Предпосылки для насыщения автомобилями внутреннего рынка

[ShPioN 8 573]

[warn=Заканчиваем с оффтопом.][/warn]

[sher1000 665]

в утешение могу сказат на венесуэле такой же проблема

http://www.gazeta.uz/2013/12/04/cars/

[bronemaster 7 358]

...цены будут для граждан снг падать, а для кого-то расти. а как вы думали? кому-то платить надо.

Не плати. Не знаю, как вам, а мне ни разу не приходилось видеть, как кого-нить силком тащили в автосалон, за договором. Да и альтернатива уже имеется - можно взять Форзу за 13000. Или Калину (на автомате) за 18000. И ждать не нужно, и будешь не как все.

Я лично, предпосылок к снижению цены на местные авто, на данный момент, не вижу.

Edited 04.12.2013 17:18 by bronemaster

[guilt 907]

Да и альтернатива уже имеется - можно взять Форзу за 13000. Или Калину (на автомате) за 18000. И ждать не нужно, и будешь не как все.

 

Откуда такая информация?

[bronemaster 7 358]

Откуда такая информация?

Судя по воплям на форуме.

Постоянно слышу, что только в наших салонах такой беспредел - предоплата и последующее ожидание.

[zoom zoom 15]

самое интерестное, что ГМ постоянно давит поставщиков запчастей по ценам (у меня родственики работают на заводах поставщиках). цены на зап части им диктует ГМ (а кому еще продашь? зряплата вроде тоже невысокая у ребят в Асаке и ГМ Повертрэйн в Таше (по крайней мере они жалуются, друзья там работают) интерестная ситуация получается... издержки постоянно "сокращаются" а розничные цены постоянно растут. ГМ рулит!

 

ну конечно можно понять... инвестиции... новые линии и новые модели (могут быть дороже), но цены так или иначе могут быть хотя бы мировые (ака российские, где еще сидят транспортные издержки, реклама и маркетинг другие компании тоже наверное обновляют автошки не реже ГМ, тоже наверное инвестируют... (лично был на заводе БМВ, где начали выпускать электрики i3 и i8 из карбона, но это вроде пока не отразилось на ценах БМВ других моделей)

 

еще наверное не факт что в РУз ожидание в салонах от бурного ажиотажа и спроса (некорые на форуме писали что недавно получали местные автошки 2012 года выпуска, хотя вроде почти уже и конец 2013 года).

 

предпосылок к снижению цены на местные авто, пока, может и нет. но все же интересно как долго это может продолжиться?!

[Real Root 7 200]

зряплата вроде тоже невысокая у ребят в Асаке и ГМ Повертрэйн в Таше (по крайней мере они жалуются, друзья там работают) интерестная ситуация получается... издержки постоянно "сокращаются" а розничные цены постоянно растут. ГМ рулит!

Низкая зарплата - это основное требование нашей стороны - чтоб не баламутить народ. Такое же требование было для Лукойла и других компаний. Просто в некоторых не возможно держать спецов без конвертов.

[Немой 34 824]

Низкая зарплата - это основное требование нашей стороны - чтоб не баламутить народ. Такое же требование было для Лукойла и других компаний. Просто в некоторых не возможно держать спецов без конвертов.

Эту страну не победить.

[Zeeyo 71]

Да и альтернатива уже имеется - можно взять Форзу за 13000.

Судя по информации с форума форзаводов лед в этом направлении тронулся, но салон последнее время работает "не аккуратно" , если бы не это, то желающих было бы гораздо больше

[Azazello 2 836]

самое интерестное, что ГМ постоянно давит поставщиков запчастей по ценам (у меня родственики работают на заводах поставщиках). цены на зап части им диктует ГМ

Самое интересное, что твои родственники, вряд ли вообще догадываются как происходит ценообразование в глобальной системе ГМ. И вряд ли они мониторят цены на сырье (пластик,сталь,нефть), вряд ли подозревают, что такое амортизация обородувания, наверное не знают сколько человек-часов затрачивается на изготовление 1 фары, сколько электричества, газа, света и воды уходит на это. Тогда бы они наверное поняли, что это приходится считать ГМу, чтобы исключить полный хаос в ценах от поставщиков. И это ты даже не можешь представить какой труд проделывает ГМ, чтобы маржа поставщиков оставалась в пределах нормы, и представь себе даже проводит аудиты с целью увеличения эффективности предприятия, проводит корректировку цен для сохранения рентабельности ПОСТАВЩИКА (скажи это кому нить в Европе, поржут дай боже :D )

По простому - ГМ регулирует цены поставщиков согласно мировым котировкам на сырье. Остальное повышение - это рост курса доллара и рост з/п.

