Газовое оборудование на автомобили

[vikarij 6 063]

вот и ответ

потому что по натуре такой я, экспериментатор хренов )

Этот более похож на правду

[Samigo 8 035]

Правильно сказал.

Тогда, ты не правильно сказал:

 

Однозначно можно.

Согласен ?

[Муха 2 878]

Тогда, ты не правильно сказал:

 

 

Согласен ?

Нет не согласен. Установить можно, я это имел ввиду. А то, что ты говоришь, что надо чтобы бенз из карбюратора ушёл так это актуально, конечно. Но на больших оборотах после переключения не заглохнет. Только неудобство от того, что погазовать придётся до полного окончания бензина в карбюраторе.

[Sergey7 24]

Уста сказал , что легче с бензина на газ перевести тумблер, нежели с газа на бензина, т.е. когда с бензина на газ переводишь, риска поменьше смешать сразу два вида топлива, но правда ли это??

Edited 04.09.2013 10:10 by Sergey7

[Samigo 8 035]

Только неудобство от того, что погазовать придётся до полного окончания бензина в карбюраторе.

Не понял, совсем.

Это не только не удобно. Это невозможно.

Автомат переключает в то время когда обороты начинает падать когда они выше нормы (например, 2000 об/мин).

Если у тебя обороты 3000 (или даже 4000) пока не падают, бензонасос будет работать. А когда отпускаешь обороты, переключается на газ и остаток бензина вместе с газом будет поступать в камеру сгорания.

[Муха 2 878]

Автомат переключает в то время когда обороты начинает падать

Мы говорим про автомат, который переключается при перегазовке (резком увеличении оборотов) или другом?

[Samigo 8 035]

Мы говорим про автомат, который переключается при перегазовке (резком увеличении оборотов) или другом?

я про такой:

Раньше не читал?

[Муха 2 878]

я про такой:

Ну всё верно., в чём проблемы? Одновременно с включением электроклапана на подачу газа принудительно закрывается эл. бензоклапан и всё. Газанул пару раз покрепче и кончился бензин в карбюраторе и вот оно счастье. Много ещё вариантов можно придумать на эту тему. Edited 05.09.2013 06:21 by Муха

[Samigo 8 035]

Ну всё верно., в чём проблемы? Одновременно с включением электроклапана на подачу газа принудительно закрывается эл. бензоклапан и всё. Газанул пару раз покрепче и кончился бензин в карбюраторе и вот оно счастье.

Не пару раз, а после первой перегазовки начнет подаваться и газ и остаток бензина из камеры карбюратора.

Для таких машин газ надо включать через некоторое время, когда уже начнет заканчиваться бензин в камере.

А наш автомат, так не может.

 

Именно для этих целей у таких машин сделано трех позиционный переключатель со средним нейтральным положением.

[ShPioN 8 552]

Газанул пару раз покрепче и кончился бензин в карбюраторе и вот оно счастье

будет переобогащенная смесь, возможно даже двигатель заглохнет.

[vikarij 6 063]

Газанул пару раз покрепче и кончился бензин в карбюраторе

Там в поплавочной камере раз так на 20-30 перегазовок хватит бензина, поэтому прав Шпиён, заглохнет родимый.

[Sergey7 24]

Там в поплавочной камере раз так на 20-30 перегазовок хватит бензина, поэтому прав Шпиён, заглохнет родимый.

Точно, я на бензине ооочень далеко проезжаю прежде чем врублю газ, а на пропане пару десятков метров и машинка начинает дёргаться.

[Муха 2 878]

будет переобогащенная смесь, возможно даже двигатель заглохнет.

Конечно так и будет, поэтому и газовать надо так, чтобы обороты большими были, тогда не заглохнет. Ясный пень, что это не АЙС, но вопрос-то стоял можно установить или нет, а не как хорошо будет работать?

 

Именно для этих целей у таких машин сделано трех позиционный переключатель со средним нейтральным положением.

Ну всё верно, такой и надо устанавливать, именно он и предусмотрен для машин с карбюратором.

 

Там в поплавочной камере раз так на 20-30 перегазовок хватит бензина, поэтому прав Шпиён, заглохнет родимый.

