Lada XRAY

[Dynamo 1 529]

On 10.12.2020 at 21:52, kem said:

салон нормальный сравним с кобальтом, может чуток поменьше джентры, багажник средний, у меня там места даже для сабвуфера, как нибудь скину фото

коробка работает без нареканий, дерганий нет, отзывчивый, но я и не любитель резкого старта   

В целом, что посоветуете, стоит ли брать XRAY Cross AT? Бюджет в пределах 15-16 тысяч USD.

Сейчас авто для сестренки присматриваем. Я ей предлагаю Cobalt взять, но она буквально очаровалась Иксреем (цветовая гамма богатая). Трекер мы отмели в виду того, что на имеющемся у меня экземпляре небольшие неудобства с АКПП.

[kem 1 383]

8 часов назад, Dynamo сказал:

В целом, что посоветуете, стоит ли брать XRAY Cross AT? Бюджет в пределах 15-16 тысяч USD.

Сейчас авто для сестренки присматриваем. Я ей предлагаю Cobalt взять, но она буквально очаровалась Иксреем (цветовая гамма богатая). Трекер мы отмели в виду того, что на имеющемся у меня экземпляре небольшие неудобства с АКПП.

если коробка нисановская, то конечно стоит, и мотор не российский, комплектация люкс престиж  со всеми плюшками, в том числе  от подогрева руля и сидений для всех пассажиров, чего нет в трекере даже премьере, в любом случае получше чем кобальт и джентра

 

[Dynamo 1 529]

5 hours ago, kem said:

если коробка нисановская, то конечно стоит, и мотор не российский, комплектация люкс престиж  со всеми плюшками, в том числе  от подогрева руля и сидений для всех пассажиров, чего нет в трекере даже премьере, в любом случае получше чем кобальт и джентра

 

А как обстоят дела с сервисом? Вы уже много откатали? Кроме масла/фильтров что-нибудь еще меняли? Какие-нибудь непривычные моменты (в виде вибрирующей коробки передач) не наблюдали?

Edited 20.01.2021 15:39 by Dynamo

[kem 1 383]

2 часа назад, Dynamo сказал:

А как обстоят дела с сервисом? Вы уже много откатали? Кроме масла/фильтров что-нибудь еще меняли? Какие-нибудь непривычные моменты (в виде вибрирующей коробки передач) не наблюдали?

в сервисе был пока один раз на 2000 км, так сказать обкатка, проблем не было никаких

так что про мастеров ничего сказать не могу, только что цены там заряжные, покупать лучше с собой, в их магазе в салоне все очень дорого

обслуживаюсь в сергелях, не очень удобно место маленькое и на открытом воздухе боксы

 

[Snapper 19 117]

Личный опыт

Lada X-ray Cross Full с Реношным двигателем и японским вариатором. 

Это самый необычный автомобиль на котором мне приходилось ездить. Он дисциплинирует, заставляет заранее просчитывать дорожные ситуации, а также дает ощущение полета (правда как на старом кукурузнике)

 

Плюсы:

1. Атмосферный мотор, с неплохим крутящим моментом и неплохой надежностью;

2. Городской размер, клиренс - припарковаться вообще не проблема, обзорность шикарная;

3. Расширенный электропакет - от электроподогрева всей площади лобового стекла/руля/сидений, до автоматического включения фар и дворников. Подогрев сидений - отдельная песня! Он двухступенчатый и пукан начинает подгорать уже через минуту, GM курят в сторонке. Фары включаются быстрее чем на Трекерах\Ониксах.

4. Мультимедиа, с встроенным Яндекс-навигатором, Карплеем и т.д. Качество картинки очень неплохое.

5. Управляемость и ЭУР. Можно крутить руль одной рукой. В резких поворотах машина кренится, но с траектории не съезжает.

6. Расход топлива. Зимой/весной - 7-7.5 литра. Летом с кондиционером 9-9.5 литра 92/95-го.

6. Еще один + на аккумуляторе

 

Минусы:

1. Чтобы не убить вариатор - педаль газа максимально задушена. Разгон вялый, ускорение на трассе (от 60 до 100) вообще никакое. При том, что это дело можно обойти с помощью круиз-контроля и кнопок на руле. Если быстро перещелкивать левой рукой разгоняется не хуже Кобальта. Но сильно отвлекает; 

2. Тормоза посредственные, хотя сзади дисковые;

3. 17 диски и узкая низкопрофильная резина. Боишься любых ямок + жестко. Диск где-то умудрился помять, хотя в явные ямы не залетал;

4. Тонкие дребезжащие боковые окна. От солнца не защищают совсем;

5. Слабый климат-контроль. Не хватает ни печки в сильный мороз, ни кондиционера в жару.

