Аэропорты, самолёты и прочее, что связано с перелетами.

[proximate 105]

On 2/8/2024 at 16:00, Ташкент-2009 said:

 Для пассажиров рейса SU187 Ташкент — Москва, который 8 февраля утром не смог вылететь из столичного аэропорта по техническим причинам, авиакомпанией "Аэрофлот" будет произведена замена воздушного судна и выполнен чартерный рейс SU7774, Самолет должен был вылететь в 03:45 по местному времени.

Аэрофлот постоянно сюда отправляет такие самолеты. То час-полтора ждут взлета из за неисправности. То это. 

[Ташкент-2009 13 150]

2 минуты назад, proximate сказал:

Аэрофлот постоянно сюда отправляет такие самолеты. То час-полтора ждут взлета из за неисправности. То это. 

часто летаете Аэрофлотом? я - раз, два в год летаю им или АК "Россия"... никогда таких задержек не было...

техника если неисправная - пусть остановили ее на земле, а наши могли бы и заставить лететь.

[DOS 43 313]

12 minutes ago, Ташкент-2009 said:

а наши могли бы и заставить лететь

Неисправный борт заставить лететь, зная о поломке? Ты совсем €банулся? 

[proximate 105]

12 minutes ago, Ташкент-2009 said:

часто летаете Аэрофлотом? я - раз, два в год летаю им или АК "Россия"... никогда таких задержек не было...

техника если неисправная - пусть остановили ее на земле, а наши могли бы и заставить лететь.

Раньше в Европу летал через Шереметьево, часто после посадки со самолетом возникало чтото, ждали час-полтора. 

[Ташкент-2009 13 150]

14 часов назад, DOS сказал:

Неисправный борт заставить лететь, зная о поломке? Ты совсем €банулся? 

Давай без подробностей.  Несколько фактов (правда им больше 10 лет уже) таких полетов я знаю... публиковать их не стану.

придерживай язык - а то выпадет!

14 часов назад, proximate сказал:

Раньше в Европу летал через Шереметьево, часто после посадки со самолетом возникало чтото, ждали час-полтора. 

после посадки чего вы ждали?
или сели в самолет и ждали? - такое бывает когда зимой очередь на "обливалку", когда всу не запускается и пр... бывает. 

а еще бывают очереди на взлет... и там по 30-40мин можно простоять на "исполнительном"

[Серж 2 481]

15 часов назад, Ташкент-2009 сказал:

наши могли бы и заставить лететь.

есть факты?

[DOS 43 313]

27 minutes ago, Ташкент-2009 said:

Несколько фактов

Факты в студию. И с доказательством того, что руководство/наземка знали о поломке, но все равно отправили борт в рейс. И речь не о поломке из разряда "где-то отклеился скотч", а нечто посерьёзнее. 

Насчёт языка не кипишуй - не выпадет

[proximate 105]

45 minutes ago, Ташкент-2009 said:

после посадки чего вы ждали?
или сели в самолет и ждали? - такое бывает когда зимой очередь на "обливалку", когда всу не запускается и пр... бывает. 

а еще бывают очереди на взлет... и там по 30-40мин можно простоять на "исполнительном"

Какая обливалка, когда +25 на улице? 

Это бывало несколько раз. С самолетом чтото было точно. 

У других после посадки в самолет высаживали обратно потом и те ждали прилета другого самолета. Поищите в новостях найдете.

С Аэрофлотом такое постоянно на рейсах из Ташкента. 

[proximate 105]

Толи они специально такие самолеты пускают сюда, то у них проблемы с их а330.

Потому как летал из Шереметьево на их а320 и б777, никаких проблем не было. 

[Ташкент-2009 13 150]

1 час назад, DOS сказал:

Насчёт языка не кипишуй - не выпадет

факты в студию. И с доказательством того, что руководство/наземка знали о поломке, но все равно отправили борт в рейс. И речь не о поломке из разряда "где-то отклеился скотч", а нечто посерьёзнее. 

вот-вот следи

Приведу самый безообидный... дело давнее и виновники уже уволились наверное.

