ZAZ Forza уже в Узбекистане!

[Shustrik 9]

дин в Чиланзарском районе, другой в г. Джизак.

 

От куда такая информация?

[Cantona 18]

Стоит зайти на их веб сайт и открыть вкладку "автосалоны".

[LOCO 1]

А где салон на Чиланзаре?

ул. Бунёдкор дом 118

[Муха 2 878]

Покуда оплатившие за Форзу кормятся завтраками, дилерский центр Сардор Авто Инвест открыл еще 2 автосалона. Один в Чиланзарском районе, другой в г. Джизак. Невольно складывается ощущение того, что салон просто крутит деньгами оплативших за авто. Мне, лично, это очень неприятно. Мои деньги висят у них уже 4 месяца, как и говорилось ранее уже купил бы себе авто за это время. Надеюсь, на этой неделе реально выдадут машинки.

А ты, оплачивая предоплату, думал, что тебе не придётся терпеть унизительное ожидание, как это происходит с узбекскими авто? Ошибся ты!

[Cantona 18]

А ты, оплачивая предоплату, думал, что тебе не придётся терпеть унизительное ожидание, как это происходит с узбекскими авто? Ошибся ты!

 

Муха, тебе смешно? Или ты привык к такому? Я, например, не привык к тому, что люди дают обещания и не выполняют их. Мне обещали, что машина будет в ноябре, но, увы, обманули. Более того, Форза не местный GM, а с другими автомобилями из числа не местных таких проблем не было. Пришел, оплатил, купил.

Более того, ты, наверное, еще и рад, что оплатившие за форзу ждут как и все. Только вот, сарказм тут неуместен. УзДжиЭм в договоре прописывают сроки по полгода-9 месяцев. В случае Форзы срок поставки уже превышен вдвое.

Edited 09.01.2013 08:36 by Cantona

[kazap 2 394]

.. Мои деньги висят у них уже 4 месяца, как и говорилось ранее уже купил бы себе авто за это время. Надеюсь, на этой неделе реально выдадут машинки

Ты все-таки решил дождаться авто и не связываться с возвратом? Кстати, в договоре есть санкции за просрочку?

[Slen 0]

Незавидую, пожелаю Вам только одно - терпение!!! Может коллективную жалобу на завод на писать со всеми копиями договоров и оплат ??? Сам хочу приобрести форцу только вот смотрю на Вас и желание пропадает. Нервы от ожидания, за свои же деньги да ещё и бегать...

 

а у вас что договора на руках не имеется ???

 

Ты все-таки решил дождаться авто и не связываться с возвратом? Кстати, в договоре есть санкции за просрочку?

а у вас что же договора нет на руках ???

[gleb 15]

Незавидую, пожелаю Вам только одно - терпение!!! Может коллективную жалобу на завод на писать со всеми копиями договоров и оплат ??? Сам хочу приобрести форцу только вот смотрю на Вас и желание пропадает. Нервы от ожидания, за свои же деньги да ещё и бегать...

авто стоят таможне теплом ангаре, поступили начале ноября поэтому завод ни причем. Деньги могут вернуть с процентами, оформят на другого (12500--12800) есть откуда платить проценты. Просто будет обидно забрать деньги, а они начнут раздавать на следующий день. Подождем еще. Ситуация на GM совсем другое. На сегодня купить новое авто за 10-15 уе проблема. Забрав деньги - нет вариантов.

[Муха 2 878]

Муха, тебе смешно? Или ты привык к такому? Я, например, не привык к тому, что люди дают обещания и не выполняют их. Мне обещали, что машина будет в ноябре, но, увы, обманули. Более того, Форза не местный GM, а с другими автомобилями из числа не местных таких проблем не было. Пришел, оплатил, купил.

Более того, ты, наверное, еще и рад, что оплатившие за форзу ждут как и все. Только вот, сарказм тут неуместен. УзДжиЭм в договоре прописывают сроки по полгода-9 месяцев. В случае Форзы срок поставки уже превышен вдвое.

Мои соболезнования! Ничего личного, просто констатация фактов. Привыкнуть к такому невозможно! Просто я привык к тому, что везде обман и никому верить нельзя. С этим и живу. Просто, когда был уверен, что обманут и обманули - это нормально, а когда был уверен, что обманут - но не обманули - уже даже приятно! Да у джи эм в договорах прописывают большие сроки поставки, но практически придерживаются их ... а в твоём случае как-то надо же было очередным предприимчивым людям заманить таких как ты, - они прекрасно справились со своей задачей и крутят твои и тебе подобных денежки! Вот и вся разница. А ещё есть такое понятие - защита местного автопрома. Слышал? Поэтому у других машинок не местных (форза и прочее) - вариантов .... мало, скажем так составить конкуренцию. ИМХО, конечно же.

 

Может коллективную жалобу на завод на писать со всеми копиями договоров и оплат ???

А о чём писать-то, машинки выпущены, отправлены наверняка в нашу сторону, а за тот факт, что салон их вам не предоставил ... завод-то тут при чём?

