Lada Vesta

[Talgat 60]

В 04.03.2019 в 17:44, Serega_uz сказал:

а у нас есть такой? встречаетесь? в телеграмме есть ?

 

Вот группа в телеграмм 

https://t.me/vesta_new_generation

[Talgat 60]

Там как раз обсуждают на счёт стёкол, есть люди кто спокойно получили номера в гаи с затемнёнными стёклами. 

[Cosmic 567]

вой коробки по моим наблюдениям- это первый этап превращения ВАЗа в ТАЗ.

2й этап это когда из всех щелей начнется сочится ОЖ

3й этап, это течь масла из сальников кулисы и сапунов

4й этап стуки рейки и чашек, появляется хруст при повороте рулевого колеса. быстрый износ тарельчатой пружины и рулевого карданчика.

5й это дребезжание салона, стекол и сидений

6й выход из строя поочередно всех датчиков

.....вообщем список можно продолжать и продолжать

[Serega_uz 5 080]

13 минут назад, Cosmic сказал:

вой коробки по моим наблюдениям- это первый этап превращения ВАЗа в ТАЗ.

2й этап это когда из всех щелей начнется сочится ОЖ

3й этап, это течь масла из сальников кулисы и сапунов

4й этап стуки рейки и чашек, появляется хруст при повороте рулевого колеса. быстрый износ тарельчатой пружины и рулевого карданчика.

5й это дребезжание салона, стекол и сидений

6й выход из строя поочередно всех датчиков

.....вообщем список можно продолжать и продолжать

это ты все на своем опыте владения Лада Веста  написал?

[Cosmic 567]

54 минуты назад, Serega_uz сказал:

это ты все на своем опыте владения Лада Веста  написал?

Веста вроде как и все остальные изделия выпускаются на площадках ВАЗа.  По мне, от того что там робот и другой кузов, система охлаждения, ходовая и ЭУР достались от всех предыдущих моделей. Значит болячки и все недаработки дадут о себе знать через определенный промежуток времени.  Для интереса спроси в сервисе, как меняется радиатор  печки в Весте

[Bublik 16 114]

13 часов назад, ShPioN сказал:

Это когда робот за вас нажимается на сцепление и переключает скорости в МКПП. по сути это обычная МКПП + доп. механизмы для автоматического переключения.

по-сути это обычный автомат, который работает по несколько иному принципу. "классические" акпп такие по одной простой причине - потому что им в обед 100 лет, а когда их 70-100 лет назад придумали -- тогда тупо не было ни такой электроники, ни таких датчиков ни такой механики не технологии в целом не позволяли. делали как могли. а сейчас видишь как можно накинуть на любую простую с точки зрения механики коробку пару высокоточных механизмов, управляемых электроникой - и та же задача решена. и надежнее и эффективнее и с более гибким управлением. и вообще - чем меньше механики -- тем надежнее механизм в целом. за автоматами нового типа будущее это однозначно. они скорее всего и закроют век ДВС, передав будущее в руки электромобилей.

55 минут назад, Cosmic сказал:

Веста вроде как и все остальные изделия выпускаются на площадках ВАЗа.  По мне, от того что там робот и другой кузов, система охлаждения, ходовая и ЭУР достались от всех предыдущих моделей. Значит болячки и все недаработки дадут о себе знать через определенный промежуток времени.  Для интереса спроси в сервисе, как меняется радиатор  печки в Весте

и чо? на некоторых машинах чтоб ГРМ сменить надо двиг снимать. это плохие машины да? ну конечно их нельзя починить в поле разводным ключом и ломом. да?

[Bublik 16 114]

14 часов назад, trew сказал:

Нет! И даже стекла не менял

Кста, понравился трюк с "круговоротом стекол в природе" 

Коробка-робот это когда сцепления нет, а ручку всё равно дергаешь, переключая? Серега, а супруге нравится такое удобство? 

имхо ты ща типтроник описал. думаю там он конечно же есть. режим такой. ну а остальное - так же. три скорости -- одна вперед, одна посередине и одна назад. всё.  а ну еще наверное есть четвертая скорость - стоять на месте. 

[Seryuga 145]

1 час назад, Cosmic сказал:

По мне, от того что там робот и другой кузов, система охлаждения, ходовая и ЭУР достались от всех предыдущих моделей. Значит болячки и все недаработки дадут о себе знать через определенный промежуток времени. 

Нифига подобного, не вводите людей в заблуждение. Веста построена на новой отечественной платформе, а также присутствует множество импортных комплектующих, в числе которых ответственные механизмы, датчики и т.д..   https://www.zr.ru/content/articles/754108-lada-vesta-sedlaem-prototip/

Из "старого" только модернизированный  Приоромотор 1.6, однако это скорее + , нежели недостаток, т.к. в плане надежности не уступает своим одноклассникам. И в плане ремонта - очень доступен и недорог

В остальном оригинальные разработки,  там где качество местных комплектующих не устраивало французов, покупались импортные.  

 

[Bublik 16 114]

2 часа назад, Cosmic сказал:

вой коробки по моим наблюдениям- это первый этап превращения ВАЗа в ТАЗ.

2й этап это когда из всех щелей начнется сочится ОЖ

3й этап, это течь масла из сальников кулисы и сапунов

4й этап стуки рейки и чашек, появляется хруст при повороте рулевого колеса. быстрый износ тарельчатой пружины и рулевого карданчика.

5й это дребезжание салона, стекол и сидений

6й выход из строя поочередно всех датчиков

.....вообщем список можно продолжать и продолжать

из всего этого у меня было пожалуй только дребезжание салона. :)) ну да еще изнашивался рхх раз. так он вроде как какой то  )) 

33 минуты назад, Seryuga сказал:

Нифига подобного, не вводите людей в заблуждение. Веста построена на новой отечественной платформе, а также присутствует множество импортных комплектующих, в числе которых ответственные механизмы, датчики и т.д..   https://www.zr.ru/content/articles/754108-lada-vesta-sedlaem-prototip/

Из "старого" только модернизированный  Приоромотор 1.6, однако это скорее + , нежели недостаток, т.к. в плане надежности не уступает своим одноклассникам. И в плане ремонта - очень доступен и недорог

В остальном оригинальные разработки,  там где качество местных комплектующих не устраивало французов, покупались импортные.  

 

приоромотор на голову выше по надежности многих корейских моторов. это даже плюс. вазовские двиги вообще и в принципе очень годные.

[HOLA 1 679]

10 часов назад, Cosmic сказал:

вой коробки по моим наблюдениям- это первый этап превращения ВАЗа в ТАЗ.

2й этап это когда из всех щелей начнется сочится ОЖ

3й этап, это течь масла из сальников кулисы и сапунов

4й этап стуки рейки и чашек, появляется хруст при повороте рулевого колеса. быстрый износ тарельчатой пружины и рулевого карданчика.

5й это дребезжание салона, стекол и сидений

6й выход из строя поочередно всех датчиков

.....вообщем список можно продолжать и продолжать

Напомнило мне моего Лося - чудо местного Гм - прома. Всё в точности как написано. Успел вовремя спихнуть "слепому" фанату, пока реально в ТАЗ не превратился.  

Edited 06.03.2019 03:44 by HOLA

[ShPioN 8 552]

8 часов назад, Bublik сказал:

по-сути это обычный автомат

по сути это механика, которую за тебя переключают механизмы. в классическом автомате совсем другой принцип действия, там нет разрыва потока мощности при переключениях.

[Akim358 23 145]

9 часов назад, Cosmic сказал:

ходовая и ЭУР достались от всех предыдущих моделей

от насчет ходовой свистеть не надо

6 часов назад, Seryuga сказал:

это скорее + , нежели недостаток

однозначно плюсую.. мотор 2108 был очень удачным и надежным. Ходил долго, ремонтировался потом легко, а также легко модернизировался. Поэтому считаю абсолютно верным использование ВАЗом в нынешнее время модернизированных потомков этого мотора.

Edited 06.03.2019 04:02 by Akim358

[Bublik 16 114]

3 часа назад, ShPioN сказал:

по сути это механика, которую за тебя переключают механизмы. в классическом автомате совсем другой принцип действия, там нет разрыва потока мощности при переключениях.

это всё решается правильно подобранным алгоритмом переклюения и "нажимания" сцепления. а переключение передач и на автомате чувствуешь. есть вариант вариатора вот там да.

[Bublik 16 114]

3 часа назад, ShPioN сказал:

по сути это механика, которую за тебя переключают механизмы. в классическом автомате совсем другой принцип действия, там нет разрыва потока мощности при переключениях.

автомат это когда нет сцепления и не надо "переключать" скорости. это АВТОМАТ. слово "механика" к коробке вообще применимо весьма обобщенно - они все механические )) я чот не слышал об электронных коробках на механическом двигателе. зато есть мануал трансмишшн есть автоматик трансмишшн гир. ВСЁ. ) так вот, робот -- это второй пункт. робот = автоматическая коробка передач.