[PMikhail 0]

Еще одна интересная статейка про продвижения нашего автопрома: http://www.mezon.uz/analytics/trends/15601-kuda-dvigat-avtoprom

[Naikon 69]

Получаеться предоставляя кредит в других странах обеспечиваеться хоть какой приток твердой валюты, если там продажи падают, то они компенсируются на местном рынке, если очень упали останавливается завод на месяц. И если после этого не восстановяться продажи за бугор, есть подушка безопастности в виде времени (очередей), покамись будут раздаваться предоплаченые машины. А Автопром будет жестко контролировать лимит выдачи машин в автосалоны в месяц.

[Panama 34 338]

если очень упали останавливается завод на месяц

Завод ежегодно останавливают на месяц в конце года - на профилактику.

 

Еще одна интересная статейка про продвижения нашего автопрома

Хорошая статья,грамотная.

[Page 37]

проводит корректировку цен для сохранения рентабельности ПОСТАВЩИКА (скажи это кому нить в Европе, поржут дай боже :D )

в Европе давно уже ржут над нашим маркетингом..учитывая что поставка комплектующих на их заводы производиться и с США и с сопредельных стран

[zoom zoom 15]

в Европе давно уже ржут над нашим маркетингом..учитывая что поставка комплектующих на их заводы производиться и с США и с сопредельных стран

в дополнение

случайно читая новости на ленте.ру, заметил рекламу УзДэу о скидках на нексии под новый год (50 000 руб), ради интереса залез по ссылке...

и вот оно вышло чудо-фото с рекламой новой Джентры. долго ржал. не мог понять сложный месседж этой фотки... раньше хотя бы была реклама вроде 16 узбеков...

http://www.uzdaewoo....prezentatsiy_4/ (фото №1 Ж)

Edited 05.12.2013 11:52 by zoom zoom

[avtomax 4 358]

Наверное это тоже наши просто перезагорели....

[zoom zoom 15]

похоже вы отлично знаете работу ГМ... респект. и ГМ я тоже говорю респект!

Самое интересное, что твои родственники, вряд ли вообще догадываются как происходит ценообразование в глобальной системе ГМ. И вряд ли они мониторят цены на сырье (пластик,сталь,нефть), вряд ли подозревают, что такое амортизация обородувания, наверное не знают сколько человек-часов затрачивается на изготовление 1 фары, сколько электричества, газа, света и воды уходит на это.

да нет, конечно наверное они об этом просто не "подозревают"! они (родственики) просто получили 2 высших экономических образования (РУз и РФ), проработали на предприятиях машиностроительной промышлености в РУз более 20 лет. просто каждые 2 недели для производства закупают пластик,сталь и нефть(-производные продукты) для производства без хеджинга и мониторинга

Тогда бы они наверное поняли, что это приходится считать ГМу, чтобы исключить полный хаос в ценах от поставщиков. И это ты даже не можешь представить какой труд проделывает ГМ, чтобы маржа поставщиков оставалась в пределах нормы

да мне на самом деле наверное сложно представить... наверное переучился тоже (сейчас за границей пытаюсь делать докторскую в business administration, до этого бакалавр в финансах в Узе и США, и MBA магистратура в Германии + 9 лет работы в бизнесе в Узе)

поэтому если случайно, по-русски криво выходит печатать сорри... клавиатура не приспособлена

как-то приглашали меня, переученого, в GM Powertrain... неМНОГО не договорились по оплате моего труда, мне показалось сложно на зряплаты ГМ покупать их же машины :(

и представь себе даже проводит аудиты с целью увеличения эффективности предприятия, проводит корректировку цен для сохранения рентабельности ПОСТАВЩИКА (скажи это кому нить в Европе, поржут дай боже :D )

да, знаю про аудиты качества и эффективности... за это отдельный респект! сам внедрял СМК и т.д. на предприятиях.

