Lada Kalina

[R2D2 762]

Можно уже отчет написать. Взял Калину хэтч 2009 года. мотор 16-кл. Машиной очень доволен, мои близкие тоже. Долго привыкал к езде на высоких оборотах, т.к. на малых движок начинает захлебываться, крутящий момент маловат. Зато как раскрутишь - уже не остановишь его ^_^, машина взлетает. В городе катаюсь в основном на 2-3. Четвертую очень редко когда включаю. Также долго привыкал к сцеплению. Схватывает как и все жигули в самом низу, но при этом биже к низу есть там какая-то невидимая преграда, т.е. вроде бы до конца выжал, ан нет еще пару санитметров надо. Как я понял это натяжитель троса так работает. На 80-м ездить беспонтово - детонация, слабая тяга, увеличивается расход топлива (где-то на 0,5 - 1 литр на 100 км). На 91 - ништяк, тянет, не стучит ничего, можно ехать и не париться, не прислушиваться. Электроусилитель руля - просто песня, руль крутится одним пальцем, но при этом связь с дорогой чувствуешь очень хорошо, в том числе и на большой скорости. Единственный его минус - это в крайних положениях руля его как бы заклинивает чтоли, т.е. руль сам в ноль не возвращается а его нужно крутить, но это только в крайних положениях. Если же руль до конца не выкручен, то в ноль возвращается сам очень хорошо. Багажник, за который я больше всего переживал (т.к. привык к большим багажникам), оказался довольно вместительным. 3 самых больших баула залетают легко и еще остается место. А если еще и сиденья сложить, то туда 2 холодильника можно запихать Салон - (самый кайф в машине) тоже шикарный, большой, эргономичный. Очень комфортно ездить, абсолютно не устаешь и не чувствуешь скорости. Немного не нравится обзор сзади: мешают подголовники и широкие задние арки, на которых задние фонари. Короче нужен партроник. Тормоза не очень эффективны и ужасно скрипят. Такое ощущение что колодки стерты в ноль или наоборот слишком новые. Блин, а ведь надо бы проверить их действительно . Печка - зверь. при работе в режиме отопления включать больше чем на вторую скорость обдува я бы не рекомендовал Кондер (пардон, климат контроль :wacko: ) тоже весьма неплох. Справляется со своей работой отлично. При этом машина не так тупит как скажем нексия :P . Единственное немного труднее трогается с места в горку при включенном кондере, т.к. движок под такой нагрузкой медленно набирает обороты до 2 тыщ, зато как только довалило до 2 тыщ, то такое ощущение что сзади канат сдерживающий перерубили - машина срывается резко вперед и далеее все также динамична как и без кондера. Кстати понравилась система распределения воздуха по салону от кондера. там посередине торпеды есть переключение обдува с точечного на распределенный по салону (чтобы не продуло никого короче). Короче все что могли для удобства сделать - сделали!

Плюсы:

1) Комфортный салон

2) Нетупящий кондер (не поворачивается язык его климат контролем назвать )

3) Хороший, оборотистый, экономичный движок

4) Большой дорожный просвет. Я каких только бардюров уже не штурмовал. Кстати еще плюс заводская защита картера - пару раз пригодилась при штурмовании бордюров

5) эур - сказка

6) умное технико! тобишь мягко гаснущая подсветка, напоминание о невыключенных фарах и забытых ключах, о включенной задней передаче и т.д. и т.п. Плюс ко всему бортовой комп. Регулируемая подсветка панели приборов. Короче в этом плане очень много приятных полезных мелочей. При открытии с пульта, открывается только дверь водителя и лишь при двойном клике - все остальные двери - мне это особо нравится. т.к. в основном езжу один.

