Bublik

ты кажется упомянул про кузовной ремонт. так вот, это основной критерий отбора для взрослых машин. как я понял. у мну знакомца на шостерке 80-какгото года завернули за то что одна арка была чуть ржавая (или не чуть, т.к. это было видно) -- сказали сделаешь - приезжай. я не знаю что у тебя там конкретно с кузовом, но если вид не презентабельный - огрмажешь кучу проблем через год после покупки, что там у тебя в салоне и под капотом - им пофик. а красить копейку пмсм исходя из цены копейки и покраски - бесмысленно, если конечно она тебе не дорога как память о дедушке (как вариант) или ты на ней не собираешься ездить еще 10 лет.

точно, ты расчитываешь на сто рублей, работодат предлагает 10 рублей. если тут даже говорить не очем - накой свое и его время тратить? он сто рублей не заплатит, ты за десять работать не захочешь..

в сергелях бери сколько хочешь. это вы там при коммунизме живете. а у нас всё нормально

Нацбанк Беларуси разрешил автосалонам продавать физлицам новые автомобили за инвалюту http://www.interfax.by/news/belarus/93484

в большинстве случаев другая истина: то что работодатель не доплатил - работник сам унесет. а потом ищут честных за три копейки пахать дураков. когда пашут за бесплатно с вполне ясными перспективами - это называется практикант. а там за три копейки можно и всю жизнь пропахать. ну как сказать, у меня тоже есть такие - поработали за практику (не в НБУ, но там тоже много прикольных железок и есть где развернуться), кое-кто даже поучиться где-то успел, а потом все разбежались, потому что за зарплату в 150 баксов можно и ноги протянуть, если мама-папа не снабжают. потом там взяли других, всё пошло по тому же кругу, а потом снова и снова. а платил бы сразу нормально - глядишь не пришлось бы изображать из себя учебный центр. да и денег мот сэкономили бы. насчет второго высшего -- если тебе нормально платить будут, то сам себе сможешь его оплатить и выбивать ничего не надо будет. туда же и с кредитами.

в одном из наших трех опсосов на вакансии айти-негра вчерашним студентам предлагают 500 тыщ + телефон. в другой довольно большой организации уже 1200 тыщ сум (правда не знаю пласт/нал) + ништяки всякие вроде проезда и жратвы, что тоже выливается в штук 300-400 итого 1500-1600. это я всё про обыкновенные штатные конторы говорю, а не всякие посольства вроде США а 200 тыщ это для отвода глаз, чтоб не лез никто. думаю что даже там побольше будет.. недавно видел на тогре объяву в НБУ, думаю никто не обидится т.к. инфа была официально заявлена. так вот, искали на вакансию специалиста по информационной безопасности в банк, и было написано что зарплата ну ОООЧЕНЬ СКРОМНАЯ. и желателен студент. и это крупнейший банк. катастрофа, если в банке за инфбезопасность отвечать будет вчерашний студент за грошовую зп. или таки не катастрофа? платить надо имхо за знания и за ответственность. а не лишь бы дищщевлемана, пускай д-мо, зато дещщева.

да, 1.6. у сотрудника тоже 1.6, и тоже ездит как пенсионер и даже заправляется там же - расход 8.4. интересно )

Георгий, а шас на чем? псы, неее, если на новую тачку не хватает, то брать б/ушный беемве как первую - это очень смелый поступок. я понимаю жигули -- пошел любую запчасть нашел за 1 минуту -- хошь новую хошь старую хошь оригинал хошь дешево, а беемве? только и будешь что работать на эвакуатор да дядю васю, таскающего эти части изза бугра на собственном горбе.

ездить не на камри а на копейке потому что ее читить можно в поле - это да, это сильно. тут ведь такой момент: камри ломается пореже 30-ти летней копейки однака.