Edited 09.01.2013 09:32 by Муха

[MisterKim.79 290]

авто стоят таможне теплом ангаре, поступили начале ноября поэтому завод ни причем. Деньги могут вернуть с процентами, оформят на другого (12500--12800) есть откуда платить проценты. Просто будет обидно забрать деньги, а они начнут раздавать на следующий день. Подождем еще. Ситуация на GM совсем другое. На сегодня купить новое авто за 10-15 уе проблема. Забрав деньги - нет вариантов.

Откуда инфа покажите фото или ещё какие то доки?

Edited 09.01.2013 10:33 by MisterKim.79

[gleb 15]

 

Откуда инфа покажите фото или ещё какие то доки?

Видел сам, фоткать не разрешается. От рисовой на такси до таможня 2000 сум.

[kazap 2 394]

а у вас что же договора нет на руках ???

а мне зачем договор? Я не являюсь покупателем сего изделия укравтопрома

[Dimanich77 331]

Только что на Дархане, снято со здания Инконеля... Узнал по уродским задним фарам. Форза? обычно хетчи серебрянные видел, а тут белый лифтбек.

[Konstantin_SV 87]

авто стоят таможне теплом ангаре, поступили начале ноября поэтому завод ни причем. Деньги могут вернуть с процентами, оформят на другого (12500--12800) есть откуда платить проценты. Просто будет обидно забрать деньги, а они начнут раздавать на следующий день. Подождем еще. Ситуация на GM совсем другое. На сегодня купить новое авто за 10-15 уе проблема. Забрав деньги - нет вариантов.

подпись: "сотрудник автосалона "сардор-авто инвест"

 

Только что на Дархане, снято со здания Инконеля... Узнал по уродским задним фарам. Форза? обычно хетчи серебрянные видел, а тут белый лифтбек.

да это всё таже девушка-кореянка, кажется. Одна одна, наверное, в городе на Форзе ездиет.

[Dimanich77 331]

да это всё таже девушка-кореянка, кажется. Одна одна, наверное, в городе на Форзе ездиет.

Ну а на хетчах кто тогда катается?

[Tankist 5 636]

авто на таможне, подтверждаю. сам видел. белый лифтбэк с зелеными номерами часто вижу возле перекрестка 15 горбольницы. хэтчебэков тоже видел 3 или 4 штуки, все разные из первой партии.

Edited 09.01.2013 11:56 by Tankist

[MisterKim.79 290]

авто на таможне, подтверждаю. сам видел. белый лифтбэк с зелеными номерами часто вижу возле перекрестка 15 горбольницы. хэтчебэков тоже видел 3 или 4 штуки, все разные из первой партии.

Что то я не понимаю, как они завезли первую партию без сертификатов или на каждую партию им нужны сертификаты?

[Sakana 73]

да это всё таже девушка-кореянка, кажется. Одна одна, наверное, в городе на Форзе ездиет.

 

Она, с зелеными номерами, кстати, можете у нее спросить как ей удалось получить машину. Она ребенка каждое утро привозит в 71 школу (ориентир Универ Дипломатии).

А насчет хетча, видел черный и стальной в Ташкенте

[Akim358 23 296]

Что то я не понимаю, как они завезли первую партию без сертификатов или на каждую партию им нужны сертификаты?

сертификаты требуются на каждую партию товара, перемещаемого через таможенную границу РУз. Я только не могу взять в толк о каких именно сертификатах идет речь - о сертификатах соответствия или же о сертификатах происхождения товара. В случае сертификата соотвествия вместе с грузом по идее должна приходить копия украинского сертификата на производство, заверенная печатью продавца. И в этом случае Узгосстандарт выдает местный сертификат соотвествия на основе украинского - чисто бумажная работа без проведения каких-либо сертификационных испытаний, что занимает совсем немного времени. Если речь идет о сертификате происхождения товара, то эта бумажка дает право в данном конкретном случае не платить на таможне пошлину, т.к. машина произведена в одной из стран СНГ, с котороми подписаны соглашения о безпошлинной торговле. Вот к этому сертификату можно придраться при желании, пытаясь доказать, что типа нет критерия достаточной переработки (локализации авто), и содрать с импортера побольше денег в казну при таможенном оформлении.

ИМХО же в сложившейся ситуации автосалон скорее не виновник, а жертва обстоятельств. Кто-то решил задействовать позвоночный административный ресурс и по максимуму создать проблемы при импорте автомашин - дискредитировать в глазах потенциальных покупателей как саму марку машин, так и импортера, дав соотвествующие указания как органам стандартизации, так и таможне (думаю врядли стоит объяснять, что определенному кругу лиц весьма невыгодна конкуренция местному автопрому на нашем рынке). Ну и в минус играют те самые лимиты на таможенное оформление (а партия машин нехило их так может съесть), когда искуственным образом создаются дутые цифры превышения экспорта над импортом. А самому автосалону стояние товара на таможенном складе весьма невыгодно - там в сутки платятся весьма нехилые деньги, капающие в убыток фирме, счет идет на миллионы наших тугриков за все время простоя.

