Chevrolet Cobalt

[shingo 616]

В 27.09.2020 в 21:38, Дарын сказал:

при 2500 оборотах звук с бортового компютера идет звук будто машинки для стрижки такой и на подьемах именно при 2500 оборотах на 2000 3000 нету Cobalt

Просьба модерам, закрепить в шапке хотя бы инфу про основные косяки, чтобы новым было легче принимать все прелести Кобы.

1. Шум и вибрация из-за слабых резинок-подвесов глушителя (достаточно заменить только первую пару)

2. Протекание воды в багажник и салон из-за плохой герметизации отверстий под задними крыльями.

3. Запотевание стекол и плохая вентиляция салона из-за отсутствия воздуховодов или прорези в задней полке, и отсутствие двух прорезей в обшивке багажника к двум воздушным клапанам в багажных углах кузова. (эти клапаны тупо закрыты пакетом и войлоком под багажной обшивкой).

Edited 29.09.2020 18:36 by shingo

[mar1508 40]

16 minutes ago, rzg said:

При закрытии дверей не через 30 секунд а сразу закрываются двери. А зачем это нужно в нашей стране, не Бразилия вообще-то❓️

Я не смог объяснить. Машина стоит, не едет. Я закрываю ее с пульта. Двери закрываются сразу. Через 30 секунд должна включиться охранная сигнализация, ну так написано в инструкции. И по логике, при открытии двери без снятия с охраны должна включиться сирена или ещё какой сигнал. Ну я так понял. А по факту ничего не происходит..

Edited 24.05.2023 16:33 by mar1508

[Maktub 145]

В 24.05.2023 в 21:30, mar1508 сказал:

Я не смог объяснить. Машина стоит, не едет. Я закрываю ее с пульта. Двери закрываются сразу. Через 30 секунд должна включиться охранная сигнализация, ну так написано в инструкции. И по логике, при открытии двери без снятия с охраны должна включиться сирена или ещё какой сигнал. Ну я так понял. А по факту ничего не происходит..

Если у вас местная позиция, то там сиги нету. Она только на экспортных есть (раньше была во всяком случае), так вот там после закрытия авто с родного пульта, через какое то время если допустим изнутри открыть дверь, начинает орать сигнал. 

[Faralive 1 036]

Господа, кто нибудь делал отвертстие по задними сидухами для замены бензонасоса и памперса?

Где качественно делают и почем?

[Ташкент-2009 13 184]

В 15.05.2023 в 15:19, ShPioN сказал:

машина проехала всего 30 тысяч, а руль уже сгрызан как будто пробег 300 000 тысяч, у всех так?

еще заметил что реакция на нажатие педали газа супер запоздалая, поначалу нереально бесит. бывает нажимаешь на газ, машина не разгоняется, думаешь уже фиг с ним и отпускаешь педаль, а машина начинает за тебя ускоряться

кондер сам по себе часто включается/выключается, плюс после лося в сравнении кондер слабоват... 

в целом как-то не очень приятно управлять ей, у руля нулевая зона слишком чувствительная, при езде по прямой получается машина нервно уходит налево-направо, ехать ровно по полосе некомфортно получается... 

при езде по махалле с низкой скоростью машина дергается, даже если держать малый дроссель (сама замедляется и ускоряется рывками). 

когда ехал в махалле, на крышу упала одна ягода тутовника, ОДНА. звук был как будто на крышу камень приличных размеров упал. 

попробую по-пунктам

качество местных комплектующих = ниже среднего.. просто обшей аккуратно кожей... по деньгам около 550т

реакция запоздалая - налей 92, а еще лучше 95й...и ты удивишься... посмотри сколько лет машине, если более 3х лет - поменяй масло АКПП и ты удивишься

"управляемость" Кобальта - типичное шевроле... никакого удовольствия, это тебе не BMW.. просто расслабься и не гоняй

дергается?? залей очиститель инжекторов на полный бак, а еще лучше почисти бак от воды и пр... станет получше

крыша стучит? ну, у всех она такая... как "тогара"...тазик... шумку сделай - это не дорого... хотя бы крышу, капот и багажник с задними крыльями + двери (кроме пола и моторного отсека_)... и станет комфортно

Все вышеперечисленное пишу на основе владения второй машиной в семье, Кобальте.. жена - довольная.

