ATI

Аэропорты, самолёты и прочее, что связано с перелетами.

21 240 posts in this topic

Про мягкие-жесткие посадки очень хорошо написано у Ершова. Очень поэтично пишет. Жалко что щас так почти никто не сажает.

И там он делал это исключительно для себя (Ершов - фирма!) и немного для пассажиров (до развала СССР).

Edited by Anicorn
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Брембо, хары цифрами кидаться, а то я шаз братишку позову — он тоже на А-320 летает :)

Мы тут панимашь, по-свойски гутарим, на руках изъясняемся, а ты какие-то Джоули тут :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

а то я шаз братишку позову — он тоже на А-320 летает

 

Зови! Устроим битву летчиков или пилотов, кому как нравится!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да нафик надо. Они же друг друга знают. В одной эскадрильи летают. Может Брембо —комэск или его зам. Зачем мне братишку подставлять? :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да нафик надо. Они же друг друга знают. В одной эскадрильи летают. Может Брембо —комэск или его зам. Зачем мне братишку подставлять? :)

Пока я 2 пилот. Прост хотел объяснить понятнее, высказать свою профессиональную точку зрения, объяснить форумчанам доступным языком по поводу "мягкости" посадки) Что то не получается) Поэтому буду терь только читать и в большинстве своём читаю негатив, жаль. :blush:

Edited by mr.brembo
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

дело не в этом, у совейских самолетов были более жесткие критерии по перегрузке на посадке.

 

 

давайте разберемся в терминологии: жесткое приземление - это приземление с последующим отделением от ВПП или без, с перегрузкой превышающей допустимую согласно AMM (aircraft maintenace manual), ЭТД. Например, у А320 это перегрузка 2,6 ед. Критерии оценки в технике пилотирования А320 по перегрузке: пятерка до 1.6 ед, четыре - 1,61 до 1,8, три от 1,81 - 2 ед. Более 2 - двойка. По ощущениям, перегрузка более 1,5 уже жестковато, но приемлемо, это даже 5. При перегрузке более двух единиц позвоночник рассыпется по ощущениям (но проверять честно говоря не хочется), так что не нойте про жесткость:) и надеюсь, что все объяснил. Больше здесь писать не буду:) Читать прикольнее...

ндееее приземлили наши A320 c перегрузкой 2,6, не завидую пассажирам однако

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ндееее приземлили наши A320 c перегрузкой 2,6, не завидую пассажирам однако

ежели бы приземлили с такой перегрузкой , то этот самолет после рейса загнали в ангар на замену в лучшем случае уплотнительных колец в стойках шасси, в худшем - эамена стоек шасси
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пока я 2 пилот

а на аватарке первый :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

а на аватарке первый :)

ну а кто не мечтает стать командиром ВС???;)
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Читать прикольнее...

Приколист скажи самолёт, сможет взлететь на одном двигуне?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приколист скажи самолёт, сможет взлететь на одном двигуне?

было несколько случаев , а что ??
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

было несколько случаев

где? когда?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приколист скажи самолёт, сможет взлететь на одном двигуне?

Цессна 172 взлетает, жалоб нет.
2

Share this post


Link to post
Share on other sites

где? когда?

и у нас в а/порту на взлете было не один раз

 

Цессна 172 взлетает, жалоб нет.

он имеет ввиду двух и более двигательные ерапланы
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

и у нас в а/порту на взлете было не один раз

Прям с места или в процесе разгона отказал один двигун?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Прям с места или в процесе разгона отказал один двигун?

когда уже пройдена скорость принятия решения , то выход один - взлет ,до этого можно успеть затормозить и остановиться
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

так когда отказал двигун?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

так когда отказал двигун?

на взлете

а позвольте полюбопытствовать, с какой целью интересуетесь??? :icon_eek:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

на взлете

Уже на разбеге значит.

 

с какой целью интересуетесь???

Хочу всё знать -пока так скажу :)

Edited by С е р ж
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уже на разбеге значит.

 

 

Хочу всё знать -пока так скажу :)

прокурор, наверное :palcy::lol: :lol: :lol:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

НАК вводит предполетное взвешивание пассажиров

 

http://www.gazeta.uz/2015/08/07/nak/

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

На кой фиг так и не понятно. Если только так - я вешу 60кг и мне можно 20 кг груза то самолёт везёт меня и мой груз 80кг. другой пасажир весит 100кг и его груз 20кг самолёт везёт 120 кг. за билет мы заплатили одинаково, а расход на соседа больше чем на меня. Вот тогда да,пущяй он доплачивает.

 

Значит про взлёт с одним двигуном никто не знает точно?

Edited by С е р ж
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Значит про взлёт с одним двигуном никто не знает точно?

а погуглить не судьба?? описано много таких случаев
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

а погуглить не судьба??

нет,не судьба,гугля сломалась.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

нет,не судьба,гугля сломалась.

поисковиков куча,дерзай;)
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   1 member