сканер сказал "слабый сигнал датчика кислорода". как я понял этот сигнал на какие то секунды становится "слабый" и зажигает чек, со временем чек тухнет. и так до следующего раза. мот его почистить? больше никаких ошибок нет. хотя народ говорит что если бош датчик и бош комп что штука довольно долговечная и ломаться на таком пробеге не должна. но хз, собирали то наши на прошлых выходных делать было нечего - залез под капот рассмотреть всё получше - свечи нгк, вынул воздушный фильтр - он будто только вчера с магазина. по городу расход шас показывает 7.6

новая пятнаха - чирвонец. калина - 11 штук. имхо брать неразумно совершенно новую, если не собираешься не ней долго ездить - падеж цен -- процентов 40 за 3 года. вот их как раз и выгодно брать чуть БУ -- скидка бешенная получается при смешном пробеге. это не дэу, которое пихают за 7500 в десятилетнем-двеннадцатилентем состоянии. и ведь покупают же! причем тут ломается. я про то что пока еще не все таксисты на него перелезли. не через несколько лет именно так и будет. производство матизов сворачивают. точно так же все пересядут с маиза на него, как в свое время переползали с тик. и точно так же от матизов через несколько лет только помойки на колесах останутся в полуживом состоянии.

спарк просто еще опозорить не успели. насчет наклеек - тока спереди не клей, а то все гаишники будут твои. вместе с их лапшой, которую они будут менять на твои деньги

точно, а где заборы стоят - там тупо через забор падают. как груши переспелые. поэтому по крайней левой возле этих заборов стараюсь воще не ездить то упадет кто, то лопата валяется с веником, то куча щебня.

лучше куралесить на том, что лучше. чел же не чинить машину научиться хочет в конце концов, а просто ездить а матиз в этом плане будет в разы лучше: и руль мягче, и приемистее и габариты как у велосипеда: ни багажника нет, машина заканчивается там где заднее стекло начинается, и капот маленький, плюс обзор отличнейший, парковаться самое то что надо. да как вообще можно сравнивать машины, первая семидесятых годов, а вторая двухтысячных? а насчет аварий и царапин: так пусть ездит аккуратнее. к тому же на матизе это как два пальца.

у спарка ходовой наврядли может быть мягче матиза по той простой причине что ходовой-модовой там одинаковый. насколько я знаю. только размер колес чуть разный. поэтому (если это действительно так) мягче он может быть либо незначительно либо субъективно, либо даже жещще в целом да, спарк конечно лучше. настолько, насколько и дороже. мне например, его передние стойки сильно режут обзор, хотя и у калины они жирные до невозможности. про багажник насмешили.. нету его. совсем нету. точно говорю. я проверял. 2 раза

Владимир Семенович сам был любителем производить утиль для чермета. причем из тачек, о которых в то время простой человек мог только помечтать, глядя на страницы "За Рулём".

Есть такая тема. наверное когда с копейки на девятку пересаживался почувствовал меньше чем с девятки на калину но со временем привыкаешь окаца - и действительно кажется, что калина это те же яйца, что и девятка и разницы нету. насчет прошивки: ты прав, полазил по форумам, почитал, гонит ДК, хотя вроде тоже бош, и лимит у него на 75 тыщ, т.е. мне еще как бэ 25 тыщ с ним ездить, ничего критичного, просто иногда лампу чек зажигает: как я понял это какая-то ботва, связанная с чистотой выброса и экологией, которая к тому же душит двигло, некто Паулюс говорит: либо забить, либо заменить (70$), либо прошить и отключить эти нормы евро3 вместе с датчиками и тогда (судя по форуму по крайней мере), выброс уходшится, но машинка начнет давать больше лошадей и меньше пить бензина.

