drugokavto

Lacetti и её эксплуатация

Started by drugokavto,

Перечень проблем новой "Lacetti"    88 members have voted

  1. 1. Перечень проблем новой "Lacetti"

    • Замена чашек.
      82
    • Дребезг коробки.
      41
    • Проблемы с люком.
      22
    • Скрипы от непроваренных деталей кузова.
      73
    • Рекомендуете заменить амортизаторы.
      85
    • Другие (указаны в ваших постах)
      25
    • Рекомендуете заменить покрышки.
      101
    • Проблем не было.
      113

  2. 2. Прошивали ли вы ЭБУ "Lacetti"

    • Да, доволен .
      60
    • Да, но остался недоволен.
      20
    • Нет разницы.
      12
    • Нет, не прошивал.
      130
    • Нет не прошивал и не считаю необходимым менять заводские настройки.
      87
Please sign in or register to vote in this poll.

31 086 posts in this topic

Posted

Какая печальная новость... Блин, получается я тож не успел взять лося с нормальным дрыгуном. А есть ли какая официальная информация, помимо call центра GM?

Доброго дня всем, у кого есть достверная инфо по движку на 1-2 поз., 30 мин назад позвонил на 1417777, сказали что только на 3 поз. идут 1,6 л.

Просто обидно, я заплатил изза мотора и кондера, у самого 1,6 нексия, лучше бы в нее кондер установил.

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Доброго дня всем, у кого есть достверная инфо по движку на 1-2 поз., 30 мин назад позвонил на 1417777, сказали что только на 3 поз. идут 1,6 л.

Просто обидно, я заплатил изза мотора и кондера, у самого 1,6 нексия, лучше бы в нее кондер установил.

Я звонил в свой салон вчера , мне сказали,что 1,8, только на 3 позиции будут 1,6 ставить

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Теперь я с Вами ) 30го забрал 2ю позицию 1.8 двиг (теперь видимо это актуально писать )) ) , в принципе всем доволен .. конечно жде первый вопрос .. где шить ) , какие варианты прошивок и т.д. ) слетает ли гарантия при прошивке ) ?

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Теперь я с Вами ) 30го забрал 2ю позицию 1.8 двиг (теперь видимо это актуально писать )) ) , в принципе всем доволен .. конечно жде первый вопрос .. где шить ) , какие варианты прошивок и т.д. ) слетает ли гарантия при прошивке ) ?

Зачем сразу шить?! Поезди, обкатай, посмотри - может тебе прошивка ваще нафиг не нужна будет!

3

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Зачем сразу шить?! Поезди, обкатай, посмотри - может тебе прошивка ваще нафиг не нужна будет!

 

Ну пока так и делаю ) , просто готовлюсь на будущее )

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

есть один плюс у 1.6- на холоде, в отличие от 1.8, с полпинка хватется

На российском форуме читал ,что коробка AISIN лучше чем ZF. Реже ломается. Еще один плюс. Ребята не расстраиваемся. Будем оптимистами. Тем более выбора у нас нету!!! :)

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

На российском форуме читал ,что коробка AISIN лучше чем ZF. Реже ломается. Еще один плюс. Ребята не расстраиваемся. Будем оптимистами. Тем более выбора у нас нету!!!

Будем безальтернативными оптимистами :D

1

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Теперь я с Вами ) 30го забрал 2ю позицию 1.8 двиг (теперь видимо это актуально писать )) ) , в принципе всем доволен .. конечно жде первый вопрос .. где шить ) , какие варианты прошивок и т.д. ) слетает ли гарантия при прошивке ) ?

 

Если/когда будешь прошивать пусть зальют тестовую - она на 200-250 включений зажигания рассчитана, понравится - подъедешь деньги отдашь и ограничение уберут. Короче сразу деньги не давай, протести сначала, если понравится - потом расплачивайся.

 

Зачем сразу шить?! Поезди, обкатай, посмотри - может тебе прошивка ваще нафиг не нужна будет!

 

мне стандартная однозначно не нравится - прошился, не понравилось на 100%, буду шиться у других.

1

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

у нексии мотор F16D3-DOHC 4V MPI Номинальная .мощность (л.с/об.мин) 108/5400. Мак.крутящий момент (Нм/об.мин) 150/4000. Диам. цилиндра и ход поршня (мм) 79 x 81,5. Степень сжатия 9.5. А у Лачетти 3 поз будет T16SED DOHC 4V, MPI. Диам. цилиндра и ход поршня (мм) 81.5. Степень сжатия 9.5. Номинальная .мощность (л.с/об.мин) 108/5800. Мак.крутящий момент (Нм/об.мин) 153/4000. Коробка передач AT-4 (AISIN Japan). Главное передаточное число 3.75.

