Chevrolet Epica

[Волговод 44 735]

Нашел тут, справочник  по основным параметрам машины 2,5 л. Если админы закрепят в шапке - будет неплохо:

https://www.autoklad.ua/techinfo/19604/control/

[Jupiter 2 525]

НО ЗАДИР НЕ ЗРЯ ПОЯВИЛСЯ, глуши EGR как можно быстрее!!!

При чем здесь вообще рециркуляция выхлопных газов?

Ясное дело врубил пятую и едешь стольник себе спокойно, а то и 120, вот и расход маленький)

Слышал, что последние несколько лет Ёпики шли с 6-ти ступенчатыми автоматами.

Да, там спуск небольшой, но все же расход весьма минимальный для такого большого авто с АКПП.

У тебя какой автомат? 5 или 6 передач переднего хода?

Edited 26.05.2014 17:46 by Jupiter

[seikoser 2 802]

Чего то ....Эпику опять захотел....

[umidline 508]

При чем здесь вообще рециркуляция выхлопных газов?

Через него кусочки керамической пыли от ката засасывает обратно во впуск, такая теория имеет право на существование.

[Human 13]

Тристан, поздравляю, желаю зеленой дороги. Хотел поинтересоваться - Вы кат удаляли?

[Jupiter 2 525]

Через него кусочки керамической пыли от ката засасывает обратно во впуск, такая теория имеет право на существование.

Это не теория, это Фантазия!

Почитай устройство ЕГР, газы которые возвращаются во впускной тракт, до катализатора не доходят, а сразу идут из выпускного коллектора.

[Тристан 1 552]

У тебя какой автомат? 5 или 6 передач переднего хода?

АКПП с 6 ппх, не думаю, что Эпика бывает с АКПП с 5 ппх.

Тристан, поздравляю, желаю зеленой дороги. Хотел поинтересоваться - Вы кат удаляли?

нет, мастера сказали, что двигатель очень чистый, а система выхлопа в идеальном состоянии, трогать не советовали. По поводу возможного всоса пыли керамической посмеялись и только, сказав, что так некоторые непорядочные сервисы ищут объем доп.работы для облегчения кошельков доверчивых клиентов.

НО ЗАДИР НЕ ЗРЯ ПОЯВИЛСЯ, глуши EGR как можно быстрее!!!

Причину задира установили быстро - запуск двигателя с пульта в морозы. Алюминий очень чувствителен к перепадам температуры, и пока не прогреется холодный, а соответственно сжатый по размерам цилиндр, поршень будет продавливать задиры. И не надо грешить на масло, кат и пр., это к сожалению, болезнь всех алюминиевых ДВС. Обычно на Западе устанавливают какую то грелку на алюминиевый ДВС, которая перед запуском прогревает цилиндры, другого лекарства пока не изобрели. Имхо, на истину не претендую.

[Jupiter 2 525]

ричину задира установили быстро - запуск двигателя с пульта в морозы.

Глупости. Почему у других такой проблемы нет? В Раше тогда у всех бы такие проблемы были поголовно, с ихними-то морозами! Просто движок левый, кетайский наверно, вот и все дела.

Edited 27.05.2014 06:24 by Jupiter

[umidline 508]

 

Это не теория, это Фантазия!

Почитай устройство ЕГР, газы которые возвращаются во впускной тракт, до катализатора не доходят, а сразу идут из выпускного коллектора.

Знаю всё это, сам закрывал себе этот клапан, перед продажей открыл, на железной затычке что я ставил непонятным образом собрался песок, сам чуть не упал от удивления, ведь поток был закрыт же, как тогда этот песок до перегородки добрался не понял до сих пор.

Перегородку ставил в месте крепления подводящей трубки и самого клапана, то есть ОЧЕНЬ далеко от выпускного коллектора.

Ну, Юпитер, блестни знанием, объясни откуда песок в закрытом канале?, и что это за песок вообще?

[Тристан 1 552]

Глупости. Почему у других такой проблемы нет? В Раше тогда у всех бы такие проблемы были поголовно, с ихними-то морозами! Просто движок левый, кетайский наверно, вот и все дела.

Ты слишком категоричен в суждениях. У меня тоже не было критического состояния ДВС, более того, мне предлагали поездить на доремонтном движке еще долго, ибо ресурс позволял. А задиры у меня были только во втором цилиндре, остальные были в норме. Наверное также и в Раше, как ты выразился, эксплуатируют ДВС до конца. Я не стал просто ждать и загильзовал при появлении первых признаков. Согласен, мог бы проездить вероятно не одну зиму еще и дождаться, пока все цилиндры не начнут жрать масло, но ведь все зависит от желания владельца.

 

откуда песок в закрытом канале?, и что это за песок вообще?

Вряд ли это производное керамики, от высокой температуры она лопается на фрагменты, но в песок не превращается. Для этого необходимо физическое воздействие, причем довольно сильное.

[Jupiter 2 525]

Ну, Юпитер, блестни знанием, объясни откуда песок в закрытом канале?, и что это за песок вообще?

Недостаточно вводных данных.

Вполне вероятно что это была кристаллизованная сажа в виде песка, либо фероцен которым поднимают ОЧ бензина, либо любая другя грязь из топлива. Я так понимаю заглушенный канал у тебя играл роль аппендикса в человеческом организме, в силу расположения в выпускном тракте туда слеталась всякая фигня. Но точно никак не куски катализатора!

 

У меня тоже не было критического состояния ДВС, более того, мне предлагали поездить на доремонтном движке еще долго, ибо ресурс позволял.

Правильно что не стал ездить, ибо ресурс двигла позволял, но начались бы другие косяки связанные с жором масла. Как минимум первым бы сдох катализатор (и довольно скоро), а это пападос в любом случае.

[umidline 508]

Вполне вероятно что это была кристаллизованная сажа в виде песка, либо фероцен которым поднимают ОЧ бензина, либо любая другя грязь из топлива. Я так понимаю заглушенный канал у тебя играл роль аппендикса в человеческом организме, в силу расположения в выпускном тракте туда слеталась всякая фигня. Но точно никак не куски катализатора!

Скорее всего Вы правы, мне тоже про кат не верилось, однако когда увидел этот песок я был в состоянии поверить во что угодно, а тот факт что эта грязь летит со свистом во впуск меня просто шокировала, и тут вопрос не столько в составе этого абразива, а в том как это остановить.

P.S. заглушив EGR я получил усиленную детонацию в жаркое время года.

[My3bIKaHT 1 221]

Ребят, а что если выбить кат? Или там колхоза слишком много, или по деньгам дорого?

[Gold_MaN 8]

Причину задира установили быстро - запуск двигателя с пульта в морозы.

Этим Вы хотите сказать, что в зиму с пульта не надо заводить авто?

В этом вопросе я не очень разбираюсь, но какая разница между заводом с пульта и с ключа? Объясните пожалуйста.

[Тристан 1 552]

Этим Вы хотите сказать, что в зиму с пульта не надо заводить авто?

В этом вопросе я не очень разбираюсь, но какая разница между заводом с пульта и с ключа? Объясните пожалуйста.

Этим я хочу сказать, что в морозы при заводе с пульта сидя дома вы не заметите реакцию машины, а она, со слов мастеров, довольно ясно даже для чайников даст понять, что то пошло не так. Поэтому мне и рекомендовали, с учетом нежного ДВС Эпики, периодически в морозы заводить с ключа авто для ранней диагностики. Основной признак - при прогреве холодного ДВС в случае появления задиров появляется звук, который пропадает после прогрева ДВС, т.е. вы когда выходите к прогретому авто зимой, звука уже нет, у меня так и было. А потом появляется жор масла и мы удивляемся, откуда. Сейчас, правда, мне уже не так принципиально, цилиндры зачугунил. Edited 28.05.2014 07:05 by Тристан

[umidline 508]

Тристан, не обижайся, но это бред полнейший.

 

[Тристан 1 552]

Тристан, не обижайся, но это бред полнейший.

