Yasnenskiy

Железная дорога

943 posts in this topic

А почему у 4 вагона, судя по последней фотке окна выше остальных? Это что вагон повышенных удобств?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А почему у 4 вагона, судя по последней фотке окна выше остальных? Это что вагон повышенных удобств?

наверное ресторанчик

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А Тальго обошёлся кругом-бегом около 300 млн . И ещё столько же в него вложат в первые пять лет .

Стоимость контракта (на приобретение 2х Тальго) составляет 38 млн. евро. ГАЖК "Узбекистон темир йуллари" финансирует 50% от стоимости контракта.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

эхх, вот бы еще до Оренбурга обновили дорогу и поезда скоростные пустили. транзитом через казахстан, без остановок, за 10-12 часов! сказка прям!)

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Стоимость контракта (на приобретение 2х Тальго) составляет 38 млн. евро.

А мосты , а рельсы , а депо , электрика, забор вдоль всей линии......

Или это не считается ?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

эхх, вот бы еще до Оренбурга обновили дорогу и поезда скоростные пустили. транзитом через казахстан, без остановок, за 10-12 часов! сказка прям!)

 

Такой поезд есть. Марок " Boeing " и " Airbus " :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

эхх, вот бы еще до Оренбурга обновили дорогу и поезда скоростные пустили. транзитом через казахстан, без остановок, за 10-12 часов! сказка прям!)

Это в смысле, чтобы только поспать и все... конечная станция? А где познакомится, посидеть и... поговорить, закусить и поспорить обо всем, в конце-концов? Нет, это точно уже не поезд. Уж лучше на Аирбаз и... ариведерчи! :)

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это в смысле, чтобы только поспать и все... конечная станция? А где познакомится, посидеть и... поговорить, закусить и поспорить обо всем, в конце-концов?

 

Дорожные споры - последнее дело,

Когда уже нечего пить...

Но поезд идет, за окошком стемнело,

И тянет поговорить ..... (с)

 

:rolleyes:

Edited by st.alex
1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это в смысле, чтобы только поспать и все... конечная станция? А где познакомится, посидеть и... поговорить, закусить и поспорить обо всем, в конце-концов? Нет, это точно уже не поезд. Уж лучше на Аирбаз и... ариведерчи! :)

ну арбузы и бони в оренбург не летают, к сожалению. московский едет 42 часа, из них 10 часов только стоит(подсчитано с таможней, городами и полустаночкамии). за мои желаемые 10-12 часов можно и поговорить и выпить, и в карты поиграть, и в кроссворды и в окошко полюбоваться, хотя там однотипная картина степи да пустыни

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дождались :)

Высокоскоростной электропоезд Afrosiyob 26 августа выполнил свой первый рейс по направлению Ташкент – Самарканд.

Поезд Talgo, произведенный в Испании, шел со скоростью 250 км/ч, преодолев расстояние от столицы республики до Самарканда за два часа.

Источник : http://news.olam.uz/economica/4380.html

Пресс-служба ГАЖК: http://uzrailway.uz/rus.html?id=357

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поезд Talgo, произведенный в Испании, шел со скоростью 250 км/ч, преодолев расстояние от столицы республики до Самарканда за два часа.

Дорогу отдельно специально сделали?

По старой страшно было ехать...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дорогу отдельно специально сделали?

По старой страшно было ехать...

нет. по старой будет ездить.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дорогу отдельно специально сделали?

По старой страшно было ехать...

Зачем отдельно, просто заборчиком обнесли и порядок :)...
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дождались :)

Высокоскоростной электропоезд Afrosiyob 26 августа выполнил свой первый рейс по направлению Ташкент – Самарканд.

Поезд Talgo, произведенный в Испании, шел со скоростью 250 км/ч, преодолев расстояние от столицы республики до Самарканда за два часа.

bronemaster это все....

Туда он доехал за 2 часа 45 минут а обратно за 3 часа 10 минут...

В тот день отправлял и встречал его... так что все это гон... B)

Edited by spy_cam
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

со скоростью 250 км/ч,

На фирменном поезде качает, при меньшей скорости. Хотя министры проехались с ветерком...Надо бедет с ЖПСом проехаться, скорость измерить, что то не могу представить 250 км/ч . Ну 180 на мерсе было, а на поезде ...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

нет. по старой будет ездить.

Некоторые участки сделаны отдельно .

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Некоторые участки сделаны отдельно .

А и не удивлюсь, что всю трассу переделают, особенно после первых впечатлений испытовываемых на 250 км/ч. :)

БАМовскими темпами к Наврузу , это по нашему! :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А когда начнет курсировать и сколько будет примерно стоить билеты?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А когда начнет курсировать и сколько будет примерно стоить билеты?

Тут на соседнем форуме цены выложили

VIP-класс 81 000 сум

1-й класс 64 000 сум

2-й класс 41 600 сум

Еще может меняться.

 

Также написали чтобы в скором времени его (поезд Афросиаб) не ждали в коммерческой эксплуатации из-за того что он очень сильно пути разрушает при движении.

Как писали Выше, придется все пути переделывать похоже. Панама, что скажешь?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересно, не нашел в интернете фотографий нового поезда в Самарканде? Есть ли у кого такие, поделитесь?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тут на соседнем форуме цены выложили

VIP-класс 81 000 сум

1-й класс 64 000 сум

2-й класс 41 600 сум

Еще может меняться.

 

Также написали чтобы в скором времени его (поезд Афросиаб) не ждали в коммерческой эксплуатации из-за того что он очень сильно пути разрушает при движении.

Как писали Выше, придется все пути переделывать похоже. Панама, что скажешь?

 

Чем это ему пути то разрушать позвольте узнать :) :весом,не зависимой подвеской колес(это не колесная пара прошу не путать)Если мыслить логически,то многотонновые гузовые составы скорее всего приносят больше урона для жд.полотна.

А пути,и не только пути,а все что связано с безопастностью движения, не переделывают а реконструируют для большей надежности. B)

Переделывают-реконструируют это игра слов.Самое главное понять на что эти действия направлены!ИМХО

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Скорость и законы физики делают свое дело.

Насыпь,галька и камни летят из под поезда...

А по этому пути и другим надо ездить составам...

так что, в депо его,в депо....

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дорога в Долину - наиважнейшая задача для нашей ж\д . Как в экономическом, так и в политическом плане .

 

Проекту ж/д дороги в Ферганскую долину уже несколько лет...в бытность моей работы в Автойуле щел разговор о начале строительство в 2004-2005 году главком ВШП... но уже главка нет, а работы ведет, по-моему, уже года два одно из подразделений Нефнегаза))...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересно, не нашел в интернете фотографий нового поезда в Самарканде? Есть ли у кого такие, поделитесь?

Плохо искали! Вот. На этом сайтеего от самого Питера отслеживали.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.