Posted 17.03.2020 01:59 (edited) ...и что НЕ понравилось в трейле: - слабые тормоза, для таких колёс и массы 2100кг передние тормоза всего 300мм (у каптивы даже 296мм) Для активной езды необходимы доработки, как минимум установка спорт.колодок/тормозн.дисков. - качество ЛКП тонкое как у нас, антикор-обработки не хватает в нужных местах, под крыльями открытые тех.отверстия без заглушек как у наших авто. - руль регулируется только по наклону, ехать полу-лежа не получится, посадка утомляет в долгой дороге - отсутствие некот.функций (т.к. лоу-кост модель для южных рынков): нет подогрева сидений, нет обдува ног пассажиров 2-ряда, не бывает люка и т.п. - крепкие, но дискомфортные летние шины Bridgestone Dueler, очень жёсткие 111Т (для грузов), при давлении 2.4 шины скачут, а при 2.2 мягко но слишком проседают и хуже управление и динамика.. Отличия текущего трейла (с 2016) от дорестайла 2012-2015: новый движок, электро-руль, новый салон, новая морда, электронные функции безопасности, улучшена шумоизоляция.. Остальное море детских и не очень)) косяков перекочевало на рестайл без изменений: - на новых авто: потеют передние и задние фары, ржавчина на глушителях и т.д. - течь в салон жидкости омывателя заднего стекла (кривая прокладка шланга) Подробнее, старые косяки описаны здесь: www.drive2.ru/b/476069844203078014 Edited 17.03.2020 02:12 by shingo 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17.03.2020 05:49 Это какие такие грузы, которые необходимо перевозить на машине стоимостью >40k$? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17.03.2020 06:23 33 минуты назад, HOBBIT сказал: Это какие такие грузы, которые необходимо перевозить на машине стоимостью >40k$? наверное их стоимость, или цена услуги с их помощью, покрывает расходы на такое авто 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17.03.2020 08:25 (edited) В российском Трейл-клубе многие тоже пересели с Каптивы, и пришли к выводу: 1. Трейл оправдывает свои минусы, если юзать его по назначению (грузы/оффроуд), т.к. аналог. характеристики у конкурентов заметно дороже. (Дорестайл был дешевле и стоил там всего на 15% дороже Каптивы) 2. Большинство, взявших Трейл для города вместо кроссовера, столкнувшись с массой сюрпризов азиатской сборки, пересели обратно на городские кроссоверы.. Edited 17.03.2020 08:28 by shingo 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23.11.2021 10:15 продолжим тему? В 3/17/2020 в 13:25, shingo сказал: В российском Трейл-клубе многие тоже пересели с Каптивы, и пришли к выводу... а что пишут про реальный расход в городе? 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 27.11.2021 16:24 В 17.03.2020 в 13:25, shingo сказал: Большинство, взявших Трейл для города вместо кроссовера, столкнувшись с массой сюрпризов азиатской сборки, пересели обратно на городские кроссоверы.. Мне вот этот момент интересен Каптиву в городе юзал - та же Малибу, только высокая и расход больше Но на компанейской машине расход вообще не волнует В 23.11.2021 в 15:15, Алехандро сказал: а что пишут про реальный расход в городе? Знакомые ездят - 16-18 92-го по городу 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 11.12.2021 15:20 (edited) В 23.11.2021 в 15:15, Алехандро сказал: а что пишут про реальный расход в городе? у трейла весь смак только в движкеGM V6 LFX с прямым впрыском, расход для его мощности и массы в норме. Всё остальное либо очень древнее, либо очень лоукостовое, либо и то и другое. Но среди конкурентов он самый дешёвый, и по сей день НЕТ ему альтернативы среди рамников с V6 за эти деньги. в смешанном цикле и спокойном вождении в 15л. спокойно на 95м. Т.е. сравнимо с Каптивой 3л. По комфорту Трейл чуть лучше чем УАЗ Патриот, и чуть хуже чем Тойота Hilux, (Prado конечно несравнимо лучше) т.е. по комфорту этот лоукостовый рамник очень далек от любого современного кроссовера. Конечно с включенным 4×4 и тяжёлых режимах может и как танк расход, но в городе терпимо. на фото смешанный 50/50 цикл, спокойная езда: 100км/7л = 14.3л на 100км Edited 11.12.2021 15:32 by shingo 3 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 11.12.2021 15:39 14 минут назад, shingo сказал: в смешанном цикле и спокойном вождении в 15л. спокойно на 95м. Ездили на север, голимая пустыня, барханы, мороз был ночью. Там, где мой v8 по бездору жрал 18-20л трейл кушал 15-17. На трассе совсем меня уделал. Но, мой ебемот и тяжелее, и древнее, и резя больше. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 11.12.2021 15:49 (edited) За свои 30~35$ Трейл нормальный авто для активного отдыха или тяжёлых дорожных условий. Плохо только, что почти все технические и электронные косяки дорестайла Трейла 2012~2015 перешли в текущий рестайл, плюс ещё добавились новые косяки, например ненадежный Электроусилитель руля и кривая заводская прошивка АКПП. Интересно, после прекращения тайского производства, Бразилия продолжит выпускать или трейл уже ушёл в историю.. Edited 11.12.2021 15:56 by shingo 1 Share this post Link to post Share on other sites