тоже без обид, но когда называют чье то мнение бредом без объяснений причин, приведших к столь спорному умозаключению, возникает двоякое впечатление о полноценности ума человека, сказавшего это. Я там написал выше "у меня так и было..", разве этого недостаточно для понимания того, что это не вымысел (читай бред полнейший), а случай из жизни, т.е. факт? Я живой свидетель того, при непрогретом движке звук шаркающий был, а после прогревания он исчезал, и именно это послужило причиной диагностики ДВС, которая обнаружила задиры в одном из цилиндров. И именно это позже подтвердил автомеханик. И где ты увидел бред, мне не понять. Edited 28.05.2014 08:56 by Тристан

[umidline 508]

Бред в том что это авто, и если стук появился, то уже поздно что-то диагностировать, к тому же заводить с ключа и с пульта одно и тоже, тем же стартером и теми же свечами, да и бензин один и тот же, по русски это звучит так:-" Поздно пить Боржоми когда почки отвалились"

 

[Тристан 1 552]

Примерно такой ответ я и предполагал от тебя получить. Думаю сам понял свою закваску и впредь будешь осторожен в оценках. По поводу "боржоми" - ты не забыл, мы на ветке Эпики, у которой мотор алюминиевый, а этот метал, в отличие от всех остальных ДВС от ДжиЭМ, очень чувствителен к температурным перепадам. При морозе цилиндр сжимается, конечно, многое зависит от качества залитого масла, если оно неустойчивое к морозам (а у нас они были по ночам под -20, если помнишь) - получи задиры на непрогретом движке. А это звуки, понимаешь? Которые после прогрева и последовавшего расширения алюминиевых цилиндров исчезают, т.к. трение с поршнями и кольцами приходит в норму. Так как ты услышишь эти самые звуки, если сидишь дома, завел с пульта и попиваешь чай 10-15 минут?

Edited 28.05.2014 09:18 by Тристан

[umidline 508]

Хорошо, ну вот ты услышал стук при старте с ключа, и что дальше? Зальёшь супер присадка и задиры уйдут?

Все должны понимать что, двигатели проектируют под максимально возможные экстремальные условия, и слова мастеров что при морозе образуются задиры от плохого масла это их личная фантазия, так как при морозе сжимается не только цилиндры, но и поршня...Да Да , они тоже алюминиевые, и все тепловые расширения идентичны.

Edited 28.05.2014 09:21 by umidline

[Тристан 1 552]

А маслосъёмники (кольца) из чего, тоже алюминий? Не стоит мне ничего доказывать, если цель только в этом. А насчет что делать - услышал в мороз шаркающие звуки при заводе холодного ДВС Эпики - подумай о вязкости моторного масла, наверное так. Поменял масло, если звуки исчезли - молодец, вовремя спохватился. Если звуки не исчезли - все хуже, появились задиры. Там уже тебе решать, ездить с ними и терпеть постоянный жор масла или что то предпринять.

[Начальник Кредитного отдела 9]

появляется звук, который пропадает после прогрева ДВС

У меня точно так же было на двух эпиках после 60к пробега.

Но это не от холода! у меня машина всегда в тепле на ночь стояла.

Кстати недавно послушал "застучавшую" эпику, звух похожий только уже якро выраженный металический.

 

АКПП с 6 ппх, не думаю, что Эпика бывает с АКПП с 5 ппх.

До середины 2008 года автоматы были 5-ти ступечатыми.

[Тристан 1 552]

У меня точно так же было на двух эпиках после 60к пробега.

Но это не от холода!

А от чего? Если звук появлялся на непрогретом и после исчезал на прогретом? Просто не вижу других логичных ответов или недостаток познаний моих сказывается. Прошу просветить.

[umidline 508]

Моя теория что задиры образуются от попадания абразива через клапан EGR, других живых варриантов нету.

От холода задиры физически появлятся НЕ МОГУТ.

[HOBBIT 14 498]

Моя теория что задиры образуются от попадания абразива через клапан EGR, других живых варриантов нету.

От холода задиры физически появлятся НЕ МОГУТ.

Почитай про Nicasil. Причина именно в этом.

[Начальник Кредитного отдела 9]

А от чего?

Я не знаю. Просто на вашу теорию о вреде холодного прогрева, аргуметировал тем, что у меня были теже проблеммы, при том что машины никогда на холоде не стояли, в самые лютые морозы температура в помещении ниже +15 не опускалась.