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

у нексии мотор F16D3-DOHC 4V MPI Номинальная .мощность (л.с/об.мин) 108/5400. Мак.крутящий момент (Нм/об.мин) 150/4000. Диам. цилиндра и ход поршня (мм) 79 x 81,5. Степень сжатия 9.5. А у Лачетти 3 поз будет T16SED DOHC 4V, MPI. Диам. цилиндра и ход поршня (мм) 81.5. Степень сжатия 9.5. Номинальная .мощность (л.с/об.мин) 108/5800. Мак.крутящий момент (Нм/об.мин) 153/4000. Коробка передач AT-4 (AISIN Japan). Главное передаточное число 3.75.

Это хорошо или плохо?

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

плюсы экономия бензина и разгон почты такой же.

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

экономия бензина и разгон почты такой же.

по сравнению с F18D3?

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

плюсы экономия бензина и разгон почты такой же.

Ваши слова для меня слаще меда! Дай бог чтоб так и было!

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

по сравнению с F18D3?

Сравнительные технические характеристики

Edited by nodir-007
0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Сравнительные технические характеристики

nodir-007 а как же это фото?? http://www.picshare.ru/view/157163/ там написано что двигатель f16d3. Откуда информация что t16sed.

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

вот смотрите

у вас какие то неправильные сведения. у нас ставят двигатель F18D3, а не T18SED. таблица старая очевидно...

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

Товарищи, прошу вас разглядеть это фото внимательно и подсказать подойдет ли эта распорка на наши машины?

 

Внимание! на фото распорка для праворульной машины и как мне кажется возможно будет задевать бачок охлаждайки

 

2892628m.jpg

 

А ведь мне многие говорили что распорок на Лося нет и их никак не закрепишь - вот пожалуйста - кто ищет тот всегда найдет!

Edited by Rainman
0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Если/когда будешь прошивать пусть зальют тестовую - она на 200-250 включений зажигания рассчитана, понравится - подъедешь деньги отдашь и ограничение уберут. Короче сразу деньги не давай, протести сначала, если понравится - потом расплачивайся.

 

 

 

мне стандартная однозначно не нравится - прошился, не понравилось на 100%, буду шиться у других.

 

 

О класный совет, не знал что можно тестовую заливать... СПАСИБ! ) Еще может кто напишет к кому ехать ) так скажем прикормленные места ) и какие виды.. есть прошивок... )

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

О класный совет, не знал что можно тестовую заливать... СПАСИБ! ) Еще может кто напишет к кому ехать ) так скажем прикормленные места ) и какие виды.. есть прошивок... )

 

Я шился у Дильшода (CHIP.UZ) на Ю-А - причем пару раз едил исправлять прошивку - не знаю почему но как-то не остался доволен на 100%, нет тяги на низах

 

посоветовали поехать к Сашкам (СТК ТАДИ) - у них дороже почти в 3 раза но говорят лучше намного - все пока со слов ибо еще не успел к ним заехать

 

Есть еще Скулл (Андрей) на Ассамоторс - попробовал один раз на его прошивке прокатнулся - вроде как чуть лучше чем Дильшодовская - но пинка под зад не было :), чтобы что-то реально сказать нужно побольше покататься.

 

Короче у каждого прошивальщика свои довольные и недовольные клиенты - все зависит от твоих предпочтений - пробуй и смотри сам.

 

кстати когда будут тебе заливать новую прошивку попроси чтобы прошивальщик создал у себя на компе папку куда он закинет твою стандартную прошивку - чтобы потом тебе обратно ее-же и залили, если тестовая не понравится.

 

вот как-то так.

 

P.S. а для СПАСИБ - есть плюсик в углу нажав который ты поднимешь репутацию автора поста. :)

Edited by Rainman
5

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

 

........

 

 

P.S. а для СПАСИБ - есть плюсик в углу нажав который ты поднимешь репутацию автора поста. :)

 

Ну лови еще один + )) за все наводки ) , думаю после 4,5 ти тыщ поеду попробую ) провести эксперемент )

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Коли попëрла такая байда... Выложу свое. у меня хетч,2007 год, двигло Т18sed. Тачило вообще не проблемно.На сегодняшний день 86 тысячь. Заправляюсь где попало.(плевать на интрансы всякие) Лампочка резерва не редкость. За все время(60000) было заменено... амортизаторы родные,на такие же. Рейку рулевую предлогали заменить на 50000 ,залил хай гир ...перестало потеть.Заводится с пол пендаля.памперс менял один раз,конкретный сухарь. На семидесяти поменял топливный .Не прошивал. Жрет червонец плотно. Динамика гуд,особо на 95-ом. не жалею. минус.на рынке многие даже не догадываются о такой модели. хотя можно достать все.

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Рейку рулевую предлогали заменить на 50000 ,залил хай гир ...перестало потеть.

Михай, вот это не понял, можно поподробнее - а то у меня тоже потеет!

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

а то у меня тоже потеет!

так у вас еще люфт небольшой(стучит при покачивании баранки), это излечилось?

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

А я уже на 40 тыс. рейку менял в сборе. Недавно поставили фильтр тонкой очистки перед инжектором, а то подтрубок после топливного фильтра стал изнутри расслаиваться и его частички забили форсунки.

0

Share this post

Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Go To Topic Listing (Uz)Daewoo, Chevrolet

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.