Кондиционер в автомобиле

[HOBBIT 14 499]

3 часа назад, mechanic_cat сказал:

Вроде складно рассказал. Тепловизор опять же. 

А что там неправильно по физике? 

Принцип работы кондиционера известен?

[mechanic_cat 11 814]

Just now, HOBBIT said:

Принцип работы кондиционера известен?

Да, немного знаком. 

[HOBBIT 14 499]

Только что, mechanic_cat сказал:

Да, немного знаком. 

В испаритель (в салон) поступает горячий фреон. Никакого толка от изоляции трубки низкого давления (холодной) - нет.

[spy_cam 27 613]

11 минут назад, ШивОлег сказал:

Жидкому фреону пофигу на перепад температуры при его его испарении.....

 и тебе ПРИВЕТ...

Ога, единственное, испаритель не спросил тебя, где ему расположится..

[spy_cam 27 613]

5 минут назад, HOBBIT сказал:

В испаритель (в салон) поступает горячий фреон. Никакого толка от изоляции трубки низкого давления (холодной) - нет.

А разве не наоборот, в испаритель поступает холодный, а на радиатор охлаждения горячий.. физик..!?

[mechanic_cat 11 814]

Народ, я с фланга зайду. 

Вопрос: почему изолируют трубки бытовых сплит-кондиционеров?

[HOBBIT 14 499]

1 минуту назад, spy_cam сказал:

А разве не наоборот, в испаритель поступает холодный, а на радиатор охлаждения горячий.. физик..!?

Не наоборот.

Только что, mechanic_cat сказал:

Народ, я с фланга зайду. 

Вопрос: почему изолируют трубки бытовых сплит-кондиционеров?

Чтобы от конденсата на трубках избавиться.

[trew 16 076]

Только что, mechanic_cat сказал:

Народ, я с фланга зайду. 

Вопрос: почему изолируют трубки бытовых сплит-кондиционеров?

Чтоб на солнце не потрескались

[spy_cam 27 613]

4 минуты назад, HOBBIT сказал:

Не наоборот.

Да ты шо, 

5 минут назад, trew сказал:

Чтоб на солнце не потрескались

Медные трубки..!?

[trew 16 076]

1 минуту назад, spy_cam сказал:

 

Медные трубки..!?

От нашего солнца всё может быть.. даж монеты магнитятся

[hobbit89 5 291]

как то так)

[ШивОлег 14 225]

26 минут назад, mechanic_cat сказал:

Температура снижается или повышается? 

В испарителе конечно снижается...и температура жидкого фреона не имеет значения...  

[mechanic_cat 11 814]

9 minutes ago, HOBBIT said:

Не наоборот.

Чтобы от конденсата на трубках избавиться.

А почему тогда называется теплогидроизоляцией? 

А если я уберу изоляцию, то на работу кондера никак не повлияет? Ну кроме влаги? 

[Волговод 44 738]

33 минуты назад, ШивОлег сказал:

Это вообще не аргумент...

2 часа назад, Ташкент-2009 сказал:

Алюминиевый скотч крепкий, держится надежно. и размотаться просто так не сможет.

Более чем. в свое время таким скотчем обмотал выхлопуху на Волге, после глушака, на время...ну и как грится, про временное... через 4 года вспомнил. 

[ШивОлег 14 225]

20 минут назад, spy_cam сказал:

Ога, единственное, испаритель не спросил тебя, где ему расположится..

Я то при чём? Испаряется там где у него есть возможность расшириться.....

5 минут назад, mechanic_cat сказал:

А если я уберу изоляцию, то на работу кондера никак не повлияет? Ну кроме влаги? 

Никак..

[D.L. 13 314]

я думаю, если бы были серьёзные потери на этих отрезках трубопроводов, их бы изолировали на заводе. Там расход копеечный, а температура "упала" с 7гр до 1гр из дефлектора. Чудеса, Ягодка моя!!

[ШивОлег 14 225]

19 минут назад, Волговод сказал:

Более чем. в свое время таким скотчем обмотал выхлопуху на Волге, после глушака, на время...

Вооще мёртвая вещ...обклеивал им края приклеенного винила ..держится прекрасно.. потом нашёл способ лучше.. проливаешь пластик суперклеем, на нём "момент Кристал" держит винил "шиш оторвёшь"

26 минут назад, mechanic_cat сказал:

А почему тогда называется теплогидроизоляцией? 

ТеплоГИДРО... это что то новое...

[ШивОлег 14 225]

17 минут назад, D.L. сказал:

я думаю, если бы были серьёзные потери на этих отрезках трубопроводов, их бы изолировали на заводе.

Нет там никаких потерь...ЗНАЧИТЕЛЬНЫХ...

