Posted 21.11.2014 10:11 в СССР не зря таксовали на 24-х. другие авто сыпались. Частники на ГАЗ 24 не таксовали при СССР. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 21.11.2014 10:14 Частники на ГАЗ 24 не таксовали при СССР. потому что частное лицо владеющие 24 в СССР был как минимум директором завода ну или цеха какого нибудь. да и много ли было частников в те времена? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 21.11.2014 10:14 (edited) может. у нас была тройка. но есть еще один факт. 7-ки после 2000-х ( хотя точно не знаю может 9х ) собираются в Чечне, что не есть гуд. Жигули собирались в Сызрани,в Казахстане,в Ижевске,в Чечне тоже,но скорее для внутреннего потребления.Потом их, говорили,что цыгане собирали ещё,для своих нужд. Edited 21.11.2014 10:17 by seikoser 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 21.11.2014 11:05 (edited) Сегодня наблюдал как делают гидро-шумоизоляцию,а ля Сергили машина базар. Edited 21.11.2014 11:06 by Добрый гений 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 21.11.2014 11:26 если уж заниматься буквоедством. то я ничего про 6 раз не говорил. лишь сказал что жигуль после 25 тыщ. состоянием будет напоминать мотю после 150. а так. 50-100 это почти капиталка у жигулей. у моти почти капиталка- 400-500. смею тебя расстроить, но на самом деле, у жиги малость повыше, а у мотьки малость пониже )) 500 тыщ капа у мотиза? ахахахаххаа. у меня возле дома сервис, там постоянно капиталят мотьковские двиги. а боксов там 15. я не думаю, что на весь таш найдется такое количество мотов с пробегом в 500 штук, чтоб их загрузить так работой. да, у жиги поменьше ресурс, но далеко не в 10 раз. теперь на вопрос касательно почему на матизах таксуют. стопудова, тики были под такси гораздо лучше матизов. а на тиках не таксуют? а почему? а потому что тик не выпускают :) так же как и жиг свежих на дорогах практически не осталось. вымерли все. как динозавры. и моти вымрут в свое время. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 21.11.2014 14:07 Вы забыли что у матиза расход бензина почти в два раза меньше, а для бомбил это самое главное.Ну а также очень юркая,продается в больших количествах как на базарах так и в салонах.чего не скажешь о тех же новых жигулях которые у нас продаются ну оогогочень дорого. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 21.11.2014 14:14 у Матиза с 3х цилиндровым двиглом ресурс едва ли больше классики - макс 200 000 км 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 21.11.2014 14:19 Вы забыли что у матиза расход бензина почти в два раза меньше, а для бомбил это самое главное.Ну а также очень юркая,продается в больших количествах как на базарах так и в салонах.чего не скажешь о тех же новых жигулях которые у нас продаются ну оогогочень дорого. ну тогда тика рулила бы круче моти. но тик практически нет. )) развалились или сгнили. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 21.11.2014 14:31 у Матиза с 3х цилиндровым двиглом ресурс едва ли больше классики - макс 200 000 км Классика с каких пор стала больше круга без капремонта ездить? 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 21.11.2014 14:32 ) развалились или сгнили. От них в областя избавились, испугавшись слуха, что поступят как с Рафиками.. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 21.11.2014 14:38 Классика с каких пор стала больше круга без капремонта ездить? да много таких.... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 21.11.2014 15:13 Бублик ты не прав насчет 7 ки. Дрова - как есть. У меня два знакомых с удовольствием продали свои семерки одна 2007 другая 2008 года были(машина были с нуля, вообще не таксованные). Пересели на мотю и нексию с пробегом как у их 7рок(где то 50 и 70 тыс. ). И теперь о 7 ке как о страшном сне вспоминают. Там вечно что то отваливалось, инжектор какой то хреновый, да и архаичная что внутри, что снаружи. А и самое главное ГУР:) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 21.11.2014 15:34 та не :) ты прочти что я написал )) за 8к яп купил калено, а не семерку. именно по причине архаичности. всё-таки классика это уже прошлое. кроме разве что ижей, типа ваз2104 или фургонов. те еще лет десять жить будут и спросом пользоваться. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 21.11.2014 16:43 (edited) Классика с каких пор стала больше круга без капремонта ездить? У меня 06 полтора круга,масло вообще не расходовала.У соседа 011 была с пробегом в 300 000 без ремонта.