при посадке в порту Ташкента Ан24 задел хвостом/дном ВПП (Тейлстрайк (от англ. tailstrike — «удар хвостом») — авиационное происшествие, при котором воздушное судно на взлёте или посадке получает повреждения хвостовой части в результате соприкосновения самолётного хвоста со взлётно-посадочной полосой (ВПП).)

Спойлер

типа так

и на этом месте образовалась вмятина и дыра размером с кулак.... самолет приняли на стоянку (экипаж не писал по этому поводу ничего, потому что "скоро все равно ремонт") и на завтра самолет слетал в Зеравшан и вернулся, а еще через день полетел в Термез... и там, обычный "полевик" увидел повреждение самолета и не дал ему разрешения на обратную перевозку пассажиров - на него все орали и кричали, он пошел к дежурному "конторскому" и сказал что все равно не подпишет... что "если хочешь - сам смотри и выпускай самолет..". "Конторский" сходил, посмотрел, испугался и сказал что тоже не подпишется... 

а пассы уже сели и ругаются, многие на стыковку в Ташкенте уже опаздывают..... ИТОГ  - пассов и багаж выгрузили, прилетел запасной борт и на нем комиссия из 7 человек НАК и узавианадзор...

пассы улетают на запасном с опозданием 3-4 часа.... комиссия смотрит и принимает решение - РАЗРЕШИТЬ ПОЛЕТ ДО А/П БАЗИРОВАНИЯ, т.е. в Ташкент... Директор термезского аэропорта говорит этим семерым - летите на нем домой, если хотите,.. следующий самолет завтра только будет... - и ВСЕ остались... никто не рискнул.

Экипаж перегнал самолет и его залатали и он дальше летал, до списания...

задай вопрос - а кого же наказали за это? (варианты: пилот кто ТАК посадил, полевик в Ташкенте кто принял ТАКОЙ самолет, пилоты которые на следующий день летали в Заравшан и обратно, а также полевики в а/п вылета и прилета, следующий пилот который принял самолет и полетел в Термез, полевик в Ташкенте кто выпустил в Термез или полевик, который тормознул самолет???) - ответ очевидный для НАК... никого не наказали... все под сукно засунули....и начальство знало что самолет с повреждениями летает.... и перевозит пассов.

были и  другие, более "свежие" факты - не проси, не напишу.

Edited 23.02.2024 05:53 by Ташкент-2009

[Mbox 1 778]

В 22.02.2024 в 18:28, Ташкент-2009 сказал:

техника если неисправная - пусть остановили ее на земле, а наши могли бы и заставить лететь.

Кто бы что бы не говорил, у нас хорошо поставлена безопасность полётов. А вот в Аэрофлоте, в виду санкций, как раз таки стали допускать в полёты с неисправностями. Конечно не жизненно важными, но планка качества опускается, об этом уже многие пишут и бьют тревогу.

[DOS 43 313]

14 hours ago, Mbox said:

Кто бы что бы не говорил, у нас хорошо поставлена безопасность полётов

Ты что? Ты смеешь спорить со всемирноизвестным опупенным знатоком авиации?

 

[Mbox 1 778]

8 часов назад, DOS сказал:

Ты что? Ты смеешь спорить со всемирноизвестным опупенным знатоком авиации?

 

Каюсь, бес попутал

[NEO_KADAM 5 112]

Хорошие новости в сфере авиации, туризма и бизнеса:

1) В апреле авиакомпания Qanot Sharq открывает прямые регулярные рейсы из Ташкента в Прагу и обратно. Рейсы в столицу Чехии будут выполняться раз в неделю, сообщает корреспондент Podrobno.uz. https://podrobno.uz/cat/obchestvo/spustya-10-let-chastnaya-aviakompaniya-snova-svyazhet-pryamymi-reysami-pragu-i-tashkent/

2) Qanot Sharq с марта начнёт летать между Ташкентом и Мадридом. Рейсы между столицами будут выполняться раз в неделю на самолёте Airbus A321neo.

https://www.spot.uz/ru/2023/10/24/qanot-madrid/

3) LOT Polish Airlines запустит полеты по маршруту Варшава — Ташкент. Регулярные авиарейсы будут выполняться с 14 марта три раза в неделю. https://www.spot.uz/ru/2024/02/19/warsaw/      https://anhor.uz/news/lot/

[NEO_KADAM 5 112]

Узбекская частная лоукост авиакомпания "Humo air" сообщила на свой странице в Instagram что с 1 по 10 марта вносятся изменения в расписание, а с 10 марта все рейсы приостановливаются. https://t.me/Tashkent_SkyNews/4847

Жаль, как бы они вообще не отменили все местные рейсы.

