NEXIA

[ahmedlan 1 296]

А какой антифриз залил? У меня тоже что то последнее время сцепление стал жестким, особенно на 3-ю не всегда четко заходит.

Ну у Вас возможно из за самого сцепления оно жесткое.

Я заменил антифриз и промыл систему только из за того что именно с приходом жары сцепление стало стабильно жестким сразу после прогрева.

вот на фото видно что я набрал на замену и чистку (длинный тонкий флакон это для очистки ДВС при замене масла)

антифриз обошелся мне 46 000с 3 литра (2е упаковки по 1,5)

промывка около 9-10 000с.

когда менял антифриз мне сказали что он на сег день один из самый лучших на нашем рынке.

[goldyork 0]

Ну у Вас возможно из за самого сцепления оно жесткое.

антифриз обошелся мне 46 000с 3 литра (2е упаковки по 1,5)

промывка около 9-10 000с.

когда менял антифриз мне сказали что он на сег день один из самый лучших на нашем рынке.

 

Понятно.

 

Вчера я тоже себе купил очиститель ЛАВР у Саши.

 

Антифриз хочу поменять после полной прочистки газбаллона и редуктора.

 

Сегодня с утречка оставил баллон у спецов. После снятия баллона оттуда вылили около литра масла и воды.

 

Фото постараюсь выложить в соответствующей теме.

[Storm 31 009]

Сегодня с утречка оставил баллон у спецов. После снятия баллона оттуда вылили около литра масла и воды.

Не понял .. на заправках что, не стоит осушитель и предфильтр чталь ?

Что за лохня такая ?

[ShPioN 8 584]

Не понял .. на заправках что, не стоит осушитель и предфильтр чталь ?

Что за лохня такая ?

на новых стоит. а когда забивается, его тупо снимают и подключают напрямую и проверить неладное ведь очень трудно

[vikarij 6 063]

Чето я никак не пойму, где сцепление с системой охлаждения двигателя пересекается? Две абсолютно независимые системы, как антифриз влияет на сцепление? Может банально перегревался двигатель и естественно перегревался рабочий цилиндр сцепления, потому как укреплен на корпусе. По моему других вариантов даже нет. Странная ситуация. У кого есть соображения на эту тему? Просвятите.

[ahmedlan 1 296]

Чето я никак не пойму, где сцепление с системой охлаждения двигателя пересекается? Две абсолютно независимые системы, как антифриз влияет на сцепление? Может банально перегревался двигатель и естественно перегревался рабочий цилиндр сцепления, потому как укреплен на корпусе. По моему других вариантов даже нет. Странная ситуация. У кого есть соображения на эту тему? Просвятите.

Посмотрите на место установки рабочего цилиндра сцепления и вашего вентилятора на радиаторе.

он дует как раз прям на него. То есть они по сути не связаны НО весь поток горячего воздуха идет на него. Верно? И чем чаще включается вентилятор тем большему нагреву подвержен этот самый поршень сцепления

Просто откройте капот и посмотрите

[vikarij 6 063]

место установки рабочего цилиндра сцепления и вашего вентилятора на радиаторе.

 

С местом установки все предельно ясно. Проблема не в вентиляторе и горячем воздухе от радиатора. Скорее всего проблема в тормозной жидкости залитой в бачок сцепления. Температура кипения тормозухи от 210 до 270 градусов. Поток воздуха от вентилятора никогда не наберет такую температуру, исключено. Тормозные колодки наиболее подвержены нагреву и ничего, все держит, значит жидкость соответствует норме. Скорее всего, тормозная жидкость залитая в сцепление, низкого качества или манжеты не из той резины. А с охлаждением у вас все в порядке, промывка и замена ОЖ улучшила тепловой режим двигателя, но думаю никак не повлияла на рабочий цилиндр сцепления, нет там таких температур, иначе конструктора никогда бы не поставили рабочий цилиндр в таком месте. Поездиете, присмотритесь к поведению сцепления, мне кажется, все таки проблема в самом цилиндре и тем, что внутри него.

 

PS. Моей Нексии 13 лет, пару раз менял жидкость, и никаких проблем не было, все стоит родное, и установлен цилиндр там же. Да и тысячи других машин так же. Все таки посмотрите Ахмедлан.

Edited 08.06.2012 10:57 by vikarij

[Creed 20]

Народ не подскажите на сколько обходится поставить стеклоподёмники на нексию-150 GL? и где хорошо его устанавливают.

