Chevrolet Cobalt

[shingo 616]

В 27.09.2020 в 21:38, Дарын сказал:

при 2500 оборотах звук с бортового компютера идет звук будто машинки для стрижки такой и на подьемах именно при 2500 оборотах на 2000 3000 нету Cobalt

Просьба модерам, закрепить в шапке хотя бы инфу про основные косяки, чтобы новым было легче принимать все прелести Кобы.

1. Шум и вибрация из-за слабых резинок-подвесов глушителя (достаточно заменить только первую пару)

2. Протекание воды в багажник и салон из-за плохой герметизации отверстий под задними крыльями.

3. Запотевание стекол и плохая вентиляция салона из-за отсутствия воздуховодов или прорези в задней полке, и отсутствие двух прорезей в обшивке багажника к двум воздушным клапанам в багажных углах кузова. (эти клапаны тупо закрыты пакетом и войлоком под багажной обшивкой).

Edited 29.09.2020 18:36 by shingo

[dmitry.uz 1 864]

А на хера нужна машина, у кондер нельзя включать в городе, а надо на трассе?

Читать умеете ? В тяжелом трафике. Двигун и так напрягается, на солнце и асфальте температура высока. Внешней продувки почти нет. И режим езды - старт-стоп. А тут еще кондер. Карлсон просто может не успеть скинуть температуру. Или того хуже головка перегреется.

На спарках прогорают клапана, поршня, ломает гильзы в местах сопряжения. Это все от перегрева.

Ну а если "нафига машина у которой кондер не включишь" - берите тачилу с двиглом от 2.5 литров. Им кондер в принципе пофигу - включен или нет.

Edited 12.07.2014 08:30 by dmitry.uz

[Maks1 934]

 

 

В тяжелом трафике. Двигун и так напрягается, на солнце и асфальте температура высока. Внешней продувки почти нет. И режим езды - старт-стоп. А тут еще кондер.

Вот уже 3- е лето постоянно, даже утром в 8 и вечером в 7 езжу с кондёром. Двигатель работает нормально, ничего не перегревается.

 

[Apm9IH 38]

 

 

 

Вот уже 3- е лето постоянно, даже утром в 8 и вечером в 7 езжу с кондёром. Двигатель работает нормально, ничего не перегревается.

И не перегреется, на заводе то не форумные печатники колдуют над машинами

[Jupiter 2 525]

Ребята, я понимаю - жарко, но пожалейте машину.

Я эту железяку купил для себя, чтоб она меня с комфортом на который расчитана перемещала из пункта А в пункт Б. Даю ей хороший бензин и хорошее масло. Стартую со скоростью потока или чуть быстрее. Не дрифтую. не гоняю часами на холостых. ВСЕ. Считаю эти условия для своего авто максимально приближенными к идеалу в данных условиях.

Я так вообще подумываю второй карлсон спереди от радиатора присобачить....

И масличко не забудь залить 10 на 40, чтоб в такую жару маслянная пленочка была пожирнее да погущще, ога

Я, например, при включенном кондере просто езжу потихоньку, не нагружаю двиг высокими оборотами

В данном случае как раз низкие обороты больше нагружают мотор нежели умеренно высокие, сиреч средние.

Оптимальными считаю обороты от 2000 до 4000 тыс обминов. Меньше это маслянное голодание и не достаточно быстрая прокачка антифриза, не говоря о том что мотор работает "в натяг" на минимуме своих мощностных характеристик. Выше 4х тыков уже есть чрезмерная нагрузка на компрессор кондера и риск разрушения маслянной пленки, о чем нам и говорил дедушка Ленин Форс.уз.

 

PS купил на сергилях повторители поворотников в зеркала. 65 уе, сволочи уже больше полугода держат эту цену. Но зато взял качественные, без зазоров и лишних дырок.

[maks300777 59]

Юпитер! А можете объяснить конкретней как они устанавливаются? Вы же вроде там какую то релешку искали, чтоб с габаритками вместе горели! За 65 у.е. это я так понял за 1 зеркалку в сборе? Или как? Заранее спс!

