Газовое оборудование на автомобили

[Jupiter 2 525]

А обогрев редуктора получается нафиг не нужен тогда, чёж они его делают то? Газ всегда идет в коллектор подогретым, и летом, и зимой, подогрет он до температуры ОЖ.

подогревают не газ! А мембрану которая снижает давление газа с 200 до 1,5 атм, если ее не подогревать она замерзнет и сломается, да и сам редуктор обмерзен и пахать перестанет.

Edited 08.01.2014 17:25 by Jupiter

[vikarij 6 092]

не газ! А мембрану

Юп, не может газ проходя через корпус редуктора нагретый до 100 градусов оставаться холодным, ну никак.

Ну и немного из книжки:

Метан при расширении от 220 бар до уровня давления вакуума мотора подвергается охлаждению в результате эффекта Джоуля-Томсона, а затем выявляется снижение температуры самого метана. Сильное снижение температуры приводит метан в камере сгорания в условия, не оптимальные для возгорания; чтобы устранить эту проблему, вокруг газопровода, впускающего газ в первую фазу, оставляется пустое пространство 37 в форме буквы U, предназначенное для прохождения воды, используемой для охлаждения мотора (вход воды 38, выход воды 39).

 

Максимальное давление на входе в первую фазу: 220 бар

Максимальное рабочее давление первой фазы: 5 бар

Максимальное рабочее давление второй фазы: 0,8 бар

Максимальное рабочее давление третьей фазы: разрежение мотора

Устройство редукции давления: мембранное

Устройство нагревания газа: при помощи воды, используя цепь охлаждения мотора

Edited 08.01.2014 18:05 by vikarij

[ShPioN 10 017]

Юп, не может газ проходя через корпус редуктора нагретый до 100 градусов оставаться холодным, ну никак.

правильно, но частично. редуктор у нас подключают чаще всего в контур обогрева впускного коллектора, а сечение и давление там маленькое. температура редуктора в лучшем случае - 70 градусов. температура газа - 30-35 градусов. учитывайте еще что пока газ дойдет до впускного тракта, он опять охладится в шлангах, которые мерзнут от набегающего воздуха. это я сам намерил в своей машине. в планах переделать обогрев редуктора через контур печки, сделать теплоизоляцию шлангов на выходе из редуктора, а также и самого редуктора. но давайте об этой в теме про газовое оборудование.

[vikarij 6 092]

температура редуктора в лучшем случае - 70 градусов

согласен, рука немного держит, что и означает температуру около 70 градусов, выше рука не терпит

[Jupiter 2 525]

Юп, не может газ проходя через корпус редуктора нагретый до 100 градусов оставаться холодным, ну никак.

Шпиен вовремя подоспел, ато я уже хотел ему на тебя жаловаться!

[vikarij 6 092]

хотел ему на тебя жаловаться

Такой большой и вспомнил детские штучки, маленьких нельзя обижать

[Lunatic 9 253]

Задумался о ГБО

Но блин побаиваюсь этих взрывов

[aka11 134]

Задумался о ГБО

Но блин побаиваюсь этих взрывов

Не надо, сейчас у нас ГБОшников все отлично - очередей нет, заправки везде, должен быть баланс в автопарке страны по бензину и газу

[Jupiter 2 525]

Задумался о ГБО

Но блин побаиваюсь этих взрывов

В год больше 20 тыков наезжаешь? Если нет то не парься.

Кстати ребят, а как себя ведет задняя подвеска, там же всетки 100 кг катается на ней? Амморы чаще летят? Пружины проседают? Метал не гнется со временем?

[Tankist 5 636]

по ходу газовиков теперь точно больше станет.

 

где порекомендуете установить качественное ГБО минимум ЕВРО-4 или ЕВРО-5 (ну или как там правильно они называются) на Нексию SOHC, крайне желательно перечислением, но не критично.

 

Заранее Спасибо!

Edited 10.01.2014 06:44 by Tankist

[polyglot 18 795]

сейчас у нас ГБОшников все отлично

сглазить не боишься???

 

по ходу газовиков теперь точно больше станет.

в очередь плиз

[ShPioN 10 017]

где порекомендуете установить качественное ГБО минимум ЕВРО-4 или ЕВРО-5

нужно ставить ГБО-4 поколения, но будет ли оно Евро-4 или 5 - зависит от мотора и комплектующих ГБО(Евро-5 вряд ли можно добиться на нексии). цены примерно можно прикинутьс сайта autogas.uz.

[aka11 134]

цены примерно можно прикинутьс сайта autogas.uz

Цены какие то странные, и без указания фирмы изготовителя подкапотной части ГБО, на Спарк с 65 литровым баллоном дороже, чем на Ласетти с 100 л.

[ShPioN 10 017]

на Спарк с 65 литровым баллоном дороже, чем на Ласетти с 100 л.

на спарке насколько я знаю нужно впускной коллектор разбирать, чтобы поставить форсунки газовые. возможно поэтому цена завышена.

