new jey

Ремонт автомобилей ВАЗ

1 811 posts in this topic

Ты путаешь. Сцепление при заводе выжимают для того, что бы отделить коробку от двигателя. Что бы при заводе стартёр не крутил коробан вместе с двигателем.

Стартер сдохнет первым, на движок тоже большая нагрузка когда он только запустился - выжал сцепление, завёл, подождал чуть-чуть пока раскрутится и отпускаешь педаль плавно. Класс!

 

Кто ездил на Сергели в последнее время? Сколько могут стоить - лобовое стекло, полный комплект предохранителей, лампочки во все фары и головка блока цилиндров в сборе?

 

Что-то говорят распредвал и клапана изношены, думаю - не лучше ли не париться и заменить ГБЦ в сборе? Мотор - 1.5 литра.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Стартер сдохнет первым, на движок тоже большая нагрузка когда он только запустился - выжал сцепление, завёл, подождал чуть-чуть пока раскрутится и отпускаешь педаль плавно. Класс!

 

Это отчего он сдохнет? Ты к чему о сцеплении пишешь?

 

Мотор - 1.5 литра.

 

ТАЗ?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Обычно, сцепление отжимает превычный вал-КПП от маховика- двигателя, т.е. отделяет КПП от движка. Стартеру, наоборот, будет легче крутить движок.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да машина ВАЗ 2101. Двигатель не родной, 1.5 литра - от Ваз 2103, просто распредвал советуют менять. Там много чего не работает - сигнал, стеклоподъёмники, печка по-моему не пашет. Салон в попку уезженный. Но кузов неплохой, пороги ещё не сгнили, движок тянет, масло не льётся, передачи включаются, дифференциал не шумит. Дно было в дырах, но его заварили, срезали гнильё и наварили снизу лист.

 

Тормоза тормозят. Крыша приварена. Стекло лобовое треснуто со-стороны пассажира. Торпедка в трёх местах треснула. Машина 1972 года. Стоит 1400 у.е.

 

Обычно, сцепление отжимает превычный вал-КПП от маховика- двигателя, т.е. отделяет КПП от движка. Стартеру, наоборот, будет легче крутить движок.

Вот это верно. Но даже когда движок запустился, лучше дать ему немного покрутиться без КПП. Зимой. ИМХО пускай прогреется получше, а потом уже пусть крутит первичный вал КПП
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Позвони Азизу,может он поможет 3882712.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Бывалые посоветуйте, какой более оборотистый стартер можно установить на ВАЗ классика? У меня 11 мотор, стартер родной рабочий, но как то тяжко ему по утрам крутить мотор. Слухи слышал, что от Нексии ставят или Догана, но это все слухи, реальность интересует. Ну и цена вопроса на всякий случай тоже. Или может есть родной стартер, но более нового образца пооборотистей ??

Edited by Dimanich77
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Аккумулятор попробуйте хотя бы зарядить, стартёр должен бодро крутить.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Аккумулятор попробуйте хотя бы зарядить, стартёр должен бодро крутить.

Аккум заряжен и прекрасно работает.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Аккум заряжен и прекрасно работает.

 

А при попытках завести плюсовой провод не греется?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

да попыток всего 2-3 от силы и заводится машина после ночного простоя, дело не в этом вопрос изначально ставился насчет стартера нового образца или взаимозаменяемости от другого авто.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Привет народ! Вопрос такой, габариты сидений у ваз 2109 и у 2108 одинаковые или они отличаются?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Или может есть родной стартер, но более нового образца пооборотистей ??

конечно есть! спрашиваем на базаре стартер от инж.семерки. не удивляемся габаритам- он раза в полтора меньше, "оборотистый"))
1

Share this post


Link to post
Share on other sites

дядя Т3571 а цена какая у него для ориентира? встает на штатное место без проблем?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как сделать ходовку помягче, езжу как на арбе при том что поменял аморты ВАЗ2115, то ли дороги у нас больно ровные толи еще че..вообщем ужыс.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Привет народ! Вопрос такой, габариты сидений у ваз 2109 и у 2108 одинаковые или они отличаются?

Одинаковые.

 

Как сделать ходовку помягче, езжу как на арбе при том что поменял аморты ВАЗ2115, то ли дороги у нас больно ровные толи еще че..вообщем ужыс.

Видимо аморты у тебя не очень, моя мягче стала после того как я сайленты и все все резинки заменил причем только спереди. Аморты еще не менял даже .
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

да они все на одно лицо эти аморты..просил помягче увы безвариантно что было то и взял....

Ну а ходовку пербрал сразу после покупки, и машина стала как арба...жесткая но мощная.)))

Edited by ZZX
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как сделать ходовку помягче, езжу как на арбе при том что поменял аморты ВАЗ2115, то ли дороги у нас больно ровные толи еще че..вообщем ужыс.

 

Брат решил проблему: нексен 175/70-R13 и масло kyb preium. До этого были 175/60-R14 и сток амортизаторы. Почему 175? Потому, что 185 будут тереть при поворотах.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня 185\70 r13 nexen, ничего не трет, но ощущение такое как будто амортизаторов нет вообще. Даже баллоны приспустил.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня 185\70 r13 nexen, ничего не трет, но ощущение такое как будто амортизаторов нет вообще. Даже баллоны приспустил.

Мда, я сам проверил-вывернул руль до конца-терло. А так бывает, вроде как амортизатор не потек, но ездишь как на телеге, это потом мне мастер об'яснил, что: "амортизатор работает только в одну сторону...". У Сергея на форс.уз. цену незнаю, давно не был, мне не сергелях ребята каябы преимум масло подобрали за 700 тыс.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сам думаю о замене аммортов. Уже 71000 км. пробежал на родных. На сергилях у Ромы видел комплекты (4 аммо + чашки, машки, отбойники, виброшумоизоляторы и тд. по кругу) SS20 Comfort - 400 т.с. - зад, 600 т.с. перед.

Edited by NEt_Browser
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сам думаю о замене аммортов. Уже 71000 км. пробежал на родных. На сергилях у Ромы видел комплекты (4 аммо + чашки, машки, отбойники, виброшумоизоляторы и тд. по кругу) SS20 Comfort - 400 т.с. - зад, 600 т.с. перед.

Всего: млн.? Или только амортизаторы?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

На дороге пару раз поймал яму. край (реборда) диска немножко деформировалась наружу на длине 5см отошла наружу на 1 см. Как считаете стоит ехать выравнивать диск ?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сколько стоит ВУТ, мой уже давно как помер, Но ездить можно.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сколько стоит ВУТ, мой уже давно как помер, Но ездить можно.

Почитай тут в БЖ, примерно год назад делал анализ что почем и как отличить оригинал или нет.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всего: млн.? Или только амортизаторы?

Да 1 млн за все! - 4 аммо, все барахло к ним и тд.

Edited by NEt_Browser
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.