Минусы:

1) Шум!!! :wacko: Движок ревет, его перекрикивает на оборотах кпп. а потом начинается сольная партия вентилятора радиатора . Когда он включается, то его слышно далеко. Если окна закрыты, то всего этого не слышно. Но слышно УЖАСНО хорошо обдув начиная со второй скорости. На фоне всего этого иногда слышу тот там то здесь сверчков (в осонвном задняя полка). Периодически над башкой начинает фырчать датчик температуры в салоне от климат контроля. Но мне пофиг до них, на фоне всего остального <_< . Что то я совсем мрачно описал, но на сомом деле не все так ужасно. Это как в песне: Все ништяк, вокруг шум - пусть так, не кипишуй

2) Переключение скоростей в купе со сцеплением. В принципе мне с ними повезло. Передачи включаются довольно мягко, но при понижении на вторую и первую приходится делать перегазовку частенько.

3) Требовательный к топливу и подтупливающий на низких оборотах (до 2 тыс) движок

4) Тупая схема подключения электрики. Хотя это может только у меня так. К примеру, если вытаскиваешь ключ из зажигания, то магнитола не выключается; при работе стартера все остальные потребители энергии продолжают работать (удачного запуска зимой) и т.п. Особенно меня добивает, что подсветка багажного отделения и бардачка включаются только при включенных фарах

5) Неоткрывающиеся до конца окна. Пожалуй огорчают больше всего. Хоть Панама и говорил, что привыкнешь быстро. Я привыкнуть не могу к этой досаде.

 

п.с. Вчера перестала работать лампочка подсветки салона. Та самая, которая медленно гаснет Как ее аккуратно вынуть? И можно ли туда поставить диодную лампу или она начнет тупить при плавном гашении?

[Ivory 4 546]

Можно уже отчет написать. Взял Калину хэтч 2009 года. мотор 16-кл. Машиной очень доволен, мои близкие тоже. .....

ну вот и славно, желаю вам что бы машинка и дальше вас не разочаровывала

ночтосейчасбууудееет :D

[oddiy bola 985]

Можно уже отчет написать. Взял Калину хэтч 2009 года. мотор 16-кл. Машиной очень доволен, мои близкие тоже.

Плюсы:

ИМХО, забыли включить отличную подвеску, как раз для наших дорог, в кузов не пробивает.

[Bublik 16 159]

по сцепе - у меня цепляет в самом верху. у других калин вроде тоже. причем рабочий ход не такой уж и большой, совершенно равномерный и на второй половине уже можно и не давить. странно что у тебя внизу. на девятке кстати тоже внизу цепляло. там есть метод настройки (пластмассовую гайку рядом с КПП), там кажется 28 мм должно выпирать от троса. посмотри мот перетянуто что-то. может корзина такая. но при условии что всё нормально переключается в т.ч. на пониженную двумя пальцами. а вот выдрать без выжатого сцепления скажем третью скорость на определенных оборотах у меня получается с трудом иногда. сцепа у меня жмется без всяких преград. так же как и на нексе наверное, только пожещще, т.к. у нексии с гидрачем а тут прямой привод. насколько я знаю калины комплектовались разными корзинами и в зависимости от производителя ощущения от сцепы разные. так же сидел в калине где педаль была ощутимо жещще моей, а ход был значительно меньше.

 

по плафону - сдирать надо начинать с той стороны которая ближе к лобовому стеклу. иначе - сломаешь крепление спереди. я себе сломал ))

 

насчет окон честно говоря ничего сказать не могу т.к. водительское вообще никогда не опускаю когда еду. даже в жару. только на заправке там или крикнуть что нить матершинное кому-нибудь.

Edited 08.05.2012 08:42 by Bublik

[R2D2 762]

ИМХО, забыли включить отличную подвеску, как раз для наших дорог, в кузов не пробивает.

Да совершенно верно. Естественно я в своем кратком обзоре не смог охватить всех достоинств Калины. Их можно перечислять бесконечно ^_^

Подвеска и вправду очень мягкая и надежная. Единственно на скоростных поворотах уж очень сильно имхо ее в бок кренит.

А так буквально полтора часа назад словил чумачечушую яму на спуске под мостом на Дружбе. Литой диск аж погнуло :o . Сантиметра на полтора. Повезло что балон не взорвался, а то пожалуй я бы тут не скоро еще написал. А стойке хоть бы хны. Диск пришлось варить :( Завтра поеду за новыми балонами.

