Chevrolet Cobalt

[shingo 616]

В 27.09.2020 в 21:38, Дарын сказал:

при 2500 оборотах звук с бортового компютера идет звук будто машинки для стрижки такой и на подьемах именно при 2500 оборотах на 2000 3000 нету Cobalt

Просьба модерам, закрепить в шапке хотя бы инфу про основные косяки, чтобы новым было легче принимать все прелести Кобы.

1. Шум и вибрация из-за слабых резинок-подвесов глушителя (достаточно заменить только первую пару)

2. Протекание воды в багажник и салон из-за плохой герметизации отверстий под задними крыльями.

3. Запотевание стекол и плохая вентиляция салона из-за отсутствия воздуховодов или прорези в задней полке, и отсутствие двух прорезей в обшивке багажника к двум воздушным клапанам в багажных углах кузова. (эти клапаны тупо закрыты пакетом и войлоком под багажной обшивкой).

Edited 29.09.2020 18:36 by shingo

[seikoser 2 802]

Я каждый день мин. 2 раза использую АБС Лачетти 1 поз.

Разная манера езды.

[Candid 1 901]

Любой движок без масла клинит. Сигнализаторы на приборной панели не зря сделаны! Как только загорелась маслёнка, срочно необходимо прекратить движение, а этот водила его проигнорировал.

[Neon 20]

Дмитрий а как узнать что это РЕЭСКПОРТ?

Да вроде никаких проблем нет чтоб поставить ПТФ, и т.д. да и разница в сумме уж точно не 3 ляма, совсем не большая разница.

А то что нет мафона родного, это вроде ещё лучше, бери любой Майфун на свой вкус (ИМХО)

Нужен совет кто брал 2 позу Евро!

Есть ли разница в динамике в отличии от местной? Там вроде какой-то экономайзер стоит или что-то...

благодарю всех за ответы и мнения!

У меня 2 поза Евро АТ LT.. Получал в конце мая, Насчет РЕЭСКПОРТ это все вранье, дата выпуска на машины была 23 мая. Вставил мафон Пионер простой без блутуза за 80 $. ПТФ родных не нашел в Самарканде поэтому вставил временно китайские ПТФ за 70 тыс покупаль. Насчет динамике в отличии от местного не знаю я сам в основном на Ласетти езжаю. Короче пробиг больше 4 тыс. заливаю 80 бензин машина отлично тянет. АБС хороший вешь чо делать если нету, У Cobalta тормозная система отличная, поэтому насчет АБСа уже не думаю. У Евро как у Лося вертикальная регулировка руля есть вот это радует. Если сравнивать Ласетти и Cobalt по динамике Ласетти лучше.

 

Разная манера езды.

Ты прав.

Edited 11.07.2014 19:12 by Neon

[seikoser 2 802]

Как только загорелась маслёнка, срочно необходимо прекратить движение,

Когда ездил на Запорожце.....эта маслёнка практически всегда горела.Тухла только на совсем высоких оборотах.И ничего,за 9 лет только раз делали ремонт.

[Candid 1 901]

Вот наверно и этот водила на Кобу пересел с Запора!

[kurbashi 28]

Остерегайтесь подделок

Скорее это проблема, а не вязкость.

[dmitry.uz 1 864]

Клин у колобка - самая распространенная беда. И клинит именно из-за высоких оборотов и не соответсвуещего масла. Дерет вкладыши, клинит. Не думаю что эта беда случилась у Икрома. Имхо на ремонт привезли.

Колобок ну очень требователен к качеству масла. Абы какое масло туда не нальешь. Это не лось и не ксю. Короче - к колобку необходимо относиться как к спорткару - лить что доктор прописал и ничего другого.

[seikoser 2 802]

Короче - к колобку необходимо относиться как к спорткару

Современная машина,требует к себе подобающего обслуживания.

 

Клин у колобка - самая распространенная беда.

Первый раз слышу про такое.

[dmitry.uz 1 864]

Современная машина,требует к себе подобающего обслуживания.

 

Первый раз слышу про такое.

у меня друзья на сергелийском базаре. Так по движку или вообще ничего не спрашивают или спрашивают вкладыши, поршня. После клина на фиговом масле. Edited 11.07.2014 19:25 by dmitry.uz

[ikrom100 550]

Не думаю что эта беда случилась у Икрома. Имхо на ремонт привезли.

