В каком автосалоне можно приобрести автомобили Chevrolet/GM

[Gregoriy 1 342]

Без статистики продаж твои рассуждения бессмысленны

[Имхотеп 7 569]

Может пора прекратить собирать Спарк 1 позиции, раз его не желают?

Если бы не желали точно бы не выпускали. И если бы не Спарк 1 поз я может быть никогда бы не купил машину, а было так. Хотел фуловый матиз но последний договор забрали перед носом, предложили спарк любой позиции, на тот момент потянул только на 1 поз. И таких я видел сотни человек, которые приходили именно за 1 позицией.

[Maks1 1 005]

Есть ли сумовые договоры на гентру азиатку 2 позиции по городу?

Даже если и найдете в каком- либо салоне договор на эту машину, то она не будет сумовой. 1 и 2 позы лачетти/гентра по МПК, т.е. за франклины.

[dovric 18]

Подскажите пожалуйста где есть договора на лассети за МПК

[Roberto 1 454]

Интересно, а наши аналитики из автопрома (а есть ли они) учтут эти факты?

Может пора уже сворачивать убыточный проект под названием Кобальт?

Может пора прекращать выпуск Матизов без электростеклоподъёмников и кондёра? Если они у нас мало кому нужны, то экспортный потенциал вообще нулевой.

Может пора прекратить собирать Спарк 1 позиции, раз его не желают?

 

Я легко могу объяснить популярность 4 позиции Нексии Р3, уже выше объяснил. Так же легко могу объяснить непопулярность 3 позиции - банально слишком дорогая цена для такой машины, практически цена Ласетти 1 позиции. То же самое и с 1 позицией - платить 7536 долларов за машину без кондиционера и стеклоподъёмников это очень дорого.

Байрам матиз на базаре дешевле , чем в салоне. Народ к этому не привык , если цену снизят самая ходовая будет.

 

[savaj07 410]

Что есть в джентре за 83,5 лимона, чего нет в ласетти 3поз за 80,4?

[pusha 597]

Может пора уже сворачивать убыточный проект под названием Кобальт?

Может пора прекращать выпуск Матизов без электростеклоподъёмников и кондёра? Если они у нас мало кому нужны, то экспортный потенциал вообще нулевой.

Может пора прекратить собирать Спарк 1 позиции, раз его не желают?

Постоянно читаю его и думаю ,чем ему кобальт так насолил ,на яИЦа чтоли наехал

[Lawyer 805]

есть тут реальный ответ на вопрос:

принимают ли карты не зарплатные сумовые на оплату авто и какие авто и каких банков?

Принимают, но не в Ташкенте. Кобальт 3-4, Нексия-3 3-4 поз. Спарки 4 (уже закончились неделю назад.

[GERtIY 30]

Что есть в джентре за 83,5 лимона, чего нет в ласетти 3поз за 80,4?

 

попа грейка, обогрев лобового стекла в зоне парковки дворников, вторая подушка безопасности, обдув пассажирских ног, крепления изофикс.

[Bayram 3 723]

Постоянно читаю его и думаю ,чем ему кобальт так насолил ,на яИЦа чтоли наехал

Кобальт это преступление против дизайна.

 

Без статистики продаж твои рассуждения бессмысленны

Если учесть убыток УзГМа мои рассуждения совершенно осмысленны. И главные локомотивы убытка - старая Нексия, Кобальт и Матиз. Нексию сняли, балле! На очереди уродец Кобальт. Матиз жалко.

 

Если бы не желали точно бы не выпускали. И если бы не Спарк 1 поз я может быть никогда бы не купил машину, а было так. Хотел фуловый матиз но последний договор забрали перед носом, предложили спарк любой позиции, на тот момент потянул только на 1 поз. И таких я видел сотни человек, которые приходили именно за 1 позицией.

Если Матиз прекратят выпускать, 1 поза Спарка будет хитом))

[Bayram 3 723]

Объясню свою нелюбовь к Кобальту. Кроме сомнительного дизайна мне не нравится сама концепция этого автомобиля в нашей стране. По размеру это большой автомобиль класса Джентры, так его и позиционирует автопром. В нашей стране это не бюджетный седан, а седан среднего класса, и по крайней мере салон Кобальта не должен уступать салону Ласетти по качеству отделки. Где это качество? Затерялось в джунглях Амазонии? Да салон Лося тоже не пример для подражания, но всё же. В то же время запчасти (не моторные) на Кобальт стоят дороже Лосёвских. Что мы получаем в итоге:

1. Сомнительный дизайн.

