new jey

Ремонт автомобилей ВАЗ

1 812 posts in this topic

Вот мне тоже думается на несчитанный воздух...

Артур...если скинуть провод с дтож что происходит? карлосон запускается?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

жесть. у вас совковкое воспитание? ))малый круг хотя б заглушили? ))

искать проблему с оборотами, имея неисправную СО, как минимум глупо. у вас эбу может видеть одну темпер, а вы на приборке другую...

Тоже искал, где глушится малый круг, когда снимал термоэлемент. Но не нашел. В калинах насколько я понял нет необходимости его глушить. Не нашел я отверстие, которое надо заглушить. Сегодня, так как погодка холодная прокатился с печкой, греет мама не горюй. Насчет разности температур не уверен. Но обязательно обращу внимание при диагностике.

 

Вот мне тоже думается на несчитанный воздух...

Артур...если скинуть провод с дтож что происходит? карлосон запускается?

А должен будет запуститься? Честно не проверял.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

было один раз так же.при прогреве прыгали обороты.выяснилось,что когда чистил дроссельный узел,надорвал шланг отвода картерных газов(передавил зомутом).мотор получал воздух бесконтрольно.обнаружил случайно.после замены-все гуд.

Обязательно проверю. Спасибо большое.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Еще раз спасибо за совет. Сегодня утром при выезде из гаража решил проверить шланги вентиляции картерных газов, и обнаружил, что штуцера МВ и БВ, которые вставлены в крышку ГБЦ болтаются, а штуцер МВ так совсем и вылез из крышки. Завтра буду пытаться устранять. Пока думаю посадить либо на герметик, либо на холодную сварку.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

народ, обычно, чОпиком деревянным струганным...

матчасть изучаем, систему охлаждения...

Наизучался в свое время ))

Система охлаждения у Калины немного отличаются от тех же 10-к и 9к, не говоря уже о жигулевском моторе

Поясните чего там нужно глушить чопиком в малом круге? :blink:

Даже при неисправном термостате обороты скакать не будут. Будет просто либо работа ДВС в режиме пониженной температуры либо тупо мотор "закипит" через 10 минут на первом же светофоре.

было один раз так же.при прогреве прыгали обороты

Тоже было один раз, когда плавали обороты из-за потрескавшихся резиновых заглушек на рессивере со стороны щита :D

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Скоро буду ставить новый термостат в сборе, как похолодает. Можете посоветовать какой лучше ставить?

Когда менял, из 4 был только 1 нормальный. Кипятил в кастрюле с термометром. Особого выбора по производителям не было. Там еще различия по корпусу были от года выпуска, если меняешь только часть с термоэлементом.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Наизучался в свое время ))

Система охлаждения у Калины немного отличаются от тех же 10-к и 9к, не говоря уже о жигулевском моторе

Поясните чего там нужно глушить чопиком в малом круге? :blink:

не, не поясню. конкретно с Калиной я таким секасом не занимался)) но не думаю, что там совсем все по-другому и полностью отсутствует малый круг))

признаться, я вообще не понимаю, для чего сегодня все эти телодвижения с пустым термостатом. не дефицит ни разу же. даже самый стремный экземпляр работает...некоторое время.

насчет плавающих оборотов...вчера товарищ-форумчатый сменил дтож(не по причине его неисправности)...Кроме всего прочего отметил изменившийся в лучшую сторону ХХ...как-то так...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем здравствуйте. Сегодня получил наконец таки диагностирующий кабель. Прдключил и чоединиося с эбу. Ошибок не вышло, что меня приятно удивило. Покрутмл движок маленько и почмотрео параметры, вроле все ровно. Единственное, почему то у меня авто определилось никак Калина, а как Приора, да еще и с двиглом 1.6L. Заморачиваться пока не стал. Также попытался исправить штуцер МВ картерных газов. Оставил на ночь, пусть подсознет и схватиться, может причина плавающих хх действительно в неучтенном воздузе. Всем спасибо.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем здравствуйте. Сегодня получил наконец таки диагностирующий кабель. Прдключил и чоединиося с эбу. Ошибок не вышло, что меня приятно удивило.

Диагностика не всё показывает, только датчики и то при обрыве. Например, полуубитую лямбду покажет если её совсем отключить из разъёма или перерезать провода.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня получил наконец таки диагностирующий кабель.

 

Что за кабель?.Фирма,производитель..

В программе есть меню ручного выбора блока,протокола обмена данных,если выбрать не тот блок,данные будут некорректны.

Даже если горит чек,ошибок в проге может не быть..

Edited by Хамид
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кабель K Line USB VAG CM KKL 409. Приобретал у ЕЛМ327 (Россия). При подключении к ЭБУ программа автоматом соединила меня и показала, что авто у меня Приора, а не Калина с двигателем 1,6, не 1,4 (очень странно). Также определил номер прошивки B174DT04, я так понимаю, тоже приоровская прошивка. Показывает красным цветом напряжение питания, думаю это тоже не правильно.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

показала, что авто у меня Приора, а не Калина с двигателем 1,6, не 1,4 (очень странно)

... :D отойди шагов на десять и окинь внимательно взглядом агрегат свой.. мож ты че путаешь, а не программа..)) :rofl:
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Имхотеп,если есть типовые параметры то ненужно ждать гибели датчиков или снимать разъёмы,с ДК уменя вообще отдельная история и теперь во всех грехах я сначало его проверяю по стихиометрическим показаниям. Artur,что за программа? Я тоже брал черный ваг ккл с фтди фт232,и все показывает четко и верно,плюс имеится елм327 1,5канада и СМ2,но скажу так что и показав ошибку можно обманутся,особенно на калине,покажит пропуски зажигания,и вот тут запара,проверив все убеждаешся что все впорядке на стенде и прочее,в итоге меняиш датчик неровности дороги и вот оно счастье,весь гемор кончаится,так что тут не всегда пологатся на определения ошибки диагностики.