смотрел ГМовские системы... ГМ это конечно монстр (в хорошем смысле слова) респект. как никак более 100 лет опыта в бизнесе.

По простому - ГМ регулирует цены поставщиков согласно мировым котировкам на сырье. Остальное повышение - это рост курса доллара и рост з/п.

наверное так все монополии аргументируют ... но ответ, конечно хороший.

 

ради интереса вопрос (надеюсь Вы знаете и это не коммерческий секрет ГМ). какой сейчас процент локализации со вводом завода по изготовлению двигателей? (конечно на основные модели, кроме Малибу и Каптивы)

 

и в заключении... насыщение будет, его не может не быть (как в песенке про счастье )

[SportsMan 4 447]

GM Uzbekistan наращивает объемы производства легковых автомобилей http://www.12news.uz/news/2013/12/06/gm-uzbekistan

[Akim358 23 422]

Сомневаюсь, что у нас когда-нибудь наступит насыщение авторынка да еще и по нормальным ценам. Ведь похоже, что Узбекистан + страны СНГ - одна из последних надежд концерна GM на продвижение марки Chevrolet за пределами США. В нормальных странах этот ширпотреб не котируется.

[Немой 34 824]

Сомневаюсь, что у нас когда-нибудь наступит насыщение авторынка да еще и по нормальным ценам. Ведь похоже, что Узбекистан + страны СНГ - одна из последних надежд концерна GM на продвижение марки Chevrolet за пределами США. В нормальных странах этот ширпотреб не котируется.

Чушь полная. Настоящий Chevrolet - котируется. Даже Круз на ура пошёл.

Единственная причина, почему в Европе тормозит, это то, что средняя европейская машина легко уместится в багажнике средней американской. Ну и расход топлива куда более критичен в Европе, чем везде, кроме Японии.

[Akim358 23 422]

Настоящий Chevrolet - котируется

так там и идет речь о том, что не котируются не "настоящие" Шевроле, а ребрендинг корейских моделей:

«С самого начала было стратегической ошибкой проводить бейдж-инжиниринг дешевых корейских авто логотипами марки Chevrolet, которая ассоциируется с большими американскими дорожными крейсерами»

Получается патовая ситуация - настоящие американки хороши, но жрут много для экономных европейцев, а снабженные шильдиками Шевроле "дешевые корейские авто" - это мусор на фоне европейских. Посему у марки Шевроле всего 1% европейского рынка.

 

Чушь полная

если это относится к сворачиванию продаж марки Шевроле в Европе к 2015 году - то не чушь, судя по убыткам GM на европейском рынке. А так эту "новость" даже по нашему радио сегодня озвучили.

[sher1000 665]

сперва был daewoo ( продаже на европе был на очен низкой уровне, чтоби избавится от машин почти даром дали).

потом переименовали chevrolet ( продажи пошли вверх)

сейчас хотят переименоват opel и vauhall ( для британии) в надежде что продаже ещё поднимутся.

[ShPioN 8 573]

[warn=Господа, прошу крайне внимательно вчитаться в название темы.][/warn]

[Немой 34 824]

если это относится к сворачиванию продаж марки Шевроле в Европе к 2015 году - то не чушь, судя по убыткам GM на европейском рынке. А так эту "новость" даже по нашему радио сегодня озвучили.

Это было к тому, что марка Шевроле не котируется.

Что же касается Дэу - тут полностью согласен. Хотя, с Дэу вопрос спорный, и, скорее, касается грехов прошлого его руководства. Та же КИА, при всех её очевидных минусах, развивается вполне неплохо. Хотя всегда была похуже Дэу.

 

Шпион, извини, прочитал после ответа.

[des 25 402]

Сегодня рекламу видел УзДэу по росканалу.

Беспроцентный кредит на покупку авто и 50 000 тыс. рублей в подарок каждому купившему Нексию. Всё для дарагих рассиян :lol: