Chevrolet Epica

[Волговод 44 736]

Нашел тут, справочник  по основным параметрам машины 2,5 л. Если админы закрепят в шапке - будет неплохо:

https://www.autoklad.ua/techinfo/19604/control/

[trew 16 075]

Какие шины посоветуете? У знакомого за 3 года и 20 тысяч км родная резина в хлам превратилась..

[ShPioN 8 552]

Какие шины посоветуете?

вам сюда

[Fall_Out_Boy 19]

При торможении слышен характерный скрипящий звук.. Грешу на тормозные колодки.. У кого какие еще предположения?

В любом случае на выходных заеду к "усто".

[umidline 508]

У кого какие еще предположения?

Смажь маслом и перестанут скрипеть:-)

А если серьёзно, то нужно пару раз хорошенько разогнаться и остановится, но не обязательно до срабатывания АБС а всего лишь для снятия верхнего слоя на застеклённых колодках.

Мне это помогало

[iMASTER.APPLE 13]

Есть вопрос друзья, на каком пробеге лучшее менять масло АКПП, по книжке каждые 80,000км при тяжелых условий. Пробег у меня уже 80тыс, но всё прекрасно работает. И как меняется масло на коробке? Полностью или частично?

[Rumec 151]

Епика 2 позиции 2012 года бывают? Сколько ее реальная цена нынче?

Кстати там подушки безопасности есть?

[Madiyar 640]

2я поза как и 3я полный фарш на механике

[Human 13]

2я поза как и 3я полный фарш на механике

разница только в моторе - 2 и 2,5 куба соответственно

[ShPioN 8 552]

И как меняется масло на коробке? Полностью или частично?

и полностью, и частично - на выбор.

[iMASTER.APPLE 13]

и полностью, и частично - на выбор.

Что посоветуете? И кому можно обратится?

[ShPioN 8 552]

Что посоветуете?

полностью заменить лучше конечно, но это выльется в копеечку

[Rumec 151]

разница только в моторе - 2 и 2,5 куба соответственно

Начитавшись форумов понял, что проблемы именно с двиглом 2,5 и АТ. Даже в продаже на торге 90% автоматы с 2,5.

Теперь ищу 2012 года 2-ю позу с малым пробегом. Поменять хочу своего лося 1 позиции из соображения безопасности, а то много всяких на дороге.

А по цене , если продать лося, нет альтернатив ИМХО.

[iMASTER.APPLE 13]

проблемы именно с двиглом 2,5 и АТ

Лично для меня жор масло не проблема, а "Удовольствия" От замены до замены думаю грубо 1-2литр масло не кого не убьет-же.

 

полностью заменить лучше конечно, но это выльется в копеечку

Тогда мне лучшее будет частично менять :biggrin:

[Rumec 151]

Я вообще Сергели не доверяю. Покупать там категорически не хочу. Мнение - одни барыги и хлам.

Ищу через знакомых хороший экземпляр LT. Если есть такие, напишите в пож личку. Спс!

[iMASTER.APPLE 13]

Я вообще Сергели не доверяю. Покупать там категорически не хочу. Мнение - одни барыги и хлам.

Правильно делаете! Когда я тоже смотрел, тоже были одни хламы и барыги. Лично я с торга, с хорошего состоятельного человека купил (С первого владельца).

Edited 05.06.2014 10:32 by iMASTER.APPLE

[Тристан 1 552]

Продолжаю обкатку после гильзования. Пока все ОК. По утрам немного мотор подергивает, у кого какие версии? Причину думаю после обкатки узнать у механиков.

[Madiyar 640]

. По утрам немного мотор подергивает, у кого какие версии?

свечи

[bravo_28 70]

Начитавшись форумов понял, что проблемы именно с двиглом 2,5 и АТ. Даже в продаже на торге 90% автоматы с 2,5.

Разницы нету 2,5 это или 2,0, двигатели одинаковые алюминиевые, и с двумя катализаторами без перемычной трубы, после забивания катализатора, двигатель перегревается.

 

Продолжаю обкатку после гильзования. Пока все ОК. По утрам немного мотор подергивает, у кого какие версии? Причину думаю после обкатки узнать у механиков.

После гильзования масло синтетическое? Катализаторы Вам удалили?

 

Лично для меня жор масло не проблема, а "Удовольствия" От замены до замены думаю грубо 1-2литр масло не кого не убьет-же.

 

 

Тогда мне лучшее будет частично менять :biggrin:

Ну ну... не знал что ты каждые 1000 км, масло меняешь. 1-2 литра уходит на 1000 км

 

Ты сядь в Эпику проедься, а потом в Кобальт. И сравни ходовые качества+отделку салона. Это тоже самое что сравнивать iPhone 4 пусть старенький но добротный, с каким нибудь дешевым артелем.

в кобальте чувствовал себя не уверенно, провалился в сиденье, что за капотом не видно, в эпике же 4 см до потолка, всё видно, и сидишь расслабленный. В кобальте расстроился.