[Волговод 44 738]

6 минут назад, ШивОлег сказал:

Вооще мёртвая вещ...обклеивал им края приклеенного винила ..держится прекрасно.. потом нашёл способ лучше.. проливаешь пластик суперклеем, на нём "момент Кристал" держит винил "шиш оторвёшь"

Там горячо, кристалл - не будет держать. Качественный люминевый скотч - держит.

23 минуты назад, D.L. сказал:

я думаю, если бы были серьёзные потери на этих отрезках трубопроводов, их бы изолировали на заводе. Там расход копеечный, а температура "упала" с 7гр до 1гр из дефлектора. Чудеса, Ягодка моя!!

Так можно ж проверить и выложить опровержение. Тем паче, цена вопроса - три копейки. 

[ШивОлег 14 225]

Только что, Волговод сказал:

Там горячо, кристалл - не будет держать. Качественный люминевый скотч - держит.

Я не про выхлопную... Я про клейкость алюминиевого скотча... Вообще, суть в самом алюминии,он стабилен и не напрягается "не дышит"..

 

[Волговод 44 738]

11 минут назад, ШивОлег сказал:

Я не про выхлопную... Я про клейкость алюминиевого скотча.

Так и я о клейкости. Если скотч оригинальный  - клейкий состав вулканзируется и держит отлично.  И смо-собой не "дышит", это же металл. 

Edited 06.08.2021 17:23 by Волговод

[spy_cam 27 613]

25 минут назад, ШивОлег сказал:

Нет там никаких потерь...ЗНАЧИТЕЛЬНЫХ...

Так все же никаких.. или незначительных..!?

Edited 06.08.2021 17:28 by spy_cam

[ШивОлег 14 225]

Только что, Волговод сказал:

Если скотч оригинальный  - состав вулканзируется и держит отлично. 

Нифига он не вулканизируется, такой же сопливый.. но за счёт стабильности "люминия" стоит и держится.. простой лавсановый скотч прочный,на растяжение,но нестабильный ибо у него задачи иные.. есть скотч со стеклянной сеткой и чёрной поверхностью... тоже держит реально мощно..

Только что, spy_cam сказал:

Так никаких.. или незначительных..!?

На дельту влияние незначительное.. Больше влияет температура окружающего воздуха на конденсатор (радиатор спереди) а трубопроводу пофигу..

[D.L. 13 314]

имхо, здравое рассуждение чувака с драйва:

Часть системы от компрессора до ТРВ называется напорной магистралью. Ее всегда можно определить по тонким трубкам, которые теплые или горячие. Часть же от испарителя до компрессора называется обратной магистралью, или магистралью низкого давления. Она делается из толстых трубок и на ощупь ледяная. Если в напорной магистрали во время работы компрессора давление колеблется от 7 до 15 атмосфер, то в обратной магистрали давление не превышает одной — двух атмосфер. Когда кондиционер выключен, давление в обеих магистралях уравнивается и составляет около пяти атмосфер.

Как-бы разобрались ). Народ упорно изолирует толстые трубки (что и я сделал). Почему? Вероятно потому что они холодные и умельцы думают, что это вход в испаритель. Вот здесь и подвох. Толстые трубки это выход из испарителя и холодные они лишь потому что кипящий фреон в испарителе не успевает полностью отдать "холод". Изоляция этих трубок никакого эффекта на работу системы не дает! Даже наоборот, может усугубить ситуацию, когда фреон в испарителе не полностью испарится и из-за изоляции не успеет докипеть в магистрали низкого давления. Итог- гидроудар в компрессоре. Ну, это в теории, а на практике наверное уже есть защита от такой ситуации. Единственная польза от теплоизоляции это отсутствие конденсата на трубке. Но его там образуется немного и от тепла двигателя испаряется.

Тонкие трубки изолировать так же не желательно. Ведь фреон после сжатия в компрессоре сильно нагревается и его охлаждают в конденсаторе (радиаторе). Чем менее теплая тонкая трубка тем лучше, а значит эффективнее работает система.
Изолировать нужно лишь ту часть партрубка который находится между ТРВ и испарителем, но она обычно находиться уже в салоне.

Из всего можно сделать вывод, что изоляция трубок никакого эффекта не дает.

[Волговод 44 738]

1 минуту назад, ШивОлег сказал:

Нифига он не вулканизируется, такой же сопливый.. но за счёт стабильности "люминия" стоит и держится.. простой лавсановый скотч прочный,на растяжение,но нестабильный ибо у него задачи иные.. есть скотч со стеклянной сеткой и чёрной поверхностью... тоже держит реально мощно..

Олег, ключевое слово: "оригинальный". Берешь такой, смотришь рабочие температуры... и будет тебе щастье.   фиберглассовый, что ты упомянул - он для других целей. лодки, авиация и т.д

2 минуты назад, D.L. сказал:

имхо, здравое рассуждение чувака с драйва:

а... куда девать понижение температуры на выходе в салоне?