Posted 07.09.2019 03:41 Угу, есть прибор показывающий давление масла, шкала до 10 бар бывает. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.09.2019 04:10 29 минут назад, Дмитрий Белый сказал: есть прибор показывающий давление масла, шкала до 10 бар бывает. так это в масляных магистралях, а не в масляном картере... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.09.2019 04:14 46 минут назад, ShPioN сказал: на что тогда вентиляция картерных газов? она всё высасывает, в исправном моторе в картере особо и давления нет (можно например щуп спокойно вытащить без риска получить ожог маслом) Стесняюсь спросить...как можно получить ожог маслом, вытащив щуп? Даже если предположить, что сие действо нужно провести на работающем моторе... 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.09.2019 04:47 1 час назад, ShPioN сказал: на что тогда вентиляция картерных газов? она всё высасывает, в исправном моторе в картере особо и давления нет (можно например щуп спокойно вытащить без риска получить ожог маслом) На разных моторах отвод картерных газов устроен по своему. На япмоторах стареньких, например, сапун тупо забивало отложениями нагара с годами и давило через прокладки. Наши моторы на лосе тоже не верх совершенства, а прокладки я ставил 3х видов. Через 15ткм потели все. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.09.2019 05:02 46 минут назад, T3571 сказал: как можно получить ожог маслом, вытащив щуп? брызнет горячими парами масла, мало ли 14 минут назад, D.L. сказал: а прокладки я ставил 3х видов. Через 15ткм потели все. там есть клапан PCV, его нужно почистить от отложений. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.09.2019 05:09 (edited) 27 минут назад, D.L. сказал: а прокладки я ставил 3х видов. Сейчас на ВАЗах ставят стальные прокладки (металлопакет) Головка не нуждается в протяжке... Но все равно потеет масло Edited 07.09.2019 05:15 by Snapper 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.09.2019 05:15 4 минуты назад, Snapper сказал: стальные прокладки это между гбц и блоком. а между крышкой клапанного механизма и гбц прокладки обычные, резиновые. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.09.2019 05:16 Только что, ShPioN сказал: это между гбц и блоком. а между крышкой клапанного механизма и гбц прокладки обычные, резиновые. Да, одноразовые. Но настройщик клапанов посадил ее на герметик Сверху чисто 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.09.2019 05:23 23 hours ago, Ташкент-2009 said: "Курва!". Это не обидное. Это "Поворот" по-итальянски Пасс водиле так кричит, чтобы вписался в их узкие повороты 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.09.2019 05:27 В 06.09.2019 в 10:28, DOS сказал: тройственный Трюйственный! 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.09.2019 05:40 9 часов назад, Snapper сказал: Тогда имеет смысл ставить сапун, как в старых советских авто и выводить наружу? в университете у вас по проктологии какая у вас была оценка, док :):)? 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.09.2019 05:58 16 минут назад, polyglot сказал: в университете у вас по проктологии какая у вас была оценка, док :):)? К сожалению, а может и к счастью проктологию, я не проходил. Только общую хирургию 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.09.2019 06:56 1 час назад, DOS сказал: Это не обидное. Это "Поворот" по-итальянски Пасс водиле так кричит, чтобы вписался в их узкие повороты Ну, это твоя версия. :о) rotazione, giro, svolta, inversione(вращение, разворот) sterzata (разворот) 1 час назад, Snapper сказал: Сейчас на ВАЗах ставят стальные прокладки (металлопакет) Головка не нуждается в протяжке... Но все равно потеет масло Лучшая прокладка - фирмнный герметик, которыйц максимально точно заполняет все неровности и пр.. и двигатель ГБЦ и сам блок в случае герметика - более жесткие и прочные. Прокладка потечет - вопрос времени. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.09.2019 10:11 Проехав на Уазе около 80 ткм,решили заняться движком ,у четвертого цилиндра совсем упала компрессия. Поменяли кольца , тогда самые лучшие были польскими, притерли клапана ( такое ощущение как будто это забыли сделать на заводе ) Гбц шлифанули на плоскошлифовальном ( был не большой перекос ) . Собрали ,завели , проехали около 500км. Работает отлично ,заводится с пол пинка тянет на ура. Перешли на испытание -полный газ. Вот тут то и начались чудеса , на макс. оборотах появились рывки, движок явно задыхается. Причина-малый объем воздухана ! На капотном Уазе с таким же движком воздухан стоит раза в два больше ,а на 3962 просто нет места. Сам фильтр -это нетканный мат (такой как на пром кондерах ), нашили колпаки ,да и меняли каждые 5-6ткм. С этим решили. А тут в след- полный газ, 5-6 мин начинает течь масло, то из под одной прокладки ,то другой. за неделю на верное все перетянули . Причина, от большей тяги двигателя . стал полностью срабатывать клапан на сапуне. вот и поднялось давление картерных газов. А предусмотренное для этого отверстие около 0,3мм. было просто забито сажей. Вот засада ! Делов то на минуту, иголкой по чистить. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.09.2019 10:44 5 часов назад, DOS сказал: Это "Поворот" по-итальянски Пасс водиле так кричит, чтобы вписался в их узкие повороты За границей, не только в Италии, на трассе часто ставят знак SHARP CURVE, что означает крутой поворот. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.09.2019 11:57 1 час назад, Дмитрий Белый сказал: За границей, не только в Италии, на трассе часто ставят знак SHARP CURVE, что означает крутой поворот. Тут скорее изгиб, нежели поворот. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.09.2019 12:05 И какая разница, стесняюсь спросить? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.09.2019 12:28 21 минуту назад, Дмитрий Белый сказал: И какая разница, стесняюсь спросить? В данном контексте? Ну, на кривой может быть несколько поворотов. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.09.2019 12:36 6 минут назад, Немой сказал: Ну, на кривой может быть несколько поворотов. Это извилистая дорога, погугли. А это SHARP CURVE 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.09.2019 12:37 1 минуту назад, Дмитрий Белый сказал: Это извилистая дорога, погугли. А это SHARP CURVE Тут да. Крутой поворот. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.09.2019 13:40 2 hours ago, Дмитрий Белый said: SHARP CURVE, что означает крутой поворот. Я опчём и говорил. Курва Зюйд - отпетые ультрас, сидящие на изгибе южной трибуны Я потому на полном серьёзе писал Ташкентбаю, что в контексте машиновождения, Курва вполне может быть поворотом 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.09.2019 13:46 "Курва" по Польски "блять" - кстати последние слова командира польского ТУ154 перед столкновением с березой в Смоленской области, там еще Качиньский летел. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.09.2019 14:03 16 minutes ago, Дмитрий Белый said: "Курва" по Польски "(ой!)" Ну я тоже мог так сказать Но мы же тут о машинах, дорогах 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.09.2019 18:49 13 часов назад, DOS сказал: Это не обидное. Это "Поворот" по-итальянски Не знаю как там у вас по итальянски, а на польском это слово значит даже хуже чем _лядь. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.09.2019 22:08 3 часа назад, vikarij сказал: Не знаю как там у вас по итальянски, а на польском это слово значит даже хуже чем _лядь. _лядина? 0 Share this post Link to post Share on other sites