[ahmedlan 1 296]

Температура кипения тормозухи от 210 до 270 градусов. Поток воздуха от вентилятора никогда не наберет такую температуру, исключено. Тормозные колодки наиболее подвержены нагреву и ничего, все держит, значит жидкость соответствует норме. Скорее всего, тормозная жидкость залитая в сцепление, низкого качества или манжеты не из той резины.

ну зачем доводить до кипения жидкость? и при чем тут она

чем больше температура тем больше расширение

верно?

постоянный поток горячего воздуха идет прям на него если система охлаждения не исправна

верно?

в итоге мы получаем расширение цилиндра за счет повышенной температуры.

что касается завода изготовителя то он так же не предусмотрел газ на выходе с конвейера в авто. На бензине у меня не было такого. Всегда сцепление работало нормально, но при газе и именно с приходом лета оно жесткое именно после прогрева!!

Вполне возможно что антифриз был просто залипушный ибо его я взял вместе с малом кастрол который слил не проехав и половины положенного пробега (из за плохого качества масла)

 

Народ не подскажите на сколько обходится поставить стеклоподёмники на нексию-150 GL? и где хорошо его устанавливают.

только комплект хорошего качества встанет в 650-670 000с

в плане работы не знаю

[Creed 20]

только комплект хорошего качества встанет в 650-670 000с

в плане работы не знаю

 

спасибо, не в курсе есть ли магазины где можно приобрести их через пластикову карту?

[ahmedlan 1 296]

спасибо, не в курсе есть ли магазины где можно приобрести их через пластикову карту?

есть

но + определенный % можете автоматом сверху набросить

[vikarij 6 063]

чем больше температура тем больше расширение

верно? с приходом лета оно жесткое именно после прогрева!!

 

абсолютно согласен с расширением, но гложат сомнения по поводу качества жидкости и внутренностей рабочего цилиндра.

Может банально перегревался двигатель и естественно перегревался рабочий цилиндр сцепления

Я вначале тоже предположил ту же проблему. А тепловой режим даже перегретого двигателя должен быть предусмотрен заводом и отказ(в данном случае жесткость) скорее всего связан с некачественным изготовлением или сборкой деталей узла. Конечно, по месту все гораздо виднее и решается лучше, чем сидя за компьютером. Ахмедлан, удачи и надеюсь сцепление не подведет!

Edited 08.06.2012 11:41 by vikarij

[066 1]

абсолютно согласен с расширением, но гложат сомнения по поводу качества жидкости и внутренностей рабочего цилиндра.

Может банально перегревался двигатель и естественно перегревался рабочий цилиндр сцепления

Я вначале тоже предположил ту же проблему. А тепловой режим даже перегретого двигателя должен быть предусмотрен заводом и отказ(в данном случае жесткость) скорее всего связан с некачественным изготовлением или сборкой деталей узла. Конечно, по месту все гораздо виднее и решается лучше, чем сидя за компьютером. Ахмедлан, удачи и надеюсь сцепление не подведет!

всем привет! когда у меня стало работать жестко сцепление.Проверили главный цилиндр,покачали все там было нормально.Асцепа не работала.дошло очередь дорабочего цилиндра,вот тут то и увидели что шток рабочего цилиндра сделан из мягкого материала(алюминий вроде),так вот он был стерт впрямом смысле манжеты а их на н150 две.утечки не было.поменяли шток правда поставили за нимением от н100 с одной манжетой.Поак вроде нормально.пробег 58000

[ahmedlan 1 296]

Ахмедлан, удачи и надеюсь сцепление не подведет!

спасибо

уже не подводит ))

перегрева ДВС не было так как при работе на газу у меня даже до 95 градусов не доходило.

Хотя еще одна версия выходит:

у меня прошивка стоит двойная, то есть в момент переключения на газ прошивка компа подстраивает ДВС под режим работы на газе, и один из параметров который меняет - это температура включения вентилятора. Не помню на сколько именно стоит но меньше вроде чем на стоковой прошивке на бензин.

То есть уже вентилятор сам по себе будет включаться чаще а вот к этому еще если прибавить не качественную жидкость охлаждающую то получаем еще большее включение охлаждения радиатора.

А сам цилиндр мне уже меняли, и напрасно как оказалось. У меня дома почти новый родной лежит так что если кому нужно - обращайтесь ))

[vikarij 6 063]

спасибо

уже не подводит ))

прибавить не качественную жидкость

 

Да у нас по большей части так и получается, хочется получше и подешевле, а оно как всегда хуже выходит. Но, должен заметить и хваленые корейские детали то же сильно по качеству частенько смахивают на голимый наколеночный хитой. Уже попадал так. В итоге взял китайские амортизаторы задние, то же самое, но вот уже 2 года работают, или я уже просто привык, что они ни фига не работают . Что делать, такова селяви. Хорошего пробега и без поломок!