2. Дешёвый салон.

3. Дорогие запчасти.

Кроме того по цене он конкурирует с Джентрой. У него хуже экстерьер, хуже интерьер и дороже ремонт, он проигрывает конкуренцию Джентре, это заведомо убыточный автомобиль, сильное падение цены на вторичном рынке и плохие продажи в автосалонах были запрограммированы в самом начале выпуска этой модели. Уже когда чиновники автопрома подписали приказ о запуске в производство этой модели, они обрекли и УЗГМ и будущих владельцев на серьёзные убытки. Это машина Ошибка с большой буквы О, машина кидалово, машина попадос))

 

Ах если бы этому уродцу усилили заднюю подвеску (да хоть рессоры) и сделали бы из него пикап по типу пирожковоза, или сделали бы из него универсал, тогда он бы нашёл свою нишу на нашем рынке, он бы восполнил дефицит вызванный малым производством Дамасов/Лабо. Но сейчас это автомобиль-Ошибка.

[Real Root 8 495]

Но сейчас это автомобиль-Ошибка.

Все твое мышление в этом ключе - ОШИБКА и недорозумение.

Выгляни в окно. Сколько ошибочных автошек ты видишь?

Все их покупатели не дружат с головой? Нет, проблема в тебе и не более!

Не нравится, не покупай. Я при покупке авто сделал сознательный выбор в пользу Кобальта (выбирал между Джентрой и Кобальтом). Мне он нравится больше и салоном и экстерьером. Мне многое наоборот нравится в Кобальте, что не нравилось в новой Лачетти.

Нравится ананировать на Джентру - ради Бога, но обсирать сознательный выбор многих людей - это как минимум делает человека ущербным и вызывает усмешку над ним.

[footmaster 565]

Real Root, каждый имеет право на свое мнение )) пусть даже ошибочное. Поэтому не надо особо возмущаться, у меня тоже кобальт - но я даже его читать не стал после первого предложения. Оно мне надо? Читать утверждение не пойми кого, о нелюбви к куску железа (для меня все авто именно куски железа, которые меня возят - а не культ обожания или средство зарабатывания денег) таких мильоны на просторах интернета. Так что, советую не кормить тролля. удачи на дорогах!

Edited 17.10.2016 09:23 by footmaster

[Akim358 28 763]

Все твое мышление в этом ключе - ОШИБКА и недорозумение.

имхо вот недоразумение имеет место быть. А недоразумение такого плана - наш автопром к чертям собачим поломал всю линейку авто.

ИМХО по-нормальному должно быть так: минус Матиз - плюс Спарк вместо него, минус Нексия - плюс Кобальт вместо нее, минус Лось - плюс Круз вместо него. Т.е. старые модели должны уходить с конвейера и замещаться новыми в своих классах в тех же ценовых рамках. А фактически только в эконом-классе (В который) у нас сейчас аж три модели и ни одной отвечающей современным требованиям в классе С. Накой?

[pusha 597]

Кобальт это преступление против дизайна.

СТО раз одно и тоже зачем писать,такое ощущение,что никаких мыслей кроме как о кобальте

 

[Ташкент-2009 17 031]

имхо вот недоразумение имеет место быть. А недоразумение такого плана - наш автопром к чертям собачим поломал всю линейку авто.А фактически только в эконом-классе (В который) у нас сейчас аж три модели и ни одной отвечающей современным требованиям в классе С. Накой?

Готов поддержать твою кандидатуру на пост Ген.Директора нашего Автопрома.

P.s. Кстати, Матиз совсем скоро снимут с конвейера.

Кобальт трогать не будут, пока Круз в следующем году не пойдет (ой! я это вслух написал?! )

Я бы Кобальт оставил (для такси), а старого "лося" поменял на КРУЗ.

нексия-3 плавно выдавила Нексия-2

 

а "Золотые тельцы" Орландо-Капа-Малибу....

так они не массовые и фиг знает что с ними...

[Akim358 28 763]

Готов поддержать

я аж покраснел от смущения... но, имхо решает не ГенДир

Кобальт трогать не будут

и правильно, относительно свежая модель. Конечно она уже просится на рестайлинг, который нормальные производители года через 3 делают

нексия-3 плавно выдавила

вот имхо реанимация этой модели нафиг не нужна была - это тот же В-класс, как и Кобальт

старого "лося" поменял на КРУЗ

Круз нынче уже тоже довольно старая модель (2009 год как-никак), но вроде ему уже сделали рестайлинг.

