Электромобили

[ruslan4ik 3 308]

26 минут назад, Немой сказал:

Сейчас из чего хочешь можно бензин сделать.

но в случае с отказом от бензина - риск для легкой выше 

Для нефти низкой плотности характерно преобладание метановых углеводородов, низкое содержание смолисто-асфальтеновых компонентов, во фракционном отношении — высокое содержание бензиновых и керосиновых фракций.

Тяжёлые нефти имеют повышенную концентрацию смолисто-асфальтеновых компонентов.

[maverick144 1 348]

с нового года пошлину на электромобили уберут же писали, получается при ее цене 40т. она максимум в 50 обойдется?
они кстати, недавно выпустили бюджетную версию Теслы, за 32 или 36т., за счет уменьшения батареи, кот-й хватает на 360-380км.
вот у нас 119900у.е. просят афигеть Tesla.

[Немой 34 824]

13 минут назад, ruslan4ik сказал:

но в случае с отказом от бензина - риск для легкой выше 

Ну, нефтехимию никто не отменял.

Она сейчас куда более продвинутой стала.

[Panama 34 143]

9 часов назад, Renegade сказал:

Что, атомную энергетику уже отменили

Я что-то не наблюдаю массового строительства АЭС. А что бы углево-дный транспорт перевести на аккумы,надо увеличить генерацию в 3,5 раза.. это по меркам сегодняшнего дня.

9 часов назад, Renegade сказал:

Тесла - это пионеры, за ними пойдут все остальные.

Пионеры были китайцы, которые впервые применили литиевые аккумы как источник энергии и начали массово производить электротранспорт. 

   Но проблема экологии решается гораздо проще.  Можно например законодательно запретить персональный углеводородный транспорт повышенной(избыточной) мощности. К примеру максимальная мощность 75л/с. . Только одно это сократит выхлоп СО в 2 раза. Или запретить продавать квоты по киотскому протоколу.

  А если глобально,то решение лежит в демографии...

[freshman 2 136]

2 минуты назад, Panama сказал:

Пионеры были китайцы, которые впервые применили литиевые аккумы как источник энергии и начали массово производить электротранспорт. 

   Но проблема экологии решается гораздо проще.  Можно например законодательно запретить персональный углеводородный транспорт повышенной(избыточной) мощности. К примеру максимальная мощность 75л/с. . Только одно это сократит выхлоп СО в 2 раза. Или запретить продавать квоты по киотскому протоколу.

  А если глобально,то решение лежит в демографии...

Первым кто придумал Литий-ионный аккумулятор были американские ученые. А первую коммерческую батерею выпустили японцы - Sony. 

https://en.wikipedia.org/wiki/Lithium-ion_battery

Китайцы просто скопировали эту технологию. 

[Panama 34 143]

1 минуту назад, freshman сказал:

Первым кто придумал Литий-ионный аккумулятор были американские ученые. А первую коммерческую батерею выпустили японцы - Sony. 

https://en.wikipedia.org/wiki/Lithium-ion_battery

Китайцы просто скопировали эту технологию. 

Не важно кто придумал,речь не об этом. Важно,что они впервые этот литий применили в массовом производстве электротранспорта. Задолго до Маска...этот "революционер" в те времена ещё в школу ходил.

[freshman 2 136]

Современные машины на электричестве создали опять таки американцы, начиная с 1960 годов.

https://en.wikipedia.org/wiki/History_of_the_electric_vehicle

In 1967, AMC partnered with Gulton Industries to develop a new battery based on lithium and a speed controller designed by Victor Wouk

AMC - American Motors Corporation.

 

[freshman 2 136]

4 минуты назад, Panama сказал:

Не важно кто придумал,речь не об этом. Важно,что они впервые этот литий применили в массовом производстве электротранспорта. Задолго до Маска...этот "революционер" в те времена ещё в школу ходил.

Интересно, откуда такие познания? 

Тесла начал разработку в 2004 году. Готовый продукт для продажи представил в 2008 году.

Китайцы начали продавать свой электро мобиль в 2011 году. Дешевый скопированный вариант у Honda, Nissan итд. 

[Panama 34 143]

6 минут назад, freshman сказал:

Современные машины на электричестве создали опять таки американцы, начиная с 1960 годов.

Чушь. Автомобили на аккумуляторах начали делать ещё в начале 20го века. Но по многим причинам в массы не пошло. А уже в 50х годах с помощью СССР в Болгарии началось массовое производство электропогрузчиков,по сути теже электромобили...

   И это - ты забыл о троллейбусах,тоже электротранспорт. В СССР на многих карьерах использовались КрАЗы на электротяге.

  А в США до сих пор почти все железные дороги не электрофицированны 

5 минут назад, freshman сказал:

Китайцы начали продавать свой электро мобиль в 2011 году. Дешевый скопированный вариант у Honda, Nissan итд. 

Китайцы начали с электроскутеров 

[Renegade 1 300]

18 hours ago, Panama said:

Чушь. Автомобили на аккумуляторах начали делать ещё в начале 20го века. Но по многим причинам в массы не пошло.

Панама, чтоб ты знал, чушь - это 90% твоих постов, вот что такое чушь.

Насколько я помню сейчас навскидку (лень гуглить), первый автомобиль Фердинанда Порше был электрическим, но это даже не 20-е годы, раньше, но там лейденские банки были, даже не свинцовые аккумуляторы. Потом (опять же, могу ошибаться), был электромобиль под названием "Jamais Contente" ("Всегда недовольная") знаменитого на тот момент гонщика Камиля Женатци, который первым в мире пересек рубеж скорости в 100 км/ч. Это то, что я помню из научно-популярной литературы, прочитанной лет 20-30 назад.