Заодно взглянул на тормозные колодки. Там какой-то китай, который мне совершенно не понравился. Походу он еще и диск жрет. Где, почем и какие можно купить колодки?

[АРАРАТ 56]

R2D2 , по поводу руля в крайних положениях, это ерунда, думаю достаточно будет смазать рейку и правильно настроить регулировочный болт и все будет нормально.

[Casper007 262]

 

Заодно взглянул на тормозные колодки. Там какой-то китай, который мне совершенно не понравился. Походу он еще и диск жрет. Где, почем и какие можно купить колодки?

Я в последние раза 3 ставил спорт мастер красные. Феродо зеленые, Беко скрипели ужасно, видимо подделки попадались.

[HOLA 1 679]

2) Нетупящий кондер

 

Он не тупит пока относительно прохладно. В самое пекло ездить с ним по городу тяжеловато. С низов раскручивается вяло.

[bronemaster 7 358]

Да совершенно верно. Естественно я в своем кратком обзоре не смог охватить всех достоинств Калины. Их можно перечислять бесконечно ^_^

Спасибо за подрбный и объективный отчёт, уважаемый! Моё тёплое отношение к семейству Калин, стало теперь горячим! А моё сознание того, что я недостоин этого чуда инженерной мысли, достигло небывалой концентрации!

[Bublik 16 159]

Я в последние раза 3 ставил спорт мастер красные. Феродо зеленые, Беко скрипели ужасно, видимо подделки попадались.

по ходу скрипят ВСЕ колодки. просто одни слышно другие нет. у друга на лехсусе ипонские скрипят иногда. ну че поделаешь. не хочешь слышать - два варианта -- купи мягкие. либо сними и сточи грани на 45 градусов. там буквально миллиметр. пока этот мм не схаваешь - скрипеть не будут. кстати, по отзывам очевидцев родные калиновские колодки стачиваются дольше чем диски :D имхо если такие - то лучше наверное поменять.

[Indigo 363]

кстати, по отзывам очевидцев родные калиновские колодки стачиваются дольше чем диски :D ...

 

Не хило. Вместо колодок теперь опорные менять. Это ж какую жесткость надо иметь?

[Casper007 262]

по ходу скрипят ВСЕ колодки. просто одни слышно другие нет. у друга на лехсусе ипонские скрипят иногда. ну че поделаешь. не хочешь слышать - два варианта -- купи мягкие. либо сними и сточи грани на 45 градусов. там буквально миллиметр. пока этот мм не схаваешь - скрипеть не будут. кстати, по отзывам очевидцев родные калиновские колодки стачиваются дольше чем диски :D имхо если такие - то лучше наверное поменять.

У феродо стачивал грани, и че то никакого положительного эффекта не наблюдал, через тыщу-полторы выкинул. Кстати родные, кажется ТИИР были прекрасными колодками, видать как повезет они там на заводе ставят что попало

[Bublik 16 159]

у девятки была такая байда. с новыми колодками. сточил грани - помогло. так и продал.

[Dronyk82 316]

Не хило. Вместо колодок теперь опорные менять.Это ж какую жесткость надо иметь?

Что в поиме чирчика наидут из того колодки и точат.А по поводу опорников,металл гауно.Сырой.На ЛК.ру об этом статейка была.

[Bublik 16 159]

шо значит сырой. там диск от зубилы отличается то только вентилятором да диаметром. ничего суперинновационного там нет. и вроде по мануалу ходить должен 50-75 тык. их он ходит. на лк было сказано о том что иногда заводские колодки делают излишне "износостойкими" , такими износостойкими, что диски снашиваются быстрее колодок. замена колодок вопрос решает.

[Indigo 363]

... ничего суперинновационного там нет. и вроде по мануалу ходить должен 50-75 тык. их он ходит. ...

 

Надеюсь, это про колодки было сказано? Или это ты про опорный?