 

И ездил и сравнивал. Согласен, небо и земля. Но оно не стоит того, что завтра у тебя мотор застучит и будешь бегать по базару втюхивая очередному такомуже "ценителю" про то что машина в идеальном состоянии!

 

 

А может в предпродажную подготовку Ёпики, наряду с целофаном на сидения входит и гильзовка мотора?

кап ремонт стоит от 500 до 2500 у.е. технология гильзования одинаковая. Все ставят сверху, какую хотят цену, знают, что никуда не денется. Нужно знать к какому мастеру обращаться

Edited 09.06.2014 09:21 by bravo_28

[Rumec 151]

Разницы нету 2,5 это или 2,0, двигатели одинаковые алюминиевые, и с двумя катализаторами без перемычной трубы, после забивания катализатора, двигатель перегревается.

 

Странно все это. Кто-то говорит не жрет 2.0 , а кто-то говорит что жрет и та и та.

[umidline 508]

 

 

Странно все это. Кто-то говорит не жрет 2.0 , а кто-то говорит что жрет и та и та.

Обе жрут.

[Тристан 1 552]

свечи

Вряд ли, их поменяли в процессе гильзования на новые

После гильзования масло синтетическое? Катализаторы Вам удалили?

Да, масло залили там же Тотал синтетику, каты не удаляли. Сорри для Юпитера, я говорил про масло Лотос, оказывается это был Тотал и те, кто гильзовал очень просили заливать теперь только его в Эпику.

 

кап ремонт стоит от 500 до 2500 у.е. технология гильзования одинаковая. Все ставят сверху, какую хотят цену, знают, что никуда не денется. Нужно знать к какому мастеру обращаться

Согласен, одному Эпику сделали за 12 млн. сум, мне за 4,7 млн. Я для интереса сопоставил акты, отличий существенных не нашел. Так мои еще гарантию дали на год или 50 тыс., + после обкатки ТО проведут, а тому ничего.

[Jupiter 2 525]

Так мои еще гарантию дали на год или 50 тыс., + после обкатки ТО проведут,

Да у нас завод меньше гарантию дает на свои ведра! Молодца Тристан

Edited 09.06.2014 10:38 by Jupiter

[bravo_28 70]

каты не удаляли.

Такое впечатление что мастера про катализаторы и не знали, удалите, Вы эти, катализаторы, чугунные гильзы будут терпеть это гидравлическое сопротивление с выпускного коллектора, но долго-ли? могут и поршни поплыть. Напишите в ЛС. если хотите уложиться в 200 к.сум. а не в 200 у.е., шел ли синеватый дым с глушителя до капитального ремонта? У меня проехала 105 тысяч. масло не ест, дыма нет, катализаторов с 95-ти тысяч нет.

Жрут обе. разница в пробеге, автомат раньше, механика позже, или наоборот. Видел эпику первой позиции с 160 тысячным пробегом, дым валит на холостых, хозяин масло заливать не успевает.

Edited 09.06.2014 14:54 by bravo_28

[Тристан 1 552]

Такое впечатление что мастера про катализаторы и не знали

К катализаторам претензий нет, т.к. до гильзования я раз 5 прошел диагностику в разных СЦ, определялся по ценам и сопоставлял диагноз. В итоге вывод был практически у всех одинаков - каты в норме, ДВС в отличном состоянии (все ж таки масло хорошее сказалось), задиры только в одном из цилиндров (во втором). Предлагали, повторюсь, ездить дальше, никаких критических показаний к гильзованию не было кроме небольшого жора масла и негромкого шаркающего звука при непрогретом движке, после он пропадал. Спасибо за предложение, но я сторонник того, что операцию должен начать и закончить один хирург.

[bravo_28 70]

Тристан, не будьте пессимистом, удалив катализаторы вы ничего не потеряете, вы избавите себя от лишнего геморроя, который может появиться в любой момент, я читал ваш пост об задире только во втором цилиндре, и об заводке с пульта, имхо второе бред полный, мастера посмеялись услышав про егорку и катализаторы? Когда я искал у кого удалить два мастера отказались этого делать, потому что сочли что этого делать не нужно, что якобы удаляют после установки газа, поехал к знакомому в сервис, который тоже на стороне завода, и предпочитает не трогать то что установлено заводом изготовителем, а вот о замене каждые 100 тысяч он не знал, он тоже был против удаления, но его понятия были сильнее, и всё же мне удалили потому что я плачу деньги, и я капризничаю. Удалял зимой, холостые плавали и зимой и летом, зимой на холодную бывало и глохла, после удаления через несколько дней холостые пришли в себя, и заводиться стала с первого раза, не один мастер сказал дело в свечах, а оказалось... а когда случиться плохое, Ваш катализатор рано или поздно забьется, и вы его все равно удалите. Вы знали что можно ехать на основной сигнал светофора не дожидаясь допсекции, в случае если на основном сигнале нет никаких контурных стрелок, какой гаи вам это объяснил бы?

Edited 10.06.2014 07:23 by bravo_28