Posted 06.09.2019 05:22 12 часов назад, DOS сказал: Грят, у кого Каптос, у того выхлопная труба маленькая У меня еще 2 поменьше машинки есть, эсличо! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.09.2019 05:28 5 minutes ago, trew said: У меня еще 2 поменьше машинки есть, эсличо! Итого три? Да ты гигант, тройственный 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.09.2019 05:28 15 часов назад, vikarij сказал: Тут есть ещё одно уникальное авто, Малух называется, по факту Фиат 126, 2х цилиндровый движок объемом 650 кубиков и мощностью 24 лошадки. В Польше их долго выпускали, до 2000 года. Есть экземпляры в очень даже хорошем состоянии, и немало их ещё на дорогах. Люди говорят по тем временам тоже не у всех был такой. Кстати цены на них держаться в пределах от 800 до 1500 баксов. Поляки любят маленькие машинки, Фиат Чинчинетто и пр... хотя чаще всего в адрес малюток звучит обидное: "Курва!". 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.09.2019 05:30 29 минут назад, Вик сказал: На электроавтомобили растаможка есть? Только 20% НДС и 0,2% таможенный сбор. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.09.2019 05:33 Хорошая тема для обсуждения:Зачем в современных моторах недолговечные решения? Читаем подробнее тут https://avtotema.mediasalt.ru/zachem_v_sovremennyh_motorah_nedolgovechnye_resheniya 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.09.2019 06:12 49 минут назад, trew сказал: еще 2 поменьше машинки есть с большими выхлопными трубами? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.09.2019 06:16 (edited) 41 минуту назад, Akim358 сказал: с большими выхлопными трубами? С какой целью интересуетесь? (с) Edited 06.09.2019 06:54 by ShPioN 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.09.2019 13:57 8 часов назад, Ташкент-2009 сказал: Поляки любят маленькие машинки, Любят, потому что, они во первых дешевые, имеют маленький расход горючего и выполняют свою работу, возят одну задницу на работу и обратно и на закупы. И ремонты на этих авто копеечные. А в случае аварии, и выбросить не жалко. Так что всё практично. Ну, а "курва" тут первое слово, без него ни одно повествование не обходится. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.09.2019 18:28 В 05.09.2019 в 15:51, ShPioN сказал: не связано. просто пропускают сальники и прокладки, это расходники. Связано. При шибком кручении картерные газы давят куда не лень (в подднон и вверх, как минимум), а прокладки, как сказал Шпион - "г" и расходники;) от чего все и потеет. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.09.2019 18:36 Тогда имеет смысл ставить сапун, как в старых советских авто и выводить наружу? 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.09.2019 19:22 (edited) 46 минут назад, Snapper сказал: Тогда имеет смысл ставить сапун, как в старых советских авто и выводить наружу? Почему вы думаете, что сапунов нет на инотехнике? Есть на коробасах, мостах и тд. Edited 06.09.2019 19:23 by D.L. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.09.2019 03:26 8 часов назад, D.L. сказал: При шибком кручении картерные газы давят куда не лень на что тогда вентиляция картерных газов? она всё высасывает, в исправном моторе в картере особо и давления нет (можно например щуп спокойно вытащить без риска получить ожог маслом) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.09.2019 03:41 Угу, есть прибор показывающий давление масла, шкала до 10 бар бывает. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.09.2019 04:10 29 минут назад, Дмитрий Белый сказал: есть прибор показывающий давление масла, шкала до 10 бар бывает. так это в масляных магистралях, а не в масляном картере... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.09.2019 04:14 46 минут назад, ShPioN сказал: на что тогда вентиляция картерных газов? она всё высасывает, в исправном моторе в картере особо и давления нет (можно например щуп спокойно вытащить без риска получить ожог маслом) Стесняюсь спросить...как можно получить ожог маслом, вытащив щуп? Даже если предположить, что сие действо нужно провести на работающем моторе... 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.09.2019 04:47 1 час назад, ShPioN сказал: на что тогда вентиляция картерных газов? она всё высасывает, в исправном моторе в картере особо и давления нет (можно например щуп спокойно вытащить без риска получить ожог маслом) На разных моторах отвод картерных газов устроен по своему. На япмоторах стареньких, например, сапун тупо забивало отложениями нагара с годами и давило через прокладки. Наши моторы на лосе тоже не верх совершенства, а прокладки я ставил 3х видов. Через 15ткм потели все. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.09.2019 05:02 46 минут назад, T3571 сказал: как можно получить ожог маслом, вытащив щуп? брызнет горячими парами масла, мало ли 14 минут назад, D.L. сказал: а прокладки я ставил 3х видов. Через 15ткм потели все. там есть клапан PCV, его нужно почистить от отложений. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.09.2019 05:09 (edited) 27 минут назад, D.L. сказал: а прокладки я ставил 3х видов. Сейчас на ВАЗах ставят стальные прокладки (металлопакет) Головка не нуждается в протяжке... Но все равно потеет масло Edited 07.09.2019 05:15 by Snapper 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.09.2019 05:15 4 минуты назад, Snapper сказал: стальные прокладки это между гбц и блоком. а между крышкой клапанного механизма и гбц прокладки обычные, резиновые. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.09.2019 05:16 Только что, ShPioN сказал: это между гбц и блоком. а между крышкой клапанного механизма и гбц прокладки обычные, резиновые. Да, одноразовые. Но настройщик клапанов посадил ее на герметик Сверху чисто 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.09.2019 05:23 23 hours ago, Ташкент-2009 said: "Курва!". Это не обидное. Это "Поворот" по-итальянски Пасс водиле так кричит, чтобы вписался в их узкие повороты 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.09.2019 05:27 В 06.09.2019 в 10:28, DOS сказал: тройственный Трюйственный! 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.09.2019 05:40 9 часов назад, Snapper сказал: Тогда имеет смысл ставить сапун, как в старых советских авто и выводить наружу? в университете у вас по проктологии какая у вас была оценка, док :):)? 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.09.2019 05:58 16 минут назад, polyglot сказал: в университете у вас по проктологии какая у вас была оценка, док :):)? К сожалению, а может и к счастью проктологию, я не проходил. Только общую хирургию 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.09.2019 06:56 1 час назад, DOS сказал: Это не обидное. Это "Поворот" по-итальянски Пасс водиле так кричит, чтобы вписался в их узкие повороты Ну, это твоя версия. :о) rotazione, giro, svolta, inversione(вращение, разворот) sterzata (разворот) 1 час назад, Snapper сказал: Сейчас на ВАЗах ставят стальные прокладки (металлопакет) Головка не нуждается в протяжке... Но все равно потеет масло Лучшая прокладка - фирмнный герметик, которыйц максимально точно заполняет все неровности и пр.. и двигатель ГБЦ и сам блок в случае герметика - более жесткие и прочные. Прокладка потечет - вопрос времени. 1 Share this post Link to post Share on other sites