29 февраля 2024

Авиакомпания-лоукостер HUMO Air объявляет о скором старте международных направлений по маршрутам ближнего и дальнего зарубежья, в связи с чем начинает процесс подготовки к перепланированию и реструктуризации авиакомпании.

За два месяца полётов лоукостер перевез более 100 000 пассажиров внутри Узбекистана, и это доказывает полную готовность к запуску зарубежных направлений. Для оперативной подготовки авиакомпании с целью оперирования на международных рейсах в такие страны как Казахстан, ОАЭ, Турция, Китай, Катар, Азербайджан с 10 марта HUMO Air временно приостанавливает внутренние перелеты внутри Узбекистана.

«В апреле 2024 откроем международные направления, сохраним низкие цены на авиабилеты и сделаем все возможное, чтобы люди летали чаще», — говорит представитель HUMO Air.

Для справки: Лоукостер — это низкобюджетная авиакомпания, другими словами, авиаперевозчик, который за счет оптимизации всех процессов, связанных с операционной деятельностью компании, может позволить себе продавать билеты по низким ценам.

Следует отметить, что регулярные рейсы в города Узбекистана и по всему миру, в свою очередь, предлагают пассажирам бюджетные и безопасные перелеты на современных комфортабельных самолетах, сокращая при этом расстояние на внутренних маршрутах.

С компанией, девиз которой — «Люди летают», небесную высь Узбекистана ждет множество новшеств и перемен в будущем!

https://flyhumo.com/humo-air-готовится-к-запуску-международных-н/

Главное - чтобы они в апреле восстановили местные рейсы тоже 

[Panama 34 139]

Возобновляется авиасообщение между Ташкентом и индийским мегаполисом Мумбаи

[Ташкент-2009 13 150]

качество БОИНГов хромает https://www.gazeta.uz/ru/2024/03/13/boeing-787-dreamliner/ не зря человек "застрелился" в момент начала дачи показаний в Суде США

[DOS 43 313]

Да ты сайпал уже с этими Боингами. Не летай на них и пересядь на российские самолёты. Сможешь найти таковые для своих поездок? Антибоинговая желчь спать тебе не даёт, параноик? Не летай на них. Нам больше мест достанется. 

[NEO_KADAM 5 112]

1 час назад, Ташкент-2009 сказал:

качество БОИНГов хромает https://www.gazeta.uz/ru/2024/03/13/boeing-787-dreamliner/ не зря человек "застрелился" в момент начала дачи показаний в Суде США

1) зачем дублировать?

1 час назад, Ташкент-2009 сказал:

https://www.gazeta.uz/ru/2024/03/13/boeing-787-dreamliner/ слова о "качестве Боинг" оказались очень точными

2) сперва почитайте про другие ЛА (ВС) тоже

https://threadreaderapp.com/thread/1652036118009749525.html

Это проблема покраски композитных деталей самолетов в целом. А не именно Боинга или Эйрбаса

Edited 14.03.2024 06:20 by NEO_KADAM

[muhitsf 933]

3 часа назад, NEO_KADAM сказал:

зачем дублировать?

Последнее время он только этим и занимается, собирает и раздувает "грязь", негатив про Узбекистан. Возможно серезно решил покинут Узб., и себя успокаивает, убеждает что правильно делает.

Х.з!

[DOS 43 313]

3 hours ago, muhitsf said:

Возможно серезно решил покинут Узб

Пусть валит хоть куда. Тока летит не на треклятых Боингах, а ждёт прилёта самолёта "Мейд ин Расея"  Какой-нить лоукостер прилетит на Сухом. Пасморим как он на Сухом полетит, когда будет параллельный рейс Хавошки на Б-787:)

[Ташкент-2009 13 150]

23 часа назад, DOS сказал:

Да ты сайпал уже с этими Боингами.... спать тебе не даёт, параноик?