[ahmedlan 1 296]

есть тут кто ставил себе короткоходную кулису на ксю?

[xnote 508]

Но, должен заметить и хваленые корейские детали то же сильно по качеству частенько смахивают на голимый наколеночный хитой. Уже попадал так.

возможно и такое. видел на одном корейском заводе одну и туже продукцию. для америки лучшего качества, для россии чуть похуже и для узбекистана еще хуже качества.

[vyuga 1 589]

возможно и такое. видел на одном корейском заводе одну и туже продукцию. для америки лучшего качества, для россии чуть похуже и для узбекистана еще хуже качества.

да есть такое дело,,на заводе так и было,лучшее в японию (прям трясутся над заказом,японцы говорят увидят брак в партии назад разворачивают всю партию за счет кореи) ,потом на местный рынок,а затем в рашу

[faizulin 402]

сегодня на работе женщины ,не имеющие отношения ни к автомобилям ,ни к автопрому в принципе,ржали,пересказывая друг другу историю о том,как опять вернули с России 2000 нексий,и что у одной из них под обшивкой двери наши Равшаны на заводе маркером написали "Как платят ,так и работаем!" Эт все слухи,за достоверность не ручаюсь....Но как гласит народная мудрость...раз бабы говорят ,значит так оно и есть::)

[kazap 2 394]

... что у одной из них под обшивкой двери наши Равшаны на заводе маркером написали "Как платят ,так и работаем!" Эт все слухи,за достоверность не ручаюсь....

во первых, машины из РФ не возвращают, а просто отказываются от поставки

во вторых эта байка уже давняя- лет 15 назад знакомый летом пригнал 31-ю волгу из РФ.

Два раза менял коренной подшипник, потом выяснилось, что не отцентрован то ли кардан, то ли маховик. Зимой выяснилось, что печка не работает. Открыли, а печки-то и нет, спрямлено все трубкой. И записка, та самая, легендарная уже- как платят, так и работаем

В общем уелся он этой машиной, как там в фильме: Будь проклят тот день , когда я сел за баранку этого пылесоса. С тех пор ездит только на отечественном автопроме

Edited 13.06.2012 12:28 by kazap

[Zinur 73]

Недавно прочитал рекламу начали выпускать фильтры для обдува салона на нексию. Поехал по указанному адресу купил один на пробу. Так как показано на сайте установить оказалось проблематично , пришлось снять воздухозаборник и после этого я понял почему он не вставал на место, диаметр фильтра чуть больше места где он должен стоять. На сайте написано что фильтр удерживает до 99% всяких газов в чем я сильно сомневаюсь, но для того чтоб в салон летело меньше пыли можно использовать и данный фильтр. Если кто пользовался данным девайсом отпишитесь пожалуйсто как да что.

Edited 13.06.2012 13:19 by Zinur

[Storm 31 009]

АлексШи ставит (ФОРС.УЗ), заедь к нему.

[ahmedlan 1 296]

Недавно прочитал рекламу начали выпускать фильтры для обдува салона на нексию.. Если кто пользовался данным девайсом отпишитесь пожалуйсто как да что.

у меня он стоит

там оч тонкая сеточка стоит на фильтр. Но он вроде как разборный и лучше наверное во внутрь поставить новую ткань от фильтра пылесоса.

Тогда он точно 90-95% пыли будет удерживать, но правда ухудшит обдув

а если газами не хотите дышать, то это уже угольный нужно ставить. Они раза в 3и дороже выходят

Edited 13.06.2012 20:07 by ahmedlan

[chizz 4]

Посоветуйте какие колонки (производитель,модель) лучше поставить вместо родных колонок на родную магнитолу (кларион)что бы тянуло без усилителя

[FORS.UZ 886]

По заявлению производителя. Этот фильтр разрабатывался с учетом качественного удержания пыли, гари и пр. инородных тел. При всем при этом был произведен расчет потока воздуха. Т.е. фильтр не должен мешать нормальной работе печки.

 

Я поначалу тоже сомневался в его эффективности. Но сейчас не жалею. Вспомните, как оно бывает. Включаешь печку, а оттуда всякие лохмотья вылетают. Сейчас такого нет. В плане гари. Есть эффект, но только при закрытых окнах. Воняет в салоне (если рядом дизель) значительно меньше. 99% это конечно загиб, но все же значительный эффект имеется.

 

Кстати, тысячи через 3 буду менять все фильтра. Вытащу, сфоткаю. Но для сравнения за 10 тысяч любой салонник такой шубой обрастает, что я в шоке. Ведь вся эта кака нами глотается.