В 15.05.2023 в 16:43, Akim358 сказал:

дергаться будет или нет? я это имел в виду

будет ехать медленно но уверенно

[Ташкент-2009 13 184]

1 час назад, Faralive сказал:

Господа, кто нибудь делал отвертстие по задними сидухами для замены бензонасоса и памперса? Где качественно делают и почем?

Пиши ему в телеграмм +998 90 123 12 37

[Faralive 1 036]

Кобальтоводы, что скажете..

Азиатку лучше брать или Евро (с экономайзером)?

Плюсы и минусы Азия и Евро распишите пожалуйста, кто в курсе

Edited 28.06.2023 19:47 by Faralive

[Snapper 16 822]

5 часов назад, Faralive сказал:

Азиатку лучше брать или Евро (с экономайзером)?

За кобальты не скажу, но из опыта пользования Нексиями 3 Шевроле и Равон (экспортная) - лучше Равон.

Реально, как будто 2 разные машины- начиная от зазоров, заканчивая отсутствием таких косяков, как протечка багажника, толчки на 2 передаче при разгоне и т.д.

Единственный плюс местных - чуть меньше расход топлива.

[Faralive 1 036]

1 час назад, Snapper сказал:

За кобальты не скажу, но из опыта пользования Нексиями 3 Шевроле и Равон (экспортная) - лучше Равон.

Единственный плюс местных - чуть меньше расход топлива.

Вчера беседовал со знакомым. У него Равон Р4. Там экономайзер есть. И он говорит что с ним авто меньше бензина потребляет чем Азиатка

[Akim358 23 154]

1 час назад, Faralive сказал:

 Там экономайзер есть. И он говорит что с ним авто меньше бензина потребляет чем Азиатка

Наверно, следует учесть одну вещь - экспортный вариант наверняка Евро4/5, местный емнип Евро2

[Faralive 1 036]

1 минуту назад, Akim358 сказал:

Наверно, следует учесть одну вещь - экспортный вариант наверняка Евро4/5, местный емнип Евро2

Плюсы/ минусы??

Хотя в России щас ароде Евро 0

Edited 29.06.2023 04:06 by Faralive

[Akim358 23 154]

5 минут назад, Faralive сказал:

Плюсы/ минусы??

Бензин.. желательно не ниже 92го. Если евро2 на 80м еще как-то едет, то евро4 да еще и летом хочет 95го. Плюсы все в экологии 

[Faralive 1 036]

Только что, Akim358 сказал:

Бензин.. желательно не ниже 92го. Если евро2 на 80м еще как-то едет, то евро4 да еще и летом хочет 95го. Плюсы все в экологии 

А качество сборки и прочие ништяки (как говорил Listok)

[Akim358 23 154]

5 минут назад, Faralive сказал:

А качество сборки и прочие ништяки (как говорил Listok)

У меня нет Кобальта, не могу этот аспект оценить. Но чет я не верю в особую разницу в качестве. Я катался в Алмате на Нексиях 3 (такси) казахской сборки - ничем не отличаются. Если детали гавно с большими допусками, то как ни собирай 

Вот тут кстати оба варианта двигателей

Edited 29.06.2023 04:22 by Akim358

[Vital4is 8]

9 часов назад, Faralive сказал:

Вчера беседовал со знакомым. У него Равон Р4. Там экономайзер есть. И он говорит что с ним авто меньше бензина потребляет чем Азиатка

Надо разговаривать не со знакомыми и мастерами из гаражного кооператива, а изучать матчасть. Что за экономайзер, о чём вы говорите!? "Разница в еврах или не еврах" лишь в том что экспортные машины комплектовались дополнительным датчиком кислорода в системе выхлопа (он же лямбда-зонд) и клапаном EGR (exhaust gas recirculation). Потому, так называемые евромоторы были "задушены", них...я не ехали и жрали как не в себя. Физику не нае...шь! Почитайте российские форумы про расход и динамику. Что касается разности катализаторов (что на евро лучше) как здесь кто то упомянул, тоже полнейшая чушь. Они одинаковы на обоих моторах. Про качество сборки - тоже ересь. Всё собирается на одной линии. Тут больше работает фактор самовнушения. Сразу прошу прощения, никого не хотел обидеть.