Edited by master79
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Программа OpenDiagFree

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну вот,опен диаг классная штука,выбор блока вручную,какая калина,1.4,год какой?там эбу под печкой,нужно перенести под бардочек,заодно и марку эбу гляниш,воснавном идут боши 7.9.7,иногда и м73,и яв7.2,можит и кто то тюнингом занимался воткнул яв5.1 и прошил то тут уже и неопределит блок,прошивщики так заморачивают что мозги набекрень.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

а может и 17.9.7...к чему гадать?...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да все возможно,в сути пока он блок не снимет,и не кто не узнает что за чудо от приоры,вдруг чудо прошивщик нето залил.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет, сорри за отсутствие. Работа, работа, перейди на Федота. Блок Bosch, стоковая прошивка согласно надписи на блоке B174CR03. В ппосторах интернета данная прошивка устанавливается на блоки 7.9.7+, кондер, евро 3-4, эур. Согласно автоматическому определению эбу в программе установленна ппршивка B174DT04, которой прошиваются приоры с гуром. Скорее всего, кто то уже пытался инрать с прошивками до меня. Планирую влить обратно стоковую прошивку и посмотреть результат. Кстати пора готовить авто к зиме, так как пробег уже ущел за 90К хочу поменять помпу и вотнуть на место термостат.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребята никто не слышал про автоподсос для ВАЗ2109, в России оказывается продают по 50$. Вообще есть ли возможность поставить автоподсос на карбюраторные машинки?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вообще есть ли возможность поставить автоподсос на карбюраторные машинки?

есть такой прибор, сам подтягивает заслонку в зависимости от температуры ож

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

поставил несколько таких крабов. сам ездил на таком, лет восемь. штука прикольная, но сильно замарачиваться на эту тему(сейчас) я бы уже не стал. ..

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

есть такой прибор, сам подтягивает заслонку в зависимости от температуры ож

Понял спасибо.

 

поставил несколько таких крабов. сам ездил на таком, лет восемь. штука прикольная, но сильно замарачиваться на эту тему(сейчас) я бы уже не стал. ..

Почему, плохо себя ведут, или нерационально ставить?
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

нормально ведут себя. если отстроить. просто на календарь посмотрите...инжектор давно придумали...и на вашу тележку он гораздр доступнее чем этот редкий карб...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

посмотрите...инжектор давно придумали...и на вашу тележку он гораздр доступнее чем этот редкий карб...

Ну я бы так не сказал вот список для 8 клапанного инжектора ,а для 16 нужна 12 головка в сборе кроме этого и поршня с шатунами. .Наименование детали | Каталожный номер

1 Маслянный насос ( с креплением под д-к ПКВ) 2112-1011052(01)

2 Кронштейн модуля зажигания 2111-3705410

3 Заглушка с прокладкой ( уст-на вместо трамблера) 2111-1003288

4 Шкив коленчатого вала демпфирующий 2110-1005058

5 Термостат + тройник 21082

6 Крепление генератора верхнее 21082-3701635

7 Крепление генератора нижнее 21082-3701720

8 Генератор 2112-3701010

9 Ремень генератора (клиновой) 21082-3701720

10 Полукорпус возд.фильтра верхний "Bosch" 2112-1109016

11 Полукорпус возд.фильтра нижний "Bosch" 21082-1109013

12 Фильтрующий элемент воздушный 2112-1109080

13 Фильтрующий элемент топливный 2112-1117010

14 Прокладка дроссельного патрубка 21082-1148015

15 Опора воздушного фильтра ( 2шт) 2112-1109249

16 Патрубок дроссельный в сборе 2112-1148010-31

17 Ресивер "Bosch" 2111-1008027-10

18 Впускной коллектор 2111-1008081

19 Регулятор давления топлива 2112-1160010

20 Форсунка "Bosch" ( 4 шт) 2111-1132010

21 Прокладка впускного коллектора 2110-1008055

22 Рампа форсунок 2111-1144020

23 Комплект креплений ресивера и возд.фильтра

24 Шланг подающий 2112-1104218

25 Шланг сливной 2112-1104218

26 Шланг бензобака топливоподающий 21082-1104226

27 Шланг задний сливной 2112-1104208

28 Шланг топливного фильтра 2112-1104222

29 Трубка сливная рампы 21082-1104054

30 Трубка подающая рампы 21082-1104013

31 Трубка подающая 21082-1104054

32 Трубка сливная 21082-1104013

33 Трос газа 21082-1108054

34 Крепление топливного фильтра 21082-1117020

35 Шланг патрубка 2111-1148035-10

36 Бензобак 21082-1101007-10

37 Кольцо прижимное 21082-1101178

38 Электробензонасос в сборе "Bosch" 21082-1139009

39 Контроллер "Bosch" M 1.5.4 2111-1411020

40 Жгут высоковольтный 2111-3707080-01

41 Жгут проводов бензонасоса 21082-3724037

42 Жгут проводов системы зажигания 2112-3724026-50

43 Жгут проводов форсунок 2111-3724036

44 Датчик детонации 2112-3855010

45 Датчик положения КВ 2112-3847010

46 Датчик расхода воздуха "Bosch" 21083-1130010-01

47 Модуль зажигания 2112-3705010

48 СО потенциометр 2112-1431120

49 Датчик скорости 2110-3843010

50 Датчик температуры 2112-3851010

Edited by сталкер
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

навскидку, список не совсем корректный. ну да ладно.

а любом случае поставил и забыл.

карб диковинный найти еще надо. И обслуживать, иногда. при условии, что карбюраторщики вымерли давно, как класс :

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.