Но чтобы кто-то выпускал электромобили серийно в сколько-нибудь значимых масштабах? До Теслы такого не было.

[Panama 34 143]

5 часов назад, Renegade сказал:

Но чтобы кто-то выпускал электромобили серийно в сколько-нибудь значимых масштабах? До Теслы такого не было.

Погугли "электрокары" "балканкар".  Не благодари.

 У меня в цеху на ТАПОиЧ такие бегали ещё начала 60х годов...

[ШивОлег 14 225]

58 минут назад, Panama сказал:

Погугли "электрокары" "балканкар".  Не благодари.

Это три раза по пять! А мы ещё на Москвиче брод на аккумуляторной тяге проезжали!

[Panama 34 143]

17 минут назад, ШивОлег сказал:

Это три раза по пять! А мы ещё на Москвиче брод на аккумуляторной тяге проезжали!

Я в 77м впервые в Москву попал.Пацаном ещё. Так на ВДНХ нас катали на электроавтобусе,типа маршрутки...

[HOBBIT 14 498]

А какие есть у китайцев конкуренты Tesla? Кто в теме напишите пару моделей, поглядеть хочу.

[Panama 34 143]

31 минуту назад, HOBBIT сказал:

А какие есть у китайцев конкуренты Tesla? Кто в теме напишите пару моделей, поглядеть хочу.

Здесь почитай - большой выбор и  Тесла не лучшая

А здесь китайцы. И Тесла тоже меркнет. Особенно по ценам.

[HOBBIT 14 498]

6 минут назад, Panama сказал:

Здесь почитай - большой выбор и  Тесла не лучшая

А здесь китайцы. И Тесла тоже меркнет. Особенно по ценам.

Пробежался. Китайцы вообще ни о чем, дизайн уродливый, запас хода 150-200км, цена почти как у теслы.

[freshman 2 136]

Более-менее состоятельные китайцы берут те же американские кадиллаки, бьюики, теслы итд. 

От этих скопированных, сворованных у тех же американцев стараются избавиться как только накопят средства. 

Вообще, никакой уважающий себя китаец на таких "своих" не ездит. 

Edited 02.11.2018 16:54 by freshman

[freshman 2 136]

8 минут назад, HOBBIT сказал:

Пробежался. Китайцы вообще ни о чем, дизайн уродливый, запас хода 150-200км, цена почти как у теслы.

Почти все скопированы, сворованы у электрокаров Ниссан и Honda. 

Edited 02.11.2018 16:57 by freshman

[freshman 2 136]

Маск который потратил несколько миллиардов на разработку Теслы - аферист.

А китайцы которые, скопировали, своровали готовый чужой труд и сделали убого - молодцы. 

[Panama 34 143]

15 часов назад, HOBBIT сказал:

Пробежался. Китайцы вообще ни о чем, дизайн уродливый, запас хода 150-200км, цена почти как у теслы.

Не знаю что ты смотрел и смотрел ли,но там есть ссылка на BYD (кроссовер) с запасом хода в 400км. Какие 200? И дизайн покруче Теслы...и дешевле в 2 раза.правда разгон до 100 не так впечатляет.

15 часов назад, freshman сказал:

Вообще, никакой уважающий себя китаец на таких "своих" не ездит. 

Это ты как китаевед утверждаешь? 

[HOBBIT 14 498]

2 часа назад, Panama сказал:

Не знаю что ты смотрел и смотрел ли,но там есть ссылка на BYD (кроссовер) с запасом хода в 400км. Какие 200? И дизайн покруче Теслы...и дешевле в 2 раза.правда разгон до 100 не так впечатляет.

Дизайн отстал на 10-15 лет. Мощность двигателя 122лс всего. Стоит как Тесла. Шлак в общем.

[Panama 34 143]

1 час назад, HOBBIT сказал:

Дизайн отстал на 10-15 лет. Мощность двигателя 122лс всего. Стоит как Тесла. Шлак в общем.

Дизайн - вопрос спорный и даже где-то интимный. Я ,к примеру,млею от американок конца 50х начала 60х годов. Умели же делать!

 И стесняюсь спросить - а в чем фишка большой мощности? Вот у меня в Лаче те самые 122 л.с. и что в этом плохого или хорошего? Чаще всего,в 80% случаев,эта мощность избыточна. Повышенная мощность требует больших затрат энергии,а значит и топлива. Должен быть разумный баланс. 

[HOBBIT 14 498]

1 час назад, Panama сказал:

 

 И стесняюсь спросить - а в чем фишка большой мощности? Вот у меня в Лаче те самые 122 л.с. и что в этом плохого или хорошего? Чаще всего,в 80% случаев,эта мощность избыточна. Повышенная мощность требует больших затрат энергии,а значит и топлива. Должен быть разумный баланс. 

Мощность нужна для хорошей динамики. 14 секунд до 100 это на уровне жигулей. И это гoвнo стоит 40тысяч долларов?

по поводу затрат энергии, Тесла едет 500км, а разгоняется быстрее в разы.

[Panama 34 143]

1 час назад, HOBBIT сказал:

Мощность нужна для хорошей динамики. 14 секунд до 100 это на уровне жигулей. И это гoвнo стоит 40тысяч долларов?

по поводу затрат энергии, Тесла едет 500км, а разгоняется быстрее в разы.

Так и класс машин другой. Китаец кроссовер,а Тесла седан. И та,которая по 40000 едет не 500км,а меньше. Там больше от ёмкости аккума зависит... 

[ШивОлег 14 225]

5 минут назад, Panama сказал:

Так и класс машин другой. Китаец кроссовер,а Тесла седан.

А есть ещё ВАЗ Ellada...