Posted 19.05.2016 03:42 Деньги за социальные проездные идут исключительно на содержание аппарата ташгорпасстранса. Накой он вообще нужен? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19.05.2016 03:45 Они туда и идут. Хватает только на "поддержание штанов". Да и рекламный бизнес в стране тоже на грани вымирания. Так его тоже грузят. Если освобождается площадка и ты ее ткт же должен забить соц рекламой, пока клиента не нашел. Это тоже все расход времени и ресурсов. Деньги за социальные проездные идут исключительно на содержание аппарата ташгорпасстранса. Ну этим то хоть надо же зарплату платить. Хоть не много, но нужно. Там не одни бездельники и воры сидят. 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19.05.2016 03:48 если метро уберут ,будем пешком ходить полезно для здоровья Полезно особенно строителям, разнорабочим, продавцам, парикмахерам, курьерам - всем у кого рабочий день в движении. С сидячим режимом работы - обязательно иметь личный автомобиль! После этого можно смело отказываться от общественного транспорта. Накой он вообще нужен? Нужен. Реально. Там не одни бездельники и воры сидят. Верно! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19.05.2016 03:49 если метро уберут ,будем пешком ходить полезно для здоровья Весьма спорное утверждение, с кучей условностей. Суставы тоже лимит в пробеге имеют. 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19.05.2016 03:49 А так главная наша беда это воровство. И без этого никак, надо кормить проверяющих. Надо где то что быстренько(к утру повесить плакат, убрать мусор, покрасить фасад, накрыть стол к приезду гостей ил просто так хокиму захотелось или не дай Бог рядом проезжал пминистор) сделать и на это все нужна черная наличка. А когда у тебя под руками бабки, кто же устоит. 3 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19.05.2016 03:55 Полезно особенно строителям, разнорабочим, продавцам, парикмахерам, курьерам - всем у кого рабочий день в движении. У продавцов и парикмахеров так и вовсе беда с ногами. Нужен. Реально. Такой, какой он сейчас, который прямо вредит и препятствует развитию общественного транспорта - нафик не нужен, ИМХО. А так главная наша беда это воровство. И без этого никак, надо кормить проверяющих. Надо где то что быстренько(к утру повесить плакат, убрать мусор, покрасить фасад, накрыть стол к приезду гостей ил просто так хокиму захотелось или не дай Бог рядом проезжал пминистор) сделать и на это все нужна черная наличка. А когда у тебя под руками бабки, кто же устоит. Воровство-то у нас, кстати, не очень. А вот коррупция - та вообще основа основ. Наша беда - страх. Мелкий начальник боится верхнего, верхний - высшего, и все в вертикали топчут и обирают тех, кто снизу, чавкая и повизгивая. И закручивают гайки, всё туже и туже, поскольку корма всё меньше, а аппетита всё больше. А аппетит увеличивает страх, страх, что посадят, вот и гребут, давятся, пихая всё в рот, зная, что завтра вылетит отсюда. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19.05.2016 04:02 Воровство-то у нас, кстати, не очень. А вот коррупция - та вообще основа основ. Для меня это одно и тоже. Просто формы и способы отъема денег могут различаться Наша беда - страх. Мелкий начальник боится верхнего, верхний - высшего, и все в вертикали топчут и обирают тех, кто снизу, чавкая и повизгивая. И закручивают гайки, всё туже и туже, поскольку корма всё меньше, а аппетита всё больше. А аппетит увеличивает страх, страх, что посадят, вот и гребут, давятся, пихая всё в рот, зная, что завтра вылетит отсюда. Другого выхода нет. Работы нет вот народ и извивается. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19.05.2016 04:06 Другого выхода нет. Работы нет вот народ и извивается. Ты путаешь причину и следствие. Именно поэтому работы нет. 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19.05.2016 04:07 Метро сдохло.... Я помню восмидесятые, девяностые..