нудаканеш, 8 тыщ баксов - это уже премиумкласс. где нить в зимбабве. зря ты так, на всех ненексияводов наехал. нищебродами обозвал.. их(нас) тут много. вобщем в воскресенье такую картину наблюдал: у меня машина стоит в платной секционной крытой стоянке, т.е. у каждого есть крыша, стена и своё место, единственно нету ворот - они одни на всю стоянку. и есть там ряд где стоят ТОЛЬКО жигули. шестерки и копейки. стою я в воскресенье, выгребаю весь мусор с салона, и вдруг все эти жигули, штук 10-ть приехали. прям какой-то клуб фанатов классики. вышли и давай обсуждать всё подряд как сороки. кто тряпочкой свое авто протирает, кто колеса качает, кто под капотом чета делает ну и т.д., и тут подкатывает их кент на нексии. полный фарш: очки на поллица за пять тыщ, голова набок, одна рука на руле вторая в окне с оттопыренными пальцами и бижютерным браслетом. они трещат, а он к ним то так подъедет, то сяк, то еще чета, то к одному поболтать не выходя, то к другому, то даст круг по стоянке, то запаркуется, то выедет, ну короче круги нарезал с рожей будто на панамере ездит, не вынимая левой руки из окна, он бы и ногу высунул, будь у него коробас автомат но это всё фигня, самое интересное, что некс у него был самый простой белый ГЛ с некрашенными бамперами, а изображал чудеса парковочного нигравождения он с таки высунутой в окно распальцовкой, что на нексии без гидрача несколько тяжеловато, но, тут видимо, сила понта дала ему +20 к рулевой рейке и он мужественно продолжал ее крутить одной рукой, преодолевая сопротивление резины и асфальта. вот что нексия с людьми делает. это уже больше на фитиш похоже, а вы тут дрэги обсуждаете типа йоу мужыки-тазоводы, пасмаррее на менее со всех ракурсов. фото стоянки прилагается:

готовься к тому, что даже за деньги ТО тебе не поставят. какой ишо опыт. ну ездил ты на зазе, заводил его с толкача, чистил жиклеры в карбе проволокой, ну продал заз пересел на КАМРИ выходишь с утра, два раза повернул ключь - не завелась. и че ты с ней делать будешь? а НИЧЕГО. позвонишь в СЦ. и будешь курить рядышком пока не приедут.

продашь. ) мою машину барыги продали по-моему даже дороже чем я ее купил :D ну я то конечно попал. кудаж без этого. но не особо много. БМВводы вот вообще попадают на многие тыщи баксов, когда покупают за 3 еще 3 вкладывают, потом два года продают за 3 и в итоге отдают за 2.5, а мои триста или 400 (не помню точно) можно вообще считать скромной платой за приобретенный опыт. B)

однозначно. контракт на МХ можно и сейчас получить - примерно 6500, кажется десять процентов предоплата -- потом ждешь до декабря, параллельно копишь недостающие 500 баков, и дадут новый мотиз. по-моему даже с кондеем. ждать правда долго. ну и руками все машут, если по правой полосе ехать. точно, если хочешь научиться исправлять мелкие неисправности подручными предметами, то сильно взрослый ваз самое то только вот нафига оно, это умение?? ну если заняться больше нечем то стоит взять конечно. а так матиз-матиз. кстати, то, что на базаре "новье" продается за 6000-6500, вы учитывайте что потом еще его и оформлять надо будет, и стоит это далеко не сто баксов. особенно если тачка до трех лет. а если после - то 90% что таксорастская тачка, повидавшая (не факт что мытые) задницы половины ташкента на своем диване. короче, брать с базара (если конкретно матиз) явно не вариант. они там стоят дороже чем в магазине да еще и с пробегом. ну или если так хочется ваза то за 6000 можно найти уже и ваз14-15-18-19. правда, опять же оформление 300-350 баксов плюсом. но зато сразу и наверняка никакого такси не было. матиз классный машин, жаль только наши таксисты его опозорили.

Хотел бы я глянуть на дамас на дрэге )) зы а что это у-вас в списке нет нексо-лосей, али это стало уже супер джитиай премиумклассауто? посмотреа на хотябы казахский дрэг то жалкое подобие что у нас - ничего кроме смеха не вызывает. ну по типу дамаса на дрэге.

поржал. конечно не так: у нас торговый баланс в сторону профицита если мне память не изменяет в примерной пропорции 66 к 33 смещен,а у беларусов жуткий минус. о таком (нашем) соотношении книга рекордов гиннеса плачет. всякие нефтеносные страны, где нефть из земли сама собой бьет - в расчет не берем.

они его зажмут "по-умному". ) для всех кроме промышленности.

конечно вылезут: закроют границы, зарежут импорт, поднимут пошлины, лимитируют выдачу нала с пластика, закроют конверт для пластика, лимитируют для нала. обяжут экспортеров продавать часть выручки по курску ЦББ. и вылезут. причем часть этих пунктов они уже успешно реализовали. дело за малым. единственно что им портит стату: это таможенный союз с РФ и КЗ. от них не отгородишься таможней, пошлинами, и границей. выход только один: зажать конверт.