У подруги ,отец с 1984 года 013я.Поршневая тоже родная с завода.А классика стала ездить больше круга без ремонтов наверное благодаря качественным маслам прежде всего. Edited 21.11.2014 16:44 by seikoser 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 21.11.2014 16:44 А и самое главное ГУР:) На руль что-ли !? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 21.11.2014 16:47 И теперь о 7 ке как о страшном сне вспоминают. Я вспоминаю только хорошее о жигулях.Когда поменял на Лачетти,первое время жалел.Но машине было уже 10 лет,поэтому продал.Кто вспоминают как в страшном сне,наверное не смотрели за машиной.Как пересядут на что нибудь подороже,наверное будут Матиз вспоминать в кошмарах. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 21.11.2014 17:06 У друга была шоха, машина была неубиваемая. Объездили на ней вдоль и поперёк все рыбные места, а это в основном бездорожье и машина нас не разу не подвела. Только один раз проколов балон, а потом и запаску, ехали на спущенном балоне около 70 км из них километров 40 уже на диске и ничего кроме диска не сломалось. Хорошая была машина, а главное выносливая. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 21.11.2014 17:31 (edited) и ничего кроме диска не сломалось. угу, и резина не в лохмотья? мы на дамасе так пилили километров 30 поздноночьюраноутром...даже диск не сломался тоже неубиваемая тачка, мне нравилась - у меня из первых люксов была, с кондером даже... щаз я так понял на Дамасы кондер не ставят... Edited 21.11.2014 17:33 by dalailama 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 21.11.2014 20:33 угу, и резина не в лохмотья? мы на дамасе так пилили километров 30 поздноночьюраноутром...даже диск не сломался тоже неубиваемая тачка, мне нравилась - у меня из первых люксов была, с кондером даже... щаз я так понял на Дамасы кондер не ставят... И Гур и кондер ставят. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 21.11.2014 22:08 <br />У меня 06 полтора круга,масло вообще не расходовала.<br /> Ну если так ухаживать за мотизкой будут, как ты за жигулями ухаживал, он вообще миллион пробежит. 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 22.11.2014 02:27 Не знаю, что за супер-тазы у вас всех были. У нас была 06. 1984 года, отец брал в салоне. За 25 лет (до момента продажи) проехала 140 тысяч. Из них на 50 тыс. меняли кольца, на 120 тысячах делали капиталку, и поршня просто болтались в блоке. 1 раз меняли распредвал, ибо родной сточился, 2 раза меняли карбюратор, несколько раз трамблер, (и 100 раз его чистили-настраивали), раз 4-5 меняли бензонасос. Тучу раз меняли крестовины, 1 раз меняли опорники, 2 раза меняли пружины, также несколько раз меняли рулевую, ходовку и аморы делали постоянно. Также несколько раз паяли радиатор. Машина была не битой, но начали гнить пороги и дно. И еще было куча всего, что постоянно менялось. Да, мы бы тоже не капиталили и проехали 150-200 тыс, если внезапно ночью на дороге не сломался грибок трамблера. Так что жигули - это хлам, который способен сломаться стоя в гараже! В топку классику. У меня сейчас 2 матиза - 80 и 110 тысяч пробег. Проблем нет! Никаких!!! 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 22.11.2014 04:25 За 25 лет (до момента продажи) проехала 140 тысяч Вот где собака зарыта! Машина практически не ездила, простаивала, а все знают, чем больше машина стоит, тем сильнее сыпется, ну вот и ваш ремонт это тоже подтверждает жигули - это хлам, который способен сломаться стоя в гараже Вот и я про то же, машина должна ездить 3 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 22.11.2014 06:52 была практика с семеркой на работе служебка была 2009 года с инжектором пробег был 60 тысяч, надо было провести техосмотр в 2012 году и пришлось 1 день покататся на той машине машина, семерка как танк жесткая, плюс рул это вообше, за 30-40 км устаеш конкретно, внутри все скрипит шумит. Сделали техосмотр загнали семерку в гараж, сел свой на тот момент 14 летнюю нексию 1 простушку с пробегом 250 тысяч но с гидравликой, и почуствовал сразу мягкость во всем и ходовой и рулевой. Мое мнение чем новый Ваз, лучше 14 летняя дево 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 22.11.2014 07:19 Мое мнение чем новый Ваз, лучше 14 летняя дево Лучшая машина-это новая машина.(Генри Форд).На таких патриотах,сергелийский базар держится. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 22.11.2014 07:57 Генри Форд, про тазы слышать не слыхивал. 1 Share this post Link to post Share on other sites
