На участках ... принять все меры

6. Запретить

7. Четко указать

 

А я думал что СССР давно уже нет и было собрался учить ПДД по амеровски... . А тут вон оно как!

[sensor 1 730]

А я думал что СССР давно уже нет и было собрался учить ПДД по амеровски... . А тут вон оно как!

Да потому что задолбала уже эта безответственность. :( это то чего хоть отбавляй в Америи

[Panama 34 103]

1....

....

7.

А может просто разогнать существующее ГАИ, как бесполезную и паразитирующую систему? Не, серьёзно. Нафиг они нужны, если не выполняют главные свои функции - безопасность движения.

А как альтернативу разрешить создание частных дорожных служб. За ГАИ оставить только надзорные и следственные функции. Всё остальное - в частные руки. Ведь сейчас, если не работает светофор или плохая разметка(не говорю о дорогах), то пожаловаться или подать в суд не к кому и не на кого. Не будет же государство само себя наказывать :(

[maxxxi 14 714]

Ведь сейчас, если не работает светофор или плохая разметка(не говорю о дорогах), то пожаловаться или подать в суд не к кому и не на кого.

Панам, вот опять твоя старая песня..ты подавал в суд то?

[exstrimman 1 142]

А может просто разогнать существующее ГАИ, как бесполезную и паразитирующую систему?

Я как раз обдумываю этот вопрос. Как до конца сформулирую свои мысли на "бумаге" отпишусь. Там касается и ГАИ, и дорожных служб, и органов власти. Просто много времени уходит на изучение всей законодательной базы как нашей так и забугорной.

[maxxxi 14 714]

Я как раз обдумываю этот вопрос

Саака Миша эта ти? Прежде чем разгонять старые кадры может сначало надо подумать где взять новых? Это вопрос и Вам господин Панама.

[exstrimman 1 142]

Саака Миша эта ти? Прежде чем разгонять старые кадры может сначало надо подумать где взять новых? Это вопрос и Вам господин Панама.

Разгонять-то их зачем? Я же не Буденый чтобы шашкой махать Просто снять часть функций, возложить кое-какие другие и тд. и тп.

[Panama 34 103]

Новые - набираются из старых. Бесспорно,что среди них есть очень квалифицированные кадры.И в одночасье систему не ломают,сначало создается пилотный проект в отдельном районе,нарабатываются ошибки и способы лечения,и только потом поэтапно меняется структура.

 

Насчет судов, то в данном случае подавать действительно не на кого. По существующим положениям ты имеешь право подать жалобу на неработающий светофор. Срок рассмотрения оной - 7 дней. и только потом имеешь право подать в суд. Но кто будет ответчик? Тоже самое и с дорогами.

Я же предлагаю отдать все в одни руки.

[exstrimman 1 142]

Я же предлагаю отдать все в одни руки.

Вот это и не правильно. Наоборот надо разграничить полномочия, раскидать их по конкретным службам и ведомствам, и установить конкретный объект ответственности. Одни отвечают за безопасность за дороге, другие эту безопасность обеспечивают, третьи эту безопасность контролируют. И чтобы был взаимоконтроль. Т.е. одна структура контролирует другую.

[maxxxi 14 714]

Я же предлагаю отдать все в одни руки.

Кому? Инопланетянам?

[Panama 34 103]

Наоборот надо разграничить полномочия, раскидать их по конкретным службам и ведомствам, и установить конкретный объект ответственности

Я спрашиваю: Кто сшил костюм? © Райкин

Кому? Инопланетянам?

Частным конторам. ООО . К примеру одно ООО на 10 улиц или 2 махалли(не суть важно). Причём с максимальными полномочиями и ответственностью.

 

Если система не работает - её меняют на новую, более эффективную. В нашем случае выяснилось, что государство в лице ГАИ не справилось с увеличившейся нагрузкой на дорогах. Система ГАИ осталась прежняя, ещё с СССР. Это всё равно, что на новые двигатели ставить старые карбюраторы.

Чем сейчас занимается ГАИ? Только сбором штрафов - это основная задача.На безопасность движения они болт положили. Поэтому унас нет чётких ПДД, разбитые дороги, непонятно как нарисованная разметка, нерабьотающие светофоры , дурацкие круги на дорогах и многое другое, что отравялет жизнь и идёт в разрез с безопасностью .

