Газовое оборудование на автомобили

[ahmedlan 1 296]

Приветствую всех.

И вот я снова тут, ибо я снова в теме! ))

Я снова на газу.

Напомню, я в Питере.

все еще на Лачетти 1,6 с АКПП корейской сборки.

Решил я себе поставить газ. Метановых заправок на весь город всего 2е. И стоит оборудование на него в 2а раза дороже пропана.

В итоге выбор пал на пропан.

Начал распрашивать, изучать, узнавать кто да что, да как и получше. В итоге - не нашел не одной конторы, где твердо все гуд.

Поехал к ближайшим.

Тут сборной солянкой не занимаются, поэтому ставят строго уже укомплектованные комплекты ГБО.

 

Цена ДЖтроник (надеюсь написал верно) - 26 000 р

Ловато 27 000р.

БРС - 29 900р

(курс уе на сег день около 65)

Решил поставить БРС. Сказали что надежнее, и форсунки поинтереснее в комплекте.

 

Вот и самый главный вопрос!

-- в комплекте стоят форсунки Форсунки BRC ALBA JP13 соленойдного типа. (Скорость работы форсунок- 2.9\2.3мс, сопротивление 3ом. Мне тут один человек, уже увидев установленное ГБО заявил, что они оч малопроизводительные и для моего мотора не подходят.Так вот вопрос знатокам - какое минимальное допустимое значение по форсункам на мой ДВС. И на самом ли деле эти форсы не подходят к моему моторы, в следствии получаем плохую тягу и так далее.

По расходу - заправил пробные 20л. Расход составил 16,6л/100км. Вроде много

На бензине правда машина тоже есть не мало - около 14л/100

Стоит ли требовать от установщиков замены на более производительные, пока авто на гарантии.

Если да, то на какие более подходящие?

Тяга вроде норм. На автмате тяжело определить тягу если честно. Поэтому объективно сказать ничего не могу.

Всем спасибо за советы.

Шпиону особенный привет и спасибо!

Edited 23.09.2016 13:58 by ahmedlan

[rzg 1 541]

<br />Напомню, я в Питере.<br />все еще на Лачетти 1,6 с АКПП корейской сборки. <br />Решил я себе поставить газ. Метановых заправок на весь город всего 2е.<br />

2 заправки на такой большой город в метан добывающей стране - позор Edited 24.09.2016 14:54 by rzg

[Имхотеп 7 564]

2 заправки на такой большой город в метан добывающей стране - позор

Наверно там нет спросу. Просто там многие на иномарках, а они не хотят устанавливать не своих коней газ, не доверяют. Они эксплуатируют машины по книге, написанно заливать 92-95 так и делают. Тем более с бензином и его выбором у них проблем нет.

[sher1000 665]

Бензин стоит чут больше чем у нас. В средном человек получает 1000 у.е. Возникает вопрос зачем нужен газ?

[ahmedlan 1 296]

Бензин стоит чут больше чем у нас. В средном человек получает 1000 у.е. Возникает вопрос зачем нужен газ?

Ну... з/п в среднем тут на сег день 30-40 000р (450-600 уе). Это если по Питеру. Если на периферии, то 15-20 000р.

Газ тут ставили бы многие, но самый болезненный вопрос - у кого. Тут большая проблема с грамотными руками. Руководителей понаоткрывавших СТО и станции по установке ГБО много, а вот раб силы ГРАМОТНОЙ в них нет

[new_user 791]

все еще на Лачетти 1,6 с АКПП корейской сборки.

На бензине правда машина тоже есть не мало - около 14л/100

Привет Руслан.

что то расход у тебя огромный. наши местные лоси с движком 1,6 в среднем 10л на 100км хавают.

[ahmedlan 1 296]

Привет Руслан.

что то расход у тебя огромный. наши местные лоси с движком 1,6 в среднем 10л на 100км хавают.

Привет! (Увы, не знаю Вашего имени)

Расход частично связан со стилем вождения. Но даже при умеренной езде он выше нормы.

Не совсем понимаю правда почему

[d-bek 343]

Не совсем понимаю правда почему

Привет Ахмедлан!!!

Думаю расход еще устаканится со временем.. Кр.того мож еще прошить нужно?? Под газ?? Вартан бы ответил..

[ahmedlan 1 296]

Привет Ахмедлан!!!

Думаю расход еще устаканится со временем.. Кр.того мож еще прошить нужно?? Под газ?? Вартан бы ответил..

Может )

Вартан возможно не ответил бы ибо - машина корейской сборки.

По электроники есть отличия от Узовских. Думаю, Вартан просто с такой как моя еще не сталкивался.

Прошивки под газ на нее нет вообще (я не нашел по крайней мере)

И нет фишки переключения октан корректора. УОЗ машина регулирует строго через датчик детонации, как я понял.

Только не понимаю, как он так грамотно настраивает УОЗ и на пропан, где АИ идет под 100 и на бензин АИ 92, ибо на нем нет детонации вообще.