[Faralive 1 036]

9 минут назад, Vital4is сказал:

Надо разговаривать не со знакомыми и мастерами из гаражного кооператива, а изучать матчасть. Что за экономайзер, о чём вы говорите!? "

 

[spy_cam 27 613]

33 минуты назад, Faralive сказал:

 

Это клапан ЕГР..

44 минуты назад, Vital4is сказал:

Что за экономайзер, о чём вы говорите!? "Разница в еврах или не еврах" лишь в том что экспортные машины комплектовались дополнительным датчиком кислорода в системе выхлопа (он же лямбда-зонд) и клапаном EGR (exhaust gas recirculation). 

Вот как раз таки они вкупе и выполняют роль "экономайзера".. то есть экономят топливо..

Edited 29.06.2023 13:08 by spy_cam

[Faralive 1 036]

7 минут назад, spy_cam сказал:

Это клапан ЕГР..

Ну это хорошо или плохо когда он есть в авто?))

[spy_cam 27 613]

Только что, Faralive сказал:

Ну это хорошо или плохо когда он есть в авто?))

И хорошо и "плохо".. с ЕГР динамика на 0.1 процент теряется.. то есть - если его принудительно заглушить.. то чувствуется небольшая резкость с места.. но при этом есть и минус.. машина дольше греется зимой, летом же температура двс выше(заметно по частоте сработки вентилятора) ну и главное расход.. сходу на 0,5-1 литр поднимается.. и чуток грубее мотор работает..

Сам лично осенью перед холодами его глушу.. перед летом заглушку снимаю..

[Faralive 1 036]

11 минут назад, spy_cam сказал:

И хорошо и "плохо".. с ЕГР динамика на 0.1 процент теряется.. то есть - если его принудительно заглушить..

Ладно, хрен с этим ЕГР)) все равно ничего не понял.

Так владельцы Евро Коб (и Нексий 3) говорят о премиальном качестве сборки на уровне близком к идеальному

[spy_cam 27 613]

12 минут назад, Faralive сказал:

 на уровне близком к идеальному

К технологичному..

[Rustam29 11]

В 29.06.2023 в 17:24, Vital4is сказал:

Надо разговаривать не со знакомыми и мастерами из гаражного кооператива, а изучать матчасть. Что за экономайзер, о чём вы говорите!? "Разница в еврах или не еврах" лишь в том что экспортные машины комплектовались дополнительным датчиком кислорода в системе выхлопа (он же лямбда-зонд) и клапаном EGR (exhaust gas recirculation). Потому, так называемые евромоторы были "задушены", них...я не ехали и жрали как не в себя. Физику не нае...шь! Почитайте российские форумы про расход и динамику. Что касается разности катализаторов (что на евро лучше) как здесь кто то упомянул, тоже полнейшая чушь. Они одинаковы на обоих моторах. Про качество сборки - тоже ересь. Всё собирается на одной линии. Тут больше работает фактор самовнушения. Сразу прошу прощения, никого не хотел обидеть.

различие в катализаторах действительно есть!! евро 4 на экспортных вариантах. но равон ничем не отличается разве что только комплектациями для экспортного варианта!

[Vital4is 8]

6 часов назад, Rustam29 сказал:

различие в катализаторах действительно есть!! евро 4 на экспортных вариантах. но равон ничем не отличается разве что только комплектациями для экспортного варианта!

Соблюдение требований норм евро 4 достигается установкой доп. оборудования, о котором было упомянуто ранее.  А катализатор он на то и катализатор. Иначе не будет выполнять своих функций. Рекомендую ознакомиться с конструкцией и принципом действия этого устройства и более не вводить людей в заблуждение. Впрочем и не настаиваю, дело ваше во что верить, а что знать.   

[Messir 412]

В 6/29/2023 в 18:01, spy_cam сказал:

Вот как раз таки они вкупе и выполняют роль "экономайзера".. то есть экономят топливо..

Не выполняют и не экономят. Это только защита экологии, когда часть отработанных газов не выбрасывается в атмосферу, а подается обратно в цилиндры для дожигания. 

[spy_cam 27 613]

12 минут назад, Messir сказал:

Не выполняют и не экономят. Это только защита экологии

Да ладно, серьёзно что ли..!?

[Faralive 1 036]

Так что посоветуют в итоге знатоки...

Брать азиатку или евро?