[dmitry.uz 1 864]

И масличко не забудь залить 10 на 40, чтоб в такую жару маслянная пленочка была пожирнее да погущще, ога

Ну вот опять. Да что Вы зациклились на этих цифрах ? Для начала хоть узнайте что они означают. Современная синтетика вязкость в рабочем диапазоне температур имеет практически одинаковую. Просвещайтесь получше.

[Baty 38]

диваны, кондиционер, камеры в яме, что-бы на диване сидя под кондиционером смотреть в монитор и видеть как менять вам масло

Не стал перечислять всего этого, чтобы не злить модераторов.)))

Edited 12.07.2014 11:35 by Baty

[FORS.UZ 886]

Цены, удобство качество сервиса на уровне, диваны, кондиционер, камеры в яме, что-бы на диване сидя под кондиционером смотреть в монитор и видеть как менять вам масло

Меняю только там, с дня открытия не реклама а совет

Боюсь спросить, а что можно увидеть интересного в яме? Как грязная жижа стекает?

[Apm9IH 38]

 

Боюсь спросить, а что можно увидеть интересного в яме? Как грязная жижа стекает?

Ну раз ваш продукт после слития является грязной жижой, то наверное так и есть. Далее оффтоп

[trew 16 206]

Я думаю, что камера нужна для того, чтоб видели что мастера не мухлюют..

[sensor 1 730]

Я думаю, что камера нужна для того, чтоб видели что мастера не мухлюют..

То есть - Будь внимателен, водитель! Здесь могут наобмануть!

В подсознании появится такая мысля.

[Inglourious Basterd 15]

Читать умеете ? В тяжелом трафике. Двигун и так напрягается, на солнце и асфальте температура высока. Внешней продувки почти нет. И режим езды - старт-стоп. А тут еще кондер. Карлсон просто может не успеть скинуть температуру. Или того хуже головка перегреется.

На спарках прогорают клапана, поршня, ломает гильзы в местах сопряжения. Это все от перегрева.

Ну а если "нафига машина у которой кондер не включишь" - берите тачилу с двиглом от 2.5 литров. Им кондер в принципе пофигу - включен или нет.

 

 

машина рассчитана на использования кондера! Я не даю ей сверх нагрузки, а с городским траффиком даже в пробках она обязана справляться.

если бы ей нужен был второй вентилятор, то его бы поставили на заводе

Edited 12.07.2014 17:15 by Inglourious Basterd

[seikoser 2 803]

Машина рассчитана на все нагрузки и её "жалеть" не включая кондиционер,а самому париться...жмонство.Сегодня к нам подъехала нексия,три парня вышли,зашли в оффис и пока решали свои дела,машина стояла с заведённым двигателем на стоянке....для поддержания прохлады в салоне....Вот это нормальное отношение.

[Jupiter 2 525]

А можете объяснить конкретней как они устанавливаются? За 65 у.е. это я так понял за 1 зеркалку в сборе? Или как?

Представь себе зеркало в сборе. Так вот, покупается лишь черная "рама" зеркала со встроенное в нее светодиодной полоской(левая и правая часть за 65 уе). Далее просто перекидываются все кишки из старой рамы в новую(стекло, механизм управления) и новая рама устанавливается на место старой.

Вы же вроде там какую то релешку искали, чтоб с габаритками вместе горели!

Да, мне нужно было реле, чтоб повторители поворотников горели вместе с габаритами оранжевым светом, но когда я включаю поворотник, надо было чтоб они моргали в унисон. Реле найти практически не возможно. Но Ув.Тов.Икром его нашел за что ему от всей души с моей стороны респект и уважухи.

Да что Вы зациклились на этих цифрах ?

Дим давай на ты. Правила форума это допускают, а мне не удобно тыкать когда мне выкают

Современная синтетика вязкость в рабочем диапазоне температур имеет практически одинаковую.

А теперь с этим же заявлением на завод Павер Трейн (или как там его) Узбекистан! Да хотя чего там мелочится, сразу в Детройт, в штаб квартиру ЖМ.

Просвещайтесь получше.

Хватит уже, напросвещался, уже горе от ума заработал. Добрая половина форумчан льет Маннол и горя не знает, а я пока масло выбрал чуть не поседел!