[rzg 1 541]

Возникает вопрос зачем нужен газ?

хотя бы ради экологии в городах, там же пробки везде

 

[rzg 1 541]

Заехал в сервис по поводу немного плавающих оборотов на х.х. на прогретом двигателе (дроссельная заслонка не причём). Диагностик отправил к мотористу. Моторист говорит: движок cobalt не имеет гидрокомпенсаторов и не предназначен для работы на метане, выгорают седловины клапанов, из-за этого движок неравномерно работает.

Я поставил ГБО 4 поколение и ещё с вариатором, чтобы эти отрицательные эффекты от газа не проявились. Проехал всего 40 тыс. км на метане (всего чуть больше 100 тыс. км).

Интересует мнение у кого большой пробег на cobalt или gentra, есть плавание оборотов?

Сейчас вроде с завода на gentra ставят усиленный движок для метана.

[new_user 791]

Интересует мнение у кого большой пробег на cobalt или gentra, есть плавание оборотов?

с таксистами поговори. они наверное лучше знают. хотя, они вовремя ТО не проходят.

как то с мастером разговаривал у которого 2 или 3 бежевых кобальтов стояли без движков.

точно не помню что именно произошло с двигом, но помню, как он говорил кобальты с ГБО приезжают после 100тыс км.

 

могу дать номер мастера, если нужно.

[dionem 3]

Заехал в сервис по поводу немного плавающих оборотов на х.х. на прогретом двигателе (дроссельная заслонка не причём). Диагностик отправил к мотористу. Моторист говорит: движок cobalt не имеет гидрокомпенсаторов и не предназначен для работы на метане, выгорают седловины клапанов, из-за этого движок неравномерно работает.

Я поставил ГБО 4 поколение и ещё с вариатором, чтобы эти отрицательные эффекты от газа не проявились. Проехал всего 40 тыс. км на метане (всего чуть больше 100 тыс. км).

Интересует мнение у кого большой пробег на cobalt или gentra, есть плавание оборотов?

Сейчас вроде с завода на gentra ставят усиленный движок для метана.

У меня спарк 1,25 2015 года тоже плавают обороты, незнаю даже чтои делать

[new_user 791]

нужен совет.

в связи тяжелым стартом движка на бензине особенно утреннее время, завожу машину на газе.

насколько это опасно и как часто можно так баловаться?

[polyglot 18 184]

нужен совет.

Ни чем не опасно вообще.

Прогрев машину на газе, просто заведи и дай поработать пару минут на бензине что бы шланги не рассохлись...

[ShPioN 8 552]

что бы шланги не рассохлись

если бензонасос не отключается(а перед тем как завести, он включается на 5 сек), то шланги не рассохнутся

насколько это опасно и как часто можно так баловаться?

не опасно, только в минусовую температуру редуктору будет нехорошо...

[polyglot 18 184]

редуктору будет нехорошо..

Поплохеет (с) дядя Витя, 5-таксопарк

Я вообще не понимаю зачем гонят бензонасос в холостую?!

[ShPioN 8 552]

зачем гонят бензонасос в холостую?!

чтобы не заржавел

[new_user 791]

Прогрев машину на газе, просто заведи и дай поработать пару минут на бензине что бы шланги не рассохлись...

я только по утрам так завожу. а так, всегда завожу на бензине. когда машина стоит час-два, нормально заводится.

 

не опасно, только в минусовую температуру редуктору будет нехорошо...

а что может быть?

 

не хочется играть "кошки-мышки" с редуктором

[polyglot 18 184]

а что может быть?

Ничего страшного за что стоило бы волнуться.

[ShPioN 8 552]

а что может быть?

мембрана на холоде дубеет, а тут еще и газ расширяясь будет её охлаждать, это быстрее выведет мембрану из строя. хотя вот Муха утверждает что уже более 5 лет(если не ошибаюсь) заводится только на газу и проблем нет.

[new_user 791]

ну я всю зиму не планирую заводить на газе. как время будет, поеду на базар и куплю новые инжектора.

а пока что придется по утрам на газе запускать двиг.

[polyglot 18 184]

заводится только на газу и проблем нет.

Более 10 лет на одном редукторе - всегда, даже в минус 20 на газе, ничего страшного.

Даже было что редуктор замерзал и покрывался толстым инеем из-за обрыва шланга, потом все было нормально.

 

пока что придется по утрам на газе запускать двиг.

Двигатель - металлический, ему похер.

 

Причем редуктор у меня, которму 10 лет самый дешевый, за 30 долларов.

[Имхотеп 7 564]

В прошлом году тоже постоянно заводился на газе, в итоге дохлый редуктор и забитые инжектора. Ещё если заводить и греться на газу, расход газа получается очень большим, потому что холодный редуктор гонит газ в жидкой фазе, получается дикий перелив. Щас поставил новый редуктор Ловато, завожусь и прогреваю на бензине. Расход на данный момент 9 литров в городе и 8,3 смешанный.

[Tankist 5 636]

Надо поставить 4 поколение и забыть про это уже