Posted 30.05.2017 10:47 (edited) Почему же. Загугли работу современных АКПП. Они все, на любой марке, модели, настроены как можно быстрее выходить на высшие передачи и соответственно на низкие обороты. И соответственно, на экономию топлива. Передаточные числа в АКПП побольше, ну да это, в общем-то, на двигл не особо влияет . Во-вторых, ты не можешь сказать достоверно за качество бензина и масла, которое они использовали. И первое и второе знаю хорошо. вместе работали. Плюс какое нахрен качество у нас в городе. где весь бенз одинаковый ? Для двигателя самый хороший режим работы - устойчивые обороты и устойчивая нагрузка. Износ двигателя как раз и происходит при меняющейся нагрузке и меняющихся оборотах. Переходные процессы в ДВС. И прогревы конечно. Здесь кто-то спорит. я не понимаю ? А обороты на этих двигателях не превышают 1100 об/мин. а НА НАШИХ F16D3 и F18D - 3-4к. И я сейчас про них родимых и пишу, тут всем как-то похерену сильно до катовских и прочих спецдвиглов, в общем-то. И про наше топливо и пр. Я не любл какие-то общие модели. они мне ниочем. Edited 30.05.2017 10:49 by Storm 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.05.2017 11:01 Я не любл какие-то общие модели. они мне ниочем. Тогда скажу максимально проще, исходя из моих знаний работы ДВС, - износ двигателя никак не повышается при движении автомобиля на низких оборотах и высших передачах КПП. ИМХО, конечно, скромное. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.05.2017 11:06 износ двигателя никак не повышается при движении автомобиля на низких оборотах Дай Бог, я только рад буду такому раскладу. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.05.2017 12:30 Это я писал что езжу 50км/ч на пятой передаче. Это примерно 1,7-1,8тыс.об/мин на моем авто. отсечка у меня сейчас на 7500, поэтому крутится мотор нормально периодически. Сегодня например на дороге без видимого уклона ехал с кондером 50-53км/ч никто не голодал - все нормально:) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.05.2017 12:31 никто не голодал - все нормально:) Продолжайте наблюдение (с) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.05.2017 15:15 например междугородние таксисты имеют бОльшие пробеги до капиталки, нежели офисный планктон Метан забыл Это он, целебными свойствами обладает 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.05.2017 15:33 Почему же. Загугли работу современных АКПП. Они все, на любой марке, модели, настроены как можно быстрее выходить на высшие передачи и соответственно на низкие обороты. И соответственно, на экономию топлива. Да всё просто, когда двигатель не прогрет налипают каки, когда двигатель перегрет, метал расширяется и идёт повышенный износ. Оптимальное кол-во оборотов для легковушки - 3500-4500, как раз в этом пределе достигается оптимальная тяга на легковых атмосферных бензомоторах. Теперь ответ на твой вопрос, почему мировые производители программируют акп чтобы они быстрее выходили на высшую передачу - это из-за жёстких экологических стандартов и экономичности, ниже обороты- ниже расход-меньше выхлопов. Для того же система отключающая движок когда жмёшь на тормоз в современных авто. Ясно что эта система негативно сказывается на ресурсе мотора и навесных агрегатов, но стандарты есть стандарты. Тогда скажу максимально проще, исходя из моих знаний работы ДВС, - износ двигателя никак не повышается при движении автомобиля на низких оборотах и высших передачах КПП. ИМХО, конечно, скромное. Износ не увеличивается, но каки налипают. А благодаря этим нагарам, быстрее загрязняется масло, фильтр, мелкие каналы, ухудшается подача масла, из-за масляного голодания повышается износ. А обороты на этих двигателях не превышают 1100 об/мин. Это тебе прямая связь между оборотами, стабильной работой и долговечностью. Давай ещё вспомним, что все эти движки дизельные, выходящие на оптимальную тягу при низких оборотах. Кто ездил на соляре меня поймёт. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.05.2017 16:54 Согласен с МК. Не надо крутить мотор сильно. Почему современные дизель двигатели легко ходят миллион? Потому как крутят не выше 2500.Вспомните первые автобусы Мерседес с звездами на борту. Метан забыл Это он, целебными свойствами обладает Это он как доктор говорит (с) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.05.2017 17:08 Почему современные дизель двигатели легко ходят миллион? Потому как крутят не выше 2500. Те дизели выше 2500 и не крутятся. Это не современный БМВшный дизель) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.05.2017 17:39 Те дизели выше 2500 и не крутятся. Это не современный БМВшный дизель) Крутятся. Я про оптимальность. На халяву достался полный багажник запасных частей к МАН и Мерседес коммерческая техника, четно говоря я даже не знаю что это. Задние фары о Прадо по чем? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.05.2017 18:41 исходя из моих знаний работы ДВС, - износ двигателя никак не повышается при движении автомобиля на низких оборотах и высших передачах КПП. Из первой же ссылки в гугле, эксперимент по износу выведенный в график https://wiki.zr.ru/%D0%98%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D1%81_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F Из практического опыта, семейная машина 2103, первый водитель - разгон с переходом на высшие передачи на 1500-2000, за 60 тыс км распредвал с рокерами под замену, второй водитель- переключения 3000-4000, такой же пробег - распредвал как новый 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.05.2017 21:34 Из первой же ссылки в гугле, эксперимент по износу выведенный в график https://wiki.zr.ru/%D0%98%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D1%81_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F Из практического опыта, семейная машина 2103, первый водитель - разгон с переходом на высшие передачи на 1500-2000, за 60 тыс км распредвал с рокерами под замену, второй водитель- переключения 3000-4000, такой же пробег - распредвал как новый В обоих случаях "легендарный" жигулевский двигатель? Очень показательно кстати. "За Рулем" провел опыт как раз типо "коня в вакууме". Еще и экстраполировал результаты. И тут же поправились. Типо у разных двс все может быть по другому. Пытался гуглить англоязычные источники. Пока ничего стоящего не нашел. Только форумы, где такие же как мы "умничают". Завтра поищу еще что нибудь "научное". 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 31.05.2017 10:16 У нас в компании расфигачили новенкий крузак 200 -тку. Меньше 4 месяцев как купили. На скорости 150+ "ушел" с дороги в кювет в степь. С переворотами, прыжками, как положено. 4 человека внутри, не то что переломов нет, даже стеклами не поцарапались. Крузак молодец, отработал на 100%. Подушки все выстрелили, натяжители ремней. Все были пристегнуты, конечно включая задних пассажиров. Водила - дeбил, уволен. ЗЫ Данные о скорости по GPS. ЗЫЫ машину жалко до слез. Какая боль (с) 3 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 31.05.2017 10:20 новенкий крузак 200 -тку. В каптиву какую-то превратился, блин ... Водила - дeбил, уволен. А я думал, от полученных травм скончался на месте - у меня бы точно скончался 3 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 31.05.2017 10:22 ЗЫЫ машину жалко до слез какая у нее дальнейшая судьба? может подарите мне её движок с коробкой, я в свою волгу поставлю Водила - дeбил, уволен. всего-лишь уволен? 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 31.05.2017 10:33 А я думал, от полученных травм скончался на месте - у меня бы точно скончался Я тоже так сказал . Надо было добить и списать на аварию. Это гостевая машина. Сотрудников возить межгород, от аэропорта, столицы до места работы. Я сам всего пару раз успел прокатиться. Я знал что так будет. Он придурок на 70 ом крузаке гонял 150. А на этом со мной до 170-180 разгонялся. А максималку потом посмотрели - 197 км у него было. И это дизельная версия. Я ему сам пару раз говорил, - ты балбес, руки обе положи на руль, у нас машина 150 идет. Малейшая кочка, ничего не успеешь сделать улетим. Я просто надеялся, что когда это случится, меня не будет в машине. Так и вышло. Машину восстанавливать будем. Привезли уже кузов от какого то левого крузака, тоже побитого, и явно его гоняли в карьере, весь запрелестнный. Но так вроде более менее целый. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 31.05.2017 11:31 У нас в компании расфигачили новенкий крузак 200 -тку. Меньше 4 месяцев как купили. Машинка по некоторым деталям Крузак 2007 года модель. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 31.05.2017 12:47 Какая боль (с) Вентилятору точно кранты. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 31.05.2017 12:57 Вентилятору точно кранты. Ну некисло так горизонт завалили 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 31.05.2017 12:59 Машинка по некоторым деталям Крузак 2007 года модель. Какой ты внимательный. Машина действительно была выпущена прям перед рестайлингом. И стояла в салоне больше года. Ее не брали потому что новый уже вышел. Мы купили его со скидкой. Новым с нулевым пробегом. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 31.05.2017 14:37 Водила - дeбил, уволен. А ТБшник и HR не пострадали? Все знали про дебила, а не уволили... всего-лишь уволен? В гос.конторе могли и заставить покрыть ущерб 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 31.05.2017 15:13 Все знали про дебила, а не уволили... Тут все немного фаталисты Не знаю, возможно ТБшника он тише возил. Я так понимаю, для компании на самом деле не сильно большая потеря. Мне сказали - он 35000 стоил. Таможенных пошлин нет. Мы за день дизтоплива сжигаем на такую сумму. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 31.05.2017 15:25 Товарищи, не возбуждайтесь! Это в Африке произошло 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 31.05.2017 15:44 не возбуждайтесь! Как раз хотел спросить, почему на метан технику не перевели Это в Африке произошло Тогда водителя на ош пустить 1 Share this post Link to post Share on other sites