ну а тонкости и принципы это мелочи. для юзера что сидит на месте водителя - монопенисуально. автомат он и есть автомат.

вазы давно используют в своих решениях относительно новейшие решения. тот же электроруль на первых калинах. и чо? ща его везде ставят (в нормальных машинах) а гидрачи - это удел убогого старья или очень ультра эконома (да и то не всякого).

[HOBBIT 14 497]

5 минут назад, Bublik сказал:

 тот же электроруль на первых калинах. и чо? ща его везде ставят (в нормальных машинах)

Ставят много где, но не чеченский или какой там был на калинах) И роботы тоже ставят нормальные современные. А с вазовским, разгон до 100 медленнее букашек типа спарка...

[Chief Engineer 3 408]

14 часов назад, Cosmic сказал:

вой коробки по моим наблюдениям- это первый этап превращения ВАЗа в ТАЗ.

2й этап это когда из всех щелей начнется сочится ОЖ

3й этап, это течь масла из сальников кулисы и сапунов

4й этап стуки рейки и чашек, появляется хруст при повороте рулевого колеса. быстрый износ тарельчатой пружины и рулевого карданчика.

5й это дребезжание салона, стекол и сидений

6й выход из строя поочередно всех датчиков

.....вообщем список можно продолжать и продолжать

Вы владелец Весты?

[Bublik 16 114]

11 минут назад, HOBBIT сказал:

Ставят много где, но не чеченский или какой там был на калинах) И роботы тоже ставят нормальные современные. А с вазовским, разгон до 100 медленнее букашек типа спарка...

много где электрорули это где? на нексии3 электроруль? и чо спарк автомат обгонит весту автомат? ты это серьезно?

[Bublik 16 114]

насчет чеченского эура. у меня как раз на калине такой и был. не знаю что с ним плохого. продал машину когда ей было 9 лет. даж не знал что эур может ломаться.

[HOBBIT 14 497]

9 минут назад, Bublik сказал:

и чо спарк автомат обгонит весту автомат? ты это серьезно?

Веста 1.6АМТ по замерам 15секунд до 100км/ч. Спарк 1,25акпп 13 с небольшим.

[Ташкент-2009 13 150]

14 часов назад, Serega_uz сказал:

это ты все на своем опыте владения Лада Веста  написал?

Это "Диванный Стратег" или "интернет-аналитик", который заказные обзоры посмотрел в ютьюбе... те же люди ХВАЛЯТ киа и пр... фигня вобщем

[Ташкент-2009 13 150]

40 минут назад, HOBBIT сказал:

Веста 1.6АМТ по замерам 15секунд до 100км/ч. Спарк 1,25акпп 13 с небольшим.

Прости. 

И о чем это говорит? Что Веста хуже Спарк-а? Ну, не шути так. Разгон - это не самое первичное в определении оценочной характеристики автомобиля.

Может про комфорт и вместительность напишешь? Именно этих двух машин... а? :о)

[maxtlab 803]

Хорош на спарк наезжать. По реальным замерам он на хорошем 98 бензине 12.5 сек. сделал (по паспорту 12.4). Но это никак не показывает реальную динамику в городе, Здесь лучше тяговитый и эластичный мотор. Хотя в городе мне лично хватает комфортно передвигаться, да еще и обгоны делать.

Насчет "автомата". Есть коробка, а есть сцепление, в классической АКПП стоит планетарная коробка и гидротрансформатор, но если сильно хочется - можно и сухое однодисковое сцепление поставить вместо гидротрансформатора. Останется ли эта связка "автоматом"?

Кстати, забыл спросить у @Serega_uz - зеркала по-прежнему болтаются?

[vyuga 1 589]

16 часов назад, Talgat сказал:

Там как раз обсуждают на счёт стёкол, есть люди кто спокойно получили номера в гаи с затемнёнными стёклами. 

у нас на массиве видел бордовую весту с темными стеклами катается 

[Chief Engineer 3 408]

18 минут назад, maxtlab сказал:

Кстати, забыл спросить у @Serega_uz - зеркала по-прежнему болтаются?

Это на какой машине они болтаются? На Весте?

[Ташкент-2009 13 150]

23 минуты назад, maxtlab сказал:

Хорош на спарк наезжать.

Кстати, забыл спросить у @Serega_uz - зеркала по-прежнему болтаются?

Спарк - The Best!

ты Приору и Весту не спутал?