Edited 12.07.2014 19:05 by Jupiter

[ikrom100 550]

В данном случае как раз низкие обороты больше нагружают мотор нежели умеренно высокие, сиреч средние.

Оптимальными считаю обороты от 2000 до 4000 тыс обминов. Меньше это маслянное голодание и не достаточно быстрая прокачка антифриза, не говоря о том что мотор работает "в натяг" на минимуме своих мощностных характеристик. Выше 4х тыков уже есть чрезмерная нагрузка на компрессор кондера и риск разрушения маслянной пленки, о чем нам и говорил дедушка Ленин Форс.уз.

Вот тут я полностью поддерживаю. Не надо грузить движок низкими оборотами. Кондер оборудован не одной системой защиты, так что не нужно бояться.

1. Датчик высокого давления

2 Датчик перегрева

3 Датчик оборотов коленвала (Электро-фланец)

 

На днях зашумил багажник, наконец то он приобрел звук нормально закрывающейся иномарки. Воскресенье хочу посвятить машине и установить климат-контроль. А то все никак руки не доходят.

[Neon 20]

машина рассчитана на использования кондера! Я не даю ей сверх нагрузки, а с городским траффиком даже в пробках она обязана справляться.

если бы ей нужен был второй вентилятор, то его бы поставили на заводе

На 1.8 Ласка два вентилятора, 1.5 Gentra один вентилятор и как кобальта.

[Neon 20]

Вот тут я полностью поддерживаю. Не надо грузить движок низкими оборотами. Кондер оборудован не одной системой защиты, так что не нужно бояться.

1. Датчик высокого давления

2 Датчик перегрева

3 Датчик оборотов коленвала (Электро-фланец)

 

На днях зашумил багажник, наконец то он приобрел звук нормально закрывающейся иномарки. Воскресенье хочу посвятить машине и установить климат-контроль. А то все никак руки не доходят.

Я вообще удивляюсь на багажники нету шумоизоляции. Вчера оказывается багажник открыта остался, даже индикатора нету багажник открыта, показывает индикатор дверь открыта, смотрю все двери закрыта когда домой приехал потом догонял багажник открыта. Вот такие ньюансе.

[Wiskey 153]

, даже индикатора нету багажник открыта, показывает индикатор дверь открыта, смотрю все двери закрыта когда домой приехал потом догонял багажник открыта. Вот такие ньюансе.

Хорошо что на Кобальте не 8 дверей и 3 крышки багажника ,а то поди разберись что открыто ,а что закрыто.

[seikoser 2 803]

1.5 Gentra один вентилятор и как кобальта.

То,что один как у Кобальта понятно.....движки одинаковые......но почему один вентилятор?

[Wost.TT 37]

На днях зашумил багажник, наконец то он приобрел звук нормально закрывающейся иномарки. Воскресенье хочу посвятить машине и установить климат-контроль. А то все никак руки не доходят.

Чем багажник зашумил, уже чем то готовым или сам шаманил? Расскажи поподробнее про клитмат-контроль на кобальте - что это и с чем едят?

 

 

[Candid 1 901]

но почему один вентилятор?

Вентилятор на Кобе очень мощный стоит. По производительности стоит двух а то и трёх!

Через ОБД следил за температурой двигла, стоит 90+-2 градуса независимо от наружной температуры, кондёра, скорости, режима движения.

Перегреть Кобу невозможно.

[Solskjaer 19]

Меняю только там, с дня открытия не реклама а совет

А где именно? (по точнее адрес можно?), ЛМ (масла в оригинале) у них в сервисе вся линейка в продаже?

[ikrom100 550]

Чем багажник зашумил, уже чем то готовым или сам шаманил? Расскажи поподробнее про клитмат-контроль на кобальте - что это и с чем едят?

Багажник зашумил виброй СТП и шумкой - сплен 10 мм толщиной. Климат ставлю от кондера зима-лето. Будет работать с родным пультом.

[zak 30]

А где именно? (по точнее адрес можно?)

присоединяюсь к вопросу...

[Азимут 1 765]

На 1.8 Ласка два вентилятора, 1.5 Gentra один вентилятор и как кобальта.

 

 

У Кобальта кондер слабее чем у лося однозначно. Я сравниваю с Лачетти 1,6 АТ.