[С е р ж 921]

 

Чем сейчас занимается ГАИ? Только сбором штрафов - это основная задача.На безопасность движения они болт положили.

Да-да,всё правельно!

На днях на масиве ТТЗ (крестик,заправка) неработал светафор,а гаишники чуть далее от перекрёстка(метров 100-150) стояли и делали облавы!

Шли бы лучше перекрёсток разруливали

[С е р ж 921]

• Надо разрешать поворот на право на красный свет на второстепенную дорогу на Т образном перекрестке. Если это никому мешать не будет.
  

Опять таки масив ТТЗ,новый светафор возле гастранома-базара.Как раз там и нужна стрелка направо в масив,а то стоишь непонятно кого пропускаешь,а там никто не едит и не поедит, т.к. с поста гаи никто практически не едит в масив окрамя редких маршруток и лехачей который ранее свернули под керпич на вверху на крестике.

[exstrimman 1 142]

@С е р ж,

Тема немного не о том о чем ты здесь отписываешь. Здесь нужны предложения по обновлению законодательства в сфере безопасности дорожного движения.

[С е р ж 921]

Отменить доверености и тех осмотр забрать у гаи.

Законодательно утвердить на ВСЕХ светафорах мигающиё зелёный,это не так дорого переобарудовать как может показатся.Цифровый таймеры выйдут гораздо дороже,хотя конечно они лучше,но на нашем ярком солнце они плохо видны.

Edited 17.03.2013 12:07 by С е р ж

[exstrimman 1 142]

Так как информации много буду выдавать ее дозировано. Проанализировав что, как, почему, зачем, я пришел к выводу, что порядок выдачи водительского удостоверения должен быть таким:

 

Снять с МВД "почетную обязанность" выдавать водительское удостоверение. Этим должно заниматься Узбекское агенство автомобильного и речного транспорта. У них есть для этого все возможности. Что такое водительское удостоверение? Это та же самая лицензия (право, разрешение) на управление транспортным средством соответствующей категории. Вот пусть эту водительскую "лицензию" выдают те которые непосредственно связаны с автомобилями, т.е. то самое Узбекское агенство автомобильного и речного транспорта.

Порядок выдачи/получения водительского удостоверения сделать следующим образом. Будущий водитель подает заявление в агенство установленной формы. Там заявление принимают и направляют на медкомиссию. Медкомиссия проводится там же и состоит из проверки зрения и скорости реакции. Затем, после успешного прохождения медкомиссии ему выдают свод законодательных актов касающихся безопасности дорожного движения, который водитель должен изучить. Как он их будет изучать - самостоятельно или посещением частных курсов/тренингов, это дело самого водителя. После того как водитель изучит законы и посчитает, что он готов, он сдает экзамены в том же агентстве. Экзамены сдаются в виде тестов (количество вопросов еще надо определить). Вопросы к тестам подготавливаются Государственным тестовым центром. Успешной сдачей экзаменов считается, если водитель ответит на все вопросы правильно, т.е. не должно быть не единой ошибки, должны быть твердые, отличные знания ПДД. Если тесты провалены, экзаменуемый идет доучивать законы и пересдает их пока не будет 100% знаний. После успешной сдачи экзаменов, водителю выдают ученические права по которым он может управлять авто самостоятельно, но в присутствии инструктора. Инструктором может выступать любое лицо имеющее стаж вождения не менее 3 лет (родители, друзья, знакомые, наемное лицо). Для этого между учеником-водителем и инструктором подписывается соглашение, копия которого сдается в агенство. Ограничения по ученическим правам: срок 3 месяца, штрафы за правонарушение те же. Процесс обучения вождению проводится на личном авто ученика или авто соответствующей категории взятое в аренду. Ученик должен в эти три месяца сдать экзамен по вождению в агентстве. Экзамен проводится в городских условиях, на котором должны проверяться навыки управления авто, соблюдения дорожных знаков и разметки. Если экзамен провален, процесс начинается заново. Если экзамен пройдет успешно водитель получает водительское удостоверение соответствующей категории без ограничений, срок действия 5 лет. По окончанию сроков действия прав проводится медкомиссия, сдача теории и практики. Т.е. процесс такой же, за исключением не надо дополнительной подготовки, можно все сдать в течении дня. Еще один не маловажный момент. Все экзамены (теория и практическое вождение) должны фиксироваться на видеокамеру.

 

Понимаю "букав" много, но прошу прочитать и высказать свое мнение.