когда толпы были... А щас три калеки на пероне стоят..) закимарить можно пока состав подадут!)) Оно (метро) у нас мертвое, оно застряло и не развивается... некому его делать! Все что делалось для метро апосля незавизимости это переименования. А вот и неправда! Я например, только на метро и езжу. Да и забито оно бывает под завязку, особенно когда студенты и школьники едут по утрам. С работы люди - тоже на метро. Так что про калек вы загнули... А на автобусах, особенно как они ездят по маршруту в последнее время, меня просто-напросто укачивает. Если туда, куда мне нужно поехать, метро не доходит, тогда ловлю такси. На автобусах ни-ни... Так что уверена, метро нужно развивать дальше. 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19.05.2016 04:09 Такой, какой он сейчас, который прямо вредит и препятствует развитию общественного транспорта - нафик не нужен, ИМХО. Нужен как часть структуры общественного транспорта. А в том виде, как последние годы: акционерная компания, сейчас акционерное общество - все возникающие проблемы именно в этом. Самое обидное, что эти решения принимались на высоком уровне. Раз на этом уровне логика государственного мышления в отключке, значит будем потом долго и мучительно исправлять ошибки верхов. И заниматься этим будут другие люди. Принявшие подобные решения будут тихо-спокойно жить дальше в довольстве и достатке. Подобное угнетает позитивное развитие страны. А на автобусах, особенно как они ездят по маршруту в последнее время, меня просто-напросто укачивает. С удовольствие повторю: Тех, кто учит ТАК водить автобусы - надо бить ногами по лицу. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19.05.2016 04:11 Да и летом в метро можно ехать в прохладе, не то что в автобусе-душегубке. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19.05.2016 04:14 Метро сдохло.... Ты на чиланзарской линии давно по утрам был? С удовольствие повторю: Тех, кто учит ТАК водить автобусы - надо бить ногами по лицу. Согласен. И провода к сиденьям подводить. Если лихачить начнёт, чтоб разряд по сраке 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19.05.2016 04:25 (edited) А в том виде, как последние годы: акционерная компания, сейчас акционерное общество - все возникающие проблемы именно в этом. ДБ © Лавров. Акционерное общество подразумевает извлечение прибыли. Какая нафик прибыль у общественного транспорта? Edited 19.05.2016 04:44 by Немой 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19.05.2016 04:40 Согласен. И провода к сиденьям подводить. Если лихачить начнёт, чтоб разряд по сраке Лихачество - не самая беда. Самая беда именно манера езды вообще. Особенно возбуждает к применению жёсткого физического насилия нажатие и отпуск педали тормоза 10-20 раз в течении каждой минуты, во время простоя на светофоре или даже на остановке. Это и укачивает. Меня слава Богу не укачивает, но бесит. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19.05.2016 04:46 Лихачество - не самая беда. Так он оттормаживается то резко, если разгонится. Одному борзому водятлу при мне прямо в автобусе морду лица разбили. Потом в доверие позвонили оставили жалобу. Ездил не больше 40 потом 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19.05.2016 05:01 За проезд на 20 сантиметров с 20-ю разгонами и торможениями если бить - ведь не поймёт за что. Этому должны учить преподаватели курсанта водительских курсов, а не пассажиры. А за лихачество - суд и наказание. Только много кто у нас, получая мелкие травмы, подаёт в суд на водителя? 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19.05.2016 06:56 Мое мнение от Метро отказываться не станут. Это престиж, далеко не в каждой столице, крупном городе в мире есть метро, его хоть и в минус для себя будут содержать, никуда не денутся, если возьмут опыт других стран, может и переходы отдадут метро, для рекламы, для магазинов и тд 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19.05.2016 11:12 если метро уберут ,будем пешком ходить полезно для здоровья Я с неделю выдавал с шагомером в своё время 11 000 шагов от а/г до Кукольного театра, как японцы рекомендуют- как конь потный, дороги загазованы, время в пути 1ч30минут. Понял, что пользы-копейка, убыток-рупь.А троллейбус в виде э/автобуса возродится. отцы должны прислушаться к гласу форумчан 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19.05.2016 16:45 может и переходы отдадут метро, для рекламы, для магазинов и тд Это уж вряд ли, после московских взрывов то. У нас и деревья опиливают по 5 метров чтоб не спрятался никто 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19.05.2016 16:51 Очень смутило название темы. Любой транспорт нужен и важен,но при условии,что будут соблюдаться все условия функционала. Тем более,что Ташкент пытается называться столицей. В противном случае мы придём к тому,что придётся ездить с чумазыми-джигитами на Матисах. 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19.05.2016 17:32 Мое мнение от Метро отказываться не станут. Это престиж, далеко не в каждой столице, крупном городе в мире есть метро, его хоть и в минус для себя будут содержать, никуда не денутся Не пойму лишь одного: почему с трамваем поступили иначе? Любой транспорт нужен и важен,но при условии,что будут соблюдаться все условия функционала. Полностью с Вами согласен. Однако,наши чиновники могут "оптимизироавть" абсолютно любой вид ОТ до полной его деградации. Ташкентский трамвай - яркий тому пример: планомерное уничтожение линий трамвая,привело к полному закрытию системы,ввиду её неэффективности. Тем более,что Ташкент пытается называться столицей. В противном случае мы придём к тому,что придётся ездить с чумазыми-джигитами на Матисах. Попытка - не пытка. Вы про комфортабельные "Дамасы" забыли. 5 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19.05.2016 22:05 Ташкентский трамвай - яркий тому пример: планомерное уничтожение линий трамвая,привело к полному закрытию системы,ввиду её неэффективности. Четко и тонко подмечено!!! Холивар на надцати страницах, двумя строчками... Плюсанул именно за этот тезис! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 20.05.2016 05:06 А самое главное, что весь этот трамвайно-троллейбусный треп не дает никаких результатов. Там решили не пущать, и не пустят. Не впервой однако, переживем и это. 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 20.05.2016 05:37 (edited) Ташкент-2009 (18 Май 2016 - 17:52) писал: Как его сократят и пустят по рельсам Исудзу... с прицепом :p сорри за оффтоп. P.s. Ничему уже не удивлюсь. Так я с грустной иронией написал... ты же не воспринял серьезно это "рас.предложение"? смайлики видел? Edited 20.05.2016 05:41 by Ташкент-2009 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 20.05.2016 05:47 Я например, только на метро и езжу. Да и забито оно бывает под завязку, особенно когда студенты и школьники едут по утрам. С работы люди - тоже на метро. Так что уверена, метро нужно развивать дальше. Понимаете, скоро Каникулы у всех..и что? метро закрывать на каникулы? Просто раньше метро было заполненным в любое время суток (исключение после 21.00), а действия "умников", которые убрали остановки от метро, затруднили до полного Идиотизма пересадку с метро на автобус и трамвай... + понатыкали конкурентов в ГАЗелях - отсюда и падение пассажиропотока. и это Евген13 Вам может подтвердить, т.к. он в этой сфере работает. Метро нужно развивать. Трамвай нужно будет развивать. НО ДЕНЕГ ТО НЕТ! P.s. А тот Бред про "монорельс" и пр.... глупости - просто читать смешно. неприятно удивляет то, что "некоторые" тут уверены в 1000% правильности всех принимаемых решениях руководства городом и транспортом.... - это мягко говоря не так... они - люди и могут ошибаться..., особенно, когда такие "ошибки" приносят ощутимые Дивиденды. Они рассматривают своё нахождение на "руководстве транспортом Столицы", просто как возможность обогатиться. все - просто. ничего против них не имею. на их место не претендую...поэтому, лицо незаинтересованное 2 Share this post Link to post Share on other sites