6. Шумный салон, шумные стекла, шумный мотор. В общем уровень шума, как у Матиза простушки.

7. Датчик дождя живет немного своей жизнью. Постоянно приходится поднастраивать - то не включается, то елозит дворниками по сухому стеклу.

8. Непродуманная эргономика. Через 200 км жутко устаешь, всё как-то по французски расставлено - приходится привыкать. Особенно радуют переключатель между ограничителем скорости и круизом - он расположен над левым коленом и кармашек под ручником Телефон закрепить некуда. Сзади пассажирам очень мало места, как в Нексии 1/2.

7. Начинаются проблемы с запчастями.

 

В общем диагноз - чисто городская тарантайка, чтобы недорого доехать из точки А в точку Б, при этом не мучаясь с парковкой.

Почему дисциплинирует? Потому что на ней делать опасные маневры - опасно для жизни. Не получится резко ускориться на развороте, не получится шустро обогнать фуру, не получится резко тормознуть играя в шашки.

Можно рассматривать к покупке неушатанный вариант от 1-го хозяина за небольшие деньги на небольшой срок. Мотор спокойно пройдет тысяч 150-200, коробка при своевременной замене масла - 100 тысяч. Ходовая тоже достаточно надежная.

[Slavatut 359]

13 часов назад, Snapper сказал:

Личный опыт

Lada X-ray Cross Full с Реношным двигателем и японским вариатором. 

6. Расход топлива. Зимой/весной - 7-7.5 литра. Летом с кондиционером 9-9.5 литра 92/95-го.

2. Тормоза посредственные, хотя сзади дисковые;

В общем диагноз - чисто городская тарантайка, чтобы недорого доехать из точки А в точку Б, при этом не мучаясь с парковкой.

Почему дисциплинирует? Потому что на ней делать опасные маневры - опасно для жизни. Не получится резко ускориться на развороте, не получится шустро обогнать фуру, не получится резко тормознуть играя в шашки.

Можно рассматривать к покупке неушатанный вариант от 1-го хозяина за небольшие деньги на небольшой срок. Мотор спокойно пройдет тысяч 150-200, коробка при своевременной замене масла - 100 тысяч. Ходовая тоже достаточно надежная.

а разве от типа тормозов зависит дисковые барабанные, лучше хуже тормозит? по мне на кобальте лучше оттормаживает, чем на джентредругое дело барабанные можно вроде легко перегреть и они могут заклинить.

неужели на 92-95 машинка не прет? насчет цены, наверное сейчас упали, сосед покупал от первого хозяина, цена была не очень гуманной, толи около 15 тыщи, пробег малый, говорить это же японец, ( мотор и коробка) он доволен как слон от машинки, расход тоже  не выше 10 литров, но заправляет вроде 95 бензом, 

п.с получается кондер такой прожорливый, или машина от кондера начинает сильно тупить, поэтому газ сильно жмете?

Edited 31.05.2025 08:29 by Slavatut

[Snapper 19 117]

2 часа назад, Slavatut сказал:

а разве от типа тормозов зависит дисковые барабанные, лучше хуже тормозит?

Дисковые тормозят стабильнее.

2 часа назад, Slavatut сказал:

по мне на кобальте лучше оттормаживает, чем на джентре

Ох холиварская тема. Из личного опыта - не соглашусь

2 часа назад, Slavatut сказал:

неужели на 92-95 машинка не прет?

На хорошем 92 она едет лучше чем на 95...

А так - ДА. Потому что придушено, чтобы не рвали ремень вариатора. Если разгонятся круизом - разгон очень бодрый.

2 часа назад, Slavatut сказал:

от кондера начинает сильно тупить, поэтому газ сильно жмете?

Матиз 3-х цилиндровый на метане с кондиционером пробовали\представляете? Вот так оно и едет Поэтому газу приходится давить много.

[Slavatut 359]

1 минуту назад, Snapper сказал:

 

Матиз 3-х цилиндровый на метане с кондиционером пробовали\представляете? Вот так оно и едет Поэтому газу приходится давить много.

на матизе ездил с кондером, но без газа , а как на 92 едет лучше, чем на 95

[spy_cam 31 854]

8 минут назад, Slavatut сказал:

а как на 92 едет лучше, чем на 95

А так, что при ее степени сжатия, 95-й как мертвому припарка..

[Snapper 19 117]

7 часов назад, spy_cam сказал:

А так, что при ее степени сжатия, 95-й как мертвому припарка..

Возможно зажигание с завода запоздалое...

Что интересно - на 92 с кондиционером нет-нет слышна детонация, но едет лучше чем на 95-м. 

И заводится на 92 лучше... На 95 только со второго раза

Машина мне в долгосрочной перспективе не интересна, поэтому онанизмом с прошивкам мотора и коробки не занимался.