[Helic 29]

где порекомендуете установить качественное ГБО минимум ЕВРО-4 или ЕВРО-5 (ну или как там правильно они называются) на Нексию SOHC, крайне желательно перечислением

 

Если по г.Ташкенту, попробуйте заехать в автосалон "Учтепа автосадо" (Алгоритм)- это автосаервис при автосалоне GM Uzbekistan. Поставят 4-ое поколение, Lovato (100% оригинал, до последнего винтика, кроме баллона и кронштейна), выйдет дешевле чем у КТБ. При многих автосалонах Chevrolet (автосервисах) действуют участки по установке ГБО, устанавливают подкапотное оборудование производства компании Lovato (Италия).

[ahmedlan 1 296]

устанавливают подкапотное оборудование производства компании Lovato (Италия).

По мимо того что ставят нужно смотреть еще как они его ставят и насколько правильно его настраивают ибо без этого самое современное оборудование не будет давать нужного результата

Edited 10.01.2014 08:40 by ahmedlan

[Helic 29]

насколько правильно его настраивают ибо без этого самое современное оборудование не будет давать нужного результата

 

Знаю точно, что сотрудники с GM-а приглашали специалистов из Италии для обучения своих дилеров

[Azazello 2 836]

Знаю точно, что сотрудники с GM-а приглашали специалистов из Италии для обучения своих дилеров

Подтверждаю, ГБО оборудование все хорошего качества. И их точно обучали, только как научились не знаю:)

[Tankist 5 636]

Если по г.Ташкенту, попробуйте заехать в автосалон "Учтепа автосадо" (Алгоритм)- это автосаервис при автосалоне GM Uzbekistan. Поставят 4-ое поколение, Lovato (100% оригинал, до последнего винтика, кроме баллона и кронштейна), выйдет дешевле чем у КТБ. При многих автосалонах Chevrolet (автосервисах) действуют участки по установке ГБО, устанавливают подкапотное оборудование производства компании Lovato (Италия).

Знаю точно, что сотрудники с GM-а приглашали специалистов из Италии для обучения своих дилеров

Подтверждаю, ГБО оборудование все хорошего качества. И их точно обучали, только как научились не знаю:)

 

спасибо всем - в понедельник отправлю механика к ним. самое главное чтоб тяга пропала - у друга какой то гибрид двиг на нексии - на 4 поколении летит как зверь, лучше чем на 80том бензе однозначно

Edited 10.01.2014 11:54 by Tankist

[ahmedlan 1 296]

Знаю точно, что сотрудники с GM-а приглашали специалистов из Италии для обучения своих дилеров

Так же как и наших сервисников автобусов мерседес. Но вот чето автобусы эти гореть стали после того как наши обученные спецы одни стали ремонтом заниматься.

По мне вообще все это типа "установка от завода производителя" - очень хитрый чей то ход. Просто документально все сделали чики пуки, прошли какое то там обучение, получили добро от ДжиЭм и Ловато и рубят баблос.

Я видел их стенд на выставке ГБО в том году - ничем не отличается от большинства работ наших обычных мастеров ГБОшников, более того видел работы и получше.

И ответить грамотно на вопросы чет тож не смогли они... Может там просто были специ еще не прошедшие обучение от Ловато?

[Maqsudbek 2]

Принципе мотор на метане должен работать лучше чем на бензине АИ80 и даже АИ92. Потому что октановое число метан больше 110. Но не надо забывать грамотном настройке зажигании. По моему нужно сделать 2 бортовых компьютера один настройка для метана а второй для бензина.

[seikoser 2 854]

Я видел их стенд на выставке ГБО в том году - ничем не отличается от большинства работ наших обычных мастеров ГБОшников, более того видел работы и получше.

Была инфа,что с завода будут ставить ГБО.Что то нету этих машин,видимо у них там не срослось чего то.

[umidline 508]

Принципе мотор на метане должен работать лучше чем на бензине АИ80 и даже АИ92. Потому что октановое число метан больше 110. Но не надо забывать грамотном настройке зажигании.

Если октан 110, это ещё ничего не значит, потому что поршневая под 91 расчитана, и газу сжатия не хватает для полноценного использования всей энергии.

А так, для справки, кроме октана ещё есть теплотворность топлива, чем она выше тем лучше.

[rzg 1 648]

По моему нужно сделать 2 бортовых компьютера один настройка для метана а второй для бензина.

тоже интересовался этим вопросом, не будет ли на бензине хуже ездить после установки метана. Мастер сказал –на одном компьютере 2 разные прошивки под бензин и метан, если евро 4. А как на самом деле ? У кого стоит уже евро 4 напишите, появилась разница в мощности на бензине?

[Немой 34 842]

Была инфа,что с завода будут ставить ГБО.Что то нету этих машин,видимо у них там не срослось чего то.

Никогда бы не срослось... Таких денег на создание новой модели Узавтопром никогда не выделит.