Simba

Газовое оборудование на автомобили

13 099 posts in this topic

советуют лить октан 91-95-98

Под эти требования подходит Пропан, а где "108" там прогорит глушитель и прочие ...

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вопрос знатокам! У газ метана октановое число 105?

Если да то это не слишком много (плохо) для двигателя chevrolet cobalt?

Просто вид советуют лить октан 91-95-98, а если больше хуже или лучше?

Когда переключаете на газ и УОЗ меняется по этому ничего плохого не будет.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

и УОЗ меняется по этому ничего плохого не будет.

если стоит вариатор УОЗ. или прошивка соответствующая. а так УОЗ будет разве что под 95 бензин.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребята хотел поставить ГБО метан , у установщиков в наличии Баллон 100л производства Наманган. Как нынче наши производят балонны? Посоветуйте пожалуйста какой балон лучше Китай vs Наманган.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Китай vs Наманган.

 

корея или турция как вариант, если не по цене конечно

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребята хотел поставить ГБО метан , у установщиков в наличии Баллон 100л производства Наманган. Как нынче наши производят балонны? Посоветуйте пожалуйста какой балон лучше Китай vs Наманган.

Железобетонно Китай надёжнее, а ещё лучше Корея.

 

Вопрос знатокам! У газ метана октановое число 105?

Если да то это не слишком много (плохо) для двигателя chevrolet cobalt?

Просто вид советуют лить октан 91-95-98, а если больше хуже или лучше?

Для двигателя плохо, несоответствие степени сжатия и октанового числа в любую сторону ведёт к поломке, если октан ниже чем положено будет детонация и разрушение поршневой, если октан выше то будет несвоевременное сгорание топлива уже на выходе из поршневой, тоесть догорать смесь будет на клапанах и в коллекторе, как сами понимаете это также ведёт к потере мощности и увеличенному расходу.

Опережение зажигания в прошивке порядочно нивелирует недостаточную степень сжатия, без этого двигатель быстро сгорит.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Железобетонно Китай надёжнее, а ещё лучше Корея.

Ну судя по статистике бабахов цельнометаллических баллонов "Китайцы" на первом месте, "Корейцы" засветились дважды, "Наманганцы" слава Богу в таблицу еще не попали.

 

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну судя по статистике бабахов цельнометаллических баллонов "Китайцы" на первом месте, "Корейцы" засветились дважды, "Наманганцы" слава Богу в таблицу еще не попали.

Уверен что их меньше 1 процента от общего количества. Также почти уверен что качество этих баллонов будет на уровне так как производителю не то что бы не выгодно а просто опасно производить туфту :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Уверен что их меньше 1 процента от общего количества.

Если ты "Наманганцев" имеешь ввиду, то на сегодняшний день они практически сравнялись с "Китайцами". На одних только грузовых Отойолах по 5-6 баллонов висят на рамах. А сколько их поставили взамен композитных?

Edited by HOLA
1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Китай vs Наманган.

Мой ответ, наверно, все знают. ;)

 

если стоит вариатор УОЗ. или прошивка соответствующая. а так УОЗ будет разве что под 95 бензин.

Это понятно.

Хотел сказать, "меняется мастерами".

А без прошивки, в настройках ЭБУ дальше 95 никак?

Хотя, если и возможно, потом на бензине ездить почти не возможно будет.

У меня, если залить 80 бензин, стучать начнет.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дозор поделитесь контактами установщиков. мне надо на регулировку.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

sherkhans

 

 

+99890 325-22-11 Жамол

+99890 351-81-00 а его имя забыл но русский парень

 

скажите что с форума должны вроде скидку сделать :)

 

Если стоит вариатор УОЗ или прошивка соответствующая. А так УОЗ будет разве что под 95 бензин.

 

Что такое УОЗ ???

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что такое УОЗ ?

угол опережения зажигания

имя забыл но русский парень

это же номер Фазлиддина, он не русский.

Edited by ShPioN
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

угол опережения зажигания

 

Как узнать он у меня стоит или нет?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как узнать он у меня стоит или нет?

не бывает авто без УОЗ. это же угол опережения.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как узнать он у меня стоит или нет

Не, ну это у подружки надо спрашивать, :D а тут автофорум :D
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не бывает авто без УОЗ

Получается можно не беспокоится на счёт высокого октанового числа метан газа? То есть октан метан газа 105 не вреден для двигателя cobalt так как стоит УОЗ?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

То есть октан метан газа 105 не вреден для двигателя cobalt так как стоит УОЗ?

кажется вы не совсем правильно поняли. УОЗ это угол опережения зажигания. это не прибор, не устройство. это величина угла, на котором подается искра для поджига смеси в цилиндре. угол относительно верхней мертвой точки. для метана угол надо делать пораньше, для 80го бензина позже. в этом и суть, нужно мотор настроить под метан, чтобы не было негативных последствий. для этого нужно или прошить ЭБУ, либо ставить вариатор УОЗ, который сам об этом позаботится.

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

То есть октан метан газа 105 не вреден для двигателя cobalt так как стоит УОЗ?

 

октан метана 110, пропан 105. УОЗ максимум может стоят на кобальте на 95. УОЗ корректировать обязательно

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

либо ставить вариатор УОЗ, который сам об этом позаботится.

 

вот думаю ради эксперимента попробовать вариатор, спросил ради интереса на точке у Абдугафура - 475 тыщ оригинал кобра!!! Форма оплаты правда любая, но все равно дорого

 

хочу ради эксперимента попробовать прошить на ЕВРО 0 и попробовать вариатор, щас тяга не радует и на газу работает шумнее почему то

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

475 тыщ оригинал кобра!

100 баксов :blink: можно же купить альтернативные вариаторы, не обязательно брать кобру. в РФ сейчас выпускают много разных моделей, с кучей настроек и 3D графиками. они намного дешевле, тем более если учитывать текущий курс в РФ.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Под каждую машину разные вариаторы в зависимости от датчика коленвала цифрового или индуктивного. Мне на Спарк предложили вариаторы фирмы Микролуч, цена 250 000 сум с установкой.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

цифрового или индуктивного

объясните пжл - это как?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

объясните пжл - это как?

Сейчас постараюсь. Вот он хорошо описал https://www.drive2.ru/l/5202858/

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.