если я сделал это с тобой - прости... (я тебя никак не обзывал, заметил? ты сердишься - значит, ты не прав)

22 часа назад, NEO_KADAM сказал:

Это проблема покраски композитных деталей самолетов в целом. А не именно Боинга или Эйрбаса

Вопрос в том, что инженеры Аирбаса не стреляются при мутных обстоятельствах

19 часов назад, muhitsf сказал:

Последнее время он только этим и занимается, собирает и раздувает "грязь", негатив про Узбекистан. Возможно серезно решил покинут Узб., и себя успокаивает, убеждает что правильно делает.

Х.з!

Ключевое в твое глупом посте (ему место в холиваре!) - это твое ХэЗэ.... ты действительно ничего про меня не знаешь, русофоб.

Ты размахиваешь американским флагом везде у тебя "Путин плохой" - значит, ты американскую визу получил? судя по твоей логике?

Не дождешься, никуда я не еду... это ты едешь ..... (иди в холивар)

16 часов назад, DOS сказал:

Пусть валит хоть куда. Тока летит не на треклятых Боингах, а ждёт прилёта самолёта "Мейд ин Расея"  Какой-нить лоукостер прилетит на Сухом. Пасморим как он на Сухом полетит, когда будет параллельный рейс Хавошки на Б-787:)

Чего ты так раздухарился то? нужно полетель на SSJ-100 полечу... нужно полетель на Аэрофлоте - тоже полечу и тебя не спрошу.

и название страны пиши правильно, на Николаса похожим становишься.

[DOS 43 313]

22 minutes ago, Ташкент-2009 said:

на Аэрофлоте - тоже полечу 

А при чём тут Аэрофлот. У них в парке большинство бортов импортные. Речь про российские борта шла, о которых ты упорно чо-то пытаешься пропихнуть, при этом выкладывая всякую муйню про Боинг. Не нравится - не летай

[Ташкент-2009 13 150]

32 минуты назад, DOS сказал:

, при этом выкладывая всякую муйню про Боинг.

Не нравится - не летай

тебе с утра плохо что ли? "муйня"? инженер рассказал не только о ЛКП самолетов, а использовании некачественных запчастей при сборке и внезапно застрелился, не успев дать показания на своего работодателя... и где муйня?

не нравится - не читай мои посты, ставь в ИГНОР и ты их даже не увидишь

[NEO_KADAM 5 112]

1 час назад, Ташкент-2009 сказал:

тебе с утра плохо что ли? "муйня"? инженер рассказал не только о ЛКП самолетов, а использовании некачественных запчастей при сборке и внезапно застрелился, не успев дать показания на своего работодателя... и где муйня?

 

Тогда зачем сюда притянули статью об отслаивании ЛКП с композитных крыльев Б-787 "Uzbekstan Airways"? С таким ещё злорадством.

Делать взаимосвязь между смертью бывшего инженера компании Боинг, с их качеством (первоначально речь шла о заклепках и болтовых соединениях на Б-737 Макс, не  на Б-787 Дримлайнер (к слову там тоже были свои детские болячки).  А проблема с ЛКП на композите присуща и Боингу, и Эйрбасу. Если в РФ смогут пустить в серию МС-21 с композитными крыльями, поживем увидим как там будет. Будьте немного объективны, не надо притягивать то, что не надо (или не стоит в здравом смысле). Это вас совсем не красит. 

3 часа назад, Ташкент-2009 сказал:

Вопрос в том, что инженеры Аирбаса не стреляются при мутных обстоятельствах

Если какой то инженер ОКБ Ильюшина, Сухого или Бомбардиер попадёт в автоаварию со смертельных исходом, тоже будем считать мутной историей? Странные ассоциации - тогда надо писать детективы как Агата Кристи. Или написать сценарий на телеканал National Geographic's для показа в Aircrafts Investigations