Итого линейка имхо должна быть: А - Спарк, В - Кобальт, С - Круз, D - Малибу. Ну ессно в своих нишах Орландо, как семейный универсал, Каптива, как кроссовер. И неплохо конечно разнообразие типов кузовов (ака хэтч и сарай) и двигателей. Но это вообще имхо фантастические дебри в наших реалиях.

[Ташкент-2009 17 031]

я аж покраснел от смущения... но, имхо решает не ГенДир

 

и правильно, относительно свежая модель. Конечно она уже просится на рестайлинг, который нормальные производители года через 3 делают

 

вот имхо реанимация этой модели нафиг не нужна была - это тот же В-класс, как и Кобальт

 

Круз нынче уже тоже довольно старая модель (2009 год как-никак), но вроде ему уже сделали рестайлинг.

Итого линейка имхо должна быть: А - Спарк, В - Кобальт, С - Круз, D - Малибу. Ну ессно в своих нишах Орландо, как семейный универсал, Каптива, как кроссовер. И неплохо конечно разнообразие типов кузовов (ака хэтч и сарай) и двигателей. Но это вообще имхо фантастические дебри в наших реалиях.

То что Нексия-3 устарела ещё до выпуска - понятно.

Но КРУЗ будет у нас такой же старый (2009) и многое другое не изменится...

Роль Нексия-3 вижу в приближении ее к Спарку. Типа СПАРК с багажником...

Только более резвый 1500сс на ее вес - очень бодро получается.

 

Ждем фейслифтинга Кобальта и Орландо - которые уже выпускаются ДжиЭм в других странах.

 

малибу новую ждут также наши обеспеченные граждане...

 

Ну, а если чуть ослабить там.удавку, то продажи будут как в кино... с чашечками кофе и получением номеров в салоне.

ЗА полчаса все...

 

помечтаем?!

[Тристан 1 552]

Итого линейка имхо должна быть:

линейку определяет спрос. Ты же начианешь плясать от предложения. Еще не стал ген.диреткором, а уже знаешь что должно быть Сразу видно, наш чел.

[Akim358 28 763]

Угу.. спрос при отсутствии выбора. Спасибо, поржал. Выпусти новые модели по ценам снятых с производства, дай людям модели с лучшей начинкой - будет спрос. Типично чиновничья точка зрения - нафиг что-то менять, пипл схавает что есть.

[dilsi 139]

А какое будущее ждет джентру? Нострадамусы))

[Тристан 1 552]

Типично чиновничья точка зрения - нафиг что-то менять, пипл схавает что есть.

Не знаю кто и что хавает, но покупает народ продукцию нашего автопрома на ура. Это рынок, а не чиновничий заговор. Не хочешь - покупай запорожец ЗАЗ Форцу или Ладу Весту, если цена не кусается. Ты сам яркий пример переплаченного, но зато независимого выбора

[Akim358 28 763]

Т.е. если по цене Матиза будет новый Спарк, а по цене Нексии будет Кобальт, то по твоему мнению спрос будет на старье? Однако... ты просто путаешь причину и следствие. Рынка нет, есть монополист, потому есть спрос на то, что дают. А ты просто ретранслируешь точку зрения чиновников из автопрома. Давай, расскажи насколько рынок у нас разнообразен и конкурентен. Прям Ахборот какой-то.

[Timofeus 4 169]

В нашей стране это не бюджетный седан, а седан среднего класса, и по крайней мере салон Кобальта не должен уступать салону Ласетти по качеству отделки. Где это качество? Затерялось в джунглях Амазонии? Да салон Лося тоже не пример для подражания, но всё же. В то же время запчасти (не моторные) на Кобальт стоят дороже Лосёвских.

Насколько я слышал, кобальт это и есть бюджетный седан, который должен был заменить нексию (в т.ч. и в ценовой категории) только у нас он получился не совсем бюджетным, но это уже другая история. И кобальт вовсе не обязан быть сравним по качеству отделки с Ласетти, т.к. она выше классом (просто старее). И выпускать его будут еще долго, скорее всего. Тут нужно учитывать, что решения будет принимать не УзДжиЭм, а просто ДжиЭм.

[Имхотеп 7 569]

А какое будущее ждет джентру? Нострадамусы))

Ещё лет 10 покатается с новыми очками, потом новые очки в зад +на то время водородная установка вместо бензина