Edited 11.05.2012 14:41 by Indigo

[Dronyk82 316]

Надеюсь, это про колодки было сказано? Или это ты про опорный?

Это он про опорный.Колодки порядка 20000,смотря кто как ездиет.Братишка за 15000 на матизоне до железяки сточил.

[Indigo 363]

Это он про опорный.Колодки порядка 20000,смотря кто как ездиет.Братишка за 15000 на матизоне до железяки сточил.

 

Понятно, это как нижняя планка. А братишка наверное еще тот ездок. Он что, в гонках на выживании участвует?

[Bublik 16 159]

там сколько то миллиметров может скушать. потом надо менять. но наш народ конечно ездит до тех пор пока с бумажный лист не станет если таким образом катать - то наверное и 200 тыщ можно наездить. кстати седня на шиномонтаже заглянул на свои колодки -- увидел слово АСБЕСТ. набитое чем то типа матричного принтера.

[HOLA 1 679]

... и вроде по мануалу ходить должен 50-75 тык. их он ходит. на лк было сказано о том что иногда заводские колодки делают излишне "износостойкими" , такими износостойкими, что диски снашиваются быстрее колодок. замена колодок вопрос решает.

За 74 тк. я опорники менял дважды. Продал машину с новыми. Т.е. примерный расклад у меня был таков: тыщ 30-35 и опорники на свалку. Колодки ставил Beko. Они у меня не скрипели.

[Dronyk82 316]

За 74 тк. я опорники менял дважды.

Что и говорит о том что металл гуано,СЫРОМЯТИНА.

[Bublik 16 159]

в тебе просто говорит тазоненавистник. матиз лучше стопудово - его можно за свою цену продать есличе меня как то один дяденька учил определять пробег по буртику на тормозном диске. перекуп. говорил что применимо в принципе к любой машине (из тех что у нас). ему я почему то больше верю чем человеку которому ненависть глаза застилает

 

ксттаи по поводу езды. я за десять тыщ откатал уже два штампованных диска из пяти. при том что купил машину с никогда не обкататнными дисками с гораздо большим пробегом чем я накатал. блин толи я ездить не умею совсем толи они по другим дорогам ездили.

Edited 12.05.2012 07:58 by Bublik

[bronemaster 7 358]

Бублик, мне ты можешь смело верить, я вазики люблю.

Если использовались норальные тормозные колодки, а опорные диски, ушатались за 74000 км, то Дроник прав - диски туфта. Правда, и хорошие диски, можно ушатать очень быстро, за несколько тысяч км, если использовать кустарные колодки.

 

...то ли я ездить не умею

Если тебе не пихнули реставрированные диски, то других вариантов нет.

Edited 12.05.2012 08:14 by bronemaster

[Indigo 363]

Калиноводы, здесь про минимальную толщину опорного диска.

 

А здесь, можно узнать много полезного про остальные телеги.

Edited 12.05.2012 10:53 by Indigo

[Bublik 16 159]

 

Если тебе не пихнули реставрированные диски, то других вариантов нет.

как то делал балансировку, на всех дисках с внутренней стороны были наклеечки уже потертые и загаженные конечно, со штрихкодиками, датами, отк и пр. да и сами диски видно, что не вчера крашенные были. не, есть конечно вариант, что их отклеивали и аккуратно наклеивали назад, так же как на двери при продаже на базаре. но для этого наверное надо быть маньяком предпродажки чтоб с внутренней стороны диска клеить потертые наклеички....

 

Бублик, мне ты можешь смело верить, я вазики люблю.

Если использовались норальные тормозные колодки, а опорные диски, ушатались за 74000 км, то Дроник прав - диски туфта. Правда, и хорошие диски, можно ушатать очень быстро, за несколько тысяч км, если использовать кустарные колодки.

не знаю.. если интересно могу найти мурзилку от машины и посмотреть в таблице ТО, когда рекомендуют проверять диски. если память не изменяет - это 75 тык. а насчет колодок судя по лк форуму ты прав - некоторым доставались неснашиваемые колодки. нучеподелать, росавтопром держит марку.