10-15, что тоже немало Edited 06.09.2013 01:32 by Муха

[Муха 2 878]

Уста сказал , что легче с бензина на газ перевести тумблер, нежели с газа на бензина, т.е. когда с бензина на газ переводишь, риска поменьше смешать сразу два вида топлива, но правда ли это??

Неправильно уста сказал. Совсем наоборот. С газа на бензин легко перевести тумблером, потому что газ заканчивается почти сразу, особенно на ходу, за это время бензин в камеру поплавковую закачается и мотор подхватит работу на бензине уже. А вот наоборот - проблема, выше написали. Так что мастера этого переведи в категорию "не мастер"! Тем более он о существовании переключателя специального четырёх позиционного не знает, в противном случае не предлагал бы такую хрень.

 

Именно для этих целей у таких машин сделано трех позиционный

Вообще-то четырёх позиционный:

1. Газ

2. Газ-бензин

3. Бензин

4. Всё закрыто.

Вращается исключительно по часовой стрелке, так что перепутать не возможно

[Samigo 8 035]

Вообще-то четырёх позиционный:

Я такого никогда не видел. Почти у всех моих знакомых машины инжекторные.

[Муха 2 878]

Я такого никогда не видел. Почти у всех моих знакомых машины инжекторные.

Какие твои годы, увидишь ещё Я с таким на пропане лет 15 ездил.

[Samigo 8 035]

Какие твои годы, увидишь ещё Я с таким на пропане лет 15 ездил.

Спасибо, но я не хочу пропан. От его запаха меня тошнит. :(

Мне больше по душе дизельные, но увы солярка уже слишком дорого. :(

[Муха 2 878]

Спасибо, но я не хочу пропан. От его запаха меня тошнит. :(

Мне больше по душе дизельные, но увы солярка уже слишком дорого. :(

Эти четырёхпозиционные переключатели не для пропана, а для карюбюраторных машин (всех), которые переоборудуются на газ.

[Sergey7 24]

Неправильно уста сказал. Совсем наоборот. С газа на бензин легко перевести тумблером, потому что газ заканчивается почти сразу, особенно на ходу, за это время бензин в камеру поплавковую закачается и мотор подхватит работу на бензине уже. А вот наоборот - проблема, выше написали. Так что мастера этого переведи в категорию "не мастер"! Тем более он о существовании переключателя специального четырёх позиционного не знает, в противном случае не предлагал бы такую хрень.

Сегодня попробую с газа сразу перевести на бензин, наоборот вроде тоже никаких проблем не возникало, до дёргания машинки врубал тумблером на бензин и ехал дальше.

А что за четырёх-позиционный переключатель, тоже его никогда не видел, вроде три позиции уже самое-то, а 4-й газ-бензин для чего?))

[polyglot 18 185]

@Муха,

Муха, у тебя есть фотки данного девайса?

[Sergey7 24]

Муха, у тебя есть фотки данного девайса?

+1 можно мне тоже взглянуть?

[Samigo 8 035]

Я понял, что он имеет в виду. Но ИМХО, простой (трехпозиционный) тумблер намного удобнее.

[polyglot 18 185]

кажется начинаю припоминать, похож на ручку от старой стиральной машины, крутится по часовой стрелке, нет?

[Муха 2 878]

кажется начинаю припоминать, похож на ручку от старой стиральной машины, крутится по часовой стрелке, нет?

Абсолютно правильно. Фоток нет у меня, но представить не трудно

 

Но ИМХО, простой (трехпозиционный) тумблер намного удобнее.

Не удобнее. В четырёх позиционном - есть режим газ + бензин ... так это удобно, когда газ заканчивается и машина уже не тянет, включаем это положение и едем на бензине + запахе газа, который увеличивает октан (если так можно выразиться) и пальцы не стучат даже на славном бензине. Таким образом трамблёр крутить в обратную сторону не надо.

[ponchik 3]

Добрый день уважаемые форумчане!

решил спросить на этом форуме, кто нибудь из Вас владеет информацией какое количество авто в Узбекистане сейчас ездит с ГБО? если да, то подскажите пож-ста, информация нужна срочно! можно даже в процентном соотношении от общего количества авто в Узбекситане, и желательно с долей по регионам. спасибо.