[Tankist 5 636]

придираются именно к сертификату происхождения, говорят китайская машина

[gleb 15]

придираются именно к сертификату происхождения, говорят китайская машина

Первые авто прошли сертификацию, они укравто, вторая партия стала китайцем ??????? Наверно они что- то мутят вроде дилерства и крупной поставки если они даже джизаке открыли АС.

[Tankist 5 636]

Первые авто прошли сертификацию, они укравто, вторая партия стала китайцем ??????? Наверно они что- то мутят вроде дилерства и крупной поставки если они даже джизаке открыли АС.

 

в целом Akim358 выше все правильно расписал и я с ним согласен.

Edited 09.01.2013 18:34 by Tankist

[MisterKim.79 290]

сертификаты требуются на каждую партию товара, перемещаемого через таможенную границу РУз.

Получаеться этот гемор будет постоянно с каждой партией, тогда в топку эту марку, клиенты постоянно будут сталкиваться с ожиданием не известно сколько, об этом будет знать только наша таможня, надо брать наш автопром, хоть будете знать сколько точно ждать, и при продаже не потеряете))

[Муха 2 878]

А самому автосалону стояние товара на таможенном складе весьма невыгодно - там в сутки платятся весьма нехилые деньги, капающие в убыток фирме, счет идет на миллионы наших тугриков за все время простоя.

Как вариант, туда и идут предоплаченные деньги покупателей.

 

ИМХО же в сложившейся ситуации автосалон скорее не виновник

Виновник автосалон, догова зачем заключал?

Не зная броду - не лезь в воду!

[Akim358 23 296]

Первые авто прошли сертификацию, они укравто, вторая партия стала китайцем ???????

тут может все намного проще. Была первая небольшая партия, пробная - какие проблемы? Доки все на груз "ровные" - все быстро растаможилось, потому что никто особо не обратил внимания на эти машины. А вот когда стало ясно, что народ "клюнул" на эти авто, что у салона дела пошли, что народ решает рискнуть и вместо местного авто прикупить украинское, то кое-кто зашевелился, поскольку Форза представляет прямую угрозу и Нексии, и даже новорожденному Кобальту. Ведь Форза предлагает пратически те же самые теххарактеристики и опции, что и Кобальт, только за гораздо меньшие деньги (за цену б/у Нексии на базаре). А вот этого допустить никак нельзя и по причине ухода валюты из страны, и по причине возможного уменьшения притока в кое-чьи карманы неучтенного нала. Тут в дело вступает административный ресурс с указанием создать максимальные проблемы при таможенном оформлении. А дльше схема простая - таможня выказывает сомнения в подлинности сертификата происхождения товара, клиент вынужден обратиться в Узэкспертизу для подтверждения подлинности, там тянут сколько могут с запросом в Украину (в торговую палату, выдавшую сертификат), когда наконец запрос отправляется - нужно время для получения ответа. Приходит подтверждающий ответ из Украины - можно начать волынку по поводу правомочности выдачи данного сертификата в принципе (типа докажите, что авто досаточно локализованы и т.п.)... короче резину тут можно тянуть практически бесконечно, выматывая клиента и вынуждая его на все плюнуть. А если плюнуть на сертификат происхождения - то растаможка авто повышается многократно (вместо нулевой ставки пошлины и акциза в 5% от стоимости авто придется платить и пошлину, и акциз по "кубикам" двигателя и еще в двойном размере как на товар "неизвестного" происхождения... короче стоимость машины в итоге приблизится к 30 килобаксам). Короче вся эта "акция" направлена в первую очередь против самой фирмы-импортера, чтобы заставить ее задуматься - а нужны ли ей такие проблемы и такой бизнес. При таком подходе автосалон оказывается в минусах по всем фронтам - деньги давно перечислены автозаводу, клиенты ругаются (потому что им плевать на проблемы автосалона и они просто не понимают этих проблем), автосалон теряет имидж (поскольку не выполняет договорных обязательств), несет миллионные убытки по хранению авто на таможенном складе, упускает возможную прибыль (он мог бы пригнать еще партию машин) и т.д и т.п. А все потому, что кое-кто, наделенный властью, желает чтобы ВСЕ деньги текли только в ОДИН конкретный карман.

 

Как вариант, туда и идут предоплаченные деньги покупателей.

деньги скорее всего уже на заводе-изготовителе, потому как ни один дурак не будет работать с Узбекистаном без предоплаты. За хранение авто на терминале салон может платить только из свое прибыли (процента с продажи)

Виновник автосалон, догова зачем заключал?

Не зная броду - не лезь в воду!

у меня другое мнение - виновник тот, кто не желает честной конкуренции местному автопрому... в случае этой самой конкуренции возможны приличные потери в поступлении нала в личный карман.