Beta

Chevrolet Spark и всё, что с ним связано

32 625 posts in this topic

3 часа назад, guantanemo сказал:

И на спарк?

а что в спарке нет топливного?))) просто оригинальных нет,а так у напарника топливный забивался(машина глохла),ставил он себе SCT, через 20 тыс опять менял,но чисто для профилактики.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Продают ли у нас подрулевой переключатель(гитара) нового вида, которые щас ставят на новые спарки с АТ?

9abce76s-960.jpg.e26d4b8c27e6db07b5fbae79bbb136a4.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 часов назад, PLADOS сказал:

можно чистить заслонку отдельно,я сам у себя чистил на спарке)

Смотрел на драйв2. Там дроссель внутри чистят при помощи средства по очистке карбюраторов. Заливают его внутрь и щеткой(насколько я понял). Имеются ли у нас в продаже подобные средства

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 12.05.2016 в 16:41, iceberg сказал:

 

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Chevrolet Spark M300, архив 608.7 MB

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4962420

Каждый день будешь выкладывать, типа кому интересно? Надоело уже однообразие.

-1

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Neos сказал:

Каждый день будешь выкладывать, типа кому интересно? Надоело уже однообразие.

Что хотят-то творят! (с) Беспредел какой-то.. В НОЧи Шторм вообще после каждого сообщения пишет предупреждение! :D 

2

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, Faralive said:

Имеются ли у нас в продаже подобные средства

Валом!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 hours ago, Neos said:

Без проблем. На Форс.Узе делал минут за 15, за капейки. Форсунки тоже не сложно, но уже через ультразвук, цена где то 50.

Сколько людей - столько мнений. Ультразвуком разве форсунки не убиваются? Не лучше ли растворителем промывать?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, scud-xx сказал:

Сколько людей - столько мнений. Ультразвуком разве форсунки не убиваются? Не лучше ли растворителем промывать?

Нормально получается. Кислотой лучше не травить, однако.

В 12.05.2016 в 16:41, iceberg сказал:

кому интересно:

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Chevrolet Spark M300, архив 608.7 MB

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4962420

Не, ну задолбал уже своей рекламой!!!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 minutes ago, Neos said:

Нормально получается. Кислотой лучше не травить, однако.

Не, ну задолбал уже своей рекламой!!!

Ну гут.

А насчет рекламы кажись это глюк форума. Это должно быть прикрепленное сообщение. шапка так сказать.

Посмотри на дату сообщения.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ультразвуком минут 10 работы, ну разборко-сборка, заодно можно и свечки заменить, для экономии времени.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 часов назад, Faralive сказал:

Смотрел на драйв2. Там дроссель внутри чистят при помощи средства по очистке карбюраторов. Заливают его внутрь и щеткой(насколько я понял). Имеются ли у нас в продаже подобные средства

продают,называется карбклинер ,стоит от 15-25 тыс,зависит от производителя,летом чистил у себя дроссель и форсунки  на лосе.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, PLADOS сказал:

продают,называется карбклинер ,стоит от 15-25 тыс,зависит от производителя,летом чистил у себя дроссель и форсунки  на лосе.

на драйве видел дворники CAP а где они приобретались?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 минуту назад, Alex_ST сказал:

на драйве видел дворники CAP а где они приобретались?

я покупал на Фархадском (корейские)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 часов назад, NEO_KADAM сказал:

я покупал на Фархадском (корейские)

на спарк есть они значит? интересует почем и как они трут не дубеют ли на морозе?

Edited by Alex_ST
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Они есть разных размеров, от 350 мм. 

ценник за 450мм 20к за штуку. трут хорошо, но недолго. хватает на полгода, при интенсивном использовании. раньше они ходили сильно дольше...более года. 

В 12.05.2016 в 16:41, iceberg сказал:

кому интересно:

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Chevrolet Spark M300, архив 608.7 MB

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4962420

задалбал! :lol:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

дайте плиз номер Вартана ? или кто еще занимается диагностикой и прошивкой автоо?

спарк автомат 1,25 2017 года бензин много кушает 10 литров. вначале было 8 литров. А сейчас с прогревами вообще 12 литров:)

 

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сейчас у всех так. Похоже что то с бензином химичат. На другой машине тоже самое. 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, Разведчик сказал:

дайте плиз номер Вартана ? или кто еще занимается диагностикой и прошивкой автоо?

спарк автомат 1,25 2017 года бензин много кушает 10 литров. вначале было 8 литров. А сейчас с прогревами вообще 12 литров:)

 

 

На кой надо его прогревать? Завелся и поезжай. Это ведь не карбюранорная техника, это там бензин испарить надо.

В 12.05.2016 в 16:41, iceberg сказал:

кому интересно:

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Chevrolet Spark M300, архив 608.7 MB

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4962420

Никому южене интересно.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Neos сказал:

Завелся и поезжай. Это ведь не карбюранорная техника, это там бензин испарить надо.

Ехать можно, но расход конский..;) Компьютер смесь богатит не по детски..:facepalme:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, ШивОлег сказал:

Ехать можно, но расход конский..;) Компьютер смесь богатит не по детски..:facepalme:

Нет. На прогреве расход больше. Выезжаю от петушка, не грею, на повороте расход 17 литров, средний, на корзинке уже 8, самара 7, разворот и сотня метров назад, 6.5. на 2,5 км. Теперь с прогревом до 20 градусов на месте, здесь средний расход на весь маршрут 7.5-8.0.л на сотню. Эт конечно на зиму.  Летом меньше, но тоже без прогрева.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 hours ago, Neos said:

а кой надо его прогревать? Завелся и поезжай. Это ведь не карбюранорная техника, это там бензин испарить надо.

Тепловые зазоры тоже ушли вместе с карбюратором?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
48 минут назад, scud-xx сказал:

Тепловые зазоры тоже ушли вместе с карбюратором?

Какой коэфициэнт расширения чугуна при нагревании?Мизерный. Современные смазочные материалы позволяют не обращать внимание на подобные мелочи. Впрочем грей. Хуже не станется, разве что для кошелька.

В 12.05.2016 в 16:41, iceberg сказал:

кому интересно:

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Chevrolet Spark M300, архив 608.7 MB

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4962420

Это кому то еще интересно?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
46 minutes ago, Neos said:

Какой коэфициэнт расширения чугуна при нагревании?Мизерный. Современные смазочные материалы позволяют не обращать внимание на подобные мелочи. Впрочем грей. Хуже не станется, разве что для кошелька.

Там все сделано из чугуна? Сталь уже не учитывается? Аллюминий тоже?

Так что греть надо. Не до покраснения, но хотя бы с нуля до 30 градусов.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 минут назад, scud-xx сказал:

 

Так что греть надо. 

не надо. старик Неос прав, как никогда. с того момента, как моторы лишились карба, сие действо стало почти бестолковыМ.  курим матчасть.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 minutes ago, T3571 said:

не надо. старик Неос прав, как никогда. с того момента, как моторы лишились карба, сие действо стало почти бестолковыМ.  курим матчасть.

Покурил. Еще раз вопрос - все ли в двиге сделано из чугуна у которого коэффициент расширения низкий? И насколько хорошо отрабатывает свою основную функцию холодное моторное масло?

 

Ах да. еще вдогонку... Как при нашем траффике не насиловать двигатель первые 5-15 минут, пока он не достигнет рабочей температуры...

То есть... для нормальной работы нужна все-таки рабочая температура.

Edited by scud-xx
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.