Simba

Газовое оборудование на автомобили

13 089 posts in this topic

Это кто сказал и почему так?

Это - Шпион сказал! :)

Вот почему:

на 1-3 поколении топливо не прекращает подачу, поэтому торможение идет медленнее.

:)

Или у тебя тоже 4 поколение?

Это же сразу заметно когда в первый раз переходишь на газ.

Я раньше в перевале очень много ездил. По этому, знаю про это из практики.

Иногда специально переходил на бензин при спуске.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

на 1-3 поколении топливо не прекращает подачу, поэтому торможение идет медленнее.

Напрасно говоришь, очень даже прекращает.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Напрасно говоришь, очень даже прекращает

каким образом? клапан на редукторе открыт, газ поступает при наличии расхода воздуха. при торможении двигателем расход воздуха присутствует, а значит и расход газа присутствует. ведь система 1-3 поколения не знает ничего о времени впрыска форсунок, положении дроссельной заслонки, уровня нагрузки, оборотах, расходе воздуха. она просто тупо подает газ примерно в соответствии с расходом воздуха.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

каким образом? клапан на редукторе открыт, газ поступает при наличии расхода воздуха. при торможении двигателем расход воздуха присутствует, а значит и расход газа присутствует. ведь система 1-3 поколения не знает ничего о времени впрыска форсунок, положении дроссельной заслонки, уровня нагрузки, оборотах, расходе воздуха. она просто тупо подает газ примерно в соответствии с расходом воздуха.

Я почему-то был уверен, что ты знаешь. Когда при влюченой передаче отпускаешь педаль газа дроссельная заслонка закрывается. При этом ни газ ни воздух в двигатель не поступают через неё. Не поступают они, практически, и через систему х/х, потому как обороты-то при торможении двигателем выше 1000. Поэтому при всей "тупости" 1-3 поколений - не происходит расходовании газа и воздуха при торможении двиглом. Как-то так.
1

Share this post


Link to post
Share on other sites

При этом ни газ ни воздух в двигатель не поступают через неё.

в этом то и суть, воздух поступает. если есть диллерский сканнер или БК, можешь проследить за положением РХХ - он открытый.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ИМХО, канал ХХ все равно до конца не закрывается. И когда образуется входном тракте так называемый вакуум, через клапан РХХ проходит какой-то количество воздуха.

Для 4 поколения и для режима бензине это, да, воздух. А для ГБО-2 это смесь.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

канал не закрывается полностью, ибо есть риск что двигатель заглохнет при попытке снять с передачи или переключиться. РХХ имеет большую инерцию, так что он не успеет привести обороты в порядок.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что будет если долго ездить с поздним зажиганием на газе? Авто с завода настроена на 91...

И как менее вредно- на низких оборотах или на высоких?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что будет если долго ездить с поздним зажиганием на газе? Авто с завода настроена на 91...

И как менее вредно- на низких оборотах или на высоких?

Это вредно и для кармана (КПД ДВС падает) и для выхлопной системы.

Карман - не очень страшно, но второе тоже повредит и первому тоже :)

Можете получит перегар выхлопного клапана.

Это во всех оборотах одинаково для расхода, но для вых. системы чем больше оборотов тем хуже.

Нет ли там переключатель на 98 или хотя бы на 95 ?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Что будет если долго ездить с поздним зажиганием на газе? Авто с завода настроена на 91...

И как менее вредно- на низких оборотах или на высоких?

Вариатор автоматически

меняет угол опережения зажигания на заданный при переходе на газовое топливо, вследствие чего повышается КПД двигателя при работе на газе, снижается потребление топлива и риск возникновения «обратных хлопков».

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нет ли там переключатель на 98 или хотя бы на 95 ?

нету к сожалению((((( тупой-тупой кобальт :( :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

нету к сожалению((((( тупой-тупой кобальт :( :)

Ничего страшного. ИМХО Вам его не надо прошивать. Пока не надо. Потому что, на бензине потом хуже станет. Не уверен, сразу хорошие прошивки начнут заливать.

Вы лучше, кобру установите. Будет ехать и на бензине экономично и на газе отлично! :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вы лучше, кобру установите. Будет ехать и на бензине экономично и на газе отлично!

Вот думаю начать поиски какой-то специальной кобры, которая для Шевроле Круза.

А то люблю иногда рвануть с места, раскручивая до 5 тысяч мотор... А так точно прожгу клапана и коллектор...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что будет если долго ездить с поздним зажиганием на газе? Авто с завода настроена на 91...

Медленно но верно наступает красота невиданная мотору.

Позднее зажигание гораздо хуже раннего!