Слава богу не у меня. Но это касается не только кобальта. В Самарканде 3 месяца лежала в сервисе малибу с такими же признаками, двиг отправляли в корею.

На кобальт более или менее появляются запчасти, но есть большое но... Этот двигатель очень отличается от предыдущих поколений (нексия, матиз и т д) и думаю нужны особые навыки, чтобы ПРАВИЛЬНО перебрать этот двигатель. Ребята в России уже перебрали движок, завели, даже успели убрать лямбда-зонд, ЕГР, и немного форсировать движок. Появились и умельцы, которые разобрались с прошивкой. По их словам прибавляется порядка 15 лошадей после всех манипуляций.

[dmitry.uz 1 864]

Ребята в России уже перебрали движок, завели, даже успели убрать лямбда-зонд, ЕГР, и немного форсировать движок. Появились и умельцы, которые разобрались с прошивкой. По их словам прибавляется порядка 15 лошадей после всех манипуляций.

Ну и здесь кто японками занимается и переберут и даже загильзуют. Убрать лямбду не проблема. Егр - достатачно тупо заглушить. Все испавить в прошивке. Это и у нас не проблема. Могу дать телефон. Или можете созвониться с chip.uz .

Но вот что на атмосфернике в 1.5 литра выжали 120 кобыл без прямого впрыска - верится с трудом. Да и если честно 105 лошадей кобальта - имхо маркетинг. Ну по моему не тянет он в 105. Максисмум 95.

Edited 11.07.2014 20:06 by dmitry.uz

[Jupiter 2 525]

Колобок ну очень требователен к качеству масла. Абы какое масло туда не нальешь.

Все современные тяжелонагруженные дрыгатели с высокой СЖ очень требовательны к качеству масла, к качеству бензина, к качеству вообще всех расходников. Но в первую очередь - масло и бензин.

 

Икром, а в чем конкретно отличиие Кобальтовского мотора и его системы смазки?

Не могли же туда наряду с циклом Отто и цикл Аткинсона засунуть(как во многих японках). Вроде слышал, что на Кобальтовском моторе дно поршня охлажадается как и на Приоровском моторе, маслянная форсунка молотит прям в днище.

 

А вообще странно. Мотор для развивающихся стран, соответственно его основными козырями должны быть - непрехотливость к расходникам и простота в обслуживании, а тут такие проблемы.

Да и как-то получается вещи несовместимые - высокооборотный двигатель, но вместо гидриков стоят толкатели, а вместо ремня - цепь, вещи которые в принципе своем не созданы для высоких оборотов.

 

PS кстати обратите внимание, даже у нас в ветке, где народ в общем-то даже читать умеет, нет-нет да и найдется индивид, который спросит: "А можно я :) всетаки 5 на 40 залью???"

О чем это говорит? Правильно, мурзилка тут не поможет, надо пороть!

Edited 12.07.2014 02:44 by Jupiter

[seikoser 2 802]

нет-нет да и найдется индивид, который спросит: "А можно я :) всетаки 5 на 40 залью???"

Это даже не сам водитель,который не искушён ещё в этом деле ,а мастера посоветуют.....мол лей погуще.......жара же у нас....

[Candid 1 901]

Но в первую очередь - масло и бензин.

А первее сам шофер!

[Jupiter 2 525]

А первее сам шофер!

Шопыр говоришь... Пожалуй не соглашусь.

Вся современная техника создается с учетом требований стремительно тупеющего населения(в данном случае шопыров) к минимальной зависимости при ее использовании от человеческого фактора. Если раньше к примеру масло требовалось заливать с допусками API, ACEA, всякие температурные таблички рисовались и всякая еще хрень(в мурзилке подробно все писалось), то сейчас пишут просто вязкость и Dexos. Чтоб народ сам ниче не додумывал и много букв не читал, а тупо прочитал в мурзилке, пришел в магаз и сказал: "кечерасиз, ошна, манга кара, бер манга турт литр масло шоткий законный Декос беш на уттиз, ва арзон энг зур катта берворин!".

Все, больше ничего от шопыра не требуется! Как переключать передачи тоже подробно описано

Edited 12.07.2014 04:02 by Jupiter

[Baty 38]

Вчера менял масло пробег 25000 лью ликки молли 5 w 30 Дексос 2.