7 часов назад, Slavatut сказал:

а как на 92 едет лучше, чем на 95

А вот хз... И заводится и едет шустрее на 92-м

[Волговод 56 298]

9 часов назад, Snapper сказал:

И заводится на 92 лучше... На 95 только со второго раза

Кстати, у меня на Прадо такая-же фигня, в жару и на горячую.  На 95 иногда со второго, иногда крутит долго

[mechanic_cat 13 440]

On 30.05.2025 at 19:11, Snapper said:

Личный опыт

Lada X-ray Cross Full с Реношным двигателем и японским вариатором. 

............

Можно рассматривать к покупке 

Спасибо, не надо. 

[Snapper 19 117]

2 часа назад, mechanic_cat сказал:

Спасибо, не надо. 

 

C ноября по март ездить можно Из-за задушенной педали газа на льду она даже почти не буксует

4 часа назад, Волговод сказал:

Кстати, у меня на Прадо такая-же фигня, в жару и на горячую.  На 95 иногда со второго, иногда крутит долго

А на Прадо ключ или кнопка? Мне интересно, как плохо заводится на кнопке?

Еще прикол Хрея. Если не завелась, то пока не вытащишь ключ - второй раз стартер крутить не будет

Яйца бы выкрутить инженерам электрикам... 

Ну и самая вишенка - чтобы открыть бак нужно выйти и открыть ключом зажигания пробку... Прямо как на Кобальтах первых выпусков...

[mechanic_cat 13 440]

1 hour ago, Snapper said:

 Из-за задушенной педали газа на льду она даже почти не буксует

Все это проходил с Шнивой. Тоже нихера не ехала. Педаль у меня имела два положения, или отпущена или полностью нажата. 

Одна из самых уебанских машин на моей памяти, которые я водил. 

Даже простая ВАЗ 5ка в разы лучше.

Хray и Шнива это машины, которые много обещают, но нихера не делают. 

[Snapper 19 117]

2 часа назад, mechanic_cat сказал:

Хray и Шнива это машины, которые много обещают, но нихера не делают. 

Зато за мойку, как за Джип берут Что немножечко тешит самолюбие

[Lunatic 9 231]

Росс автопром не развивается уже с 00 годов, из дельного у них это нива которую выпускают с 77 года, архитектура авто для бездорожья отличная. И еще ларгус спасибо французам.

[HOBBIT 16 454]

Самый нормальный ваз это 2103, потом 2107. Остальное - шлак.

[Snapper 19 117]

4 минуты назад, HOBBIT сказал:

Самый нормальный ваз это 2103, потом 2107.

2106 c мотором 1.6 тоже ничего. Особенно вариант Канадка с 5 ст коробкой.

[Lunatic 9 231]

26 минут назад, HOBBIT сказал:

Самый нормальный ваз это 2103, потом 2107. Остальное - шлак.

Имхо, это же по тем временам, по современным меркам нива на бездороге тот еще умелец, даже сейчас.

Edited 01.06.2025 15:57 by Lunatic

[HOBBIT 16 454]

8 минут назад, Lunatic сказал:

Имхо, это же по тем временам, по современным меркам нива на бездороге тот еще умелец, даже сейчас.

Те нивы, которые на чемпионатах 4х4 ездят, это уже не совсем нивы, или совсем не нивы.

[Slavatut 359]

31 минуту назад, Snapper сказал:

2106 c мотором 1.6 тоже ничего. Особенно вариант Канадка с 5 ст коробкой.

А почему взяли иксрей, а не тот же кобальт?

[Волговод 56 298]

4 минуты назад, HOBBIT сказал:

Те нивы, которые на чемпионатах 4х4 ездят, это уже не совсем нивы, или совсем не нивы.

Да это  про любого производителя так можно сказать 

[Lunatic 9 231]

20 минут назад, HOBBIT сказал:

Те нивы, которые на чемпионатах 4х4 ездят, это уже не совсем нивы, или совсем не нивы.

Я хотел сказать про саму архитектуру авто, короткая база на высоких узких колесах, короткие передние и задние бампера, полный привод, самое главное дешевая цена, когда на бездорожье ее не жалко. 

[Snapper 19 117]

1 час назад, Slavatut сказал:

А почему взяли иксрей, а не тот же кобальт?

1. Цена

2. Намного больше заводских плюшек - обогревы, монитор и т.д.

3. Опыт. Интересно было попробовать Это же для души

 

Кобальт - уныло г***о, в котором нет ничего! Скучно в 21 веке ездить на этом... Тем более у меня уже было 2 кобальта

 

 

[D.L. 18 056]

9 минут назад, Snapper сказал:

Тем более у меня уже было 2 кобальта

ключевое!