 

Вот думаю начать поиски какой-то специальной кобры, которая для Шевроле Круза.

А то люблю иногда рвануть с места, раскручивая до 5 тысяч мотор... А так точно прожгу клапана и коллектор...

А че искать то...

Просто езжай к Руслану или Эдему. Они на всем этом собаку съели.

И учти что кобры то разные бывают и устанавливают их не все одинаково правильно.

Тел могу в личку скинуть если нету.

е стоит шутить с зажиганием при езде на газе B)

 

Ничего страшного. ИМХО Вам его не надо прошивать.

Во во... первый блин комом обычно бывает.

Если прошивка выйдет то нужно подождать пока на ней эксперементаторы поездят и после корректировки и устранения косяков можно задуматься о заливке себе

-1

Share this post


Link to post
Share on other sites

нету к сожалению((((( тупой-тупой кобальт :( :)

Телефоны газовиков хорошо устанавливающих кобры и хорошо шарящих в 4м поколении ГБО

<можно узнать в личке>

Не мало газовиков повидал. Есть неплохие по 2му поколению но 4е очень мало кто волокет и еще меньше кто правильно ставит Кобры и кто ставит правильные кобры!! они бывают несколько видов и многие любят пихать за 100 уе те что стоят всего 15 уе.

Edited by Dishenzo
без номеров
-1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Телефоны газовиков хорошо устанавливающих кобры и хорошо шарящих в 4м поколении ГБО

Спасибо!!! Номер телефона в личку не закинешь? Модераторы удалили :(

 

Просто езжай к Руслану или Эдему.

Они в КТБ сидят?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

есть установщики пропана, на грузовик? Литров на 80-100?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

есть установщики пропана, на грузовик? Литров на 80-100?

Юре позвоните. У него весной целый завал был новых пропановых баллонов. От мелких до гигантских :) И все он их кому-то поставил :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо!!! Номер телефона в личку не закинешь? Модераторы удалили :(

Ну совсем они распоясались :D

скину конечно...

 

Они в КТБ сидят?

Они все оттуда вроде

но ушли давно

Эдем сейчас рядом с Мирабадским РОВД открыл бокс

Руслан рядом с КТБ

-1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый вечер! Так как с бензином у нас вечный дефицит, подумываю установить ГБО пропан на Спарк. Теперь вопрос! Какая критичная плюсовая температура для ГБО? У меня в гараже иной раз температура воздуха повышается до +50 и чуть выше.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

такой температуры нет, в пропановых баллонах всегда есть воздушная прослойка, она не дает сильно повышаться давлению. баллон легко выдержит 100° и более. главное ставить исправный мультиклапан.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

такой температуры нет, в пропановых баллонах всегда есть воздушная прослойка, она не дает сильно повышаться давлению. баллон легко выдержит 100° и более. главное ставить исправный мультиклапан.

Спасибо! Сегодня перерыл весь Google и Яндекс и нигде про придельно допустимую норму плюсовой температуры не нашёл. И ещё раньше от кого то слышал, что нельзя в летнее время ставить машину в гараж при полном заправленном балоне, потому что газ расширяется и может бабахнуть.

Edited by Имхотеп
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

И ещё раньше от кого то слышал, что нельзя в летнее время ставить машину в гараж при полном заправленном балоне, потому что газ расширяется и может бабахнуть.

У вас же гараж не на заправке? :) Расход примерно такой же, как на бензине. До дома доехали - литр можно скинуть. Тем более Нукус такой своеобразный город(с широкой душой), где расстояния между учреждениями достаточно приличные :)

Edited by Snapper
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо! Сегодня перерыл весь Google и Яндекс и нигде про придельно допустимую норму плюсовой температуры не нашёл. И ещё раньше от кого то слышал, что нельзя в летнее время ставить машину в гараж при полном заправленном балоне, потому что газ расширяется и может бабахнуть.

Когда машина заправлена "адекватно", то ничего опасного (пропан), ну а если без воздушной подушки, про которую Шпион написал, то вероятность взрыва или, как минимум, вздутия балона- очень велика. С метаном насчёт температуры всё гораздо проще, она, практически, не оказывает никакого влияния. Ну если градусов на 90 нагреть балон, то может на 3-5 атмосфер увеличится давление, а это - ерунда. Edited by Муха
1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну совсем они распоясались :D

скину конечно...

 

 

Они все оттуда вроде

но ушли давно

Эдем сейчас рядом с Мирабадским РОВД открыл бокс

Руслан рядом с КТБ

а КТБ уже в Казахстане:

http://greencar.kz/o-kompanii/

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.