Заехал на новый пункт замены масла что на метро Сабира Рахимова

сейчас по моему Алмазар,он так и называетя "LIQUI MOLI" с яркой

обделкой красно бело желтой.Нужно отметить что внутренности соответствуют

яркой "обёртке".Приятно удивил сервис,отношение персонала и цены.

Не сочтите за рекламу.

 

[Candid 1 901]

Шопыр говоришь... Пожалуй не соглашусь.

А "шопыр" говорит "[CENSORED], что в мурзилке, залью на лето 20w50? будет супер!"

[ikrom100 550]

нет-нет да и найдется индивид, который спросит: "А можно я :) всетаки 5 на 40 залью???"

Он не говорит, он уже заливает и хвастается, что у него все "чоткий", мотор стал тише работать и бензина ест 2 л на 100 км в городе при включенном кондере с простоями в пробках.

[FORS.UZ 886]

Он не говорит, он уже заливает и хвастается, что у него все "чоткий", мотор стал тише работать и бензина ест 2 л на 100 км в городе при включенном кондере с простоями в пробках.

поэтому, ребяты, 5 лет назад я говорил и сейчас повторюсь, лейте то, что рекомендует производитель. Единственное, что идет на выбор хозяина авто - это бренд

[bekalora 51]

Да. Как раз недавно по кабельному реклама шла про них. Вместе с установкой около 1000$ вроде, точнее подъедь в D.V.

1000$ О_о

швейцар? келин ака, утирин ака чой ичин ака))

[dmitry.uz 1 864]

при включенном кондере с простоями в пробках.

И срываясь на стартах впереди всех. Ну а если при этом масло в движке "и так сойдет" и бензин 80ый с газойла..... Не мудрено двиг запороть и термоударом, и маслянным голоданием.

Ребята, я понимаю - жарко, но пожалейте машину. В тяжелом трафике -не включайте кондей, не рвите с места, даже если и масло и бензин самое-самое заливаете. Кондер можно безопасно включать на трассе.

Я так вообще подумываю второй карлсон спереди от радиатора присобачить....

[CatScratch 248]

А на хера нужна машина, у кондер нельзя включать в городе, а надо на трассе?

 

[FORS.UZ 886]

И срываясь на стартах впереди всех. Ну а если при этом масло в движке "и так сойдет" и бензин 80ый с газойла..... Не мудрено двиг запороть и термоударом, и маслянным голоданием.

Ребята, я понимаю - жарко, но пожалейте машину. В тяжелом трафике -не включайте кондей, не рвите с места, даже если и масло и бензин самое-самое заливаете. Кондер можно безопасно включать на трассе.

При производстве учитывают и резкий старт и резкое торможение и даже кратковременный дрифт на месте. Но нужно учитывать, что в эти моменты имеет место масляное голодание. И тут очень важна прочность масляной пленки смазочного материала, особенно при использовании низкосортного бензина.

[Ladyavto 2 010]

Ребята, я понимаю - жарко, но пожалейте машину. В тяжелом трафике -не включайте кондей, не рвите с места, даже если и масло и бензин самое-самое заливаете. Кондер можно безопасно включать на трассе.

При такой жаре без кондера ездить просто невозможно! Я, например, при включенном кондере просто езжу потихоньку, не нагружаю двиг высокими оборотами

[Apm9IH 38]

Вчера менял масло пробег 25000 лью ликки молли 5 w 30 Дексос 2.

Заехал на новый пункт замены масла что на метро Сабира Рахимова

сейчас по моему Алмазар,он так и называетя "LIQUI MOLI" с яркой

обделкой красно бело желтой.Нужно отметить что внутренности соответствуют

яркой "обёртке".Приятно удивил сервис,отношение персонала и цены.

Не сочтите за рекламу.

Цены, удобство качество сервиса на уровне, диваны, кондиционер, камеры в яме, что-бы на диване сидя под кондиционером смотреть в монитор и видеть как менять вам масло

Меняю только там, с дня открытия не реклама а совет

 

поэтому, ребяты, 5 лет назад я говорил и сейчас повторюсь, лейте то, что рекомендует производитель. Единственное, что идет на выбор хозяина авто - это бренд

Вы, наверное хотели сказать идет переплата за бренд?

 

При такой жаре без кондера ездить просто невозможно! Я, например, при включенном кондере просто езжу потихоньку, не нагружаю двиг высокими оборотами

А с кондиционером и не надо гонять, плавно набирать обороты, а то от гонок стук компрессора кондиционера обеспечен